Pelanggan semakin mempercayai petrol E10 untuk faedah alam sekitar

Selepas lebih setengah bulan menjalankan perintis penjualan biofuel E10 di Ho Chi Minh City, Hanoi dan Hai Phong, rekod dari banyak kedai menunjukkan penggunaan biofuel ini semakin meningkat, terutamanya dalam kalangan pemandu kenderaan servis.

Penggunaan semakin meningkat secara beransur-ansur.

Pada 15 Ogos, di stesen minyak Petrolimex No. 2, wad An Khanh (HCMC), Encik Nguyen Huy Hau - pengurus kedai - berkata pada hari-hari pertama pembukaan, keluaran hanya kira-kira 3 m³/hari, kini telah meningkat kepada 5 m³/hari, malah boleh mencapai 6 m³/hari pada hujung minggu. "Pelanggan memberi maklum balas yang agak positif, memberi komen bahawa kereta itu berjalan "lebih pantas" terima kasih kepada petrol E10 yang dicampur dari RON 95, manakala E5 sebelumnya dicampur dari RON 92, jadi ia tidak menggunakan sepenuhnya prestasi enjin" - kata Encik Hau.

Người dân đổ xăng E10 tại Hà Nội. — Orang ramai mengisi petrol E10 di Hanoi.

Di kedai nombor 3 di wad Ben Thanh (HCMC), Encik Pham Anh Tuan, pengurus kedai, berkata bahawa jumlah E10 yang dijual sejak pelancaran perintis adalah kira-kira 15 m³, bersamaan dengan masa petrol E5 dijual.

Orang ramai sudah biasa menggunakan petrol E5, jadi menukar kepada E10 tidak menghadapi banyak halangan. Bagaimanapun, penggunaan masih belum mencapai kejayaan, menurut Encik Tuan, sokongan media diperlukan untuk membantu orang ramai memahami faedah perlindungan alam sekitar dan prestasi petrol jenis ini.

" Dunia telah menggunakan petrol E20, tidak ada sebab mengapa petrol E10 tidak popular di Vietnam. Namun, harga semasa petrol E10 hanya beberapa ratus VND/liter lebih murah daripada petrol biasa, tidak cukup untuk menarik orang ramai. Kita memerlukan polisi harga yang lebih baik untuk menggalakkan penggunaannya" - Tuan Tuan meluahkan pendapatnya.

Menurut Petrolimex Saigon, di 36 kedainya di Ho Chi Minh City, purata 40 m³ petrol E10 RON95-III dijual setiap hari, bersamaan dengan lebih daripada 1,100 liter setiap kedai. Bekalan dari Gudang Am Nha Be adalah terjamin.

Sementara itu, di Utara, PetroVietnam Oil Corporation (PVOIL) melaporkan bahawa dari 1 hingga 13 Ogos, 4 kedai gabungan di Hanoi menjual 112,867 liter petrol E10, menyumbang 16% daripada jumlah petrol yang dijual, dengan 10,194 liter pada 13 Ogos sahaja. Di Hai Phong, 2 kedai perintis menjual 32,657 liter petrol E10, juga menyumbang 16% daripada jumlah penggunaan. Wakil PVOIL berkata bahawa permintaan untuk petrol E10 semakin meningkat dan akan mengembangkan perintis di Da Nang dalam masa terdekat.

Dari segi pengguna pula, Encik Duc Huy di Jalan Co Nhue (Hanoi) berkata beliau mula menggunakan petrol E10 mulai 1 Ogos. "Pada mulanya, saya bimbang tentang kesan pada enjin dan kelajuan, tetapi selepas beberapa kali diisi, kereta itu berjalan seperti biasa," kongsinya.

Namun, segelintir pengguna masih bimbang dengan kualiti dan kesesuaian petrol E10 untuk kenderaan mereka sehingga tidak menggunakannya. Encik Le Nam, Dai Mo Ward, Hanoi, berkata bahawa dia memandu kenderaan berenjin besar jadi dia tidak menggunakan petrol biofuel ini.

