'Barisan hadapan elektronik' baharu di Timur Tengah.

Gangguan dan spoofing GPS menimbulkan ancaman serius kepada keselamatan udara dan maritim antarabangsa, menjadikan teknologi kedudukan sebagai senjata dalam konflik moden.

Gangguan Sistem Penentududukan Global (GPS) semakin meningkat di kawasan sekitar Iran. Tindakan ini menyebabkan huru-hara bagi banyak penerbangan awam dan kapal komersial yang bergerak di sepanjang laluan perkapalan penting.

Pakar memberi amaran bahawa sabotaj elektronik ini bukan lagi insiden terpencil. Ia telah menjadi taktik sistematik yang bertujuan untuk melumpuhkan keupayaan navigasi musuh. Walau bagaimanapun, akibat terbesar adalah menimpa kenderaan awam.

"Bahagian hadapan elektronik"

Menurut laporan CNN , hanya dalam masa 24 jam selepas serangan udara pertama AS dan Israel ke atas Iran, sistem navigasi kapal di rantau ini lumpuh secara beramai-ramai. Kesesakan isyarat telah menjadi sangat berleluasa di Timur Tengah.

Syarikat analisis data maritim Lloyd's List Intelligence telah mengeluarkan statistik yang mengejutkan. Unit ini mencatatkan 1,735 insiden gangguan GPS yang secara langsung menjejaskan 655 kapal antara permulaan konflik dan 3 Mac.

Setiap insiden sedemikian biasanya berlangsung selama 3-4 jam. Menurut laporan oleh Lloyd's List Intelligence, bilangan insiden harian telah meningkat lebih daripada dua kali ganda. Secara khususnya, jumlah ini meningkat daripada 350 insiden apabila konflik pertama kali bermula kepada 672 insiden pada 2 Mac.

Peranti pelaporan itu menyalahgambarkan sepenuhnya lokasi sebenar berbanding koordinat di laut. Banyak kapal tiba-tiba kelihatan seperti berada di lapangan terbang, loji kuasa nuklear atau pedalaman Iran.

Gangguan GPS menyebabkan gugusan kereta api komersial kelihatan berada di antara loji kuasa nuklear (kiri) dan lapangan terbang (kanan). Foto: Windward.

Gangguan elektronik telah membawa akibat yang meluas. Menurut laporan daripada firma perisikan perkapalan Windward , lebih 1,100 kapal komersial mengalami gangguan sistem navigasi pada 28 Februari sahaja. Insiden ini berlaku serentak di perairan UAE, Qatar, Oman dan Iran.

Masalah semasa iaitu kesesakan dan pemalsuan isyarat GPS bukan lagi isu teknikal yang terpencil. Ia telah menjadi senjata strategik yang kerap digunakan dalam konfrontasi di Timur Tengah.

“Kita sedang memasuki era di mana fakta geografi boleh diputarbelitkan dengan hanya menekan butang,” kata Dana Goward, presiden Yayasan Navigasi dan Pemasaan Berdaya Tahan. Menurutnya, apa yang berlaku di rantau Teluk adalah amaran paling merugikan setakat ini tentang kebergantungan berlebihan terhadap teknologi.

Ramsey Faragher, Ketua Pegawai Eksekutif Institut Navigasi Diraja di London, juga bersetuju dengan pandangan ini. Beliau percaya bahawa gangguan dan pemalsuan isyarat navigasi adalah "perisai" terhadap serangan dron. Walau bagaimanapun, akibatnya ialah ia mengganggu sistem navigasi kapal komersial yang tidak terlibat dalam konflik tersebut.

Dalam era dron, gangguan dan spoofing GPS menjadi "perisai" yang kukuh. Foto: RNTF.

"Ini telah menjadi sebahagian penting daripada konflik semasa. Dron kecil berpandukan GPS digunakan dengan lebih meluas berbanding 20 tahun yang lalu," tambah Faragher.

Di perairan sempit seperti Selat Hormuz, salah tafsir koordinat boleh membawa kepada bencana politik . Sebuah kapal awam yang hanya perlu menyimpang beberapa batu nautika ke perairan yang dipertikaikan sudah cukup untuk mencetuskan peningkatan ketenteraan. Inilah sebenarnya "kawasan kelabu" yang dieksploitasi sepenuhnya oleh pihak-pihak yang berkonflik.

