Menjelaskan cadangan mengorek saluran di persimpangan Sungai Hau

Novaland mahu Kementerian Pengangkutan membenarkannya mengorek laluan air pedalaman, pertemuan Sungai Hau - Terusan Can Tho, di daerah Ninh Kieu dan Cai Rang, Bandar Can Tho.

Menjelaskan cadangan Novaland untuk mengorek saluran di persimpangan Sungai Hau dan Can Tho Canal

Novaland mahu Kementerian Pengangkutan membenarkannya mengorek laluan air pedalaman, pertemuan Sungai Hau - Terusan Can Tho , di daerah Ninh Kieu dan Cai Rang, Bandar Can Tho.

Lokasi: Con Au - Can Tho.

Kementerian Pengangkutan baru sahaja menghantar kiriman rasmi kepada Pentadbiran Laluan Air Dalam Negeri Vietnam dan Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pelaburan Hartanah No Va (Novaland) berhubung cadangan mengorek saluran di persimpangan Sungai Hau - terusan Can Tho.

Sehubungan itu, Kementerian Pengangkutan meminta Pentadbiran Laluan Air Dalam Negeri Vietnam untuk memeriksa dan menyemak status semasa dan skop kawasan yang dicadangkan Novaland untuk mengorek.

Sekiranya pengorekan persimpangan Sungai Hau - Can Tho Canal seperti yang dicadangkan oleh Syarikat terletak di bawah pengurusan Kementerian Pengangkutan dan selaras dengan skop peraturan Dekri No. 57/2024/ND-CP bertarikh 20 Mei 2024 Kerajaan mengenai pengurusan aktiviti pengorekan di perairan pelabuhan laut, perairan daratan Vietnam dan perairan berpanduan di Vietnam dengan laluan perairan Novaland. peruntukan Dekri dan menambah dokumen penjelasan awal mengenai cadangan pengorekan.

Dossier memastikan kandungan utama seperti: keperluan dan kesesuaian projek dengan perancangan dan pelan pembangunan sosio-ekonomi industri dan lokaliti; status semasa laluan air; objektif, skala, dan lokasi projek; jumlah pengorekan yang dijangkakan; dan lokasi dijangka lambakan bahan korek.

Novaland juga mesti menjelaskan kemajuan dan masa pelaksanaan projek; keupayaan untuk menggerakkan modal untuk melaksanakan projek; menerangkan rancangan untuk organisasi, pengurusan dan pembinaan; memastikan keselamatan lalu lintas laluan air pedalaman; memastikan kebersihan alam sekitar; mencegah pencemaran alam sekitar, mencegah tanah runtuh, melindungi dasar sungai, tebing, koridor perlindungan sumber air, dan memastikan keselamatan benteng dan sistem pengairan.

“Berdasarkan semakan dan penilaian kandungan di atas, Pentadbiran Laluan Air Dalam Negeri Vietnam mensintesis, melaporkan dan mencadangkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk pertimbangan dan maklum balas kepada Novaland,” kata penghantaran rasmi Kementerian Pengangkutan.

Sebelum ini, pada awal November 2024, Novaland mempunyai dokumen yang mencadangkan untuk mengorek Sungai Hau - persimpangan Terusan Can Tho untuk melayani eksploitasi terminal penumpang rentas sungai di wad Cai Khe, daerah Ninh Kieu, bandar Can Tho.

Skala laluan air adalah bersamaan dengan laluan air pedalaman aras III; lebar dua hala laluan air ialah 54 m; kedalaman kapal ialah 3.7 m; sesuai untuk kapal berkapasiti 100 - 300 tan.

Mengikut pengiraan Novaland, jumlah anggaran isipadu pengorekan ialah 711,163 m3. Garis tengah kira-kira 638 m panjang, lebar laluan air adalah kira-kira 268 m, jejari lengkung adalah dari 150 - 200 m, lebar saluran peralihan ke saluran cawangan ialah 67 m.

Kawasan pusingan untuk kapal masuk dan keluar dari saluran cawangan mempunyai diameter 60 m untuk melayani perubahan arah ke dermaga di sebelah Con Au; saluran cawangan yang menghubungkan ke dermaga adalah 17 m lebar (1 lorong).

Mengenai sumber modal dan keupayaan untuk menggerakkan modal untuk melaksanakan projek, ekuiti Novaland dan modal yang digerakkan secara sah adalah sumbernya. Kemajuan pelaksanaan pelaburan dijangka dalam 2 tahun (dari 2024 hingga akhir 2025).

