Mencadangkan Jawatankuasa Pertahanan dan Keselamatan Dewan Negara untuk mengawasi aliran trafik di Lebuhraya Cam Lo

Pagi ini, 17 April, delegasi Jawatankuasa Pertahanan dan Keselamatan Negara (NDS-AN) Dewan Negara yang diketuai oleh Timbalan Pengerusi, Leftenan Jeneral Nguyen Minh Duc, mengadakan sesi kerja dengan wilayah Quang Tri dalam tinjauan untuk menyampaikan penerimaan dan semakan draf Undang-undang Jalan Raya dan Undang-undang Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas. Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Vo Van Hung; Naib Pengerusi Tetap Majlis Rakyat Wilayah Nguyen Chien Thang; Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Duc Tien; dan timbalan Dewan Negara wilayah bekerja dengan delegasi.

Timbalan Pengerusi Jawatankuasa Perhimpunan Negara mengenai Pertahanan dan Keselamatan Negara, Leftenan Jeneral Nguyen Minh Duc bercakap pada sesi kerja - Foto: Le Minh

Kemalangan berkurangan secara mendadak selepas lebuh raya itu dibina.

Melaporkan pada sesi kerja itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Vo Van Hung berkata, dengan arahan drastik dan segerak Kerajaan, Kementerian Pengangkutan (MOT), Kementerian Keselamatan Awam , Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengarahkan semua peringkat dan sektor di wilayah itu untuk melaksanakan peraturan undang-undang bagi memastikan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas (TTATGT) di Quang Tri.

Khususnya, memberi tumpuan kepada pelaksanaan dasar dan peraturan mengenai perancangan, pelaburan dalam membangunkan infrastruktur pengangkutan dan keselamatan lalu lintas, mengekalkan laluan untuk memastikan faktor teknikal; menyebarkan, menyebarkan, mendidik undang-undang dan memeriksa dan mengendalikan pelanggaran mengikut peraturan dalam kuasa.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Vo Van Hung bercakap pada sesi kerja - Foto: Le Minh

Akibatnya, rangkaian infrastruktur pengangkutan di wilayah itu semakin disegerakkan, termasuk 8,776 km jalan raya, 76 km kereta api Utara-Selatan, dan 133.2 km laluan air di bawah pengurusan; mengenai pengangkutan laut, dermaga kini sedang dieksploitasi di Kawasan Pelabuhan Cua Viet, dan Kawasan Pelabuhan My Thuy sedang dibina; dan penerbangan sedang melengkapkan prosedur untuk membina Lapangan Terbang Quang Tri di bawah kaedah PPP dengan skala lapangan terbang tahap 4C dan lapangan terbang tentera tahap II.

Mengenai situasi kemalangan jalan raya dari tahun 2019 hingga 2023, terdapat 890 kes, membunuh 505 orang dan mencederakan 671 orang. Kemalangan jalan raya telah cenderung menurun selama bertahun-tahun, tanpa sebarang kemalangan jalan raya yang serius berlaku.

Khususnya, pada tahun 2023, apabila lebuh raya Cam Lo - La Son mula beroperasi, jumlah kemalangan akan berkurangan secara mendadak, turun 24 kes (-10.3%), 15 kematian (-14.6%), 13 kecederaan (-7.1%) berbanding tahun 2022. Walau bagaimanapun, peraturan semasa yang dikeluarkan oleh Kementerian Pengangkutan Negara0 kenderaan berat lebih daripada 3 tempat duduk yang memerlukan kenderaan penumpang. Lebuhraya 1 telah meningkatkan risiko kemalangan jalan raya, dan penduduk di wilayah itu telah menyatakan kebimbangan mereka.

Banyak masalah dalam melaksanakan undang-undang jalan raya

Jawatankuasa Rakyat Wilayah percaya bahawa pada masa ini, pembersihan tapak untuk kerja-kerja dan projek trafik menghadapi banyak kesukaran dan masalah yang perlu diselesaikan.

Mengikut peruntukan Undang-undang Tanah, sebelum pengambilan tanah, pembinaan perumahan atau infrastruktur kawasan penempatan semula perlu disiapkan sebelum melaksanakan pengambilan tanah. Ini tidak konsisten dengan realiti, kerana pada hakikatnya, pengambilan tanah dan pembinaan kawasan penempatan semula yang dijalankan pada masa yang sama akan memendekkan masa untuk pembersihan tapak, jadi ia perlu diselaraskan dengan sewajarnya.

