Melancarkan projek PPP lebuh raya utama.

Pada pagi pertama tahun baharu 2024, projek PPP lebuh raya ekspres Dong Dang - Tra Linh telah dilancarkan secara rasmi oleh Kerajaan. Dengan jumlah pelaburan lebih 14,000 bilion VND dalam fasa 1, lebuh raya ekspres Dong Dang - Tra Linh juga merupakan projek PPP pertama yang dilancarkan sebagai sebahagian daripada program perintis di mana bajet negeri menyokong sehingga 70% daripada pembiayaan, selaras dengan resolusi Dewan Undangan Negeri .

Projek lebuh raya Dong Dang - Tra Linh akhirnya dimulakan selepas bertahun-tahun mengalami kemunduran.

Menurut pelabur lebuh raya Dong Dang - Tra Linh, pelaksanaan itu akan menjadi bukti kejayaan penyelesaian masalah yang telah lama dihadapi oleh projek PPP, sekali gus membuka jalan untuk pelaksanaan projek-projek utama yang mencabar secara berterusan pada masa hadapan.

Sebelum ini, lima projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan dalam tempoh 2017-2020, yang dilaksanakan di bawah model PPP, terpaksa ditukar kepada pelaburan awam, menjadikan hanya tiga projek yang boleh dilaksanakan di bawah model PPP.

Walau bagaimanapun, tahun 2024 akan menyaksikan percepatan pelaksanaan lebih banyak "projek mega" dalam bentuk PPP, seperti lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh, lebuh raya Ninh Binh - Thai Binh - Nam Dinh - Hai Phong , dan sebagainya.

Menurut Kementerian Pengangkutan , terdapat 16 projek yang dilaburkan di bawah kaedah PPP. Selain 4 projek yang telah siap dan mula beroperasi (termasuk Bac Giang - Lang Son, Quang Ninh - Hai Phong, Ha Long - Van Don, dan Van Don - Mong Cai), terdapat 5 projek dengan dasar pelaburan yang diluluskan dan 7 projek sedang dalam proses penyediaan dasar pelaburan.

Memandangkan sumber awam yang terhad, pemanfaatan sumber PPP untuk infrastruktur pengangkutan dijangka menyumbang kepada mempercepatkan pelaburan dalam projek lebuh raya, mencapai sasaran 3,000 km lebuh raya menjelang 2025 yang ditetapkan oleh Dewan Undangan Negeri dan Kerajaan.

Menurut Dr. Tran Dinh Thien, bekas Pengarah Institut Ekonomi Vietnam, angka bilangan kilometer lebuh raya ekspres yang dibina dalam tempoh tiga tahun yang lalu adalah menakjubkan dan merupakan satu kejayaan besar. Dengan strategi pelaburan besar-besaran dalam infrastruktur pengangkutan, bukan sahaja lebuh raya ekspres, tetapi juga pelbagai kesesakan dalam pelbagai bidang daripada pengangkutan udara hingga pelabuhan laut sedang ditangani dengan visi yang komprehensif.

Khususnya, bukan sahaja wilayah ekonomi utama telah mendapat manfaat daripada infrastruktur ketersambungan yang lebih baik, tetapi juga kawasan pergunungan yang kurang bernasib baik di utara dan wilayah Delta Mekong telah menerima pelaburan yang besar, mewujudkan dorongan besar untuk pembangunan sosioekonomi di wilayah ini.

"Tahun 2024 masih akan menjadi tahun yang sukar seperti tahun 2023, dengan ekonomi global kekal tidak stabil dan kesihatan perniagaan domestik masih terhad. Walau bagaimanapun, daripada terlalu menumpukan pada pertumbuhan KDNK jangka pendek, kita perlu menyediakan syarat untuk pertumbuhan jangka panjang, yang mana Kerajaan sedang berusaha dengan baik pada masa ini, seperti melabur dalam infrastruktur pengangkutan, menyediakan sumber manusia yang berkualiti tinggi dan mereformasi institusi… Dalam erti kata lain, memberi tumpuan kepada penyelesaian kesesakan, termasuk infrastruktur, akan membantu pertumbuhan ekonomi jangka panjang," Dr. Thien memerhati.

Tumpukan usaha untuk menangani masalah infrastruktur.

Menurut Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang, tahun 2023 merupakan tahun kejayaan dalam pelaburan dan pembangunan infrastruktur pengangkutan. Tahun ini bermula dengan majlis pecah tanah serentak 12 projek komponen di bawah projek pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan sepanjang 729 km (bahagian Timur, 2021-2025). Ini juga menandakan kali pertama projek dilancarkan secara serentak di seluruh negara.

