Rusia dan Belarus bergabung tenaga dalam projek pesawat Su-75 Checkmate.

Dalam perkembangan penting untuk kerjasama ketenteraan serantau, United Aircraft Corporation (UAC) Rusia telah mengenal pasti Belarus sebagai rakan kongsi yang berpotensi dalam pembangunan dan pengeluaran Su-75 Checkmate, pesawat pejuang halimunan enjin tunggal yang direka untuk bersaing dalam pasaran pejuang generasi kelima global. Foto: @19FortyFive.

Diumumkan pada Mei 2025, cadangan ini menandakan pengukuhan pakatan strategik antara Rusia dan Belarus, serta kesannya terhadap keupayaan ketenteraan Belarus dan peranannya dalam industri penerbangan ketenteraan global. Menurut catatan di X, perbincangan ini dijangka berlangsung di pameran MILEX 2025 di Minsk – ibu kota dan bandar terbesar Belarus. Foto: @19FortyFive.

Maklumat ini datang pada masa Rusia sedang berusaha untuk memperkukuh perkongsian pertahanan di tengah-tengah ketegangan geopolitik dan sekatan ekonomi yang berterusan. Belarus, sekutu kuat, semakin menyelaraskan dasar ketenteraan dan ekonominya dengan Rusia, terutamanya sejak tercetusnya perang Rusia-Ukraine pada tahun 2022. Foto: @AviationWeek.

Su-75 Checkmate dilaporkan sedang dibangunkan di Kilang Pesawat Komsomolsk-on-Amur, kemudahan yang sama yang menghasilkan Su-57 Rusia. Pesawat ini, yang dipamerkan di pameran udara MAKS pada tahun 2021, direka terutamanya untuk eksport tetapi telah mendapat perhatian yang ketara kerana potensinya untuk memperkukuh Tentera Udara Rusia. Dengan dua prototaip yang dilaporkan sedang dibina, program ini juga merancang untuk pengeluaran besar-besaran pada tahun-tahun akan datang. Foto: @19FortyFive.

Oleh itu, penyertaan Belarus dalam projek penting ini menggariskan hasrat Rusia untuk memanfaatkan pangkalan perindustrian dan kedudukan strategik sekutunya, di samping menawarkan Belarus peluang untuk memodenkan tentera udaranya yang semakin tua dan memulihkan industri penerbangan ketenteraannya. Foto: @Wilson Center.

Tetapi mengapa Belarus? Pemilihan Belarus sebagai rakan kongsi yang berpotensi mencerminkan pertimbangan strategik dan praktikal. Lokasi geografi Belarus berhampiran sayap timur NATO menjadikannya negara penampan yang penting bagi Rusia, terutamanya dalam konteks ketegangan yang semakin meningkat antara Rusia dan Barat. Sementara itu, kedua-dua negara mempunyai sejarah kerjasama ketenteraan yang panjang, dibuktikan dengan latihan bersama dan pergantungan Belarus pada peralatan buatan Rusia. Belarus juga telah menyediakan sokongan ketenteraan kepada Rusia, termasuk bantuan logistik semasa konflik di Ukraine. Foto: @Strategyfor.

Dengan memasukkan Belarus dalam projek Checkmate, Rusia boleh menyasarkan untuk mengukuhkan pakatan ekonomi dan ketenteraan antara kedua-dua negara, di samping membantu Rusia meringankan sebahagian daripada beban ekonomi dan teknologi projek tersebut. Tambahan pula, sektor perindustrian Belarus yang agak maju, terutamanya dalam elektronik, boleh menyumbang dengan ketara kepada pembangunan Su-75 Checkmate, walaupun industri aeroangkasanya telah terbantut selama beberapa dekad. Foto: @AviationWeek.

Untuk memahami sepenuhnya implikasi cadangan ini, adalah penting untuk mempertimbangkan keadaan semasa Tentera Udara Belarus. Tentera Udara Belarus, sebahagian daripada Angkatan Tentera Republik Belarus, mengendalikan armada pesawat sederhana yang berasal dari era Soviet, terutamanya direka untuk peranan pertahanan udara dan serangan darat. Foto: @19FortyFive.

Sehingga 2025, armada pesawat tempur utama Belarus akan terdiri daripada kira-kira 25 MiG-29 Fulcrum, yang diperoleh pada tahun 1990-an, dan sebilangan kecil pesawat serangan Su-25 Frogfoot. MiG-29, walaupun telah dinaik taraf kepada standard MiG-29BM pada tahun 2000-an dengan keserasian senjata dan avionik yang lebih baik, masih merupakan platform ketinggalan zaman yang dihadkan oleh reka bentuk generasi keempatnya. Foto: @Blog Pertahanan.

