Rusia, Belarus berganding bahu dalam projek pesawat Su-75 Checkmate

Dalam perkembangan penting untuk kerjasama ketenteraan serantau, United Aircraft Corporation (UAC) Rusia telah mengenal pasti Belarus sebagai rakan kongsi yang berpotensi dalam pembangunan dan pengeluaran Su-75 Checkmate, sebuah pejuang siluman enjin tunggal yang direka untuk bersaing dalam pasaran pejuang generasi kelima global. Foto: @19FortyFive.

Diumumkan pada Mei 2025, cadangan itu menandakan pengukuhan pakatan strategik antara Rusia dan Belarus, serta kesannya terhadap keupayaan ketenteraan Belarus dan peranan Rusia dalam industri penerbangan ketenteraan global. Menurut siaran X, perbincangan ini dijangka berlangsung di pameran MILEX 2025 di Minsk, ibu kota Belarus dan bandar terbesar. Foto: @19FortyFive.

Berita itu datang pada masa Rusia sedang mencari untuk mengukuhkan perkongsian pertahanannya di tengah-tengah ketegangan geopolitik dan sekatan ekonomi yang berterusan. Belarus, sekutu setia, semakin menyelaraskan dasar ketenteraan dan ekonominya dengan Rusia, terutamanya sejak meletusnya perang Rusia-Ukraine pada 2022. Foto: @Minggu Penerbangan.

Su-75 Checkmate kini sedang dibangunkan di Loji Pesawat Komsomolsk-on-Amur, kemudahan yang sama yang menghasilkan Su-57 Rusia. Pesawat itu, yang turut diperkenalkan pada 2021 di pameran udara MAKS, direka terutamanya untuk eksport tetapi telah menarik banyak perhatian kerana potensinya untuk membantu mengukuhkan tentera udara Rusia. Dengan dua prototaip dilaporkan sedang dibina, program itu juga mempunyai rancangan untuk pengeluaran besar-besaran, yang dijangka berlaku pada tahun-tahun akan datang. Foto: @19FortyFive.

Jadi, termasuk Belarus dalam projek berprofil tinggi ini menggariskan hasrat Rusia untuk memanfaatkan pangkalan perindustrian dan kedudukan strategik sekutunya, sambil turut memberikan Belarus peluang untuk memodenkan tentera udaranya yang semakin tua dan membantu memulihkan industri penerbangan ketenteraannya. Foto: @Wilson Center.

Tetapi mengapa Belarus? Pilihan Belarus sebagai rakan kongsi berpotensi mencerminkan kedua-dua pertimbangan strategik dan praktikal. Lokasi geografi Belarus berhampiran sayap timur NATO menjadikannya negeri penampan penting bagi Rusia, terutamanya di tengah-tengah ketegangan yang semakin meningkat antara Rusia dan Barat. Sementara itu, kedua-dua negara mempunyai sejarah kerjasama ketenteraan yang panjang, dicerminkan dalam latihan bersama dan pergantungan Belarus pada peralatan buatan Rusia. Belarus juga telah memberikan bantuan ketenteraan kepada Rusia, termasuk sokongan logistik semasa perang di Ukraine. Foto: @ Stratfor.

Dengan memasukkan Belarus dalam program Checkmate, Rusia boleh menyasarkan untuk mengukuhkan pakatan ekonomi dan ketenteraan antara kedua-dua negara, sambil turut membantu Rusia menyebarkan beban ekonomi dan teknologi projek itu. Di samping itu, industri Belarus yang agak maju, terutamanya dalam sektor elektronik, boleh menyumbang dengan ketara kepada pembangunan Su-75 Checkmate, walaupun industri aeroangkasa negara itu tidak berubah selama beberapa dekad. Foto: @Minggu Penerbangan.

Untuk memahami implikasi cadangan ini, adalah perlu untuk mempertimbangkan keadaan semasa tentera udara Belarusia. Tentera Udara Belarusia, sebahagian daripada Angkatan Tentera Republik Belarus, mengendalikan armada pesawat era Soviet yang sederhana, yang direka terutamanya untuk peranan pertahanan udara dan serangan darat. Foto: @19FortyFive.

Sehingga 2025, pesawat tempur utama Belarus akan terdiri daripada kira-kira 25 MiG-29 Fulcrum, yang diperoleh pada 1990-an, dan sebilangan kecil pesawat serangan Su-25 Frogfoot. MiG-29s, walaupun dinaik taraf kepada standard MiG-29BM pada tahun 2000-an dengan avionik dan keserasian senjata yang dipertingkatkan, juga merupakan platform penuaan yang dihadkan oleh reka bentuk generasi keempat mereka. Foto: @Blog Pertahanan.