Mengenai pelan operasi, Novaland berkata ia akan melabur dalam pengorekan asas baharu dan beroperasi setiap tahun.

Kumpulan hartanah ini menegaskan bahawa ia tidak akan mengambil kesempatan daripada pengorekan untuk mendapatkan semula dan menuntut semula produk yang dikorek; menjalankan kerja mengikut jadual dan dengan kualiti, tanpa menyebabkan kesan negatif terhadap keselamatan, keselamatan, alam sekitar dan landskap; mengambil tanggungjawab untuk kecekapan pelaburan dan kos pelaburan; dan tidak meminta kerajaan membayar balik kos.

Adalah diketahui bahawa Con Au adalah sebuah pulau terapung di Sungai Hau di Hung Phu Ward, Daerah Cai Rang, Can Tho City, dengan keluasan kira-kira 130 hektar.

Kawasan Con Au kini pada dasarnya telah dirancang secara menyeluruh, berorientasikan pembangunan kawasan bandar eko-pelancongan, menggabungkan kawasan hiburan dan sukan bertaraf tinggi, dan sehingga kini, dua projek sedang dilaksanakan: Kawasan Bandar Eko-pelancongan Con Au dan Projek Padang Golf Con Au.

Oleh itu, Con Au akan menjadi destinasi menarik menarik pelancong untuk merasai eko-pelancongan mewah digabungkan dengan hiburan dan sukan, mewujudkan kemuncak untuk destinasi pelancongan Bandar Can Tho serta wilayah Delta Mekong.

Pada masa ini, laluan trafik yang menghubungkan dari kawasan tengah bandar Can Tho melalui Con Au untuk mengangkut pelancong dan barangan terutamanya melalui laluan air ke persimpangan sungai Hau - terusan Can Tho dari dermaga penumpang rentas sungai di wad Cai Khe.

Disebabkan oleh proses dinamik semula jadi dan pengaruh lokasi Con Au, kawasan air di hadapan persimpangan Can Tho - sungai Hau telah ditembusi, membentuk sebuah pulau terapung kecil di hadapan dan mewujudkan dua cabang aliran di muara terusan Can Tho.

Proses pemendapan telah berlangsung selama bertahun-tahun sedangkan tiada sumber pembiayaan untuk pengorekan, maka ia telah menjejaskan aktiviti lalu lintas laluan air di sini; kenderaan besar dengan muatan 100 hingga 300 tan dari laluan maritim Dinh An - Sungai Hau mesti mengikut cawangan Sungai Hau di sebelah barat Con Au untuk masuk dan keluar terusan Can Tho dengan jarak perjalanan yang jauh, meningkatkan masa dan kos pengangkutan.

Oleh itu, pelaburan dalam mengorek dan mewujudkan saluran di persimpangan Sungai Hau - Can Tho Canal akan memudahkan pergerakan kenderaan pengangkutan air mengangkut barang dan penumpang dari terminal penumpang rentas sungai di wad Cai Khe ke Con Au.

Projek itu juga memudahkan pergerakan kapal air besar dengan kapasiti 100 hingga 300 tan antara laluan maritim Dinh An - Sungai Hau dan laluan air pedalaman terusan Can Tho, membantu memendekkan jarak perjalanan dan mengurangkan kos pengangkutan air.

Pada penghujung September 2024, Jawatankuasa Rakyat Can Tho City mengeluarkan Keputusan 2753/QD-UBND yang meluluskan pelan pembinaan terperinci pada skala 1/500 untuk Kawasan Bandar Eko-pelancongan Con Au dengan keluasan keseluruhan 19.43 hektar, di daerah Cai Rang. Projek ini dilaburkan oleh Novaland.

Menurut projek perancangan, Kawasan Perbandaran Eko-pelancongan Con Au mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 708.7 bilion VND, milik sebahagian daripada Con Au (hulu) yang dikelilingi oleh Sungai Hau dan cawangannya. Struktur guna tanah khusus termasuk: pusat - perkhidmatan - kawasan hiburan 1.868 ha; kawasan kerja pelancongan (banglo dan vila peranginan) 6.123 ha; pokok terpencil, landskap, permukaan air dan sukan 9.2 ha; kawasan infrastruktur teknikal 0.288 ha; lalu lintas, dermaga 1.956 ha.

Sumber: https://baodautu.vn/lam-ro-de-xuat-nao-vet-luong-doan-nga-ba-song-hau---rach-can-tho-cua-novaland-d230316.html