Segera membina 'bottleneck' terakhir Ben Luc - lebuh raya Long Thanh

Selepas bertahun-tahun bertakung, projek jambatan Phuoc Khanh di lebuh raya Ben Luc - Long Thanh telah dimulakan semula dan sedang mempercepatkan pembinaan, dijangka siap dalam tempoh 15 bulan.

Pembinaan Jambatan Phuoc Khanh telah dimulakan semula sejak awal Mei 2025, selepas memilih kontraktor baharu. Projek itu pada masa ini dinamakan pakej J3-1, menjalankan pembinaan jumlah baki pakej J3 sebelumnya.

Sebelum ini, pakej pembinaan Jambatan Phuoc Khanh telah ditandatangani oleh VEC dengan konsortium Sumitomo Mitsui - Cienco 4, bermula pada Januari 2016. Walau bagaimanapun, disebabkan masalah dengan pengaturan modal dan lanjutan perjanjian pinjaman, projek itu terpaksa digantung dari 2020 apabila ia telah menyiapkan lebih daripada 80% daripada volum. Selepas hampir 5 tahun bertakung, pakej itu mempunyai kontraktor baru untuk meneruskan pembinaan.

Usaha sama Syarikat Saham Bersama Pembinaan Infrastruktur Bac Trung Nam dan Freyssinet Vietnam Company Limited memenangi bidaan untuk membina Jambatan Phuoc Khanh, dengan nilai kontrak lebih daripada 635 bilion VND, dengan tempoh pembinaan selama 450 hari.

Menurut VTC News, di tapak pembinaan, kontraktor usaha sama itu telah menggerakkan beratus-ratus jurutera, pekerja, dan banyak peralatan dan mesin untuk menggunakan segera baki item projek itu.

Item utama pakej J3-1 termasuk: galang utama, geladak jambatan, sistem tinggal kabel, lapisan konkrit asfalt, sistem pencahayaan, pagar, jalur median dan sistem saliran jambatan.

Sehingga kini, di tiang utama P15 (sebelah Can Gio) dan P16 (sebelah Nhon Trach), kontraktor usaha sama itu telah menyelesaikan pemasangan berkas kabel tinggal kabel pertama, menandakan satu langkah penting ke hadapan dalam pembinaan jambatan Phuoc Khanh.

Menurut pemerhatian, di tiang P16 (komun Phuoc Khanh, Dong Nai ), kontraktor sedang memasang tetulang keluli, bersiap untuk mengepam konkrit untuk dek jambatan dan membina rasuk G2.

Betul-betul di kaki jambatan, stesen pam konkrit laluan air telah dipasang, sedia untuk beroperasi untuk membawa konkrit ke ketinggian ratusan meter, melayani pembinaan barang-barang altitud tinggi.

Di kedua-dua tebing Can Gio dan Nhon Trach, berpuluh-puluh tiang jambatan telah siap, sedang menunggu pelaksanaan item seterusnya seperti penurapan asfalt, pemasangan pagar dan sistem pencahayaan.

Jambatan Phuoc Khanh ialah salah satu daripada dua jambatan terbesar di Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, merentasi Sungai Long Tau, menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Wilayah Dong Nai. Projek ini direka bentuk sebagai jambatan kabel, panjang lebih daripada 3 km, lebar hampir 22 m, dengan jarak bebas 55 m - yang tertinggi di antara jambatan di Vietnam.

Penyambungan semula pakej pembinaan Jambatan Phuoc Khanh dianggap sebagai langkah penting untuk menghubungkan seluruh Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh. Pada masa ini, pakej lain di laluan itu pada dasarnya telah disiapkan dan mula beroperasi.

Dimulakan pada 2014, lebuh raya Ben Luc - Long Thanh sepanjang hampir 58 km, melalui Dong Nai, Ho Chi Minh City dan Tay Ninh , dengan jumlah pelaburan awal sebanyak 31,300 bilion VND, kemudian diselaraskan kepada 29,587 bilion VND.

Lebuh raya ini direka bentuk dengan 4 lorong dan 2 lorong kecemasan, dengan kelajuan maksimum 100 km/j. Ini adalah projek lebuh raya terbesar di wilayah Selatan, memainkan peranan penting dalam menghubungkan wilayah Timur - Barat Selatan dan mengurangkan tekanan trafik di Bandar Ho Chi Minh. Walau bagaimanapun, projek itu telah tertangguh berkali-kali kerana masalah dasar pelaburan dan kekurangan modal.

Sumber: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html