Pesawat-pesawat ini tidak mempunyai keupayaan siluman, gabungan sensor, dan rangkaian-centric yang diperlukan untuk pertempuran udara moden. Su-25 dioptimumkan untuk sokongan udara dekat, tetapi juga ketinggalan zaman, dengan kebolehmandirian terhad terhadap pertahanan udara maju. Foto: @RuAviation.

Belarus juga mengendalikan beberapa jurulatih Yak-130 canggih, yang boleh berfungsi sebagai pesawat serangan ringan, tetapi tidak sesuai untuk misi keunggulan udara intensiti tinggi. Senjata Tentera Udara Belarus dilengkapi dengan sistem pertahanan udara S-300 dan S-400 yang dibekalkan Rusia, yang menyediakan pertahanan darat yang kuat tetapi tidak dapat mengimbangi kekurangan pesawat pejuang moden. Foto: @Blog Pertahanan.

Kesediaan operasi Tentera Udara Belarus dikekang oleh beberapa faktor. Kekangan belanjawan mempunyai usaha penyelenggaraan dan pemodenan yang terhad, dengan banyak pesawat menghampiri penghujung hayat perkhidmatan mereka. Pada 2017, Belarus menandatangani kontrak dengan RSK MiG Rusia untuk membaik pulih MiG-29nya, tetapi kelewatan akibat sekatan ekonomi dan cabaran logistik telah menghalang kemajuan. Foto: @19FortyFive.

Program latihan juruterbang Tentera Udara Belarus adalah mencukupi, tetapi kekurangan sumber untuk menyediakan anak kapal bagi menghadapi kerumitan peperangan generasi kelima, seperti beroperasi dalam persekitaran yang kompetitif dengan sistem peperangan elektronik yang canggih. Tambahan pula, doktrin strategik Belarus menekankan operasi pertahanan dan saling kendali dengan pasukan Rusia, mengehadkan keupayaan negara untuk menonjolkan kuasa tempur bebas. Foto: @ RuAviation.

Oleh itu, pengenalan Su-75 Checkmate secara asasnya boleh mengubah keupayaan tentera udara Belarus. Direka bentuk sebagai pejuang siluman enjin tunggal yang ringan, Su-75 menyasarkan untuk bersaing dengan F-35 Lightning II AS pada sebahagian kecil daripada kos, dengan anggaran tag harga $30-40 juta bagi setiap pesawat, berbanding $80-110 juta untuk F-35. Foto: @Blog Pertahanan.

Su-75 Checkmate menggabungkan ciri-ciri canggih, termasuk keratan rentas radar rendah, radar tatasusunan imbasan elektronik (AESA) aktif, dan keserasian dengan pelbagai jenis peluru berpandukan ketepatan. Kos operasinya yang dilaporkan setiap jam penerbangan adalah enam hingga tujuh kali lebih rendah daripada F-35. Foto: @RuAviation.

Dengan panjang kira-kira 17 meter dan lebar sayap 11.8 meter, Su-75 Checkmate mempunyai berat berlepas maksimum kira-kira 18 tan. Enjin AL-41F1Snya dipinjam daripada Su-57. Ciri-ciri siluman pesawat termasuk keratan rentas radar rendah yang dicapai melalui reka bentuk sudut, bahan mengelak radar, dan ruang senjata dalaman moden. Suite avioniknya memfokuskan pada radar AESA, menyokong operasi berbilang peranan, termasuk pertempuran udara-ke-udara, serangan darat dan peperangan elektronik. Foto: @Blog Pertahanan.

Su-75 Checkmate boleh membawa sehingga 7 tan senjata, termasuk peluru berpandu udara-ke-udara R-77M, peluru berpandu jelajah Kh-59MK2 dan bom berpandukan ketepatan, dan beberapa senjata hipersonik pilihan. Foto: @19FortyFive.

Kelajuan tertinggi pesawat itu ialah Mach 1.8 (kira-kira 2,222 km/j) dan jarak tempurnya ialah 3,000 km, menjadikannya serba boleh untuk keunggulan udara, serangan darat, dan misi peninjauan. Tidak seperti MiG-29 Belarus semasa, yang bergantung pada radar lapuk dan tidak mempunyai keupayaan tersembunyi, Su-75 boleh membantu Belarus menentang ancaman moden seperti pejuang canggih dan sistem pertahanan udara NATO. Foto: @Minggu Penerbangan.

MiG-29 dan Su-25, walaupun boleh dipercayai pada zaman mereka, tidak sesuai untuk peperangan moden. Radar dan avionik MiG-29 bergelut untuk mengesan dan melibatkan pesawat siluman, dan kekurangan langkah balas elektronik canggihnya mengehadkan kemandiriannya terhadap peluru berpandu permukaan-ke-udara moden. Su-25, sementara itu, direka untuk operasi altitud rendah, menjadikannya terdedah kepada sistem pertahanan udara mudah alih manusia yang canggih dan pemintas pejuang. Foto: @Blog Pertahanan.

