Kesukaran memindahkan ke akaun trafik.

Pada 1 Oktober, akaun tol pemilik kenderaan dikehendaki ditukar kepada akaun trafik; jika tidak, kereta mereka tidak akan dapat melalui pondok tol automatik. Walau bagaimanapun, ratusan ribu kenderaan masih menghadapi kesukaran untuk membuat penukaran tersebut.

Perniagaan pengangkutan berada dalam situasi yang sukar.

Encik Nguyen Van Tung, pemilik perniagaan pengangkutan di Jalan Au Co, Tan Binh Ward (Bandar Raya Ho Chi Minh), berkata bahawa syarikatnya mempunyai hampir 40 trak kontena, dan jika kesemuanya perlu memasukkan wang ke dalam akaun trafik, kos pengurusan akan menjadi sangat rumit.

Pada 1 Oktober, kenderaan yang melalui stesen tol mesti mempunyai akaun trafik (foto diambil di stesen tol No. 3 - Lebuhraya Kebangsaan 51). Foto: QUOC HUNG

Beliau mahukan satu akaun untuk kawalan yang lebih mudah, tetapi peraturan semasa memerlukan setiap kenderaan mempunyai akaunnya sendiri. Perakaunan untuk perbelanjaan menambah prosedur tambahan, memerlukan lebih ramai kakitangan untuk pemantauan, memakan masa, dan menyukarkan ketelusan kos. Sementara itu, Encik Do Van Bang, pemilik syarikat pengangkutan Sao Viet, mencadangkan agar penukaran akaun dibahagikan kepada dua kumpulan: individu dan perniagaan. Beliau mencadangkan agar perniagaan pengangkutan terus menggunakan kaedah transaksi semasa, iaitu pembayaran yang dibenarkan daripada akaun syarikat, mengelakkan pembukaan terlalu banyak akaun kecil, yang merumitkan pengurusan.

Seorang wakil daripada VETC, penyedia perkhidmatan kutipan tol tanpa henti, menyatakan bahawa kebanyakan pelanggan korporat lebih suka membayar melalui akaun bank syarikat mereka. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, akaun bank bukanlah kaedah pembayaran tanpa tunai. Menurut Bank Negara Vietnam, kaedah pembayaran termasuk: cek, pesanan pembayaran, kebenaran pembayaran, pesanan kutipan, kebenaran kutipan, kad bank, dan sebagainya. Oleh itu, akaun bank memerlukan kebenaran pembayaran untuk memproses pembayaran secara automatik.

Walau bagaimanapun, pemotongan terus yuran tol tanpa henti daripada akaun bank melalui pesanan pembayaran pada masa ini tidak dapat dilaksanakan disebabkan oleh halangan teknikal. Pada masa ini, sistem kutipan tol elektronik tanpa henti mesti memproses transaksi serta-merta, dalam masa 200ms (0.2 saat), dengan kadar kejayaan 99.7%. Sementara itu, kelajuan sambungan ke akaun bank adalah lebih perlahan, hanya mencapai kira-kira 50%, justeru gagal memenuhi keperluan ini.

Tambahan pula, perniagaan pada masa ini tidak dapat menghubungkan akaun pengangkutan mereka dengan e-dompet, tidak seperti akaun pengangkutan individu, kerana tiada perantara pembayaran yang telah melaksanakan e-dompet khusus untuk perniagaan. Penyelesaian alternatif, seperti pembayaran melalui kad kredit, telah dikaji, tetapi yuran semasa yang dikenakan oleh bank dan organisasi kad agak tinggi (sekitar 2% setiap transaksi), mengakibatkan kos yang ketara untuk perniagaan pengangkutan yang kerap melakukan transaksi.

Cadangan untuk menangguhkan pelaksanaan

Sebagai tindak balas kepada situasi ini, seorang wakil dari VETC menyatakan bahawa mereka sedang bekerjasama dengan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, Bank Negara Vietnam, dan organisasi perantara pembayaran untuk membangunkan piawaian umum dan mencari penyelesaian yang sesuai untuk perniagaan. Unit ini telah meminta Bank Negara Vietnam untuk mempertimbangkan untuk mengarahkan bank, organisasi perantara pembayaran, dan penyedia kad untuk mengurangkan atau mengetepikan yuran transaksi untuk transaksi kutipan tol elektronik. VETC berharap unit yang berkaitan akan mengoptimumkan penyelesaian teknikal untuk memenuhi keperluan pemprosesan yang cepat, selamat dan tepat untuk setiap kenderaan yang melalui stesen tol.

Sementara itu, pada 29 September, maklumat daripada Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menunjukkan bahawa kira-kira 2.5 daripada 5.8 juta kenderaan di seluruh negara masih belum menukar akaun pembayaran tol mereka kepada akaun trafik yang disambungkan ke e-dompet. Pentadbiran Jalan Raya Vietnam telah mengarahkan pelabur dan perusahaan projek BOT untuk bekerjasama dengan penyedia perkhidmatan pembayaran yuran penggunaan jalan raya bagi menugaskan kakitangan untuk bertugas di stesen tol 24/7 bagi menyokong dan membimbing pemilik kenderaan dalam menukar akaun mereka dan menghubungkan akaun trafik mereka kepada sistem pembayaran mereka. Walau bagaimanapun, sesetengah pemilik kenderaan masih belum menunjukkan minat atau tidak perlu melalui stesen tol, dan oleh itu masih belum menukar akaun mereka.

Pada masa ini, para pemimpin Pentadbiran Jalan Raya Vietnam masih belum memberikan jawapan rasmi sama ada kenderaan yang belum menukar akaun tol mereka kepada akaun trafik dan masih mempunyai wang dalam akaun mereka akan dibenarkan melalui stesen tol mulai 1 Oktober.

Pertimbangkan untuk mengintegrasikannya ke dalam satu akaun.

Pakar pengangkutan berpendapat bahawa banyak stesen tol, tempat letak kereta dan terminal bas masih belum disambungkan ke sistem akaun pengangkutan, yang membawa kepada situasi "separa digital - separa manual" di mana orang ramai terpaksa menggunakan wang tunai dan akaun bank, sekali gus menyebabkan kesulitan. Bagi memudahkan peralihan kepada orang ramai, skop aplikasi akaun pengangkutan perlu diperluaskan, disepadukan dengan bank dan e-dompet, dan membolehkan perniagaan mengurus kenderaan secara berpusat mengikut kumpulan.

Di samping itu, kerajaan perlu mempunyai dasar insentif seperti mengurangkan yuran semasa membayar melalui akaun, atau mengutamakan kenderaan yang menggunakan akaun di pondok tol automatik. Jika akaun pengangkutan yang mudah mengintegrasikan segala-galanya daripada tempat letak kereta, perjalanan bas, tambang metro hingga yuran tol, dengan hanya satu aplikasi di telefon untuk semua jenis yuran, maka orang ramai akan menggunakannya secara proaktif.

QUOC HUNG - BICH QUYEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/kho-khan-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-post815483.html