Sebab mengapa teksi terbang tidak boleh digunakan lagi

Kementerian Pengangkutan baru sahaja mengeluarkan dokumen menjawab cadangan Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Dinh mengenai dasar pembinaan projek perintis untuk teksi terbang yang beroperasi di wilayah itu.

Sehubungan itu, Kementerian Pengangkutan berkata ia menyokong lokaliti amnya dan wilayah Binh Dinh khususnya dalam penyelidikan untuk dapat menggunakan pengangkutan yang sesuai, selamat dan selamat, termasuk teksi terbang.

Pelaksanaan jenis pengangkutan ini menurut Kementerian Pengangkutan adalah untuk memudahkan perjalanan orang ramai dan menghubungkan destinasi, secara beransur-ansur membentuk pengangkutan yang maju dan moden, di samping menyumbang untuk membina imej, mencipta sorotan, dan membangunkan aktiviti pelancongan di lokaliti.

Bagaimanapun, menurut Kementerian Pengangkutan, cadangan Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Dinh mengenai projek perintis teksi terbang hanya menyebut maklumat umum, tidak mempunyai kandungan khusus dan tidak mempunyai cadangan berkaitan koridor undang-undang, mekanisme pengurusan, dan pelan pelaksanaan untuk pelaksanaan, jadi Kementerian Pengangkutan tidak mempunyai asas yang cukup untuk mempertimbangkan dan memberi pendapat.

Selain itu, pada sesi ke-8 Perhimpunan Kebangsaan ke-15, Dewan Negara membincangkan dan meluluskan Undang-undang Pertahanan Udara Rakyat, berkuat kuasa mulai 1 Julai 2025.

Sehubungan itu, Perhimpunan Negara membincangkan konsep "pesawat tanpa pemandu" dalam Undang-undang Pertahanan Udara Rakyat ke arah memastikan peraturan yang sesuai, lengkap dan menyeluruh untuk pesawat tanpa pemandu lain pada masa hadapan seperti teksi terbang dan motosikal terbang.

Model teksi terbang tidak boleh digunakan lagi. Foto: Dokumen

Kementerian Pengangkutan percaya bahawa ini akan menjadi premis awal untuk membentuk asas undang-undang untuk mengurus dan mengeksploitasi teksi terbang.

Oleh itu, Kementerian Pengangkutan meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Dinh untuk meneruskan penyelidikan dan mengikuti dengan teliti proses penggubalan dokumen undang-undang untuk melaksanakan Undang-undang Pertahanan Udara Rakyat untuk menambah dan menyatakan isu-isu berkaitan pembinaan Projek dan melaporkan untuk meminta dasar mengikut kuasa kementerian dan cawangan yang berkaitan.

Sebelum ini, pada penghujung Oktober 2024, Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Dinh menghantar dokumen meminta Kementerian Pengangkutan menyemak laporan itu dan mengesyorkan Perdana Menteri meluluskan Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk membangunkan projek perintis untuk teksi terbang yang beroperasi di wilayah itu. Dokumen yang dihantar kepada Kementerian Pengangkutan adalah mengenai panduan operasi perintis pesawat laut di laut.

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Dinh, menggunakan pesawat laut adalah lebih optimum berbanding helikopter atau pesawat darat dari segi kawasan berlepas dan mendarat, ciri saiz serta kapasiti bahan api.

Pada masa ini, tiada alat pengangkutan yang sesuai untuk meneroka sepenuhnya keindahan semula jadi wilayah Binh Dinh, serta membantu bergerak antara destinasi pelancongan dengan mudah dan cepat. Oleh itu, membangunkan aktiviti pesawat laut untuk memberi perkhidmatan kepada pelancongan merupakan satu hala tuju terobosan baharu, mewujudkan sorotan unik bagi industri pelancongan wilayah itu.

Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Dinh meminta Kementerian Pengangkutan memberikan arahan khusus mengenai model pesawat laut yang dibenarkan untuk digunakan di Vietnam dan prosedur untuk mendaftar dan melesenkan penggunaan model pesawat laut M80 untuk menyediakan pengangkutan pelancong di wilayah Binh Dinh.

Mesti mereka bentuk laluan penerbangan tetap, tidak boleh terbang "secara rawak"

Bercakap kepada wartawan VietNamNet, pakar pengangkutan Nguyen Thien Tong menyokong cadangan Binh Dinh. Bagaimanapun, beliau menyatakan bahawa penerbangan tersebut mesti mempunyai laluan tetap seperti bas, bukan terbang secara "rawak".

"Laluan teksi udara mesti dirancang seperti rangkaian bas di jalan raya. Ia adalah lebuh raya udara, bas udara untuk setiap bandar. Penumpang pergi ke titik penerbangan untuk memilih laluan yang sesuai untuk diri mereka sendiri.

Dengan jenis pengangkutan ini, saya fikir ia sesuai untuk bandar seperti Hue atau Quang Ninh yang telah menggunakan perkhidmatan persiaran helikopter - perkhidmatan ini mahal dan tidak selamat seperti teksi terbang," kata Encik Nguyen Thien Tong.

Adalah diketahui bahawa Vietnam tidak mempunyai peraturan mengenai pengurusan dan eksploitasi aktiviti perniagaan dan pengangkutan dengan teksi terbang.

Penyelidikan dan pelaksanaan teksi terbang, serta cara pengangkutan lain, memerlukan peta jalan untuk memastikan keselamatan dan kemampanan dengan langkah berhati-hati, saintifik dan ketat.

Sehubungan itu, adalah perlu untuk menilai dan menjelaskan isu-isu yang berkaitan secara langsung dengan proses pelaksanaan, seperti: Pihak berkuasa pengurusan negeri; subjek pengangkutan, keadaan perniagaan; pihak berkuasa pelesenan penerbangan; pengilang, jenis teksi terbang, dsb.

“Isu-isu ini, semasa proses penyelidikan, penilaian dan pelaksanaan, memerlukan pendapat agensi, kementerian dan cawangan berkaitan seperti Kementerian Pertahanan Negara, Kementerian Keselamatan Awam…”, kata ketua Kementerian Pengangkutan itu.