Lebuhraya Cao Lanh - An Huu sepanjang 27km, melalui Dong Thap dan Tien Giang , dengan jumlah kos lebih daripada VND5,880 bilion, memulakan pembinaan pada pagi 25 Jun.
Daripada jumlah panjang laluan, bahagian yang melalui Dong Thap adalah lebih daripada 16 km, selebihnya di Tien Giang. Projek ini mempunyai titik permulaan yang menghubungkan lebuh raya My An - Cao Lanh di daerah Cao Lanh (Dong Thap), titik akhir yang menghubungkan lebuh raya Tengah - My Thuan, daerah Cai Be (Tien Giang).
Laluan An Huu - Cao Lanh Expressway. Grafik: Hoang Khanh
Lebuh raya paksi silang kedua di Barat adalah hampir 25 m lebar, mempunyai 4 lorong, dan kelajuan 100 km/j; yang mana fasa satu selebar 17 m, dengan 4 lorong dan kelajuan 80 km/j, dijangka siap pada penghujung 2025. Apabila siap, lebuh raya itu akan memenuhi keperluan pengangkutan di tebing utara Sungai Tien, menyumbang kepada pengurangan beban di Lebuhraya Nasional 30 sedia ada.
Projek ini juga menghubungkan lebuh raya timur Utara-Selatan di sepanjang paksi menegak, termasuk: Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan - Can Tho - Ca Mau. Di barat, laluan penghubung lebuh raya Utara-Selatan sedang dibentuk, termasuk: Jalan Ho Chi Minh - My An - Cao Lanh - Lo Te - Rach Soi.
Kenderaan dan peralatan berkumpul di tapak projek semasa majlis pecah tanah. Foto: Ngoc Tai
Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Thap Pham Thien Nghia berkata bahawa wilayah itu telah mengenal pasti infrastruktur pengangkutan sebagai penggerak, mewujudkan premis untuk pembangunan sosio-ekonomi. Projek-projek utama sejak kebelakangan ini sangat berkesan, membantu kawasan itu menghubungkan tiga pusat utama: Ho Chi Minh City, Can Tho dan Phnom Penh (Kemboja).
Minggu lalu, lebuh raya mendatar pertama di Barat, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, sepanjang lebih daripada 188 km, melalui 4 wilayah dan bandar: An Giang, Soc Trang, Can Tho dan Hau Giang, dengan jumlah pelaburan hampir 44,700 bilion VND, memulakan pembinaan.
Ngoc Tai
Pautan sumber






Komen (0)