Sehubungan itu, pasukan pemeriksaan telah melawat Km 3+500 di TL14B (komun Loc Son, daerah Phu Loc, wilayah Thua Thien Hue ), titik permulaan yang dirancang untuk pengembangan bagi menghubungkan persimpangan dengan bahagian terakhir lebuh raya ekspres Cam Lo - La Son. Pada masa yang sama, mereka menjalankan pemeriksaan komprehensif terhadap skala, laluan pengembangan, jalan masuk, persimpangan dan persimpangan tambahan di TL15.
Di samping itu, pihak berkuasa berkaitan menilai kapasiti permintaan dan bekalan kuari bahan binaan dan tapak pelupusan sisa; dan penggunaan jalan perkhidmatan untuk memudahkan pembinaan.
Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Thua Thien Hue, Hoang Hai Minh (berbaju biru), bersama unit perundingan reka bentuk, memeriksa dan meninjau laluan tersebut.
Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Hoang Hai Minh, projek lebuh raya Cam Lo - La Son merupakan laluan pengangkutan negara utama di paksi Utara-Selatan.
Lebuhraya Cam Lo - La Son telah dibangunkan secara berperingkat, dengan fasa 1 siap dengan 2 lorong. Walaupun keadaan operasi masih terhad, disebabkan oleh mobiliti dan kemudahannya, jumlah trafik telah meningkat jauh lebih pantas daripada yang diramalkan semasa reka bentuk projek.
Sehingga kini, lebuh raya Cam Lo - La Son, yang telah dibangunkan secara berperingkat, telah mencapai kapasiti trafik yang direka bentuk dan perlu dinaik taraf dan diperluas kepada 4 lorong bagi memastikan operasi sepanjang tempoh 2025-2030.
Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Thua Thien Hue meminta unit dan lokaliti berkaitan untuk menyediakan syarat-syarat yang diperlukan bagi persediaan pelaburan projek pengembangan lebuh raya Cam Lo - La Son, seperti memindahkan infrastruktur teknikal dan grid kuasa untuk fasa pengembangan, jika ada; membangunkan pelan jalan masuk yang menghubungkan ke titik masuk dan keluar lebuh raya; membuka titik sambungan tambahan ke lebuh raya dan jalan perkhidmatan; dan menyemak semula perancangan berkaitan laluan dan persimpangan serta jalan masuk ke dan dari lebuh raya.
Di samping itu, terdapat cadangan untuk menambah jalan perkhidmatan untuk penduduk tempatan dan tapak pelupusan sisa; kapasiti permintaan dan bekalan kuari bahan binaan dan tapak pelupusan sisa; dan cadangan untuk menambah kuari kepada projek bagi memastikan bahan yang mencukupi untuk pembinaan.
Bahagian lebuh raya Cam Lo - La Son di utara persimpangan TL9, daerah Phong Dien, wilayah Thua Thien - Hue.
Pandangan udara bahagian lebuh raya Cam Lo - La Son di persimpangan TL9 menghala ke utara.
"Semasa proses penyelidikan dan pelaksanaan, agensi, unit dan kawasan tempatan yang berkaitan diminta untuk memberi perhatian kepada isu-isu berkaitan kehidupan manusia, seperti alam sekitar; mengelakkan situasi seperti banjir setempat dan penyingkiran pagar perlindungan disebabkan oleh kekurangan dalam membuka jalan masuk," tegas Encik Minh.
Sebelum ini, seperti yang dilaporkan oleh Akhbar Giao Thong, Perdana Menteri telah mengarahkan penyelidikan untuk menggerakkan sumber bagi mengembangkan keseluruhan laluan Cam Lo - La Son kepada empat lorong penuh.
Kementerian Pengangkutan kini telah memutuskan untuk membangunkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan untuk fasa kedua pengembangan. Sehubungan itu, jumlah pelaburan untuk keseluruhan pengembangan lebuh raya Cam Lo - La Son sepanjang 98km kepada empat lorong dalam fasa kedua dijangka sekitar 7,000 bilion VND.
Kementerian Pengangkutan juga mencadangkan agar Kerajaan memperuntukkan dana daripada lebihan hasil dan melaksanakan projek tersebut di bawah perintah kecemasan. Sekiranya dasar dan mekanisme ini diluluskan, projek ini dijangka akan memulakan pembinaan pada akhir tahun 2024 dan sebahagian besarnya akan siap pada tahun 2025.
[iklan_2]
Sumber
Komen (0)