Berjuang untuk menghapuskan beban 200,000 m2 "tanah emas" untuk Perbadanan Keretapi
Hakikat bahawa pihak berkuasa berwibawa tidak mengklasifikasikan lot tanah dengan keluasan lebih daripada 200,000 m2 di No. 551 - Nguyen Van Cu (Bandar Hanoi) sebagai tanah perindustrian kereta api menambah beban kewangan untuk Vietnam Railways Corporation (VNR).
 |
| Di dalam Bengkel Membaiki Gerabak (Syarikat Kereta Api Gia Lam). (Foto: AM) |
Menunggu penjelasan mengenai harta tanah
Pejabat Kerajaan baru sahaja mengeluarkan Kiriman Rasmi segera No. 5998/VPCP-DMDN kepada kementerian Kewangan, Sumber Asli dan Alam Sekitar, Pengangkutan (GTVT); Jawatankuasa Rakyat Hanoi dan Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan untuk menyampaikan arahan Timbalan Perdana Menteri Le Thanh Long berhubung kesukaran dan masalah dalam pengurusan dan pelaksanaan obligasi kewangan di lot tanah No. 551 - Nguyen Van Cu (Daerah Long Bien, Bandar Hanoi).
Ini adalah kawasan tanah milik Syarikat Kereta Api Gia Lam (unit ahli VNR ), salah satu daripada dua kilang pembaikan lokomotif dan kereta api terbesar di Vietnam hari ini.
Dalam penghantaran di atas, Timbalan Perdana Menteri Le Thanh Long menugaskan Jawatankuasa Rakyat Hanoi untuk mempertimbangkan cadangan VNR dan pendapat agensi berkaitan untuk mengendalikan dan bertindak balas terhadap VNR dengan segera pada Ogos 2024.
Fasal 2, Perkara 6, Undang-undang Kereta Api Vietnam 2017
Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan (unit pengurusan) segera menyemak dan mempunyai cadangan khusus untuk pengesyoran VNR mengenai masalah pengendalian dalam pengurusan, penggunaan dan pelaksanaan obligasi kewangan di kemudahan hartanah No. 551 - Nguyen Van Cu.
Atas dasar itu, mempengerusikan dan menyelaras dengan kementerian, cawangan dan Jawatankuasa Rakyat Hanoi yang berkaitan untuk menyemak dan bersetuju tentang cara menangani masalah mengikut peraturan undang-undang dan arahan pemimpin Kerajaan sebelum ini.
"Sekiranya masalah timbul atau melebihi kuasanya, Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan hendaklah melaporkan kepada Perdana Menteri pada suku ketiga 2024," timbalan Perdana Menteri Le Thanh Long mengarahkan.
Sebelum ini, pada pertengahan Jun 2024, VNR menghantar dokumen meminta ketua Kerajaan mengarahkan Jawatankuasa Rakyat Hanoi, Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar Hanoi, dan agensi berkaitan untuk mengenal pasti keseluruhan kawasan tanah di 551 - Nguyen Van Cu sebagai tanah pembinaan perindustrian kereta api, seperti yang disahkan oleh Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam.
VNR juga mencadangkan agar Perdana Menteri mempertimbangkan dan menyelesaikan dasar keutamaan dan sokongan dalam operasi kereta api seperti yang ditetapkan dalam Perkara a, Fasal 2, Perkara 6 Undang-undang Kereta Api 2017, selaras dengan Perkara 209 Undang-undang Tanah 2024 untuk keseluruhan kawasan tanah di No. 551 - Nguyen Van Cu.
Secara khusus, tiada bayaran guna tanah akan dipungut untuk kawasan tanah seluas 122,973 m2 (sistem kereta api dan gudang dan bengkel untuk pembaikan lokomotif dan gerabak, yang dikenal pasti sebagai infrastruktur kereta api dan kerja-kerja industri kereta api, dan tasik kawal selia am kawasan itu) dari masa Keputusan No. 69860/QD2 November 19860/QD2003 Hanoi Jawatankuasa Rakyat untuk memajak tanah seluas 203,873 m2 di 551 - Nguyen Van Cu kepada VNR sehingga 30 Jun 2017 (sebelum Undang-undang Keretapi 2017 berkuat kuasa).
“Sementara menunggu pihak berkuasa yang berwibawa untuk menyemak prosedur undang-undang dan kewajipan kewangan mengenai tanah, Jawatankuasa Rakyat Hanoi dan Kementerian Kewangan mengarahkan pihak berkuasa cukai untuk terus memasukkan jumlah yang Perbadanan mesti memenuhi kewajipan kewangannya untuk lot tanah No. 551 - Nguyen Van Cu dalam kumpulan 'tunggakan cukai sedang diproses' dan tidak mengira yuran pembayaran lewat dan bayaran tanah di premis Tuan Manh, Danh yang disebut di atas. Ahli VNR, dicadangkan.
Menggantung arah pemprosesan
Perlu ditambah bahawa rumah dan tanah di 551 Nguyen Van Cu telah dibina oleh penjajah Perancis pada tahun 1905, dan mempunyai sejarah yang berkait rapat dengan pembinaan dan pembangunan industri kereta api Vietnam. Pada April 1955, Jabatan Kereta Api Am menerima dan menguruskan tanah tersebut dan menyerahkannya kepada Kilang Kereta Api Gia Lam (kini Syarikat Kereta Api Gia Lam) untuk digunakan.
