Beberapa penyelesaian untuk mempercepatkan kemajuan lebuh raya Can Tho.

Projek Lebuhraya Utara-Selatan bahagian Timur, fasa 2021-2025, bahagian Can Tho - Ca Mau (Lebuhraya Can Tho-Ca Mau), mempunyai panjang lebih 110km dan jumlah pelaburan lebih 27,500 bilion VND.

Projek ini dibahagikan kepada dua sub-projek. Bahagian Can Tho – Hau Giang sepanjang lebih 37km dengan pelaburan lebih 10,370 bilion VND; bahagian Hau Giang – Ca Mau sepanjang lebih 73km dengan pelaburan lebih 17,152 bilion VND.

Projek lebuh raya Can Tho – Ca Mau telah mencapai tahap penyiapan 42%.

Menurut laporan daripada Lembaga Pengurusan Projek My Thuan (pelabur), sehingga 21 September, output pembinaan projek itu mencapai 42%, 15% lewat daripada jadual.

Secara khususnya, lebih 91km laluan utama telah dirawat tanah lemahnya menggunakan kaedah pramuatan; 28 jambatan telah siap dibina, dan baki 89 jambatan dijangka siap menjelang akhir tahun 2024.

Bagi mempercepatkan projek ini, sejak awal September 2024, pelabur dan kontraktor telah menandatangani komitmen untuk menggerakkan kewangan, peralatan dan bahan untuk pembinaan. Tumpuan adalah untuk mendapatkan 70% daripada bekalan pasir yang diperlukan.

Encik Tran Van Thi, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, berkata bahawa prasyarat untuk menyiapkan projek itu pada tahun 2025 adalah penyiapan kerja-kerja benteng pasir dan surcaj.

Selepas beberapa tempoh usaha, bekalan pasir untuk projek ini kini sebahagian besarnya telah terjamin. Kontraktor akan berusaha untuk mengeksploitasi semua sumber pasir sungai dan laut yang ada. Dari situ, mereka akan menumpukan pada pembinaan benteng untuk bahagian laluan yang tinggal pada tahun 2024.

Bagi memastikan projek itu siap menjelang akhir tahun 2025, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan menyatakan bahawa beliau telah meminta kontraktor untuk menyemak semula pelan pembinaan terperinci bagi komponen projek yang selebihnya secara saintifik , bagi memastikan kemajuan yang tertangguh dapat dikompensasikan.

Pada masa yang sama, keutamaan diberikan kepada peruntukan sumber kewangan, menggerakkan peralatan, jentera dan kakitangan untuk pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan," bekerja sepanjang cuti dan Tet (Tahun Baru Cina), serta pemeriksaan dan pemantauan secara berkala untuk memastikan kemajuan, kualiti dan piawaian teknikal.

Di samping itu, pastikan kakitangan dalaman yang mencukupi ditugaskan untuk menyelaras dengan pelabur dalam menjalankan ujian penerimaan dan prosedur pembayaran, bagi mengelakkan sebarang kekurangan kewangan di tapak pembinaan.

Di samping itu, Lembaga Pengarah juga meminta perunding penyelia untuk memeriksa, menyemak dan menggesa kontraktor untuk menggerakkan peralatan dan bahan mengikut jadual yang telah ditetapkan. Mereka juga dikehendaki segera melaporkan dan memberi nasihat tentang penyelesaian bagi menangani sebarang kelewatan oleh kontraktor.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm