Pasang stesen pengecasan elektrik tambahan di Lebuhraya Utara-Selatan.

(Chinhphu.vn) - Perhentian rehat di sepanjang Lebuhraya Timur Utara-Selatan dari Thanh Hoa ke Ca Mau telah dan sedang dilengkapi dengan stesen pengecas oleh pelabur, dan tiang pengecas kenderaan elektrik sedang dirancang dan diatur.

Para pelabur sedang memasang stesen pengecas di perhentian rehat di sepanjang bahagian timur Lebuhraya Utara-Selatan.

Pada masa yang sama, para pelabur juga komited untuk meneruskan penyelidikan dan mencadangkan penyelesaian bagi menyediakan tenaga hijau (kuasa solar atas bumbung, sistem storan bateri, stesen pengecasan pantas, dll.) di perhentian rehat, selaras dengan keperluan operasi, keadaan infrastruktur teknikal dan hala tuju masa depan pembangunan pengangkutan hijau.

Tambah stesen pengecas di perhentian bas.

Dalam laporan yang dikemukakan kepada Kementerian Pembinaan mengenai pelaksanaan stesen pengecasan elektrik dan bekalan bahan api hijau di perhentian rehat dari Thanh Hoa ke Ca Mau, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menyatakan bahawa sejumlah 21 stesen pengecasan elektrik telah dibina di Lebuhraya Utara-Selatan Timur dari Thanh Hoa ke Ca Mau menggunakan modal pelabur, dan pelabur sedang menjalankan pembinaan stesen-stesen ini.

Perbadanan Petroleum Nasional Vietnam ( Petrolimex ) telah melabur dalam 9 perhentian rehat, termasuk stesen Mai Son-Lebuhraya Nasional 45 (Km329+700), yang telah siap dan mula digunakan dengan 10 stesen pengecasan di setiap sisi, setiap stesen mempunyai 2 port pengecasan (bersamaan dengan 20 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik di setiap sisi).

Baki 8 hentian rehat sedang memasang stesen pengecas. Di setiap hentian rehat, 10 stesen pengecas dipasang di setiap sisi, setiap stesen mempunyai 2 port pengecas (bersamaan dengan 20 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik dicas); bilangan ruang letak kereta yang dirancang untuk kenderaan elektrik ialah 40 di setiap sisi stesen.

Selain itu, setiap stesen mempunyai 18 kedudukan pengecasan untuk kenderaan VinFast dan 2 kedudukan untuk jenis kenderaan lain. Pada masa hadapan, kami akan memantau trend perkembangan pasaran kenderaan elektrik untuk mengembangkan sistem pengecasan berbilang standard secara beransur-ansur bagi memenuhi pelbagai keperluan pelanggan.

Konsortium Futabuslines-Thanh Hiep Phat melabur dalam 5 perhentian rehat yang belum memasang stesen pengecas kenderaan elektrik.

Dalam masa terdekat, konsortium ini akan memasang stesen pengecasan elektrik di perhentian rehat Lebuhraya Kebangsaan 45-Nghi Son. Ia dirancang untuk memasang 5 stesen pengecasan di setiap sisi stesen, setiap satu dengan 2 port pengecasan (bersamaan dengan 10 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik dicas). Pada mulanya, 2 stesen pengecasan akan dipasang di setiap sisi; apabila diperlukan atau setelah projek selesai, 3 stesen pengecasan tambahan akan ditambah di setiap sisi.

Empat hentian rehat yang selebihnya dirancang untuk memasang 10 stesen pengecasan di setiap sisi (bersamaan dengan 20 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik dicas). Pada mulanya, 5 stesen pengecasan akan dipasang di setiap sisi; 5 stesen pengecasan tambahan akan ditambah di setiap sisi apabila diperlukan atau setelah projek selesai.

Kumpulan Xuan Khiem telah melabur dalam dua perhentian rehat: Ham Nghi-Vung Ang (Km534+310) dan Vung Ang-Bung (Km594+400). Setakat ini, mereka telah memasang tiga stesen pengecasan di setiap sisi (bersamaan dengan enam ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik dicas).

Berkenaan pelan penggunaan, stesen Ham Nghi-Vung Ang dirancang untuk mempunyai sejumlah 56 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik di kedua-dua belah stesen; 12 ruang sedang beroperasi. Stesen Vung Ang-Bung dirancang untuk mempunyai sejumlah 58 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik di kedua-dua belah stesen; 12 ruang sedang beroperasi.

Konsortium T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac sedang melabur dalam perhentian rehat Cam Lo-La Son (Km36+500), yang kini kekurangan stesen pengecasan kenderaan elektrik. Mereka merancang untuk memasang 5 stesen pengecasan di setiap sisi perhentian rehat (bersamaan dengan 10 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik dicas). Pada mulanya, 2 stesen pengecasan akan dipasang di setiap sisi; apabila diperlukan atau setelah projek selesai, 3 stesen pengecasan tambahan akan ditambah.

Syarikat Saham Bersama Pelaburan Am Minh Dang telah melabur di perhentian rehat Quy Nhon-Chi Thanh (Km1251+500), yang pada masa ini tidak mempunyai sistem pengecasan kenderaan elektrik yang dipasang. Dalam masa terdekat, 10 stesen pengecasan akan dipasang di setiap sisi perhentian rehat (bersamaan dengan 20 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik dicas); bilangan ruang letak kereta yang dirancang untuk kenderaan elektrik dicas ialah 40 di setiap sisi perhentian rehat.

