Sukar untuk mengeluarkan "kad kuning" IUU apabila nelayan masih mengelak dari pelabuhan yang ditetapkan.

Pihak berkuasa memeriksa kapal nelayan untuk peraturan anti-IUU memancing

Bot nelayan yang keluar masuk pelabuhan masih rendah.

Menurut Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar wilayah, walaupun propaganda meningkat, kadar kapal nelayan yang masuk/keluar dari pelabuhan dan keluar pelabuhan masih rendah berbanding jumlah kapal nelayan yang berdaftar. Sejak awal tahun, lembaga pengurusan pelabuhan perikanan wilayah telah mengira 43,190 kapal nelayan yang tiba/meninggalkan pelabuhan, memantau 33,564 tan makanan laut yang dipunggah melalui pelabuhan; mengumpul 15,237 buku log perikanan (mencapai 89.6% daripada kapal yang tiba di pelabuhan untuk memunggah produk). Secara khususnya, 28,997 kapal nelayan telah disahkan tiba dan meninggalkan pelabuhan melalui sistem kebolehkesanan makanan laut elektronik (eCDT), mengeluarkan 35 sijil asal/lebih daripada 345 tan semua jenis makanan laut melalui sistem eCDT, terutamanya Pelabuhan Perikanan Phan Thiet mengeluarkan 30 sijil/hampir 277 tan.

Dirakam pada pagi 12 September, dari awal pagi, bot nelayan Lam Dong yang sarat dengan ikan tenggiri tiba di pantai, menandakan musim memancing utama. Pada jam 8 pagi, Pelabuhan Memancing Phan Thiet (Wad Phan Thiet - Wilayah Lam Dong) sangat sibuk kerana bot terus berlabuh dengan pegangan penuh ikan.

“
Mewujudkan sumber bahan mentah yang "bersih" dan telus dalam eksploitasi makanan laut adalah sangat penting, menyumbang kepada peningkatan daya saing, memudahkan kebolehkesanan produk, memenuhi keperluan pasaran import, terutamanya EU dalam proses mengeluarkan "kad kuning" IUU. Pada masa yang sama, kawalan ketat terhadap bahan mentah juga menyumbang kepada perlindungan sumber akuatik, eksploitasi undang-undang, ke arah pembangunan perikanan yang mampan, mengharmonikan kepentingan negeri, perniagaan dan nelayan.
Cik Nguyen Thuy Quy Tu - Ketua Jabatan Kualiti, Pemprosesan dan Pembangunan Pasaran, Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar wilayah itu.

Walau bagaimanapun, kerja-kerja mengawal asal-usul produk akuatik, output yang dipantau melalui pelabuhan hanya menyumbang sebahagian kecil berbanding dengan jumlah keluaran. Dengan armada lebih daripada 8,400 kapal dengan panjang 6 m atau lebih (di mana lebih daripada 2,000 kapal adalah 15 m atau lebih panjang), tetapi hanya kira-kira separuh daripadanya berlabuh di 4 pelabuhan perikanan di wilayah termasuk: Pelabuhan Phan Thiet, Pelabuhan Phu Hai, Pelabuhan Phan Ri Cua dan Pelabuhan La Gi untuk menjual produk perikanan oleh Kementerian Alam Sekitar dan Kementerian Pertanian telah mengumumkan hanya 2 buah kapal. dengan sistem yang mencukupi untuk mengesahkan asal usul produk akuatik daripada eksploitasi (Pelabuhan Memancing Phan Thiet mulai November 2020 dan Pelabuhan Perikanan Phu Hai mulai Disember 2024). Baki kapal kebanyakannya pergi ke pantai dan dermaga sementara seperti: Mui Ne, Ke Ga, Tan Thang, Phuoc The... untuk menjual ikan, mendapatkan minyak, kemudian pergi ke pelabuhan nelayan yang ditetapkan untuk menjalankan prosedur import dan eksport.

Ini telah membawa kepada kesukaran untuk perniagaan dan kemudahan pembelian dan pemprosesan makanan laut di wilayah itu dalam mencari bahan mentah "bersih" untuk dieksport. Ramai nelayan mengatakan bahawa jika mereka berlabuh di pelabuhan yang ditetapkan, nakhoda mesti memberitahu lembaga pengurusan pelabuhan perikanan 1 jam lebih awal supaya mereka boleh menyemak peralatan VMS dan pelbagai jenis dokumen dan prosedur lain. Jika tidak dijamin, kapal tidak dibenarkan berlabuh, jadi nelayan tidak dapat menjual hasil mereka. Disebabkan masalah ini, kebanyakan mereka membawa kapal mereka ke dok sementara atau pantai untuk memudahkan pembelian makanan laut, jika mereka tidak perlu mengesahkan asal usul keluaran makanan laut untuk dieksport.

