Adakah selamat untuk meninggalkan bank kuasa di dalam kereta dalam cuaca panas?

Ramai orang mempunyai tabiat menyimpan bateri ganti di dalam kereta mereka, menganggapnya penyelesaian yang mudah apabila mereka perlu mengecas telefon mereka atau menangani kecemasan. Kereta, dengan mobiliti yang wujud, nampaknya menjadi "storan" yang sempurna untuk semua peranti. Walau bagaimanapun, ini adalah kesilapan yang membawa risiko besar.

Apabila diletakkan di bawah sinar matahari, suhu di dalam kereta boleh melonjak ke tahap yang melampau, mewujudkan persekitaran yang keras jauh melebihi apa yang boleh kita bayangkan. Dalam keadaan sedemikian, bukan sahaja prestasi bateri sandaran terjejas, tetapi tindak balas kimia di dalam bateri juga boleh menjadi tidak normal dan berbahaya.

Akibatnya melampaui memendekkan hayat peralatan anda, malah boleh membawa kepada kerosakan serius dan juga risiko keselamatan. Keputusan yang kelihatan tidak berbahaya boleh merugikan anda dalam jangka masa panjang.

Keselamatan atau tidak bergantung kepada persekitaran tempat tinggal?

Jika anda berpendapat bahawa meninggalkan bateri ganti di dalam kereta anda tidak berbahaya, kebenarannya adalah lebih rumit. Keselamatan tabiat ini bergantung secara langsung kepada persekitaran tempat tinggal anda, terutamanya suhu luar.

Bateri, sama ada digunakan dalam telefon, komputer riba atau kereta, mempunyai musuh semula jadi: haba. Masalah ini diburukkan lagi dengan bateri litium-ion, yang biasa digunakan dalam peranti elektronik dan bank kuasa. Mereka terkenal dengan ketumpatan tenaga yang tinggi dan jangka hayat yang panjang, tetapi mereka juga sangat sensitif terhadap suhu yang melampau, panas dan sejuk.

Apabila suhu meningkat, tindak balas kimia di dalam bateri berlaku dengan lebih cepat, membawa kepada degradasi pramatang. Hayat bateri dipendekkan, kapasiti pengecasan berkurangan dengan ketara, dan lebih berbahaya, terdapat risiko kerosakan atau bahkan letupan.

Perkara yang membimbangkan ialah suhu di dalam kereta yang diletakkan di luar sentiasa lebih tinggi daripada udara di luar. Kesan rumah hijau menyebabkan cahaya matahari melalui kaca, memerangkap haba dan menyebabkan suhu di dalam meroket.

Pada hari dengan suhu luar hanya 24°C, selepas 90 minit, kabin kereta boleh mencapai lebih daripada 43°C. Di kawasan yang sangat panas, seperti apabila suhu di luar 43°C, suhu di dalam kereta boleh mencapai 70 - 80°C, cukup untuk menjadikan ruang ini sebagai "ketuhar" untuk semua peranti elektronik.

Perlu diingat bahawa kebanyakan bateri litium-ion hanya disyorkan untuk disimpan antara 10-40°C untuk keselamatan dan jangka hayat. Walaupun mereka secara teorinya boleh mengendalikan sehingga 63°C, itu adalah had yang melampau.

Malah, walaupun meninggalkan bateri di dalam kereta pada suhu tinggi selama sejam boleh menyebabkan kerosakan yang tidak dapat dipulihkan. Di atas 35°C, lapisan antara muka elektrolit pepejal (SEI) pada anod mula berkembang dengan pantas, mengurangkan jumlah litium boleh guna semula dan menyebabkan bateri merosot dari semasa ke semasa.

Satu kajian mendapati bahawa bateri litium-ion yang dicas penuh yang disimpan pada 60°C selama setahun boleh kehilangan sehingga 60% daripada kapasiti asalnya.

Ilustrasi52 — Bateri sandaran sentiasa menimbulkan risiko letupan jika dibiarkan pada suhu tinggi. Foto: Internet.

Terdapat banyak kisah peringatan. Di tempat di mana suhu musim panas sering melebihi 40°C, meninggalkan peranti elektronik di dalam kereta hampir merupakan "hukuman mati". Sesetengah pengguna telah berkongsi pengalaman mereka melupakan telefon mereka di dalam kereta, hanya untuk kembali ke skrin terbakar matahari dengan perubahan warna kekal. Dalam banyak kes, mereka terpaksa menggantikan peranti kerana ia tidak dapat dibaiki.

Dalam erti kata lain, sama ada selamat atau tidak untuk meninggalkan bateri di dalam kereta anda bergantung sepenuhnya pada tempat tinggal anda. Dalam iklim yang lebih sejuk, risiko mungkin kurang, tetapi dalam persekitaran yang panas, terutamanya pada hari musim panas, meninggalkan bateri di dalam kereta anda adalah seperti mempunyai "bom jangka" betul-betul di sebelah anda.