Syarikat Chau Thanh TTC, yang melabur dalam perhentian rehat Vinh Hao-Phan Thiet (Km205), telah memasang dan mengendalikan 7 stesen pengecasan di sebelah kanan laluan (bersamaan dengan 14 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik dicas); dan 6 stesen pengecasan di sebelah kiri laluan (bersamaan dengan 12 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik dicas). Pada masa hadapan, setiap perhentian rehat akan memasang 10 stesen pengecasan di setiap sisi (bersamaan dengan 20 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik dicas); bilangan ruang letak kereta yang dirancang untuk kenderaan elektrik dicas ialah 40 di setiap sisi perhentian rehat.

Konsortium pelabur Syarikat Saham Bersama INDEL Investment and Development dan Syarikat Liabiliti Terhad Satu Ahli Petroleum Binh An sedang melabur di perhentian rehat Can Tho-Hau Giang (Km45+00), yang pada masa ini tidak mempunyai sistem pengecasan kenderaan elektrik yang dipasang. Ia dirancang untuk memasang 10 stesen pengecasan di setiap sisi perhentian rehat (bersamaan dengan 20 ruang letak kereta untuk pengecasan kenderaan elektrik).

Pelabur, Thi Son Production and Construction Co., Ltd., sedang melabur dalam perhentian rehat Hau Giang-Ca Mau (Km100+200) tetapi masih belum memasang sistem pengecasan kenderaan elektrik. Ia dirancang untuk memasang 6 stesen pengecasan di setiap sisi perhentian rehat (bersamaan dengan 12 ruang letak kereta untuk kenderaan elektrik dicas).

Menetapkan piawaian dan kriteria untuk perhentian rehat hijau.

Menyedari perhentian rehat sebagai lokasi strategik untuk membentuk rangkaian bekalan bahan api bersih, Kumpulan Petrolimex akan mengkaji penggunaan infrastruktur untuk gas asli cecair (LNG), gas asli termampat (CNG), hidrogen, biobahan api dan bahan api sintetik rendah karbon… yang menyasarkan kenderaan berat (trak, kontena) yang sukar untuk dielektrikkan sepenuhnya.

Para pelabur, termasuk Usaha Sama Futabuslines-Thanh Hiep Phat, Syarikat Saham Bersama Pelaburan Am Minh Dang, Usaha Sama Pelaburan dan Pembangunan INDEL, Syarikat Liabiliti Terhad Satu Ahli Petroleum Binh An dan Usaha Sama Syarikat Liabiliti Terhad Pengeluaran dan Pembinaan Thi Son, komited untuk menyelidik penyediaan tenaga hijau pada masa hadapan dan akan mengemas kini laporan mereka apabila pelan tambahan khusus tersedia.

Kumpulan Xuan Khiem telah menggunakan kuasa solar atas bumbung untuk membiayai sebahagian bekalan elektrik bersihnya sendiri; sedang menyelidik rancangan yang dicadangkan mengenai objektif dan infrastruktur untuk membekalkan LNG dan bahan api hidrogen; dan telah mencadangkan agar perhentian rehat Xuan Khiem dimasukkan ke dalam senarai unit perintis untuk model infrastruktur pengangkutan hijau negara.

Konsortium T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac akan menggunakan kuasa solar atas bumbung untuk sebahagiannya menjadi berdikari dalam elektrik bersih.

Syarikat Chau Thanh TTC komited untuk meneruskan penyelidikan dan mencadangkan penyelesaian bagi menyediakan tenaga hijau (kuasa solar atas bumbung, sistem storan bateri, stesen pengecasan pantas, dll.) di perhentian rehat yang sesuai untuk keperluan operasi, keadaan infrastruktur teknikal dan hala tuju masa depan pembangunan pengangkutan hijau. Jika penyelesaian tambahan khusus dibangunkan, pelabur akan mengemas kini dan memuktamadkan laporan tersebut seperti yang diperlukan.

Walaupun telah disahkan bahawa tempat rehat direka bentuk dengan sistem pengecasan kenderaan elektrik, menurut Encik Ngo Lam, Timbalan Pengarah Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, bilangan stesen pengecasan (bilangan minimum ruang letak kereta di mana kenderaan bermotor boleh diletakkan untuk mengecas menyumbang 10% daripada jumlah ruang letak kereta; pelaburan dalam infrastruktur untuk memasang stesen dan peralatan pengecasan bergantung pada keperluan penggunaan dan setiap fasa pelaburan), struktur bekalan untuk pengeluar kenderaan, kapasiti, dan sebagainya, masih belum diseragamkan; dan pelabur pada masa ini kekurangan arahan khusus dan pelan pelaksanaan untuk menyediakan tenaga hijau di tempat rehat.

Bagi memastikan keseragaman dalam pembinaan dan pengurusan infrastruktur stesen pengecasan kenderaan elektrik dan bekalan bahan api hijau di perhentian rehat, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mencadangkan agar Kementerian Pembinaan membangunkan piawaian (atau peraturan) untuk sistem pengecasan kenderaan elektrik di perhentian rehat, termasuk parameter teknikal tertentu; keperluan pencegahan dan pemadaman kebakaran; dan peraturan penetapan harga perkhidmatan untuk memastikan konsistensi merentasi semua perhentian rehat dan memenuhi pelbagai keperluan pelbagai jenis kenderaan elektrik.

Kementerian Pembinaan sedang membangunkan kriteria untuk perhentian rehat hijau; pelan tindakan dan rangka kerja perundangan untuk pembekalan bahan api hijau (LNG, CNG, Hidrogen, dll.); dan pelan tindakan untuk menukar perhentian rehat kepada piawaian hijau... untuk membimbing dan merancang infrastruktur di perhentian rehat dan melaksanakannya dalam fasa seterusnya.

Phan Trang

Sumber: https://baochinhphu.vn/lap-bo-sung-tram-sac-dien-บน-cao-toc-bac-nam-102260530142223801.htm