Ketersambungan koridor pesisir pantai

Jambatan di Hamlet 3 mencipta mercu tanda yang menarik di Sungai Co Co dengan seni binanya yang unik. Foto: CT

Kemunculan "Lebuhraya Pesisir 1"

Jambatan di Hamlet 3, yang merentangi Sungai Co Co (di wad Dien Ngoc, pekan Dien Ban), mempunyai keratan rentas dengan 4 lorong untuk kenderaan bermotor dan laluan pejalan kaki yang dipisahkan mengikut aras di kedua-dua belah pihak.

Jambatan ini mempunyai dua gerbang utama berbentuk V yang landai, melambangkan sebuah kren berkuasa yang menjulang tinggi ke arah Laut Timur, elegan namun moden. Di bawah jambatan utama, sebuah jambatan pejalan kaki telah dibina untuk menghubungkan ke laluan tepi sungai yang indah di sepanjang Sungai Co Co.

Selepas dua tahun pembinaan, jambatan Thon 3 telah dibuka secara rasmi kepada lalu lintas pada akhir April. Encik Nguyen Thanh Tam - Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Quang Nam untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan (pelabur) berkata bahawa ini adalah projek dengan seni bina dan struktur baharu di Vietnam, oleh itu terdapat banyak cabaran semasa proses pembinaan.

Jambatan Thon 3 bukan sahaja kukuh tetapi juga direka bentuk dengan cantik, dan akan menjadi tumpuan utama laluan pelancongan laluan air Sungai Co Co dan kawasan bandar yang akan dibina di sepanjang kedua-dua tebing sungai. Terletak di jalan lingkaran utara, jambatan dan jalan penghubung ini akan mengubah rupa bandar muda Dien Ban dan bandar purba Hoi An.

Projek pembangunan adaptif bersepadu wilayah Quang Nam akan melaksanakan pengerukan Sungai Truong Giang; kompleks kawalan banjir di Bandar Tam Ky; dan pembinaan jambatan merentasi Sungai Truong Giang. Jumlah pelaburan adalah lebih 2,722 bilion VND; di mana kira-kira 1,838.502 bilion VND adalah pinjaman ODA daripada Bank Dunia (WB); dan kira-kira 884.1 bilion VND adalah pembiayaan rakan sejawat.

Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Quang Nam untuk pembinaan projek infrastruktur pengangkutan (pelabur) sedang bekerjasama dengan Kementerian Kewangan untuk bekerjasama dengan Bank Dunia bagi menandatangani perjanjian pinjaman seperti yang ditetapkan. Berikutan itu, pelabur akan meneruskan langkah seterusnya.

Bersempena dengan Jambatan Thon 3, satu lagi jambatan empat lorong berskala besar yang sedang dibina oleh Bandar Da Nang ialah Jambatan Quang Da, yang merentangi Sungai Yen. Jambatan ini menghubungkan titik penghujung jalan lingkaran utara di komune Dien Tien (daerah Dien Ban) dengan Lebuhraya Kebangsaan 14B, khususnya bahagian yang melalui komune Hoa Khuong (daerah Hoa Vang, Bandar Da Nang). Oleh itu, jalan lingkaran utara bukan sahaja menghubungkan rantau ini secara dalaman tetapi juga berfungsi sebagai arteri pengangkutan luaran strategik yang menghubungkan Bandar Da Nang ke barat laut.

Merentasi Sungai Co Co, Jambatan Nguyen Duy Hieu, yang telah beroperasi, juga mempunyai seni bina yang indah. Jambatan Nghia Tu dan Phuoc Trach sedang dalam pembinaan atau akan dilaburkan. Jambatan De Vong, atau Jambatan Cua Dai (merentangi Sungai Thu Bon), juga memainkan peranan dalam menghubungkan jalan pesisir yang bersempadan dengan Bandar Da Nang untuk mengakses Lapangan Terbang Chu Lai, mewujudkan "Lebuhraya Kebangsaan pesisir 1".

Bidang pelaburan utama

Membina sistem infrastruktur segerak merupakan salah satu daripada tiga kejayaan strategik Parti dan Negeri bagi tempoh 2021-2025 dan sedang dilaksanakan oleh Jawatankuasa Parti Wilayah mengikut Kesimpulan No. 29 bertarikh 4 Mei 2021.

Selama bertahun-tahun, Quang Nam telah mengutamakan sumber untuk pembangunan infrastruktur yang komprehensif, termasuk menghubungkan laluan pengangkutan dan kawasan bandar. Hasilnya, infrastruktur pengangkutan telah berkembang dengan kukuh dan komprehensif, pada asasnya memenuhi keperluan perjalanan dan perdagangan.

Dalam melaksanakan Perancangan Wilayah untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, pembinaan jambatan untuk menghubungkan infrastruktur jalan raya merupakan tugas keutamaan.

Di wilayah timur, jambatan baharu hanya sebahagiannya dibina, milik laluan DT619 (jalan Vo Chi Cong) dari persimpangan dengan Lebuhraya Kebangsaan 40B, di Bandar Tam Ky, hingga persimpangan dengan laluan DT620 dan jalan ke Lapangan Terbang Chu Lai (Nui Thanh).

Sebagai sebahagian daripada projek untuk menyiapkan Jalan 129 - Vo Chi Cong, baki bahagian enam jambatan ini (Jambatan Diem Tra, Jambatan Tam Tien, Jambatan Tam Hiep, Jambatan An Tan 2, Jambatan Tam Nghia dan Jambatan Tam Quang) sedang dibina untuk memudahkan aliran trafik, yang juga sedang dilebarkan mengikut pelan. Berhubung dengan paksi strategik Vo Chi Cong, banyak laluan mendatar dari lebuh raya kebangsaan ke jalan raya wilayah sedang diperluas.

Pada 14 Mac 2024, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengeluarkan Keputusan No. 574 yang meluluskan Projek Pembangunan Adaptasi Bersepadu Wilayah Quang Nam. Objektif pelaburan adalah untuk meningkatkan akses kepada perkhidmatan infrastruktur penyesuaian dan meningkatkan kapasiti untuk merancang dan mengurus penyesuaian terhadap risiko bencana alam di kawasan pelaksanaan projek.
Terutamanya, Sungai Yangtze akan mempunyai enam jambatan baharu yang dibina mengikut pelan, dan satu jambatan sedia ada akan digantikan.

Ini termasuk Jambatan Binh Duong, Jambatan Hung My, Jambatan Binh Nam, Jambatan Tinh Thuy, Jambatan Tam Thanh, dan Jambatan Tam Tien. Semua jambatan ini terletak di laluan yang bersambung secara langsung atau tidak langsung ke Jalan Vo Chi Cong. Sesetengah jambatan juga berfungsi sebagai penghubung "perantaraan" ke Lebuhraya Nasional 1 atau Lebuhraya Nasional 40B.

Dapat dibayangkan bahawa jambatan-jambatan yang sedang dalam pembinaan dan jambatan-jambatan yang dirancang untuk masa depan merentasi sungai-sungai akan membentuk sistem pengangkutan jalan raya yang komprehensif dan lancar yang menghubungkan Timur, Barat, Selatan dan Utara, serta menghubungkan dengan wilayah dan bandar-bandar jiran untuk mewujudkan "talian hayat baharu" bagi memenuhi keperluan pembangunan.

Sumber: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html