Untuk membolehkan orang ramai berkenalan

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan kini sedang mengkaji pelan hala tuju untuk memohon E10 di seluruh negara mulai 1 Januari 2026, memandangkan fasa perintis sebagai masa untuk orang ramai membiasakannya. Pakar ekonomi, Dr Giang Chan Tay, Pengarah Boi Ngoc Company Limited, menyatakan pendapat bahawa menggalakkan perniagaan runcit menggunakan petrol E10 sambil tetap membenarkan peredaran selari jenis petrol lain seperti RON 95 (E0) adalah tidak munasabah. Kerana, apabila masih ada pilihan, pengguna akan memilih jenis yang mereka biasa gunakan, tanpa mengira faktor persekitaran.

Ingin orang ramai beralih kepada E10, Encik Giang Chan Tay mencadangkan hanya satu jenis petrol diedarkan, E10 (92-E10, 95-E10). Keseluruhan bekalan dari pengeluaran hingga import mesti ditukar kepada campuran ke dalam petrol standard E10.

"Ini akan membantu perniagaan mengelak daripada melabur dalam infrastruktur tambahan, manakala pengguna tidak lagi berasa tertekan. Jika tidak dilaksanakan secara menyeluruh, risiko kegagalan seperti pelajaran sebelum ini dengan petrol E5 adalah sangat tinggi," kata Encik Tay.

Dr. Tay juga mencadangkan untuk menukar nama komersial E10 kepada EC petrol (E bermaksud etanol, C bermaksud karbon), untuk mengelakkan ketakutan lama terhadap E5. Seiring dengan itu, Negara boleh mempertimbangkan untuk menyokong perniagaan runcit dengan surcaj tetap 200-300 VND/liter untuk mengimbangi kerugian akibat turun naik etanol yang lebih ketara daripada petrol mineral.

Profesor Dr. Hoang Xuan Co, Ketua Jabatan Sains Persatuan Ekonomi Alam Sekitar Vietnam, berkongsi prinsip bahawa menukar kepada petrol E10 akan memberi kesan yang lebih baik kepada alam sekitar daripada petrol mineral RON 95.

Walau bagaimanapun, untuk mendapatkan kepercayaan pengguna, pihak berkuasa perlu mempunyai topik penyelidikan yang dikaitkan dengan amalan awam yang jelas untuk membantu orang ramai memahami parameter tentang kualiti, perlindungan alam sekitar, dsb.

Beliau juga berkata, ketelusan dalam kos pengeluaran produk ini adalah sangat penting, daripada peringkat bahan mentah etanol sehinggalah kepada pengadunan dengan petrol mineral. Dari situ, kita boleh membincangkan lebih lanjut tentang dasar subsidi, menggunakan alat cukai dan yuran untuk mencipta harga keutamaan bagi produk biofuel.

Sementara itu, Encik Le Trung Hung, Timbalan Ketua Pengarah PVOIL, berkata syarikat itu telah melaporkan kepada Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta Kerajaan untuk mempunyai rancangan mengenai harga petrol E10 bagi mengoptimumkan keharmonian kepentingan antara Negara, perusahaan dan rakyat.

Akan menghapuskan minyak mineral sepenuhnya

Bercakap kepada pemberita dari Akhbar Lao Dong, Dr Dao Duy Anh, Timbalan Pengarah Jabatan Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian - Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, berkata mengikut perancangan, mulai 1 Januari 2026, apabila petrol E10 dijual di pasaran, tidak akan ada lagi petrol mineral biasa, termasuk petrol RONo 95. Ini bermakna semua jenis petrol yang dijual untuk kenderaan adalah petrol E10.

Mengenai mekanisme harga, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan akan mencadangkan Kementerian Kewangan mempertimbangkan dan mengemukakan kepada Kerajaan dan Dewan Negara pengurangan cukai alam sekitar ke atas produk biofuel, dengan mengambil kira manfaat bahan api ini kepada alam sekitar dan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau.

Dalam masa terdekat, Encik Dao Duy Anh berharap orang ramai akan berasa selamat menggunakan biofuel kerana kualitinya telah disahkan dan diuji sebelum dijual di pasaran.

Malah, petrol E5-RON92 telah dipandu dan kemudian digunakan secara meluas di seluruh negara sejak 2014, tanpa sebarang maklum balas pengguna mengenai kesan negatif terhadap prestasi enjin atau jangka hayat. Laporan tidak merekodkan sebarang kes dengan bukti yang menunjukkan bahawa pengadunan etanol mempunyai kesan negatif ke atas enjin.

nld.com.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/khach-hang-ngay-cang-tin-dung-xang-e10-vi-loi-ich-moi-truong-post879709.html