Naib Pengerusi Tetap Majlis Rakyat Wilayah Nguyen Chien Thang menunjukkan kelemahan dalam melaksanakan undang-undang mengenai lalu lintas jalan raya - Foto: Le Minh

Apabila menuntut tanah daripada organisasi dan perusahaan yang dipajak oleh Negara dan membayar sewa tanah tahunan, mereka tidak diberi pampasan untuk tanah tersebut (hanya diberi pampasan untuk kos pelaburan di tanah yang tinggal). Oleh itu, propaganda dan mobilisasi apabila Negara menuntut semula tanah, memberi pampasan dan menyokong organisasi dan perusahaan menghadapi banyak kesukaran, yang menjejaskan kemajuan projek.

Pengambilan tanah dalam sempadan GPMB, selepas jalan itu siap dan digunakan, isi rumah yang mempunyai rumah dalam koridor keselamatan lalu lintas tidak dibenarkan membina semula rumah baharu, menjejaskan kehidupan orang ramai. Walau bagaimanapun, pada masa ini tiada peraturan mengenai pengambilan tanah, pampasan dan sokongan untuk isi rumah menggunakan tanah untuk membina rumah dalam koridor keselamatan lalu lintas.

Selain itu, terdapat kesukaran dan kekurangan dalam organisasi pelaburan dan pembinaan sistem jalan raya di bawah pengurusan tempatan; penyelarasan dengan kementerian, cawangan dan agensi pusat dalam pelaburan, pembinaan dan pengurusan sistem jalan raya di bawah pengurusan pusat perlu diselesaikan.

Dalam proses pengendalian bintik hitam yang menyebabkan kehilangan keselamatan lalu lintas, terdapat lokasi yang memerlukan pampasan dan pembersihan tapak, tetapi bajet untuk kerja ini masih terhad, menyebabkan banyak kesukaran dalam memastikan keselamatan dan ketenteraman lalu lintas. Perjanjian untuk menambah perancangan titik sambungan dengan Lebuhraya Nasional 1 melalui wilayah itu masih menghadapi banyak halangan kerana prosedur sambungan.

Infrastruktur lalu lintas masih mempunyai banyak kelemahan dalam organisasi, kualiti, skala dan peningkatan pesat dalam cara pengangkutan, terutamanya kenderaan peribadi, telah menjejaskan kerja keselamatan lalu lintas dengan ketara.

Lebuhraya Nasional 1 melalui wilayah itu tidak mempunyai laluan pintasan ke bandar Dong Ha, mengelakkan kawasan bandar dan bandar yang mempunyai kepadatan kenderaan dalaman yang tinggi, yang telah meningkatkan konflik lalu lintas antara kenderaan dalam wilayah dan kenderaan yang melalui kawasan itu, menyebabkan masalah keselamatan lalu lintas dan banyak kemalangan jalan raya. Sementara itu, pasukan rondaan dan pengendalian serta cara serta peralatan pemantauan dan pengendalian tidak setimpal dengan kawasan tersebut.

Perubahan dalam Undang-undang Pemeriksaan dan kekurangan peraturan terperinci dan arahan pelaksanaan mengenai kerja pemeriksaan khusus telah menjejaskan fungsi dan tugas pasukan pemeriksa trafik jalan raya, yang membawa kepada banyak kesukaran dalam mengendalikan pelanggaran.

Propaganda dan pendidikan tentang keselamatan lalu lintas kadangkala dan di beberapa tempat tidak sampai kepada semua orang. Masih terdapat keadaan subjektif dalam mematuhi Undang-undang Lalu Lintas, dan kurang kesungguhan ketika menyertai lalu lintas di jalan luar bandar.

Cadangan untuk menambah baik sistem perundangan bagi memastikan keselamatan lalu lintas

Daripada kelemahan di atas, Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengesyorkan agar terus menambah baik sistem perundangan mengenai keselamatan lalu lintas jalan raya untuk memastikan kesempurnaan, ketepatan masa, penyegerakan, perpaduan, kestabilan, dan kemudahan akses.

