AS mengerahkan skuadron F-22 terbesarnya di Artik untuk menentang Rusia.

SKĐS - Tentera Udara AS sedang mengubah cara ia mengerahkan pesawat pejuang halimunan F-22 Raptor di Alaska, menggerakkan pesawat-pesawat ini untuk beroperasi dari pelbagai pangkalan yang tersebar di seluruh wilayah Artik.

Imej daripada latihan baru-baru ini menunjukkan jet pejuang F-22 beroperasi dari lokasi lapangan yang keras di Alaska, dan bukannya menumpukan perhatian di pangkalan besar seperti sebelum ini. Ini dilihat sebagai sebahagian daripada strategi "Pengerahan Tempur Fleksibel" Tentera Udara AS, yang bertujuan untuk menyebarkan pasukan bagi mengurangkan risiko serangan peluru berpandu atau dron.

Sebuah jet pejuang F-22 Tentera Udara AS. (Sumber: MW)

Alaska kini menempatkan kepekatan F-22 terbesar di dunia. Lokasi ini membolehkan A.S. memantau aktiviti ketenteraan Rusia di Artik dengan teliti dan dengan cepat mengerahkan pasukan ke Pasifik atau Jepun jika perlu.

Dalam video yang dikeluarkan, pesawat F-22 dari Sayap Udara ke-3 telah menjalankan latihan tindak balas kecemasan di kawasan pertahanan NORAD Alaska. Pakar ketenteraan percaya ini mencerminkan perubahan besar dalam pemikiran pertahanan udara A.S., dengan kelajuan penggunaan, kebolehtahanan dan fleksibiliti menjadi semakin diutamakan.

Pengalaman daripada konflik di Ukraine dan Timur Tengah menunjukkan bahawa penumpuan banyak pesawat di pangkalan besar menjadikannya terdedah kepada peluru berpandu jelajah atau balistik. Ini dianggap sebagai salah satu sebab mengapa AS mempromosikan model penggunaan tersebar.

Tekanan terhadap sistem pertahanan udara Alaska juga meningkat dengan pesat. Rusia sentiasa menaik taraf keupayaan serangan pesawat pengebom strategiknya dengan versi baharu peluru berpandu jelajah Kh-101 dan Kh-102, yang telah digunakan dalam konflik Ukraine. Sementara itu, China juga mengembangkan kehadirannya di rantau ini, dengan penggunaan pertama pesawat pengebom H-6 untuk rondaan berhampiran Alaska pada tahun 2024.

Beijing sebelum ini telah melancarkan peluru berpandu balistik hipersonik pelancaran udara YJ-21 untuk pesawat pengebom H-6, sekali gus meningkatkan lagi kebimbangan mengenai keupayaan pertahanan A.S. di Artik.

Walaupun memiliki keupayaan halimunan yang terkemuka di dunia , F-22 masih dipersoalkan kesesuaiannya untuk misi pertahanan udara di Alaska. Jet pejuang ini dikenali dengan keperluan penyelenggaraan yang tinggi dan kadar kesediaan tempur yang rendah. Tambahan pula, jarak F-22 dianggap agak terhad berbanding saiznya, menjadikannya sangat bergantung pada pengisian bahan api dalam penerbangan untuk meronda ruang udara Alaska yang luas.

Radar AN/APG-77 F-22 telah dibangunkan pada tahun 1990-an, manakala keupayaan peperangan siber dan perkongsian datanya dianggap lebih rendah berbanding jet pejuang yang lebih baharu. Ramai yang percaya bahawa F-35 atau F-15EX secara beransur-ansur boleh menggantikan F-22 dalam misi pertahanan Alaska disebabkan oleh jarak yang lebih jauh, kebolehjagaan yang lebih baik dan kesediaan operasi yang lebih tinggi.

A.S. juga menghadapi kritikan mengenai keupayaan pertahanan udaranya di Alaska. Salah satu kelemahan terbesar ialah pergantungannya pada pesawat amaran awal E-3 Sentry yang ketinggalan zaman dari era Perang Dingin.

Sumber: https://suckhoedoisong.vn/my-dan-phi-doi-f-22-lon-nhat-o-bac-cuc-de-doi-pho-nga-169260529102910005.htm