Sejak mengambil alih, Jabatan Am Kereta Api dan kemudiannya unit pengganti VNR telah terus mengurus, mengendalikan dan menggunakan semua kemudahan di 551 Nguyen Van Cu untuk melayani pengeluaran perindustrian, pembuatan dan pembaikan lokomotif dan gerabak.
Pada tahun 1999, VNR menandatangani kontrak pajakan tanah selama 10 tahun dengan Jabatan Pentadbiran Tanah Hanoi bermula dari 1 Januari 1996 untuk lot 551 - Nguyen Van Cu, dengan harga sewa VND 4,550/m2/tahun.
Jumlah kawasan yang VNR perlu membayar sewa tanah ialah 127,597 m2, selepas ditolak keluasan 20,721 m2 daripada tasik kawal selia bersama kawasan itu dan 56,270 m2 tanah yang digunakan untuk sistem infrastruktur kereta api, kawasan untuk memastikan keselamatan kereta api di premis kilang.
Pada masa ini, Syarikat Kereta Api Gia Lam (unit pengurusan dan penggunaan langsung) telah melaksanakan sepenuhnya obligasi tanah mengikut harga unit.
Pada November 2013, Jawatankuasa Rakyat Hanoi mengeluarkan Keputusan No. 6960/QD-UBND untuk meneruskan pajakan 203,873 meter persegi tanah di 551 Nguyen Van Cu kepada VNR, tetapi keseluruhan plot tanah dan kerja-kerja pembinaan di plot tanah ini ditentukan untuk "pembinaan pejabat dan perniagaan".
Kemudian, Jabatan Kewangan Hanoi mengeluarkan harga seunit untuk keseluruhan kawasan seluas 203,873 m2 tanah pada 551 - Nguyen Van Cu pada 368,276 VND/m2 (80.94 kali lebih tinggi daripada harga unit lama).
“Walaupun VNR masih menggunakan tanah dan kemudahan perumahan yang disebutkan di atas untuk memberi perkhidmatan kepada industri kereta api seperti yang dilakukan sejak pengambilalihan, hakikat bahawa kawasan tanah tidak lagi diperuntukkan seperti sebelum ini telah banyak menjejaskan pengeluaran dan kecekapan perniagaan unit tersebut,” kata Encik Dang Sy Manh.
Diketahui bahawa dalam tempoh dari 18 November 2013 hingga 30 Jun 2018 (sebelum Undang-undang Kereta Api 2017 berkuat kuasa), VNR membayar sewa tanah buat sementara waktu untuk kawasan seluas 80,900 m2 tanah yang digunakan sebagai ruang pejabat untuk pengeluaran, dengan jumlah VND 131 bilion.
Bagi kawasan selebihnya (122,973 m2 ialah keseluruhan sistem kereta api, gudang, bengkel untuk pembaikan lokomotif dan gerabak, dikenal pasti sebagai infrastruktur kereta api dan kerja-kerja perindustrian kereta api dan tasik kawal selia am kawasan itu), VNR belum membayar sewa tanah dengan jumlah 194,409 bilion VND. Jumlah ini tidak termasuk 101,754,664,124 VND yang didenda oleh Jabatan Cukai Bandar Hanoi kerana lewat pembayaran cukai.
Dari 1 Julai 2018 hingga sekarang, jumlah obligasi kewangan ialah 205,253 bilion VND, penalti lewat pembayaran ialah 19,143 bilion VND.
Menurut peruntukan Perkara a, Fasal 2, Perkara 6 Undang-undang Kereta Api 2017 dan Perkara 2093 Undang-undang Tanah 2024, VNR masih belum memenuhi kewajipan kewangannya untuk keseluruhan kawasan tanah yang disebutkan di atas.
Adalah diketahui bahawa dalam tempoh 3 tahun yang lalu, Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan dan VNR telah terus menghantar cadangan bertulis kepada pemimpin Kerajaan dan Jawatankuasa Rakyat Hanoi untuk menangani secara menyeluruh kesukaran dan masalah dalam pengurusan, penggunaan dan pelaksanaan kewajipan kewangan untuk rumah dan tanah di 551 - Nguyen Van Cu.
Berdasarkan arahan pemimpin Kerajaan, Kementerian Pengangkutan, Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam telah memeriksa status penggunaan semasa dan mengesahkan bahawa rumah dan tanah di 551 Nguyen Van Cu adalah kompleks kerja-kerja kereta api, dan pada masa yang sama meminta Jawatankuasa Rakyat Hanoi untuk mempertimbangkan dan menyelesaikan mengikut peraturan.
Pada 16 Januari 2024, Pejabat Jawatankuasa Rakyat Hanoi mengeluarkan Dokumen No. 715/VP-TNMT yang memaklumkan arahan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi Nguyen Trong Dong untuk menugaskan Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar serta Jabatan Cukai Hanoi untuk mempertimbangkan dan menyelesaikan permintaan Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam, tetapi sehingga kini, dokumen resolusi VNR masih belum diterima.
"Ini menyebabkan hutang cukai VNR digantung, tanpa penyelesaian muktamad, menyebabkan kesukaran untuk pengeluaran dan aktiviti perniagaan unit," kata seorang pemimpin VNR.
Sumber: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html
Komen (0)