Apakah yang perlu ditanggung oleh penunggang motosikal dalam cuaca 40 darjah Celsius?

Mereka yang duduk di dalam kereta mungkin hanya "melihat bahang melalui tingkap"; tetapi bagi penunggang motosikal, bahang menyerang mereka dari pelbagai arah dan suhunya lebih tinggi daripada suhu ramalan cuaca.

Semasa gelombang haba yang melampau, apabila suhu luar mencecah 39–40 darjah Celsius, ramai orang mengalami sesak nafas, pening, dan berpeluh yang banyak hanya beberapa minit di luar rumah mereka. Namun, di tengah-tengah kepanasan ini, berjuta-juta orang masih berulang-alik setiap hari dengan motosikal ke tempat kerja, mengangkut anak-anak mereka, menghantar barang, atau terlibat dalam aktiviti mata pencarian yang lain.

Apakah yang perlu ditanggung oleh penunggang motosikal dalam cuaca 40°C?

Bagi mereka, kepanasan itu lebih daripada sekadar ketidakselesaan. Ia adalah perasaan badan mereka sentiasa dipanaskan oleh permukaan jalan yang terik, udara panas dari kenderaan, cahaya matahari langsung, dan haba yang terpancar dari konkrit dan asfalt.

Ramai orang menggambarkannya sebagai: " Keluar pada tengah hari umpama terjun ke dalam ketuhar yang berkuasa penuh."

Suhu yang dialami oleh penunggang motosikal adalah lebih tinggi daripada ramalan cuaca yang diramalkan.

Apabila ramalan cuaca meramalkan 40 darjah Celsius, suhu sebenar yang dirasai oleh penunggang motosikal di jalan raya selalunya jauh lebih tinggi.

(Foto: Vien Minh)

Di bawah matahari, jalan raya berturap boleh menjadi 10–20 darjah Celsius lebih panas daripada udara di sekelilingnya, menyerap haba dan memancarkannya kembali ke atas pejalan kaki. Di samping itu, terdapat haba daripada enjin kereta, udara panas daripada beribu-ribu kenderaan, dan haba yang dipantulkan daripada kaca dan konkrit.

Itulah sebabnya ramai orang berasa sensasi terbakar di kaki mereka walaupun memakai kasut, muka mereka terasa seperti melecur, dan udaranya sangat panas sehingga bernafas menjadi tidak selesa.

Di bandar-bandar yang padat penduduknya seperti Hanoi atau Bandar Raya Ho Chi Minh, kesan pulau haba bandar menjadikan perasaan ini lebih kuat.

Jaket pelindung matahari: Memakainya memang panas, tetapi tidak memakainya lebih teruk lagi.

Dalam cuaca panas terik, ramai orang yang keluar terpaksa menutup diri dari kepala hingga kaki dengan pakaian pelindung matahari, topeng muka, sarung tangan, cermin mata hitam dan topi yang menutupi sepenuhnya muka mereka.

Dari luar, ramai orang tertanya-tanya mengapa seseorang memakai begitu banyak lapisan pakaian sedangkan cuaca sudah begitu panas. Tetapi pada hakikatnya, mendedahkan kulit anda secara langsung kepada matahari yang terik menyebabkan sensasi terbakar yang lebih dahsyat. Itulah paradoks musim panas: memakai pakaian berlapis membuatkan anda berasa pengap, manakala memakai pakaian longgar membuatkan anda lebih mudah terdedah kepada selaran matahari dan kerengsaan kulit.

Ramai orang yang menunggang motosikal pada waktu tengah hari berasa seperti peluh mereka tidak dapat keluar, baju mereka basah kuyup, dan mereka rasa seperti terperangkap di dalam pelindung matahari mereka.

Perasaan apabila berhenti di lampu merah.

Semasa kereta bergerak, angin memberikan sedikit kelegaan. Tetapi apabila berhenti di persimpangan, haba naik dari permukaan jalan, udara panas dari kereta di sekeliling bertiup masuk, dan matahari bersinar terus ke bawah.

Ramai orang pernah mengalami perasaan menunggu di lampu merah selama beberapa puluh saat, yang terasa seperti penyeksaan. Ini terutamanya benar bagi mereka yang terpaksa menempuh perjalanan selama berjam-jam tanpa henti, seperti pemandu teksi motosikal, pekerja penghantaran, dan penjaja kaki lima... masa yang dihabiskan di bawah sinaran matahari hampir sepanjang hari.

Badan kehilangan air dengan begitu cepat sehingga anda tidak menyedarinya.

