Pengalaman dalam membina gaya hidup hijau dari Jepun

Kerajaan Jepun telah melancarkan "Kempen Kebangsaan untuk Gaya Hidup Baru dan Sejahtera, Ke Arah Penyahkarbonan" untuk membantu orang ramai mengubah tabiat harian mereka, ke arah gaya hidup hijau dan mampan pada masa hadapan. Menurut pakar Jepun, pelaksanaan di Jepun boleh memberikan pengalaman berguna untuk Vietnam.

Jepun membina gaya hidup hijau dan mampan

Pada Disember 2015, Perjanjian Paris mengenai Perubahan Iklim telah diterima pakai pada Persidangan Pihak ke-21 kepada Konvensyen Rangka Kerja Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Perubahan Iklim (COP 21) di Paris, Perancis. Perjanjian itu membuat komitmen penting: untuk mengekalkan kenaikan suhu Bumi di bawah 2°C dan meneruskan usaha untuk mengehadkan peningkatan kepada 1.5°C berbanding zaman pra-industri (akhir abad ke-21). Menurut Panel Antara Kerajaan Mengenai Perubahan Iklim (IPCC), cita-cita ini memerlukan dunia mengurangkan pelepasan karbon sekurang-kurangnya 40% menjelang 2030 dan menghapuskan sepenuhnya pencemaran karbon menjelang 2050.

Untuk mencapai matlamat ini, banyak negara sedang mempercepatkan proses penyahkarbonan, bertujuan untuk mencapai pelepasan sifar bersih. Sebagai pemancar gas rumah hijau kelima terbesar di dunia, Jepun sedang berusaha untuk menyahkarbon bukan sahaja barisan pengeluaran berskala besar tetapi juga gaya hidup harian. Baru-baru ini, kerajaan Jepun melancarkan "Kempen Kebangsaan untuk Gaya Hidup Baru dan Sejahtera, Bertujuan untuk Penyahkarbonan".

Iklan untuk "Kempen Kebangsaan untuk Gaya Hidup Baru dan Sejahtera, Bertujuan untuk Penyahkarbonan" (Foto: Kementerian Alam Sekitar Jepun)

Berkongsi mengenai kempen itu, Encik Yoshifumi Sakai, wakil Kementerian Alam Sekitar Jepun, berkata: "Untuk membangunkan kempen, kami telah menetapkan dua fasa: Meningkatkan kesedaran dan pelaksanaan Praktikal. Kami kini berada dalam fasa kedua: berusaha untuk bekerjasama dengan perniagaan untuk melancarkan produk dan projek secara berterusan yang membantu orang ramai mengubah tabiat harian mereka, menuju ke arah gaya hidup hijau dan mampan pada masa hadapan."

Dua daripada kandungan utama kempen ini adalah untuk menggalakkan orang ramai menggunakan tenaga boleh diperbaharui dan pengangkutan awam, melalui projek dan produk seperti: bekerjasama dengan jenama fesyen untuk mempromosikan penggunaan barisan pengeluaran hijau, mengehadkan pelepasan, menggunakan tenaga boleh diperbaharui; menyeru kilang dan perniagaan untuk mempromosikan barisan produk yang tidak menggunakan bahan api fosil; bekerjasama dengan pengeluar peralatan penjanaan kuasa solar untuk menyewa peralatan pada kos keutamaan; membangunkan reka bentuk perumahan menggunakan tenaga boleh diperbaharui; mewujudkan keadaan untuk pekerja bekerja dari jauh, memanggil pekerja untuk pergi bekerja dengan pengangkutan awam, basikal; bekerjasama dengan pengendali kereta api bawah tanah untuk menyediakan pakej keutamaan untuk pelanggan...

Meniru model ke Vietnam

Pada sidang akhbar mengenai Penyahkarbonan berdasarkan keperluan sebenar pada Julai 2023, Encik Yochifumi Sakai, wakil Jepun, berkata: Jepun bekerjasama dengan Asia Tenggara untuk meniru model di atas.

Bagi Vietnam, kerajaan Jepun berhasrat untuk menyokong Vietnam secara aktif dalam mencapai pelepasan sifar melalui perkongsian teknologi, pengetahuan dan penyertaan dalam kerjasama dan mekanisme sokongan kewangan, seperti inisiatif "Komuniti Pelepasan Sifar Bersih Asia" (AZEC) yang dicadangkan oleh Perdana Menteri Jepun Kishida Fumio di Forum Ekonomi Dunia (WEF) pada Januari 2022, mewujudkan forum untuk berbincang pengalaman negara Asia daripada satu sama lain; Perkongsian Peralihan Tenaga Adil, atau Perkongsian Peralihan Tenaga Adil (JETP), untuk menggerakkan sumber kewangan bernilai 15.5 bilion USD dalam tempoh 3 hingga 5 tahun akan datang untuk menyokong peralihan hijau Vietnam.

Laluan Tokyu Setagaya – laluan kereta api pertama yang beroperasi 100% pada tenaga boleh diperbaharui di Jepun (Foto: Tokyu)

Menurut Encik Yoshifumi Sakai, untuk menggunakan sumber sokongan yang terbaik dan mempercepatkan proses peralihan hijau, Vietnam boleh merujuk kepada pengalaman Jepun dalam menyeru penukaran tenaga dan penggunaan pengangkutan awam.

Khususnya, mengenai penukaran tenaga, Vietnam boleh merujuk kepada teknologi terkini dari Jepun dalam meningkatkan perkadaran tenaga boleh diperbaharui dalam permintaan tenaga am, dengan mewujudkan syarat untuk syarikat, kilang dan perniagaan menggunakan tenaga hijau, mempromosikan produk tenaga hijau supaya pengguna mengetahui dan mengutamakan pilihan mereka.

Mengenai menggalakkan pengangkutan awam, Vietnam boleh bekerjasama dengan perniagaan untuk mengkaji tabiat perjalanan orang ramai, dengan itu mempunyai rancangan untuk menggalakkan orang ramai mengurangkan penggunaan kenderaan peribadi.

Di kawasan bandar yang sesak dengan jalan kecil, Vietnam boleh menggalakkan carpooling berbanding kereta persendirian. Menurut Encik Yoshifumi Sakai, Vietnam mempunyai penduduk muda yang dinamik yang mudah menyesuaikan diri dengan teknologi baharu. Itulah kelebihan dalam menggerakkan manusia mengubah tabiat hidup mereka. Untuk mempromosikan kelebihan ini, kerajaan perlu mempromosikan dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk orang ramai memahami dan mengubah tabiat mereka, ke arah masa depan yang mampan.

Hong Anh