Pembinaan projek pembaikan jambatan lama Cau Lau akan dimulakan pada 29 September.

Pembinaan akan bermula pada 29 September untuk membaiki jambatan lama Cau Lau. Foto: TQ

Projek itu akan memberi tumpuan kepada pembaikan kerosakan untuk mengekalkan kapasiti eksploitasi yang sesuai mengikut keadaan sebenar jambatan Cau Lau lama, termasuk 34 rentang galang berbentuk T ringkas yang diperbuat daripada konkrit bertetulang prategasan dengan jumlah panjang 24.7m; jumlah panjang jambatan ke hujung abutment ialah 841.45m dan lebar jambatan ialah 9.7m. Pada masa yang sama, beban yang dikira untuk pembaikan jambatan memastikan beban hidup 0.5HL93, sekumpulan orang 3kN/m2 (beban eksploitasi mengikut keputusan ujian beban ujian selepas menyiapkan pembinaan pembaikan).

Projek itu akan memberi tumpuan kepada pembaikan kerosakan untuk mengekalkan kapasiti eksploitasi yang sesuai mengikut keadaan semasa jambatan lama Cau Lau. Foto: QT

Khususnya, unit pembinaan akan membaiki kerosakan dan mengukuhkan tiang jambatan; membaiki galang utama dan geladak jambatan yang rosak; membaiki dan mengukuhkan sambungan mendatar; kaki lima dan pagar; membaiki dek jambatan; menempatkan semula dan memasang semula tiang lampu sedia ada; sistem isyarat jalan; tambah kamera pengawasan di hujung utara jambatan; dan membaiki kerosakan lain seperti galas jambatan, paip saliran dek jambatan, sambungan pengembangan yang rosak, dsb.

Terutama, dengan tiang tenggelam (tiang T8) dan 8 tiang terletak di dalam dasar sungai yang terhakis dalam, setiap tiang telah diperkukuh dengan 2 cerucuk bor konkrit bertetulang berdiameter 1.2 m tambahan; penutup cerucuk diperbuat daripada konkrit bertetulang yang disambungkan kepada cerucuk sedia ada. Sistem rasuk pada tiang T8 diangkat, ketinggian batu pampasan penenggelaman dibaiki dan digantikan dengan bantal getah plat keluli.

Bagi kedudukan penutup pier dan cerucuk konkrit bertetulang dengan konkrit pecah, konkrit akan ditampal dengan mortar tidak mengecut berkekuatan tinggi. Cangkang keluli yang rosak daripada cerucuk bertakuk, kecacatan konkrit di dalam cerucuk akan dipahat, ditampal dengan mortar simen berkekuatan tinggi; gantikan cangkerang keluli yang rosak dengan kepingan keluli tergalvani celup panas yang diproses dalam bentuk cerucuk bertakuk.

Projek ini dilaburkan oleh Jabatan Pengangkutan Quang Nam . Kontraktor utama ialah Syarikat Saham Bersama Pembinaan Pengangkutan Quang Nam; perunding penyeliaan pembinaan ialah Syarikat Saham Bersama Perunding Pengangkutan Quang Nam. Projek ini akan bermula pada 29 September 2024 dan dijangka siap pada 29 September 2025.

Sumber: https://baoquangnam.vn/ngay-29-9-se-khoi-cong-cong-trinh-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3141842.html