Selepas membuat pesanan dari China, anda akan mendapati bungkusan dihantar ke pintu rumah anda dalam masa 3-4 hari, kadangkala lebih cepat daripada membuat pesanan di dalam negara, pada harga yang sangat murah, dan kadangkala termasuk caj penghantaran rentas sempadan. Mengapa begitu?
Rahsia penghantaran "sepantas kilat" ini terletak pada pusat penstriman langsung berskala besar dan gudang yang ditubuhkan di dalam dan luar negara Vietnam.
Wartawan dari akhbar Tuoi Tre baru-baru ini telah menamatkan perjalanan sejauh 10,000km, bermula dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke pelbagai lokasi di China termasuk Hangzhou, Guangzhou, Dongguan, dan Nanning...
Seterusnya, kita akan mengikuti laluan tersebut melalui kawasan sempadan Bang Tuong (bersempadan dengan Lang Son ) dan Ha Khau (bersempadan dengan Lao Cai). Dari situ, kita akan membongkar rahsia di sebalik model eksport barangan rentas sempadan yang mengagumkan melalui saluran dalam talian, yang terkenal dengan kuantiti, harga dan masa penghantarannya.
Vietnam adalah antara pembeli utama barangan China.
Sekitar tengah malam, Cik Duong (Bandar Raya Ho Chi Minh) memesan kipas leher mini dari sebuah kedai. Barangan Cina Saya memesannya di Shopee. Saya sangkakan saya perlu menunggu 7-10 hari kerana ia adalah penghantaran antarabangsa, tetapi yang mengejutkan, ia tiba di depan pintu saya tiga hari kemudian.
"Ia lebih pantas daripada memesan dari beberapa kedai yang pernah saya gunakan di Hanoi. Mereka bukan sahaja menawarkan penghantaran cepat dengan bayaran tambahan; malah mereka juga menawarkan penghantaran percuma. Produknya berkualiti baik dan mempunyai reka bentuk yang cantik," puji Cik Duong.
Menurut maklumat penghantaran pada aplikasi membeli-belah, kipas ini melalui beberapa peringkat: dari sebuah gudang di Shenzhen, ke pintu sempadan Bang Tuong (bersempadan dengan Lang Son), diimport ke Vietnam, kemudian diserahkan kepada syarikat perkapalan di Vietnam, ke gudang pengisihan di Bandar Raya Ho Chi Minh, dan akhirnya ke stesen penghantaran di Daerah Binh Thanh.
Untuk memahami "teknologi" logistik China, pada pertengahan tahun 2024, seorang wartawan dari akhbar Tuoi Tre telah mengesan laluan pengangkutan barangan ke Vietnam, ke Dongguan (wilayah Guangdong), "ibu kota" logistik pemindahan antarabangsa.
Selepas pelanggan membuat pesanan melalui platform. Dengan e-dagang, sejumlah besar barangan dari pelbagai lokasi di China disalurkan ke sini, bergerak ribuan kilometer untuk sampai ke Vietnam.
Gudang ini dikendalikan oleh Best Inc., sebuah gergasi logistik China. Syarikat ini memiliki ekosistem gelung tertutup, yang mengangkut barang untuk... platform e-dagang Pemain besar seperti Shopee, Lazada dan TikTok bukan sahaja beroperasi di China tetapi juga di Vietnam, Thailand, Filipina, AS dan negara-negara lain.
Semasa memimpin kami melawat gudang di Dongguan, Encik Cuc Uy Giang - pengarah Best Cross-border (perkhidmatan pengangkutan rentas sempadan) - berkata bahawa tempat ini merupakan salah satu penghubung penting dalam ekosistem tertutup.
Penjual hanya perlu menaip pesanan mereka, dan syarikat penghantaran akan menerima barang, mengangkutnya, mengendalikan pelepasan kastam, dan membawanya ke Vietnam. Mereka menghantar barang terus kepada pelanggan dalam masa beberapa hari, mengurangkan perantara tradisional dan mengoptimumkan kos.