Memandangkan produk makanan laut Vietnam diberi "kad kuning", perusahaan pemprosesan dan pengeksportan makanan laut di wilayah itu menghadapi banyak kesukaran. Seluruh wilayah mempunyai 26 perusahaan/34 bengkel pemprosesan yang mengeksport produk makanan laut ke pasaran asing, di mana 5 perusahaan mengeksport terus ke EU. Cik Nguyen Thi Nga - Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Kualiti Hai Nam Co., Ltd. berkongsi: "Jika dahulu, syarikat itu mengeksport 50 - 70% pesanan ke EU, terutamanya memberi tumpuan kepada item seperti: sotong, sotong, ikan dari semua jenis..., kini ia hanya kira-kira 10%, kerana ia adalah sangat sukar untuk mencari bahan mentah dari syarikat-syarikat yang bersih, bagaimanapun, bahan mentah keseluruhannya ". pemborong tidak memahami sepenuhnya peraturan membanteras penangkapan ikan IUU, jadi mereka tidak memenuhi sepenuhnya prosedur dan dokumen untuk membuat sijil asal makanan laut (SC, CC)".

Dirakam pada pagi 12 September, dari awal pagi, bot nelayan Lam Dong yang sarat dengan ikan tenggiri tiba di pantai, menandakan musim memancing utama. Pada pukul 8 pagi, pelabuhan perikanan Phan Thiet (wad Phan Thiet - wilayah Lam Dong) sangat sibuk apabila bot terus berlabuh, membawa bersama mereka pegangan penuh ikan. — Kapal berlabuh di pelabuhan nelayan Phan Thiet

Perniagaan dalam kesusahan

Perusahaan ini menambah bahawa mengikut peruntukan Undang-undang Perikanan 2017, untuk kapal dengan panjang 15 m atau lebih, nakhoda mesti mematuhi prosedur semasa berlabuh di pelabuhan yang ditetapkan, supaya pihak berkuasa yang berwibawa dapat menyemak dan mengawal rekod, log memancing, dan memantau operasi peralatan pemantauan pelayaran... Jika hanya satu daripada syarat di atas atau sijil CC tidak akan diberikan, output SC tidak akan diberikan. Selain itu, prosedur untuk mengeksport udang mentah ke pasaran EU juga sedang sesak, kerana udang adalah spesies makanan laut istimewa yang dieksploitasi berhampiran pantai oleh bot bakul kecil, tidak memerlukan lesen memancing dan tidak memerlukan pemasangan peralatan VMS. Oleh itu, bahan mentah ini tidak layak untuk sijil SC dan CC untuk dieksport ke Eropah mengikut peraturan semasa.

Bukan sahaja Syarikat Hai Nam mengalami kesukaran dalam melaksanakan prosedur kebolehkesanan, wakil Muoi Tuyen Company Limited menambah: "Nelayan tidak memahami peraturan mengenai IUU, jadi mereka takut untuk menyimpan balak memancing, tidak merekodkan butiran spesies dan kawasan penangkapan ikan kerana takut mendedahkan maklumat kawasan penangkapan ikan. Oleh itu, vesel nelayan di pantai bersedia untuk dijual kepada pertubuhan pembelian berkenaan tanpa sebarang keperluan atau permintaan kertas...".

Ini menunjukkan bahawa hubungan antara nelayan dan perniagaan masih longgar, terutamanya berdasarkan perdagangan bebas, kekurangan komitmen jangka panjang, menyebabkan kekurangan bahan mentah tempatan. Di samping itu, pasaran import utama (EU, AS...) semakin mengetatkan peraturan IUU, memberikan tekanan besar kepada aktiviti pengeluaran, pemprosesan dan eksport tempatan.

Berdepan dengan situasi itu, perusahaan pengeksport makanan laut di wilayah itu berharap pihak berkuasa yang berkenaan akan mempunyai dasar untuk menaik taraf infrastruktur pelabuhan perikanan, supaya kapal besar yang mengendalikan pukat dan pukat pukat untuk menangkap ikan di luar pesisir mudah berlabuh dan mempunyai tempat untuk berlabuh dan memunggah bagi meningkatkan hasil pembelian. Umumkan lebih banyak pelabuhan perikanan yang layak untuk mengesahkan asal usul produk akuatik yang dieksploitasi mengikut peraturan. Di samping itu, agensi pengurusan juga perlu membina dan menyediakan data lengkap dan awam mengenai kapal penangkap ikan, dan mempunyai dasar sokongan yang sesuai untuk kemudahan yang menggunakan proses kawalan bahan mentah IUU. Khususnya, kesukaran terbesar pada masa ini masih terletak pada kesedaran nelayan. Oleh itu, adalah perlu untuk menyebarkan dan membimbing nelayan secara berkala untuk menyimpan log memancing penuh, menyelenggara peralatan VMS untuk menjalankan prosedur kebolehkesanan, dan mematuhi peraturan terhadap penangkapan ikan IUU...

Kebolehkesanan makanan laut ialah proses menjejak dan merekod keseluruhan sejarah sesuatu produk dari masa ia dituai atau diternak sehingga sampai kepada pengguna, untuk memastikan keselamatan makanan, kemampanan dan ketelusan maklumat. Sistem kebolehkesanan elektronik (eCDT) sedang digunakan di Vietnam, yang juga merupakan syarat untuk mengeluarkan "kad kuning" mengikut peraturan EC.

Sumber: https://baolamdong.vn/kho-go-the-vang-iuu-khi-ngu-dan-con-ne-cang-chi-dinh-392410.html