Jambatan Thuan 2 saya telah dirasmikan pada akhir tahun 2023.

Secara keseluruhan, 26 projek pengangkutan utama telah dilancarkan pada tahun tersebut. Ini termasuk 12 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan (bahagian Timur, fasa 2), projek lebuh raya Timur-Barat dan jalan lingkaran bandar di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Tahun lepas sahaja, sektor pengangkutan telah melaksanakan 20 projek, termasuk 9 projek lebuh raya dengan jumlah keseluruhan lebih 475 km, menjadikan jumlah keseluruhan lebuh raya yang beroperasi di seluruh negara kepada 1,892 km.

Daripada modal pelaburan yang dirancang lebih 55,000 bilion VND yang diperuntukkan pada tahun 2022, Kementerian Pengangkutan telah diperuntukkan 94,000 bilion VND oleh Kerajaan pada tahun 2023. Termasuk 19,900 bilion VND untuk pembangunan ekonomi, sektor pengangkutan mesti mengagihkan sejumlah 114,000 bilion VND pada tahun 2023. Ini memberikan cabaran yang ketara memandangkan kadar pengagihan modal pelaburan awam yang secara amnya perlahan.

Bagi mempercepatkan kemajuan pembayaran, kepimpinan Kementerian Pengangkutan meminta agar projek yang mempunyai kadar pembayaran yang rendah diagihkan semula dengan segera kepada projek yang mempunyai kadar pembayaran yang tinggi; bagi projek yang mempunyai kelewatan pembayaran yang berpanjangan, ketua pelabur dan Lembaga Pengurusan Projek mesti dipertanggungjawabkan. Sehingga akhir Disember 2023, Kementerian Pengangkutan pada dasarnya telah membayar 90% daripada pelan tersebut dan diunjurkan mencapai sasaran 95% daripada pelan yang diperuntukkan menjelang akhir tempoh pembayaran (Januari 2024).

Terutamanya, menjelang akhir tahun 2023, sebanyak 25 projek lebuh raya telah dialihkan kepada pihak berkuasa tempatan sebagai agensi yang kompeten. Desentralisasi menyeluruh dan pendelegasian kuasa kepada kerajaan tempatan untuk pengurusan dan pengendalian infrastruktur pengangkutan sedang dilaksanakan selaras dengan arahan Kerajaan: "Apa yang boleh dilakukan oleh pihak tempatan, biarkan mereka melakukannya."

Sebelum ini, pada sesi ke-6 Dewan Undangan Negeri ke-15, Kerajaan telah meluluskan rancangan resolusi rintis mengenai beberapa mekanisme dan dasar khusus untuk pelaburan dalam projek pembinaan pengangkutan jalan raya. Ini dianggap sebagai satu kejayaan dalam rangka kerja institusi, menghapuskan kesesakan dalam projek pengangkutan dan membenarkan sumbangan modal bajet negeri melebihi 50% seperti yang ditetapkan dalam undang-undang PPP.

Pada tahun 2024, menurut rancangan, Kementerian Pengangkutan akan menyiapkan dan menjalankan dua projek lebuh raya ekspres, Dien Chau - Bai Vot dan Cam Lam - Vinh Hao, menjadikan jumlah panjang lebuh raya yang beroperasi kepada 2,021 km. Pada masa yang sama, pihak berkuasa tempatan akan memuktamadkan dokumentasi untuk memulakan pembinaan 11 projek lebuh raya di bawah pengurusan mereka.

Kementerian Pengangkutan juga sedang berusaha untuk meluluskan pelan pelaburan bagi projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan; dan untuk mempercepatkan proses penyediaan pelaburan bagi laluan kereta api penting seperti: Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem, dan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Pada tahun 2023, pengangkutan pulih dan mengalami perubahan ketara dalam struktur bahagian pasaran, dengan pertumbuhan dalam pengangkutan air dan kereta api mengurangkan tekanan ke atas pengangkutan jalan raya.

Selepas bertahun-tahun mengalami kerugian, Vietnam Railways Corporation (VNR) mencapai pendapatan bersih hampir 2,050 bilion VND dalam tiga suku pertama tahun 2023, dengan keuntungan selepas cukai daripada pengangkutan melebihi sasaran. Syarikat kereta api itu juga menubuhkan stesen intermodal antarabangsa di stesen Kep (wilayah Bac Giang), dan barangan dieksport dari stesen Song Than di wilayah Binh Duong ke China.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/khoi-dong-cac-dai-du-an-ppp-cao-toc-18524010408570463.htm