Pesawat-pesawat ini kekurangan keupayaan halimunan, integrasi sensor dan keupayaan tempur berfokus rangkaian yang diperlukan untuk pertempuran udara moden. Su-25 dioptimumkan untuk sokongan udara jarak dekat, tetapi juga ketinggalan zaman, dengan kebolehtahanan terhad terhadap sistem pertahanan udara canggih. Foto: @RuAviation.

Belarus juga mengendalikan beberapa pesawat latihan Yak-130 yang canggih, yang boleh berfungsi sebagai pesawat serangan ringan, tetapi ia tidak sesuai untuk misi penguasaan udara berintensiti tinggi. Senjata Tentera Udara Belarus dilengkapi dengan sistem pertahanan udara S-300 dan S-400 yang dibekalkan oleh Rusia, yang menyediakan perlindungan darat yang mantap, tetapi ini tidak dapat mengimbangi kekurangan pesawat pejuang moden. Foto: @Blog Pertahanan.

Kesediaan operasi Tentera Udara Belarus adalah terhad oleh beberapa faktor. Kekangan bajet telah menghalang usaha penyelenggaraan dan pemodenan, dengan banyak pesawat hampir tamat tempoh perkhidmatannya. Pada tahun 2017, Belarus menandatangani kontrak dengan RSK MiG Rusia untuk membaik pulih MiG-29, tetapi kelewatan disebabkan oleh sekatan ekonomi dan cabaran logistik telah menghalang kemajuan. Foto: @19FortyFive.

Program latihan juruterbang Tentera Udara Belarus adalah komprehensif, tetapi kekurangan sumber untuk menyediakan kru penerbangan bagi kerumitan peperangan generasi kelima, seperti beroperasi dalam persekitaran yang kompetitif dengan sistem peperangan elektronik canggih. Tambahan pula, doktrin strategik Belarus menekankan operasi pertahanan dan kebolehkendalian dengan pasukan Rusia, sekali gus mengehadkan keupayaannya untuk memproyeksikan kuasa tempur bebas. Foto: @RuAviation.

Oleh itu, penggunaan Su-75 Checkmate boleh mengubah keupayaan tentera udara Belarus secara asasnya. Direka bentuk sebagai pesawat pejuang halimunan enjin tunggal yang ringan, Su-75 bertujuan untuk bersaing dengan F-35 Lightning II Amerika, pada sebahagian kecil daripada kos, dengan anggaran harga $30-40 juta setiap pesawat, berbanding F-35 yang berharga $80-110 juta. Foto: @Blog Pertahanan.

Su-75 Checkmate menggabungkan ciri-ciri canggih, termasuk keratan rentas radar rendah, radar tatasusunan imbasan elektronik aktif (AESA), dan keserasian dengan pelbagai jenis peluru berpandu jitu. Kos operasi yang dilaporkan setiap jam penerbangan adalah enam hingga tujuh kali ganda lebih rendah daripada F-35. Foto: @RuAviation.

Dengan panjang kira-kira 17 meter dan lebar sayap 11.8 meter, Su-75 Checkmate mempunyai berat berlepas maksimum sekitar 18 tan. Enjin AL-41F1Snya dipinjam daripada Su-57. Ciri-ciri halimunan pesawat ini termasuk keratan rentas radar rendah yang dicapai melalui reka bentuk sudut, bahan pengelak radar yang baik dan ruang senjata dalaman moden. Suit avioniknya memberi tumpuan kepada radar AESA, yang menyokong operasi pelbagai fungsi, termasuk pertempuran udara ke udara, serangan darat dan peperangan elektronik. Foto: @Blog Pertahanan.

Su-75 Checkmate boleh membawa sehingga 7 tan senjata, termasuk peluru berpandu udara-ke-udara R-77M, peluru berpandu jelajah Kh-59MK2 dan bom berpandu jitu, dan beberapa senjata hipersonik pilihan. Foto: @19FortyFive.

Kelajuan tertinggi pesawat ini ialah Mach 1.8 (kira-kira 2,222 km/j), dan jarak tempurnya ialah 3,000 km, menjadikannya serba boleh untuk keunggulan udara, serangan darat dan misi peninjauan. Tidak seperti MiG-29 Belarus semasa, yang bergantung pada radar ketinggalan zaman dan kekurangan keupayaan siluman, Su-75 boleh membantu Belarus menentang ancaman moden, seperti jet pejuang canggih dan sistem pertahanan udara NATO. Foto: @AviationWeek.

