Industri pembinaan kapal dan peluang daripada transformasi hijau

Berdepan dengan perubahan iklim yang semakin kompleks dan keutamaan pembangunan mampan, industri pembinaan kapal Vietnam sedang menghadapi titik perubahan penting dalam melaksanakan transformasi hijau. Ini bukan sahaja trend yang tidak dapat dielakkan tetapi juga peluang bagi industri untuk meningkatkan kapasitinya, memenuhi piawaian alam sekitar dan menyumbang kepada komitmen negara kepada sifar pelepasan menjelang 2050.

Komitmen terhadap pelepasan sifar bersih telah memberi kesan yang kuat ke atas semua sektor sosio-ekonomi , termasuk pembinaan kapal. Selain itu, Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) telah mengeluarkan peraturan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, terutamanya mengurangkan jumlah sulfur dan bahan pencemar lain dalam bahan api marin, bertujuan untuk menggunakan bahan api baharu seperti gas asli cecair (LNG), metanol, dan hidrogen untuk menggantikan bahan api fosil. Untuk melaksanakan komitmen ini, armada sudah tentu perlu menukar tenaga yang digunakan di atas kapal dan armada lama perlu diganti.

Sehingga Disember 2024, jumlah kapal dan kenderaan berdaftar ialah 1,490 dan menjelang 2030, armada Vietnam dijangka akan distruktur semula dan dibangunkan kepada kira-kira 1,600 hingga 1,750 kapal. Di samping itu, peralihan industri pembinaan kapal dari Eropah ke Asia akan menjadi peluang besar bagi industri pembinaan kapal untuk menerima inovasi dengan reka bentuk "hijau", mengambil kesempatan daripada teknologi pelepasan rendah untuk melayani kedua-dua pasaran domestik dan eksport.

Encik Pham Hoai Chung, Pengerusi Lembaga Ahli Perbadanan Industri Pembinaan Kapal, berkata: Pada masa ini, negara ini mempunyai hampir 90 perusahaan pembinaan kapal dan lebih daripada 410 kemudahan pembinaan kenderaan laluan air pedalaman. Industri pembinaan kapal Vietnam telah mencipta banyak produk berkualiti, daripada kapal pengangkut pukal 70,000 DWT, kapal kontena 1,700 TEU, kapal kimia minyak 10,000-20,000 DWT, kepada kapal khusus seperti bot tunda, bot peronda, kapal penumpang berkelajuan tinggi, kapal perkhidmatan peringkat minyak dan gas dunia ke-7 dalam binaan kapal berkapasiti ketujuh dunia dan kapal perkhidmatan peringkat minyak dan gas.

Untuk merealisasikan matlamat membangunkan kapal "hijau", pada 2022, Perdana Menteri mengeluarkan Keputusan No. 876/QD-TTg yang meluluskan Program Tindakan mengenai penukaran tenaga hijau, pengurangan pelepasan karbon dan metana dalam sektor pengangkutan, termasuk pelan hala tuju transformasi hijau dalam industri maritim.

Sehubungan itu, dalam tempoh 2031-2050, kapal Vietnam yang beroperasi di dalam negara mesti mematuhi peruntukan Lampiran VI Konvensyen MARPOL (Konvensyen Antarabangsa bagi Pencegahan Pencemaran daripada Kapal) mengenai kecekapan tenaga dan Strategi Mengurangkan Pelepasan Gas Rumah Hijau daripada Kapal Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO).

Transformasi hijau akan membuka peluang untuk meningkatkan industri pembinaan kapal Vietnam, mencapai keupayaan untuk membina kapal yang memenuhi piawaian antarabangsa mengenai pelepasan, keselamatan alam sekitar dan kecekapan operasi.

Kapal yang baru dibina, ditukar dan diimport selepas 2035 akan menggunakan elektrik dan tenaga hijau, dan mulai 2050, 100 kapal yang beroperasi di laluan domestik akan menggunakan tenaga elektrik dan hijau.

Menurut Encik Hoang Hong Giang, Timbalan Pengarah Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Vietnam, kita perlu mempunyai penyelesaian mengenai infrastruktur, insentif pelaburan, sumber manusia dan teknologi. Khususnya, Negeri perlu segera membina Strategi untuk pembangunan industri pembinaan kapal yang mampan, menyepadukan matlamat hijau; dengan jelas menetapkan insentif kewangan untuk projek pembinaan kapal dengan pelepasan rendah, dan mengembangkan atau menyesuaikan Undang-undang Pelaburan dan Undang-undang Cukai untuk menyokong perniagaan.

Pelancaran kapal perkhidmatan tenaga angin moden yang dikeluarkan oleh perusahaan Vietnam. (Foto: TA HAI)

Peringkat dan sektor yang berkaitan perlu menyemak dan mengemas kini perancangan yang berkaitan dengan sistem pelabuhan, memastikan keadaan yang menggalakkan untuk limbungan dalam aktiviti promosi pelaburan dan rangkaian infrastruktur tenaga bersih. Perancangan pelabuhan laut, terutamanya pelabuhan laut dalam, perlu menyepadukan penyelesaian untuk infrastruktur bekalan bahan api bersih untuk memenuhi keperluan kapal yang menggunakan LNG, metanol dan elektrik.

Seiring dengan itu, Dekri No. 111/2015/ND-CP mengenai pembangunan industri sokongan perlu ditambah untuk meletakkan industri pembinaan kapal dalam senarai pinjaman kadar faedah keutamaan, membina dana untuk menyokong inovasi teknologi dan infrastruktur industri pembinaan kapal; menyemak semula beberapa dasar untuk projek pembinaan kapal industri pembinaan kapal Vietnam agar sesuai dengan realiti semasa; menyemak dan memudahkan prosedur pemeriksaan dan piawaian bahan untuk mengurangkan kos.

Limbungan kapal mempromosikan hubungan antara syarikat metalurgi, mekanikal ketepatan dan elektrik-elektronik untuk mencipta rantaian bekalan yang disegerakkan. Khususnya, dalam latihan sumber manusia, penyelidikan perlu menghubungkan universiti dan kolej dengan perniagaan untuk bukan sahaja melatih teori tetapi juga menghubungkan dengan pusat penyelidikan praktikal, melengkapkan infrastruktur dan peralatan eksperimen untuk bahan api baharu.

Unit pembinaan kapal perlu mempromosikan pakar asing yang menjemput dan bekerjasama dengan kilang antarabangsa yang besar untuk membantu Vietnam memendekkan jurang dalam teknologi baharu.

Menurut pakar pembinaan kapal, transformasi hijau akan membuka peluang untuk meningkatkan industri pembinaan kapal Vietnam, mencapai keupayaan untuk membina kapal yang memenuhi piawaian antarabangsa mengenai pelepasan, keselamatan alam sekitar dan kecekapan operasi. Jika kita menggunakan mekanisme, dasar serta sokongan Negara dan penentuan perniagaan dengan baik, industri pembinaan kapal Vietnam akan berpeluang untuk membuat satu kejayaan, mengesahkan peranan teras industri dalam membangunkan ekonomi marin, dan pada masa yang sama merealisasikan komitmen Sifar Bersih negara kita dengan cara yang praktikal dan berkesan.

Sumber: https://nhandan.vn/nganh-dong-tau-va-co-hoi-tu-chuyen-doi-xanh-post868211.html