Nahas kapal terbang yang telah berlaku di seluruh dunia telah menyebabkan kerosakan teruk.

(Dan Tri) - Perlanggaran antara dua pesawat bukan perkara luar biasa dalam industri penerbangan dunia. Akibat perlanggaran boleh menyebabkan kerosakan pada sayap, tetapi dalam banyak kes, akibatnya adalah malapetaka.

Perlanggaran antara pesawat jarang berlaku, kerana industri penerbangan menetapkan piawaian keselamatan yang sangat ketat, dengan teknologi pengawasan darat moden.

Walau bagaimanapun, jenis insiden ini masih berlaku dari semasa ke semasa di beberapa bahagian dunia .

Pada bulan Februari, di Lapangan Terbang Seattle-Tacoma di AS, sayap pesawat Japan Airlines bertembung dengan ekor pesawat Delta Airlines.

Perlanggaran itu menyebabkan sayap pesawat syarikat penerbangan Jepun itu tersangkut di ekor pesawat satu lagi (Foto: Berita).

Kejadian itu menyebabkan sayap pesawat Japan Airlines tersepit di ekor pesawat Delta.

Saksi Jason Chan berkata dia merasakan sedikit gegaran pada saat impak. Bagaimanapun, penumpang hanya dimaklumkan mengenai kejadian itu apabila kapten mengumumkannya melalui pembesar suara.

Pada 2024, satu video menjadi tular di media sosial menunjukkan hujung sayap pesawat Virgin Atlantic melekat pada sayap pesawat British Airways selepas berlanggar di Lapangan Terbang Heathrow, UK.

Perlanggaran itu berlaku semasa pesawat Boeing 787-9 Virgin itu baru mendarat dan sedang ditunda ke lokasi lain dalam lapangan terbang. Ketika kejadian, tiada penumpang di kedua-dua pesawat itu.

Pada 2016, dua pesawat China Eastern Airlines bertembung di Lapangan Terbang Antarabangsa Hongqiao (Shanghai, China).

Sehubungan itu, ketika nombor penerbangan syarikat penerbangan MU2153 itu baru mendarat selepas penerbangan dari Shaanxi ke Shanghai, sayap kanan bertembung dengan sayap kiri pesawat lain.

Imej yang dikongsi menunjukkan bahawa perlanggaran itu merosakkan kedua-dua sayap dan menyebabkan mereka melekat bersama.

Kebanyakan perlanggaran sayap hanya menyebabkan kerosakan kecil, tetapi terdapat perlanggaran yang menyebabkan kerosakan teruk.

Secara khusus, pada 2016, di lapangan terbang di Jakarta, sebuah pesawat penumpang Batik Air sedang bersiap sedia untuk berlepas apabila sayapnya mengenai ekor pesawat TransNusa yang ditarik melintasi landasan.

Sayap pesawat itu rosak teruk selepas perlanggaran di Indonesia pada 2016 (Foto: BNO).

Perlanggaran itu tidak menyebabkan sebarang kemalangan jiwa. Bagaimanapun, satu sayap pesawat Batik Air itu terbakar. Semua penumpang telah dipindahkan ke tempat selamat.

Membaiki sayap kapal terbang bukanlah murah. Menurut laman web syarikat insurans penerbangan Global Aerospace, kos membaiki hujung sayap pesawat gentian karbon terkini boleh mencecah $1.5 juta.

Selain itu, apabila pesawat rosak dalam perlanggaran, syarikat penerbangan itu perlu menarik baliknya daripada armada untuk pembaikan. Ini menjejaskan pengangkutan penumpang.

Perlanggaran dan bahaya penerbangan

Serangan sayap biasanya hanya menyebabkan kerosakan pada sayap. Walau bagaimanapun, banyak perlanggaran penerbangan boleh membawa akibat bencana.

Pada tahun 1996, sebuah syarikat penerbangan Arab Saudi yang baru berlepas dari lapangan terbang New Delhi (India) berlanggar dengan ganas di langit dengan pesawat Kazakhstan Airlines sedang bersiap untuk mendarat.

Insiden itu mengorbankan lebih 350 orang, termasuk penumpang dan anak kapal.

Nahas tragis antara dua pesawat di New Delhi pada 1996 (Foto: Merah).

Kebanyakan mangsa dalam pesawat Saudi Arabian Airlines itu adalah beragama Islam. Mereka dalam perjalanan ke Mekah - tempat paling suci bagi umat Islam - untuk bersolat.

Serangan burung adalah masalah biasa dalam penerbangan. Pada 2018, pesawat Boeing 737-800 Air China dari Tianjin, China, berlanggar dengan seekor burung.

Ketika pesawat mendarat di Hong Kong (China), bahagian hadapan pesawat itu berlubang besar.

Menurut Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS, kerosakan yang disebabkan oleh serangan burung terhadap pesawat dari 1990 hingga 2019 dianggarkan sehingga 500 juta USD/tahun.

Serangan burung yang merosakkan enjin, sayap, hidung atau cermin depan pesawat tidak mengancam nyawa. Kebanyakan pesawat boleh mendarat selepas perlanggaran. Bagaimanapun, mereka digantung selama berminggu-minggu untuk pembaikan.

Sebagai contoh, tingkap kokpit yang retak boleh menelan kos syarikat penerbangan $90,000 untuk dibaiki, atau sayap yang rosak akibat serangan burung boleh menelan kos $500,000 untuk dipulihkan kepada normal.

Sayap ekor pesawat Vietnam Airlines terkoyak selepas perlanggaran (Foto: CTV).

Di Vietnam, baru-baru ini pada petang 27 Jun di lapangan terbang Noi Bai, dua pesawat berlanggar. Insiden itu menyebabkan sayap ekor pesawat Vietnam Airlines terkoyak.

Menurut saksi di tempat kejadian, kejadian berlaku ketika A321 sedang menunggu di laluan teksi untuk bersiap sedia untuk berlepas. Sementara itu, Boeing 787 menaiki teksi di belakang A321.

Sumber: https://dantri.com.vn/du-lich/nhung-vu-va-quet-may-bay-tung-xay-ra-gay-thiet-hai-nang-ne-tren-the-gioi-20250628155545032.htm