MiG-29 dan Su-25, walaupun boleh dipercayai pada zamannya, tidak sesuai untuk peperangan moden. Radar dan avionik MiG-29 bergelut untuk mengesan dan menyerang pesawat halimunan, dan kekurangan langkah balas elektronik canggihnya mengehadkan daya tahannya terhadap peluru berpandu permukaan-ke-udara moden. Su-25, yang direka untuk operasi altitud rendah, terdedah kepada sistem pertahanan udara mudah alih canggih dan pesawat pemintas. (Imej: @Blog Pertahanan)

Sebaliknya, Su-75 Checkmate direka bentuk untuk disepadukan dengan sistem rangkaian arahan dan kawalan canggih, memberikan Belarus satu lonjakan ketara ke hadapan dalam fleksibiliti operasi. Contohnya, keupayaan Su-75 Checkmate untuk membawa peluru berpandu hipersonik, seperti Kh-47M2 Kinzhal, boleh memberikan pencegahan strategik terhadap musuh serantau. Walau bagaimanapun, penyepaduan platform canggih sedemikian memerlukan pelaburan yang besar dalam latihan juruterbang, infrastruktur penyelenggaraan dan sokongan logistik—kawasan di mana Belarus kini ketinggalan. Foto: @Aviation Week.

Persoalan penyertaan Belarus dalam pengeluaran Su-75 adalah rumit dan bergantung pada sifat keupayaannya. Pengeluaran bersama boleh terdiri daripada pemasangan komponen hingga sumbangan kepada proses reka bentuk dan pembuatan. Keupayaan Belarus untuk menyumbang kepada program Su-75 adalah pertimbangan penting. Industri aeroangkasa Belarus (bekas pusat penyelenggaraan dan pembaikan Soviet) telah menurun dengan ketara sejak tahun 1990-an. Kilang Pembaikan Pesawat 558 di Baranovichi, salah satu kemudahan penerbangan utama Belarus, pakar dalam membaik pulih pesawat era Soviet seperti MiG-29 dan Su-25 tetapi kekurangan infrastruktur untuk pengeluaran lanjutan. (Imej: @Blog Pertahanan)

Belarus kekurangan pengalaman dalam pembuatan pesawat pejuang generasi kelima atau komponennya, seperti salutan halimunan atau radar AESA. Pangkalan perindustrian negara ini lebih sesuai untuk sistem berasaskan darat, seperti trak tentera dan pelancar peluru berpandu, yang dihasilkan oleh syarikat seperti MZKT. Walau bagaimanapun, Belarus mempunyai industri elektronik yang maju, dengan syarikat seperti Peleng dan Integral menghasilkan komponen untuk aplikasi ketenteraan, termasuk sistem radar dan paparan. Kepakaran ini boleh dimanfaatkan untuk avionik atau sensor Su-75, walaupun peningkatan ketara dalam teknologi dan kawalan kualiti diperlukan. Foto: @AviationWeek.

Dari segi kewangan, program Su-75 menimbulkan cabaran bagi Belarus. Ekonomi negara itu, yang sangat bergantung pada subsidi dan import tenaga Rusia, telah tegang akibat sekatan Barat yang dikenakan sejak 2022, disebabkan oleh penindasan politik dan tentangan Barat terhadap tindakan Rusia di Ukraine. Pada tahun 2023, KDNK Belarus adalah kira-kira $72 bilion, dengan anggaran perbelanjaan pertahanan sebanyak $1.2 bilion setiap tahun. Membangun atau menghasilkan jet pejuang generasi kelima memerlukan pelaburan yang besar, berpotensi berbilion dolar, dalam infrastruktur, latihan dan pemindahan teknologi. (Imej: @ Kementerian Luar Negeri)

Rusia boleh mengimbangi sebahagian daripada kos melalui pinjaman atau perjanjian barter, seperti yang telah dilakukannya dalam perjanjian ketenteraan sebelum ini, tetapi kemungkinan pembiayaan sedemikian untuk Belarus dalam konteks semasa masih tidak menentu. Sekatan akan merumitkan lagi keadaan, mengehadkan akses kedua-dua negara kepada teknologi Barat dan pasaran kewangan. Foto: @ISPI.

Walaupun Rusia telah membangunkan alternatif, seperti berdagang dalam mata wang tempatan dengan rakan kongsi seperti India dan China, Belarus kekurangan rangkaian yang serupa. Kebergantungannya pada Rusia untuk kelangsungan ekonomi boleh mengehadkan kuasa tawar-menawar Belarus dalam perkongsian, berpotensi mengurangkan peranannya kepada pemasang kecil dan bukannya pemaju bersama. Foto: @SimpleFlying.

Bagi Belarus, perkongsian ini memberikan peluang untuk memodenkan tentera udaranya dan memulihkan industri penerbangan ketenteraannya, tetapi masih terdapat halangan yang ketara. Tentera udara negara yang ketinggalan zaman, kapasiti perindustrian yang terhad, dan kekangan ekonomi menimbulkan persoalan tentang keupayaannya untuk memberikan sumbangan sebenar kepada projek pesawat Su-75 Checkmate. Foto: @RuAviation.

(Menurut Tentera Bulgaria)

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/nga-belarus-bat-tay-trong-du-an-may-bay-su-75-checkmate-post1544954.html