Dalam cuaca panas terik, badan sentiasa berpeluh untuk menyejukkan diri. Tetapi ramai penunggang motosikal terlalu sibuk, enggan berhenti, atau tidak menyedari mereka kehilangan air, jadi keletihan boleh berlaku dengan cepat.

(Foto: Vien Minh)

Simptom-simptom biasa termasuk sakit kepala, pening, degupan jantung yang cepat, mulut kering, loya, dan keletihan.

Bahayanya ialah ramai orang beranggapan mereka hanya "penat kepanasan", sedangkan badan mereka sudah mula terlebih beban.

Lebih mudah mengalami kerengsaan dan kemalangan jalan raya.

Cuaca panas bukan sahaja menjejaskan kesihatan fizikal tetapi juga mempunyai kesan yang kuat terhadap mood. Apabila badan mengalami dehidrasi, tidak selesa, tidur kurang nyenyak, dan sentiasa kepanasan, orang ramai cenderung menjadi lebih mudah marah, kurang sabar, dan bertindak balas dengan lebih kuat daripada biasa. Ini meningkatkan risiko pertengkaran dan konflik di tempat awam, terutamanya sekiranya berlaku kemalangan jalan raya.

Pekerja luar adalah kumpulan yang paling menderita. Sementara orang lain boleh tinggal di pejabat berhawa dingin, mengelakkan kepanasan semasa waktu puncak, mereka yang mencari rezeki di jalanan hampir tidak mempunyai pilihan. Pemandu penghantaran, pemandu teksi motosikal, kurier, dan penjaja kaki lima masih perlu memandu pada waktu tengah hari, berdiri di jalanan selama berjam-jam, dan sentiasa terdedah kepada terik matahari.

Pendapatan mereka biasanya bergantung pada bilangan perjalanan atau jam bekerja, jadi mengambil cuti untuk mengelakkan kepanasan bermakna pengurangan pendapatan.

Mengapakah menunggang motosikal lebih memenatkan pada musim panas berbanding musim sejuk?

Pada musim sejuk, badan masih boleh menyimpan haba. Tetapi pada musim panas yang sangat panas, badan sentiasa cuba untuk menyejukkan badan, jantung bekerja lebih keras, peluh dilepaskan secara berterusan, dan tenaga cepat berkurangan. Jika anda tidak mendapat tidur yang cukup, minum air yang mencukupi, atau mempunyai tabiat makan yang tidak teratur, rasa keletihan akan menjadi lebih ketara.

Ramai orang, selepas menunggang motosikal dalam cuaca panas, mahu rebah, tiada selera makan, dan berasa pening akibat keletihan.

Apakah yang boleh saya lakukan untuk mengurangkan risiko semasa menunggang motosikal dalam cuaca panas?

Bukan semua orang boleh mengelak daripada keluar di bawah terik matahari, tetapi terdapat beberapa cara untuk mengurangkan tekanan pada badan anda:

• Minum air secara berkala, jangan tunggu sehingga dahaga baru boleh minum.
• Elakkan perjalanan antara pukul 11 ​​pagi dan 3 petang jika boleh.
• Pakai pakaian pelindung matahari yang bernafas.
• Rehat sebentar jika anda rasa pening atau sakit kepala.
• Elakkan daripada membiarkan diri anda terlalu lapar ketika keluar dalam cuaca panas.
• Isikan semula elektrolit jika anda perlu melakukan perjalanan selama berjam-jam.

Khususnya, jika anda mengalami simptom seperti pening, loya, degupan jantung yang cepat, atau rasa pitam, anda tidak seharusnya cuba meneruskan pemanduan.

Bagi kebanyakan orang, musim panas bermaksud menghidupkan penghawa dingin dan mengadu tentang kepanasan. Tetapi bagi berjuta-juta orang yang berulang-alik dengan motosikal dalam cuaca 40°C, kepanasan itu benar-benar menguras tenaga mereka. Ia bukan sekadar tentang berpeluh, menjadi sawo matang, atau rasa tidak selesa selama beberapa jam; ia adalah perasaan sentiasa dipanaskan oleh lalu lintas, konkrit yang hangus, dan asfalt yang terbakar—di mana setiap perjalanan tengah hari terasa seperti meletakkan diri anda di dalam "relau bergerak".

NGUYET ANH (Disusun)

Sumber: https://vtcnews.vn/nguoi-di-xe-may-duoi-troi-40-do-c-phai-chiu-dung-dieu-gi-ar1019965.html