Cadangan untuk kekal fleksibel dengan penerbangan Asia dalam fasa awal eksploitasi Long Thanh

Vietnam Airlines Corporation (VNA) baru sahaja menghantar dokumen kepada Kementerian Pembinaan, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam dan Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) yang mencadangkan rancangan eksploitasi untuk syarikat penerbangan di lapangan terbang Long Thanh dan Tan Son Nhat.

Dalam dokumen itu, Vietnam Airlines menyatakan persetujuan sepenuhnya dengan rancangan Kementerian Pembinaan untuk melaporkan kepada Perdana Menteri bahawa rancangan untuk membahagikan eksploitasi lapangan terbang Long Thanh dan Tan Son Nhat dijangka kekal sama seperti dalam laporan kajian kemungkinan projek lapangan terbang Long Thanh fasa 1.

Lapangan Terbang Long Thanh dijangka mengendalikan penerbangan komersial pertamanya pada Jun 2026.

Mengikut pelan ini, lapangan terbang Long Thanh akan mengendalikan 80% penerbangan antarabangsa dan 10% penerbangan domestik; Tan Son Nhat akan mengendalikan 20% penerbangan antarabangsa dan 90% penerbangan domestik.

Walau bagaimanapun, dalam konteks sumber pesawat syarikat serta syarikat penerbangan Vietnam yang lain menghadapi banyak kesukaran kerana pengeluar menarik balik enjin Pratt & Whitney pada pesawat Airbus A321 dan gangguan rantaian bekalan global dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan pesawat, Vietnam Airlines percaya bahawa pemindahan segera semua operasi penerbangan melebihi 1,000 km ke pelan operasi Lapangan Terbang Long Thanh akan menjejaskan rancangan operasi Vietnam Airlines dengan teruk. Syarikat penerbangan itu dijangka perlu menjana kira-kira 5 lagi pesawat berbadan sempit hanya untuk mengekalkan jadual penerbangan semasa.

Oleh itu, syarikat penerbangan nasional mengesyorkan agar pada peringkat awal operasi, Kementerian Pembinaan membenarkan syarikat penerbangan dan syarikat penerbangan domestik untuk secara proaktif dan fleksibel merancang operasi mereka untuk memastikan sumber dan membekalkan kapasiti pasaran serta memastikan penerbangan sambungan. Dengan itu, memastikan matlamat menjadikan Bandar Ho Chi Minh sebagai hab serantau dikekalkan.

"Eksploitasi fleksibel adalah berdasarkan prinsip: laluan jarak jauh (antara benua - Amerika, Eropah, Australia) akan segera berpindah ke lapangan terbang Long Thanh; laluan dalam Asia akan menjadi fleksibel dan mempunyai pelan hala tuju untuk bergerak secara beransur-ansur ke lapangan terbang Long Thanh mengikut rancangan. Pelan yang dicadangkan syarikat penerbangan itu bertujuan untuk memastikan eksploitasi lapangan terbang Long Thanh mengikut orientasi serantau, Long Thanh dan hab Long Thanh selaras dengan transit serantau Parti dan Negeri Long memastikan keharmonian kecekapan kedua-dua lapangan terbang dan kepentingan syarikat penerbangan Vietnam" - pemimpin Vietnam Airlines menegaskan.

Sumber: Thanh Nien

Sumber: https://htv.com.vn/kien-nghi-van-linh-hoat-bay-chau-a-giai-doan-dau-khai-thac-long-thanh-222251016082040713.htm