Penyelesaian paling selamat masih membawa peranti elektronik yang menggunakan bateri atau bateri ganti bersama anda atau menyimpannya di tempat yang sejuk dan lapang, dan bukannya membiarkannya "panas" di dalam petak kereta.

Cara terbaik untuk menyimpan bateri ganti

Apabila ia datang untuk menyimpan bateri ganti, terutamanya bateri litium-ion (Li-ion), yang biasa digunakan dalam kebanyakan peranti elektronik hari ini, adalah penting bukan sahaja untuk memastikannya bersedia apabila diperlukan, tetapi juga untuk memastikan jangka hayat dan keselamatannya. Untuk melakukan ini, pengguna perlu memberi perhatian kepada tiga faktor utama: suhu, tahap cas dan persekitaran penyimpanan.

Pertama sekali, suhu memainkan peranan penting. Bateri li-ion sangat sensitif terhadap perubahan suhu, terutamanya suhu tinggi. Persekitaran storan yang ideal harus dikekalkan antara 13°C dan 29°C, tetapi mengekalkannya di bawah 24°C akan membantu bateri menjadi lebih stabil, mengurangkan nyahcas sendiri dan mengekalkan kapasitinya lebih lama.

Sebaliknya, apabila suhu melebihi 35°C, tindak balas kimia di dalam bateri berlaku dengan lebih cepat, membawa kepada kemerosotan yang tidak dapat dipulihkan. Ini bermakna membiarkan bateri berdekatan dengan dapur, peranti penjana haba atau di bawah cahaya matahari langsung adalah "hukuman mati" untuk hayat bateri. Sementara itu, suhu sejuk yang berlebihan juga berbahaya, kerana ia boleh menyebabkan elektrolit di dalam bateri kehilangan kelenturan, menjejaskan keupayaannya untuk berfungsi.

Selain suhu, kelembapan juga perlu dikawal. Tahap ideal biasanya sekitar 50%, dan sama sekali tidak boleh melebihi 70%. Kelembapan yang tinggi boleh menyebabkan pemeluwapan, kakisan komponen, dan juga menyebabkan litar pintas. Ramai orang dahulu berfikir bahawa menyimpan bateri di dalam peti sejuk adalah penyelesaian optimum untuk mengelakkan haba, tetapi ini adalah tanggapan yang salah. Apabila mengeluarkan bateri dari peti sejuk, wap air boleh terpeluwap dengan mudah pada permukaan dan dalam, mewujudkan risiko kerosakan dan tidak selamat. Sebaliknya, pilih tempat yang kering, sejuk dan stabil, seperti bilik berhawa dingin.

Satu lagi aspek yang sering diabaikan ialah tahap bateri semasa penyimpanan. Dengan bateri Li-ion, tidak disyorkan untuk mengecasnya sehingga 100% atau mengeringkannya sepenuhnya. Keadaan yang ideal adalah untuk mengekalkan tahap pengecasan antara 20% dan 80%, kerana julat ini adalah yang paling kurang memberi tekanan pada sel bateri. Jika bateri dibiarkan 100% untuk jangka masa yang lama, terutamanya dalam persekitaran yang panas, kapasiti bateri akan berkurangan dengan cepat dan proses penuaan akan menjadi lebih sengit.

Sebaliknya, jika bateri dibiarkan jatuh terlalu rendah (di bawah 20%), risiko kerosakan bateri kekal adalah sangat tinggi kerana voltan jatuh ke tahap yang tidak dapat dipulihkan oleh bateri. Sesetengah pengecas moden telah menyepadukan mod Storan, yang mengembalikan bateri ke tahap optimum secara automatik, membantu memanjangkan hayatnya dengan ketara. Untuk selamat, anda perlu menyemak bateri secara berkala setiap 3-6 bulan, dan cas semula jika paras bateri jatuh di bawah ambang selamat.

Akhir sekali, jangan tinggalkan bateri ganti di dalam kereta anda, terutamanya pada musim panas. Suhu di dalam kereta yang diletakkan di bawah matahari boleh menggandakan suhu di luar, mencecah 70-80°C, yang sangat berbahaya untuk bahan kimia sensitif di dalam bateri. Tabiat yang kelihatan tidak berbahaya ini boleh menyebabkan bateri membengkak, merosot dengan cepat, mengurangkan prestasi, malah boleh menimbulkan risiko kebakaran atau letupan.

Pada zaman di mana kami semakin bergantung pada bateri sandaran untuk terus berhubung dan produktif, memahami dan menggunakan prinsip storan yang betul bukan sahaja menjimatkan kos penggantian, tetapi yang lebih penting, memastikan keselamatan anda dan peranti anda./.

Sumber: https://baonghean.vn/lieu-co-an-toan-khi-de-pin-du-phong-trong-xe-o-to-khi-troi-nang-nong-10307058.html