Berdepan dengan keperluan pembangunan yang mendesak, laluan trafik telah dan sedang digunakan, menjadi penggerak bagi pembangunan antara wilayah dan antara wilayah.
Menghubungkan gunung dengan laut
Sementara menunggu Projek Lebuhraya Quang Ngai - Kon Tum diluluskan, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Ngai baru-baru ini mencadangkan Perdana Menteri menyokong 2,350 bilion VND untuk melabur dalam menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 24, sepanjang 57.5 km (dari komune Ba To ke komune Kon Plong).
Lebuhraya Nasional 24 sepanjang kira-kira 165km, satu-satunya laluan trafik yang menghubungkan Barat dan Timur Quang Ngai . Pada masa ini, kebanyakan lebuh raya negara melalui Violak Pass ini agak sempit, terdegradasi, dan menimbulkan potensi risiko kepada keselamatan lalu lintas.
Cik Bach Thi Man, Timbalan Pengarah Jabatan Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan wilayah Quang Ngai, menekankan bahawa melabur dalam dua laluan yang disebutkan di atas adalah kunci untuk membuka pintu kepada pembangunan pelancongan yang menyeluruh. Bukan sahaja laluan, ia juga koridor yang menghubungkan hutan dan laut, menghubungkan pengalaman antara Barat Quang Ngai dengan pantai yang indah di Timur. Ini akan menjadi asas untuk membentuk lawatan antara wilayah, memanjangkan tempoh penginapan, mewujudkan peluang untuk perniagaan pelaburan dan komuniti tempatan untuk mendapat manfaat daripada pelancongan mampan.
Di Gia Lai, Projek Lebuhraya Quy Nhon - Pleiku telah menerima jangkaan besar dalam menggalakkan pembangunan ekonomi. Sepanjang masa lalu, pemimpin wilayah telah terus memeriksa dan bekerja dengan lokaliti yang dilalui projek untuk mempercepatkan pembersihan tapak, penempatan semula dan penyediaan lombong bahan untuk pembinaan projek, berusaha untuk memulakan pembinaan pada Oktober 2025.
Di Lam Dong, projek menaik taraf Lebuhraya Nasional 28B yang menghubungkan dua destinasi pelancongan terkenal Da Lat - Mui Ne dengan skala hampir 68km dan modal pelaburan sebanyak 1,435 bilion VND adalah titik utama yang menghubungkan wilayah Timur - Barat. Selain Lebuhraya Nasional 28B, Lebuhraya Nasional 28 yang menghubungkan dari laut ke Barat wilayah Lam Dong juga sedang dikira untuk dinaik taraf bagi memenuhi ketersambungan serantau.
Apabila projek menaik taraf dan mengubah suai Lebuhraya Nasional 28 dan Lebuhraya Nasional 28B siap, menghubungkan terus dengan lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet dan Phan Thiet - Dau Giay, ia akan membantu menyelesaikan masalah lalu lintas bagi wilayah wilayah Lam Dong; pada masa yang sama, mewujudkan "koridor Timur - Barat", membawa hasil pertanian Central Highlands ke laut dengan lebih pantas, menghubungkan laut - dataran tinggi - segi tiga industri tenaga dan membuka peluang untuk pelancongan "dua dalam satu" - laut dan gunung, meningkatkan kedudukan wilayah Lam Dong sebagai pintu masuk antara wilayah yang strategik.
Paksi menegak yang menghubungkan antara wilayah
Di paksi Utara-Selatan wilayah Lam Dong, lebuh raya Bao Loc - Lien Khuong (dengan jumlah panjang 73.62km) mula dibina pada Jun 2025. Ini adalah komponen akhir yang sangat penting bagi lebuh raya Dau Giay - Lien Khuong, salah satu daripada 10 lebuh raya utama negara di wilayah Selatan yang diluluskan oleh Perdana Menteri.
Begitu juga, Projek Lebuhraya Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong), sepanjang 65.88km, kini sedang disiapkan segera oleh wilayah Lam Dong untuk memulakan pembinaan tidak lama lagi. Projek itu telah menyelesaikan pertaruhan sementara di wilayah Lam Dong dan diserahkan kepada kawasan tempat projek itu dilalui untuk pengurusan.
Lebuhraya ini akan bersambung dengan lebuhraya Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai). Setelah siap, ia akan menyumbang kepada lebuh raya lancar yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh ke pusat wilayah Lam Dong, membantu memendekkan masa perjalanan, meningkatkan kapasiti pengangkutan dan mengurangkan tekanan di Lebuhraya Nasional 20, yang sudah terlebih muatan dan berpotensi berisiko.
Sejak kebelakangan ini, di wilayah Khanh Hoa, banyak projek pengangkutan utama negara dan tempatan telah digunakan dan digunakan, menyumbang kepada mengukuhkan kesalinghubungan serantau dan menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi. Projek lebuh raya melalui wilayah seperti bahagian Nha Trang - Cam Lam dan Cam Lam - Vinh Hao telah siap pada 2023 dan 2024.
Menjelang April 2025, lebih 70km lebuh raya Van Phong - Nha Trang telah mula beroperasi, baki 13km telah siap pada 2 September tahun ini, memendekkan perjalanan dari Bandar Ho Chi Minh ke terowong Deo Ca (bersempadan dengan Khanh Hoa - Dak Lak) kepada hanya lebih 5 jam. Kelancaran operasi lebuh raya itu membantu orang ramai memendekkan masa perjalanan mereka lebih daripada melalui lebuh raya negara.
Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot mula dibina pada Jun 2023 dan dijangka beroperasi pada 2027, dengan 20km pertama siap menjelang akhir 2025 di bawah arahan Perdana Menteri. Ini ialah paksi mendatar strategik yang menghubungkan Dak Lak ke Zon Ekonomi Van Phong, membantu menyelesaikan masalah lalu lintas dan membangunkan ekonomi dan pelancongan untuk Tanah Tinggi Tengah dan Pantai Tengah Selatan.
Di Dak Lak, hari ini, pihak berkuasa wilayah menumpukan pada pembersihan tapak untuk melaksanakan Projek Kereta Api Kelajuan Tinggi Utara-Selatan melalui wilayah Dak Lak. Di wilayah Dak Lak, laluan itu sepanjang kira-kira 96km, melalui 12 komune dan wad dengan titik permulaan di komune Xuan Loc dan titik penamat di komune Hoa Xuan.
Encik Dao My, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dak Lak, berkata bahawa Projek Kereta Api Kelajuan Tinggi Utara-Selatan mempunyai kepentingan utama dalam menghubungkan wilayah, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, dan memenuhi keperluan pertahanan dan keselamatan negara.
Oleh itu, Jawatankuasa Rakyat Wilayah meminta jabatan, cawangan dan kawasan untuk terus mengkaji kes-kes yang terjejas, segera menyerahkan tapak kepada pelabur dan unit pembinaan; infrastruktur kawasan penempatan semula yang lengkap, mengatur penempatan semula secara adil, telus dan segera bagi menstabilkan kehidupan rakyat.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/ky-vong-nhung-cung-duong-ket-noi-post811291.html
Komen (0)