Di dalam gudang transit antarabangsa e-dagang, yang merangkumi lebih 3,000 meter persegi, bungkusan kecil, besar dan besar dari pelbagai wilayah dan bandar di seluruh China sentiasa dihantar.
Kakitangan di sini memeriksa berat dan dimensi, melekatkan label untuk membezakan barangan yang dihantar ke Vietnam dari negara lain di Asia Tenggara, dan menjejaki perjalanan penghantaran.
Di Asia Tenggara, Encik Giang menyatakan bahawa Vietnam secara konsisten berada di antara penerima utama barangan dari gudang ini, kadangkala kedua selepas Filipina.
Pelanggan termasuk: Perniagaan Cina yang beroperasi di Vietnam, individu Cina dan perniagaan yang mempunyai kedai di platform e-dagang di Vietnam, dan platform e-dagang Vietnam. Barangan biasa termasuk barangan rumah, elektronik, pakaian, jentera, dll.
Di sebelah gudang ini, berpuluh-puluh lori dan kontena disusun rapi, menunggu untuk dimuatkan dengan barang-barang untuk diangkut ke sempadan.
Barangan melalui lintasan sempadan pada waktu malam dan sampai ke pelanggan Vietnam menjelang pagi.
Berdiri di sebelah trak kontena yang menunggu untuk dimuatkan, Encik Hoang (seorang pemandu Cina) berkongsi bahawa beliau membuat beberapa perjalanan yang penuh dengan barangan e-dagang ke Vietnam setiap minggu.
Jaraknya terasa pendek walaupun jauh kerana kami memandu di lebuh raya, dengan kelajuan minimum 80 km/j dan jalan raya yang lancar. Kenderaan jarang dihentikan atau diperiksa di sepanjang jalan.
Dengan memilih penghantaran bertanda VN-L dengan nombor penjejakan BSO924 secara rawak..., kami mengikuti laluannya dan menemui banyak perkara menarik dalam perlumbaan untuk kelajuan dan kadar penghantaran yang murah.
Tepat jam 2:50 petang, 3 Julai, kontena yang membawa penghantaran BSO924... yang sarat dengan barangan memulakan perjalanannya menuju ke pintu sempadan Bang Tuong (bersempadan dengan wilayah Lang Son), jarak lebih 800km.
Barang-barang tersebut tiba pada pagi berikutnya, dan prosedur pelepasan kastam ke Vietnam telah selesai pada petang yang sama. Selepas itu, syarikat perkapalan di Vietnam menerima dan menyusun barang-barang tersebut pada 6-7hb, dan barang-barang tersebut sedia untuk dihantar kepada pelanggan di Daerah Thanh Khe, Da Nang .
Oleh itu, jumlah masa dari trak kontena meninggalkan gudang di Dongguan (China) sehingga ia sedia untuk dihantar kepada pelanggan di Da Nang hanyalah kira-kira tiga hari, meliputi jarak lebih 1,700km, termasuk pelepasan kastam dan prosedur import.
Sila ambil perhatian bahawa sebelum meninggalkan gudang, penghantaran ini (termasuk barangan yang dipesan oleh perniagaan dan barangan yang dibeli oleh pelanggan di platform e-dagang) menunggu selama kira-kira seminggu. Barangan dihantar oleh ZTO (sebuah syarikat logistik domestik utama di China), untuk Best mengangkut ke Vietnam.
Terutamanya, kaedah lain melibatkan penjual yang bekerjasama dengan syarikat logistik China untuk menghantar barangan "sepantas kilat" dan pada kos yang rendah.
Kembali ke sempadan Lang Son, kami menerima sebuah kontena yang dihantar dari China. Penghantaran ini diangkut terus ke kawasan sempadan oleh penjual China (di bawah model Armada Sendiri Penjual), selepas itu Best segera mengambil alih di sempadan dan mengendalikan perjalanan yang selebihnya. Ia tiba di tangan pelanggan Vietnam pada keesokan paginya selepas melintasi sempadan – itulah yang kami saksikan.