Data dari lapangan menunjukkan bahawa kecanggihan serangan siber ini semakin meningkat. Ia bukan sahaja menyekat isyarat tetapi juga menghantar maklumat palsu (spoofing), menjadikannya mustahil untuk sistem komputer membezakan antara data tulen dan palsu.

“Gangguan ini telah melangkaui kawalan peraturan keselamatan awam konvensional,” kata Ami Daniel, Ketua Pegawai Eksekutif Windward. Beliau menekankan bahawa melindungi laluan perdagangan semasa memerlukan pendekatan yang serba baharu terhadap keselamatan siber maritim.

Kecacatan maut dalam GPS

Mengapakah sistem canggih seperti GPS, yang telah menerima pelaburan berbilion dolar, boleh dikalahkan dengan begitu mudah? Masalahnya terletak pada kekuatan isyarat. Apabila satelit berada berpuluh-puluh ribu kilometer dari Bumi yang menghantar data, isyarat kedudukan menjadi sangat lemah dan mudah dihalang.

Mana-mana pemancar berasaskan darat berkuasa tinggi boleh menyiarkan isyarat palsu pada frekuensi yang sama tetapi dengan keamatan yang jauh lebih tinggi. Penerima pada pesawat atau kapal direka bentuk untuk mengutamakan penerimaan isyarat terkuat. Oleh itu, mereka mudah "mempercayai" koordinat palsu yang dicipta oleh penyerang.

Fenomena gangguan isyarat mudah dikenali melalui imej kapal yang bergerak dalam bulatan sempurna. Foto: Windward.

Sistem GPS awam semasa hampir tidak menawarkan perlindungan terhadap serangan ini. Tidak seperti sistem ketenteraan yang disulitkan dengan kompleks, GPS awam direka bentuk untuk diskala dan mudah diakses oleh semua orang. Walau bagaimanapun, ini telah menjadi kelemahan utama bagi serangan siber.

"Isyarat GPS sangat lemah sehingga anda boleh katakan ia seperti cahaya lilin yang berbatu-batu jauhnya," jelas Profesor Todd Humphreys dari Universiti Texas di Austin. Beliau berpendapat bahawa walaupun alat pengganggu yang murah sudah cukup untuk mengganggu seluruh kawasan sekitar titik panas tentera.

Kesannya melangkaui sekadar sesat. Banyak sistem infrastruktur kritikal, seperti grid kuasa, rangkaian telekomunikasi dan pertukaran kewangan, juga menggunakan isyarat GPS untuk penyegerakan masa. Serangan siber berskala besar boleh mencetuskan tindak balas berantai yang melumpuhkan aktiviti ekonomi .

Sistem Pole-21 Rusia direka bentuk untuk menyekat atau mengganggu komunikasi musuh dan isyarat radar. Foto: KT.

Situasi di Iran menunjukkan bahawa dunia masih kekurangan pelan sandaran yang sempurna untuk GPS. Kaedah klasik seperti navigasi berasaskan bintang atau inersia hanyalah penyelesaian sementara. Sementara itu, menaik taraf infrastruktur satelit global merupakan masalah yang akan mengambil masa beberapa dekad.

Perang halimunan ini memaksa negara-negara untuk menilai semula strategi keselamatan teknologi mereka. GPS bukan lagi alat yang mudah, tetapi telah menjadi medan pertempuran strategik di mana sesiapa yang mengawal ruang siber akan mendapat kelebihan.

"Kita telah leka dengan kepercayaan bahawa angkasa lepas adalah wilayah yang benar-benar selamat," tegas penganalisis keselamatan antarabangsa Mark Montgomery. Beliau memberi amaran bahawa tanpa sistem alternatif yang boleh dipercayai, pergolakan di rantau Teluk hanyalah permulaan kepada bencana yang lebih besar.

Sumber: https://znews.vn/mat-tran-dien-tu-moi-tai-khu-vuc-trung-dong-post1633096.html