Alasan untuk menghentikan penilaian Projek Metro Line 5, Persimpangan Bay Hien, telah didedahkan.

Alasan untuk menghentikan penilaian projek Metro Line 5, Persimpangan Bay Hien - Jambatan Saigon, telah didedahkan.

Terdapat banyak kandungan penting dalam Laporan Kajian Pra-Kemungkinan Projek Pembinaan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh, Laluan Metro No. 5, Persimpangan Bay Hien - Jambatan Saigon, Fasa 1 yang perlu dikemas kini.

Metro laluan 5 fasa 1.

Kementerian Perancangan dan Pelaburan baru sahaja mengeluarkan Kiriman Rasmi No. 456/BKHĐT – GSTĐĐT kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh mengenai Laporan Kajian Pra-Kebolehlaksanaan Projek Pembinaan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh, Laluan Metro No. 5, Persimpangan Bay Hien – Jambatan Saigon – Jambatan Saigon No. 5, Projek Metro Bay Hien, Fasa 1.

Menurut Kementerian Perancangan dan Pelaburan - agensi tetap Majlis, projek Metro Line No. 5, Persimpangan Bay Hien - Jambatan Saigon sedang dinilai oleh Majlis.

Walau bagaimanapun, pada akhir Disember 2024, Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api Bandar Ho Chi Minh telah menghantar Dokumen No. 3841/BQLDSĐT - CBĐT kepada Majlis Penilai yang menyatakan bahawa Projek untuk membangunkan sistem kereta api bandar Ho Chi Minh telah dibincangkan dan diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa.

Selain itu, projek untuk melaraskan perancangan am Bandaraya Ho Chi Minh kepada 2040, dengan wawasan 2060, juga telah dikemukakan untuk penilaian oleh lokaliti, dijangka diluluskan pada awal 2025.

Dijangkakan bahawa banyak kandungan utama Projek Metro Line 5, persimpangan Bay Hien - jambatan Saigon akan berubah mengikut Projek untuk membangunkan sistem kereta api bandar Ho Chi Minh City serta Projek untuk menyesuaikan perancangan am Bandaraya Ho Chi Minh kepada 2040, dengan wawasan ke 2060.

Secara khusus, menurut Projek Melaraskan Perancangan Am Bandar Ho Chi Minh kepada 2040, dengan wawasan ke 2060, laluan metro No. 5 akan menjadi laluan separa cincin yang menghubungkan Selatan ke Timur, menghubungkan pembangunan utama Hung Long (Selatan) kepada pembangunan utama Truong Tho (Timur), menghubungkan stesen bas Universiti Perubatan Universiti Can Gionguoc dan Universiti Perubatan yang baharu. dan Farmasi, Hospital Hung Vuong, Stadium Phu Tho , Universiti Sains dan Teknologi, Kolej Ly Tu Trong, Universiti Seni Halus, Kawasan Bandar Global City, Kawasan Bandar Baru Dong Tang Long, Kawasan Bandar Vinhomes Grandpark.

Menurut Projek untuk membangunkan sistem kereta api bandar di Ho Chi Minh City, Ho Chi Minh City merancang untuk menukar pelan pelaburan untuk laluan metro 5.

Secara khusus, Ho Chi Minh City tidak akan membahagikan pelaburan laluan metro 5 kepada 2 fasa seperti sebelum ini, tetapi akan melabur dalam keseluruhan laluan. Metro laluan 5 akan berada dalam senarai laluan pelaburan keutamaan dan menyiapkan kerja pembinaan dan pemasangan menjelang 2035; sumber modal untuk pelaksanaan akan mengutamakan penggunaan belanjawan negeri (tidak menghentikan modal ODA) dan banyak mekanisme dasar khas dicadangkan untuk digunakan.

Dengan kandungan di atas, Laporan Kajian Pra-Kemungkinan Projek yang telah disiapkan tidak lagi konsisten dengan Projek Pembangunan Sistem Kereta Api Bandar Ho Chi Minh yang telah dilaporkan kepada Biro Politik untuk kelulusan; perubahan besar (termasuk: skop, arah laluan, skala, modal pelaburan, mekanisme khas...) tidak lagi konsisten dengan cadangan awal.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh mesti mengatur penyediaan Laporan Kajian Pra-Kebolehlaksanaan Projek mengikut keadaan praktikal semasa dan peraturan undang-undang semasa.

Oleh itu, dalam Kiriman Rasmi No. 456, Kementerian Perancangan dan Pelaburan berkata bahawa ia akan mengembalikan kepada Jawatankuasa Rakyat Kota Ho Chi Minh seluruh dokumen Projek mengikut Nombor Penyerahan 3096/TTr-UBND bertarikh 22 Mei 2017 dan No. Dokumen 3656/UBND-DA bertarikh 24 September 2017 kepada Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh. Dokumen projek mengikut peraturan.

Berhubung penganjuran penilaian Laporan Kajian Pra-Kemungkinan Projek, Kementerian Perancangan dan Pelaburan berkata, Majlis Penilaian Negeri telah ditubuhkan oleh Perdana Menteri pada 2017 untuk menilai Laporan Kajian Pra-Kemungkinan Projek dengan No. Dokumen 3096/TTr-UBND.

Majlis Penilai Negeri telah mengadakan mesyuarat penilaian dan telah menyerahkan laporan penilaian yang lengkap kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh. Sehingga kini, ahli-ahli Majlis Penilai Negeri telah banyak berubah (disebabkan oleh persaraan atau pertukaran kerja…).

Menurut Kementerian Perancangan dan Pelaburan, Kerajaan pada masa ini mengarahkan kementerian dan cawangan supaya menumpukan segera kepada memperkemas aparat pengurusan negeri dan mempunyai rancangan untuk menggabungkan dan menyatukan kementerian dan agensi, maka sudah pasti akan berlaku perubahan dalam organisasi dan operasi Majlis Penilai Negeri.

Oleh itu, Majlis Penilai Negeri yang ditubuhkan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 987/QD-TTg tidak lagi sesuai dengan keadaan sebenar dan perlu diwujudkan baharu bagi memastikan pematuhan fungsi, tugas dan tanggungjawab agensi dengan anggota yang mengambil bahagian dalam Majlis Penilai Negeri selepas penggabungan kementerian dan agensi.

Selain itu, Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar HCM City juga bekerjasama dengan agensi berkaitan untuk menasihati Jawatankuasa Rakyat HCM City menghantar dokumen kepada Kementerian Perancangan dan Pelaburan untuk menggantung sementara penilaian Laporan Kajian Pra-Kemungkinan Projek.

“Oleh itu, kami meminta Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh segera memberikan pendapatnya mengenai cadangan Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh di atas sebelum 21 Januari 2025 supaya Badan Tetap Majlis dapat mempertimbangkan dan melaporkan kepada Perdana Menteri mengenai penganjuran penilaian projek mengikut peraturan,” kata penghantaran rasmi Kementerian Perancangan dan Pelaburan.

Sumber: https://baodautu.vn/lo-ly-do-dung-tham-dinh-du-an-metro-so-5-nga-tu-bay-hien—cau-sai-gon-d241372.html