Memperkukuh propaganda dan menyebarkan secara meluas peraturan untuk memastikan keselamatan lalu lintas jalan raya kepada semua orang supaya orang ramai memahami dan meningkatkan tanggungjawab mereka untuk melindungi infrastruktur lalu lintas jalan raya dan koridor keselamatan jalan raya. Meningkatkan pelaburan dalam infrastruktur segerak dan bertindak balas terhadap pembangunan pengangkutan.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Duc Tien mencadangkan untuk menangani kelemahan dalam pelaksanaan undang-undang jalan raya - Foto: Le Minh

Memperuntukkan sumber untuk pengurusan dan penyelenggaraan sistem pengangkutan untuk memenuhi permintaan. Bina Lebuhraya Nasional 1 dengan laluan untuk mengelakkan kawasan bandar yang mempunyai kepadatan kenderaan dalaman yang tinggi di wilayah itu. Meningkatkan pelaburan dalam sumber, kenderaan, peralatan dan aplikasi sains dan teknologi yang dikaitkan dengan matlamat transformasi digital negara dalam pengurusan, penyeliaan dan pengendalian sistem pengangkutan jalan raya.

Pelaksanaan awal Projek Lebuhraya Cam Lo - Lao Bao; memperuntukkan dana untuk membina Lebuhraya Kebangsaan 9 dari Cua Viet ke Lebuhraya Nasional 1. Menyelesaikan masalah kerja-kerja trafik yang melalui hutan guna khas, peraturan khas diperlukan. Membahagikan kenderaan besar dari Lebuhraya Cam Lo - La Son ke Lebuhraya Nasional 1 menimbulkan risiko kemalangan jalan raya yang tinggi bagi orang Quang Tri. Mencadangkan bahawa Jawatankuasa Perhimpunan Kebangsaan bagi Pertahanan dan Keselamatan Negara menyelia dan mengarahkan untuk memastikan keselamatan lalu lintas di kawasan tersebut.

Mengenai ulasan mengenai draf undang-undang, adalah perlu untuk menjelaskan skop Undang-undang Jalan Raya, mengelakkan pertindihan dan pertindihan dengan draf Undang-undang Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan. Adalah disyorkan untuk menambah peraturan bahawa stesen bas disusun secara stabil, di tempat yang sesuai untuk menghubungkan pengangkutan kereta dengan mod pengangkutan lain.

Meningkatkan pelaburan dalam sistem pemantauan lalu lintas. Susun papan tanda lalu lintas dengan munasabah kerana sistem tanda semasa terlalu banyak dan terlalu padat; perlu ada agensi pengurusan yang mempunyai tanggungjawab yang jelas untuk menyusun tanda secara saintifik dan jelas supaya orang ramai dapat mematuhi...

Timbalan Pengerusi Jawatankuasa Perhimpunan Negara bagi Pertahanan dan Keselamatan Negara, Leftenan Jeneral Nguyen Minh Duc mengakui cadangan wilayah itu - Foto: Le Minh

Timbalan Pengerusi Jawatankuasa Perhimpunan Kebangsaan bagi Pertahanan dan Keselamatan Negara, Leftenan Jeneral Nguyen Minh Duc berkongsi dengan wilayah itu kelemahan dalam proses melaksanakan tugas melabur dan membangunkan infrastruktur lalu lintas, memastikan keselamatan lalu lintas sejak kebelakangan ini.

Pada masa yang sama, ia akan mengambil maklum cadangan tempatan untuk dikemukakan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan keputusan semasa proses penggubalan undang-undang, terutamanya mengesyorkan pindaan kepada beberapa undang-undang seperti pelaburan awam, pelaburan PPP, dan sumber asli dan alam sekitar untuk mewujudkan konsistensi dalam proses pelaksanaan, memudahkan lokaliti dalam melaksanakan dan melaksanakan projek trafik dan memastikan keselamatan lalu lintas.

Le Minh

Sumber: https://baoquangtri.vn/kien-nghi-uy-ban-quoc-phong-va-an-ninh-cua-quoc-hoi-giam-sat-viec-phan-luong-phuong-tien-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-184939.htm