Orang Vietnam, gudang Vietnam, dan proses di Vietnam bergerak dengan sangat pantas.
Pada pukul 7:30 malam, sebuah trak kontena dengan plat lesen 12F 002... yang membawa barangan e-dagang China perlahan-lahan keluar dari kawasan pintu sempadan Huu Nghi (Lang Son), menuju ke pusat pengisihan Best di Bac Ninh.
Dalam perjalanan waktu malam, Encik Thinh (48 tahun, seorang pemandu Vietnam) berkongsi bahawa beliau mempunyai pengalaman selama 20 tahun, memandu pelbagai jenis kenderaan daripada trak sampah dan lori hinggalah trak kontena besar. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan e-dagang, kerjanya menjadi lebih teratur, membolehkannya mencari wang untuk menyara keluarganya. Pemandu trak kontena ini bergerak sejauh kira-kira 300km setiap hari.
Sekitar jam 10:45 malam, selepas lebih tiga jam perjalanan, kami tiba di Taman Perindustrian Vietnam-Singapura di Bac Ninh. Di sana, Encik Thinh memandu kenderaan itu ke Pusat Pengisihan Best Express, sebuah kemudahan seluas lebih 45,000 meter persegi dan menelan belanja $5.5 juta untuk dibina.
Menghampiri pintu kontena, Encik Thinh memotong dawai pengedap, membuktikan bahawa barang-barang itu "utuh dan belum dibuka".
Sebaik sahaja pintu kontena dibuka, ramai pekerja segera mula memunggah barang. Guni-guni besar barang-barang Cina diletakkan di atas tali sawat, kemudian diasingkan kepada bungkusan yang lebih kecil, melalui pengimbas kod bar, dan diasingkan secara automatik ke dalam petak penyimpanan yang berbeza di pelbagai pejabat pos, semuanya dengan sangat cepat.
Kami secara rawak mengambil satu bungkusan yang baru sahaja dipunggah dari sebuah trak kontena yang sedang dalam perjalanan dari sempadan dan terus menjejaki perjalanannya. Sekitar jam 1 pagi keesokan harinya, bungkusan ini, bersama-sama dengan banyak barangan lain, dimuatkan ke dalam pelbagai kenderaan, menunggu untuk diangkut ke pejabat pos.
Sebelum jam 6 pagi, kenderaan penghantaran tiba di pejabat pos di kawasan bandar Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, Hanoi). Kemudian pada pagi itu, kakitangan pejabat pos menghubungi pelanggan dan menghantar bungkusan tersebut.
Pada pagi 30 Jun, sambil memegang kerusi beanbag yang dipesan dari China dengan harga hanya 390,000 VND, Nguyen Van Phap (20 tahun) berkata dia memesannya di Shopee pada 22 Jun (jadi jumlah masa adalah kira-kira lapan hari, tidak terlalu cepat).
Walau bagaimanapun, Perancis menyatakan: "Harganya agak berpatutan, produknya agak besar pada saiz 110x110cm, tetapi yuran penghantaran dari China, mengikut harga yang dinyatakan, hanya 10,000 VND. Pesanan ini juga menerima kod diskaun, jadi yuran penghantaran telah dikecualikan."
Sebagai pembeli kerap barangan Cina, Pháp berkata bahawa dahulunya dia perlu menunggu kira-kira 14 hari, tetapi kini tempoh tersebut telah dipendekkan dengan ketara.
Oleh kerana harganya yang rendah, reka bentuk yang pelbagai, dan kualiti yang baik, ia boleh diterima. Kerusi beanbag yang baru saya terima kebanyakannya melibatkan proses di China. Apabila barang melintasi sempadan Vietnam pada waktu malam, saya menerimanya di Hanoi pada keesokan paginya.
Sumber
![[Foto] Setiausaha Agung dan Presiden To Lam mempengerusikan mesyuarat mengenai persediaan untuk semakan semula operasi sistem kerajaan tiga peringkat selama setahun.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Komen (0)