Selepas penggabungan itu, wilayah Phu Tho mempunyai ruang dan ruang baharu untuk pembangunan, menduduki tempat ke-15 dari segi keluasan, ke-8 dari segi populasi, dan ke-6 dari segi skala ekonomi di seluruh negara.
Menurut Profesor Madya, Dr. Tran Dinh Thien, bekas Pengarah Institut Ekonomi Vietnam, wilayah Phu Tho mempunyai potensi dan kekuatan baharu dengan keluasan semula jadi, saiz penduduk, dan skala ekonominya yang berada di antara yang teratas di negara ini, dengan banyak ruang untuk pembangunan. Wilayah ini perlu memanfaatkan kelebihan skalanya dengan baik sebagai asas untuk membentuk pemikiran strategik baharu yang sesuai dengan realiti dan konteks baharu.
Wilayah Phu Tho sedang mempercepatkan pelaksanaan dan penyiapan pelan induknya sehingga 2030, dengan visi hingga 2050, selaras dengan strategi yang menghubungkan wilayah Barat Laut - Hanoi - Utara Tengah - dan koridor ekonomi Laos-Vietnam. Di samping itu, wilayah ini sedang menggalakkan pembangunan rantaian nilai intra-wilayah, membentuk rangkaian bandar berstrata fungsi dengan pusat-pusat serantau seperti Vinh Yen - Viet Tri - Hoa Binh, menghubungkan hab satelit seperti Phuc Yen, Thanh Thuy, Luong Son, Yen Lac, Tan Lac...
Wilayah Phu Tho sedang membangunkan pelan pembangunan dengan matlamat untuk menjadi salah satu pusat perindustrian, perkhidmatan, logistik dan pelancongan yang terkemuka di rantau ini dan negara dalam tempoh 2025-2030 dan seterusnya, dengan kadar pertumbuhan ekonomi yang tinggi. Wilayah ini akan mengutamakan sains dan teknologi, inovasi, transformasi digital dan sektor swasta sebagai pemacu dan sumber utama untuk pertumbuhan ekonomi. Sistem infrastruktur akan dibina secara serentak dan moden, menjadi pusat penganjuran acara kebangsaan, serantau dan antarabangsa. Untuk merealisasikan matlamat ini, pakar ekonomi mencadangkan beberapa penyelesaian, dengan memberi tumpuan kepada pembangunan zon dan koridor ekonomi utama, menggalakkan hubungan serantau dan penggunaan ruang pembangunan secara berkesan. Wilayah ini merancang untuk melaksanakan pelan ini di tiga zon ekonomi utama yang dikenal pasti.
Zon dinamik pertama ialah kawasan bandar Viet Tri-Phu Tho (dahulunya), yang memberi tumpuan kepada pembangunan di sepanjang Lebuhraya Noi Bai-Lao Cai, Lebuhraya Tuyen Quang-Phu Tho, landasan kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, Lebuhraya Ho Chi Minh, Lebuhraya Kebangsaan 2, dan jambatan baharu yang menghubungkan Viet Tri dengan persimpangan IC6 (Lebuhraya Noi Bai-Lao Cai). Zon ini memainkan peranan penting dalam menghubungkan pembangunan wilayah barat laut wilayah dan menghubungkan dengan wilayah Tuyen Quang dan Lao Cai. Wilayah ini memberi tumpuan kepada pembangunan zon ini menjadi pusat ekonomi, kewangan, industri, pembangunan bandar, perdagangan, perkhidmatan logistik, budaya, sukan, pendidikan dan latihan, penjagaan kesihatan, dan pembangunan sumber manusia yang berkualiti tinggi.
Zon dinamik kedua ialah kawasan bandar Vinh Yen-Phuc Yen (dahulunya), yang akan memberi tumpuan kepada pembangunan di sepanjang lebuh raya Noi Bai-Lao Cai, landasan kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, Jalan Lingkaran 5, dan Lebuhraya Kebangsaan 2A. Ia akan memainkan peranan penting dalam menghubungkan pembangunan wilayah timur laut wilayah itu dan menghubungkan dengan Hanoi dan wilayah Thai Nguyen dan Bac Ninh. Wilayah ini bertujuan untuk membangunkan wilayah ini menjadi pusat ekonomi dan kewangan negara, pusat pembuatan automobil, motosikal dan elektronik, dan menumpukan pada pembangunan sains, teknologi, inovasi, teknologi tinggi, perdagangan, pembangunan bandar, perkhidmatan logistik, pendidikan dan latihan, penjagaan kesihatan, dan pembangunan sumber manusia yang berkualiti tinggi.
Zon dinamik ketiga ialah kawasan bandar Hoa Binh (dahulunya), yang dirancang untuk dibangunkan di bahagian selatan wilayah dan menghubungkan dengan Hanoi dan wilayah Thanh Hoa dan Son La. Wilayah ini memberi tumpuan kepada pembangunan kawasan ini menjadi pusat industri elektrik, budaya, pelancongan, perkhidmatan logistik dan perumahan satelit.
Profesor Madya, Dr. Ngo Doan Vinh, bekas Pengarah Institut Strategi Pembangunan, menganalisis bahawa Phu Tho merupakan pintu masuk pertukaran antara wilayah utara dan Hanoi serta wilayah Delta Sungai Merah; ia juga berpotensi untuk berhubung dengan pasaran China, justeru mempunyai syarat untuk membangunkan logistik berskala besar. Wilayah ini mempunyai kawasan pertanian dan perhutanan yang merangkumi kira-kira 80% daripada kawasan semula jadinya. Ini juga boleh dianggap sebagai kekuatan yang perlu dieksploitasi dengan lebih berkesan pada masa hadapan. Berdasarkan ini, wilayah Phu Tho mencadangkan pembangunan empat koridor ekonomi yang dikaitkan dengan wilayah dinamik wilayah ini untuk menggalakkan pertumbuhan dan kesan limpahan.
Koridor ekonomi utara (sebahagian daripada koridor ekonomi Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh) merupakan koridor ekonomi penggerak wilayah ini, yang dihubungkan dengan laluan pengangkutan utama, kawasan bandar - pusat perindustrian dan perkhidmatan, zon perindustrian terpenting di wilayah ini, dan jalur perindustrian Bac Giang-Thai Nguyen-Phu Tho. Koridor ekonomi pusat (sebahagian daripada koridor ekonomi di sepanjang Lebuhraya Ho Chi Minh dan lebuh raya barat Utara-Selatan dalam pelan induk negara) dihubungkan dengan laluan pengangkutan paksi utara-selatan di pusat wilayah dan kawasan bandar; dan laluan pengangkutan yang menghubungkan Viet Tri-Tam Nong-Thanh Thuy-Hoa Binh. Koridor ekonomi timur (bersambung dengan Lebuhraya Kebangsaan 2C, Jalan Lingkaran 5 dan lebuh raya barat) dan koridor ekonomi selatan (sebahagian daripada koridor ekonomi Dien Bien-Son La-Hoa Binh-Hanoi dalam pelan induk negara).
Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Tran Duy Dong, berkata bahawa pada masa akan datang, wilayah Phu Tho akan menjalankan kajian semula, pembangunan dan penyesuaian strategi dan perancangan keseluruhan yang sistematik, saintifik dan jangka panjang untuk membuka peluang pembangunan baharu dan daya penggerak untuk tanah leluhur dan seluruh wilayah Midlands dan Pergunungan Utara.
Sumber: https://nhandan.vn/phat-trien-cac-vung-dong-luc-hanh-lang-kinh-te-vung-dat-to-post892472.html
Komen (0)