Sebaliknya, Su-75 Checkmate direka untuk berintegrasi dengan sistem rangkaian perintah dan kawalan termaju, memberikan Belarus lonjakan besar dalam fleksibiliti operasi. Sebagai contoh, keupayaan Su-75 Checkmate untuk membawa peluru berpandu hipersonik, seperti Kh-47M2 Kinzhal, boleh memberikan pencegahan strategik terhadap musuh serantau. Walau bagaimanapun, penyepaduan platform canggih sedemikian memerlukan pelaburan yang besar dalam latihan perintis, infrastruktur penyelenggaraan dan sokongan logistik, kawasan di mana Belarus kini ketinggalan. Foto: @Minggu Penerbangan.

Persoalan penyertaan Belarus dalam pengeluaran Su-75 adalah rumit dan bergantung pada sifat keupayaan negara. Pengeluaran bersama boleh terdiri daripada pemasangan komponen kepada sumbangan kepada reka bentuk dan proses pengeluaran. Keupayaan Belarus untuk menyumbang kepada program Su-75 adalah pertimbangan penting. Industri aeroangkasa Belarus, yang pernah menjadi pusat penyelenggaraan dan pembaikan di bekas Kesatuan Soviet, telah merosot dengan ketara sejak 1990-an. Salah satu kemudahan penerbangan utama Belarus, Loji Pembaikan Pesawat ke-558 di Baranovichi, pakar dalam membaik pulih pesawat era Soviet seperti MiG-29 dan Su-25, tetapi tidak mempunyai infrastruktur untuk pembuatan termaju. Foto: @Blog Pertahanan.

Belarus tidak mempunyai pengalaman dalam mengeluarkan pejuang generasi kelima atau komponennya, seperti salutan siluman atau radar AESA. Pangkalan perindustrian negara lebih sesuai untuk sistem berasaskan darat, seperti trak tentera dan pelancar peluru berpandu, yang dihasilkan oleh syarikat seperti MZKT. Walau bagaimanapun, Belarus mempunyai sektor elektronik yang maju, dengan syarikat seperti Peleng dan Integral mengeluarkan komponen untuk aplikasi ketenteraan, termasuk sistem radar dan paparan. Kepakaran ini boleh dimanfaatkan untuk avionik atau sensor Su-75, walaupun peningkatan ketara dalam teknologi dan kawalan kualiti akan diperlukan. Foto: @AviationWeek.

Dari segi kewangan, program Su-75 menimbulkan cabaran bagi Belarus. Ekonomi negara, yang sangat bergantung kepada subsidi Rusia dan import tenaga, telah tegang oleh sekatan Barat yang dikenakan dari 2022, penindasan politik, dan penentangan Barat terhadap tindakan Rusia di Ukraine. Pada 2023, KDNK Belarus dianggarkan $72 bilion, dengan perbelanjaan pertahanan dianggarkan $1.2 bilion setahun. Membangunkan atau menghasilkan pejuang generasi kelima memerlukan pelaburan yang besar, berpotensi dalam berbilion dolar, dalam infrastruktur, latihan dan pemindahan teknologi. Foto: @ Kementerian Luar Negeri.

Rusia boleh mengimbangi beberapa kos melalui pinjaman atau perjanjian tukar barang, seperti yang telah dilakukan dalam perjanjian ketenteraan sebelumnya, tetapi kemungkinan pembiayaan sedemikian untuk Belarus dalam keadaan baru masih tidak menentu. Sekatan akan merumitkan gambaran, mengehadkan akses kedua-dua negara kepada teknologi Barat dan pasaran kewangan. Foto: @ISPI.

Walaupun Rusia telah membangunkan alternatif, seperti berdagang dalam mata wang tempatan dengan rakan kongsi seperti India dan China, Belarus tidak mempunyai rangkaian yang serupa. Pergantungan Belarus kepada Rusia untuk kelangsungan ekonominya boleh mengehadkan kuasa tawar-menawarnya dalam perkongsian, yang berpotensi mengurangkannya kepada pemasang kecil dan bukannya pembangun bersama. Foto: @ Simple Flying.

Dapat dilihat bahawa bagi Belarus, perkongsian ini menawarkan peluang untuk memodenkan tentera udaranya dan memulihkan industri penerbangan ketenteraannya, tetapi masih terdapat halangan yang ketara. Tentera udara negara yang ketinggalan zaman, kapasiti perindustrian yang terhad dan kekangan ekonomi menimbulkan persoalan tentang keupayaannya untuk membuat sumbangan sebenar kepada projek pesawat Su-75 Checkmate. Foto: @ RuAviation.

(Menurut Tentera Bulgaria)

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/nga-belarus-bat-tay-trong-du-an-may-bay-su-75-checkmate-post1544954.html