Membangunkan pelabuhan hijau - meningkatkan daya saing perusahaan Vietnam - Talian Perkapalan Nasional Vietnam

Dengan kelebihan infrastruktur pelabuhan, industri maritim Vietnam terus menggalakkan pelaburan dan eksploitasi sistem pelabuhan mengikut kriteria "hijau" dan mampan, menghubungkan secara serentak dengan rantau ini dan dunia , meningkatkan nilai import dan eksport barangan.

Pelabuhan di Vietnam dengan cepat mencari penyelesaian "hijau" untuk merealisasikan matlamat membangunkan ekonomi marin .

Pertubuhan Maritim Antarabangsa telah menetapkan sasaran untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau kepada sifar menjelang 2050 dan Vietnam tidak terkecuali. Oleh itu, penukaran kepada model pelabuhan hijau adalah satu keperluan wajib dan prasyarat untuk industri maritim negara kita bersaing dan berintegrasi dengan dunia.

Projek pembangunan pelabuhan hijau dibahagikan kepada beberapa fasa, tetapi yang paling penting ialah fasa 2023-2025, yang akan menyesuaikan peraturan berkaitan pengurusan, pelaburan dan pembinaan pelabuhan mengikut kriteria pelabuhan "hijau". Oleh itu, adalah dikehendaki pada tahun 2025, usaha mesti dilakukan untuk melengkapkan kriteria pelabuhan hijau. Selari dengan proses melabur dalam dan mengeksploitasi sistem pelabuhan, keperluan yang disertakan ialah perusahaan pelabuhan perlu mempromosikan aktiviti transformasi digital, menggunakan teknologi untuk meningkatkan kesalinghubungan dalam aktiviti pengangkutan - bahagian penting dalam menggalakkan pembangunan ekonomi marin.

"Dalam penemuan infrastruktur, syarikat terus bersungguh-sungguh melaksanakan projek pelabuhan laut dalam. Khususnya, sumber terbesar tertumpu pada pembangunan pelabuhan transit antarabangsa Can Gio. Pelaksanaan awal ini akan meningkatkan daya saing maritim ke peringkat antarabangsa dan serantau . Syarikat terus menyiapkan terminal 3 dan 4 pelabuhan Lach Huyen, pelabuhan laut dalam melalui pelabuhan Lien Chieu National Shipping, Da Nang Tin MC General Director of Vietnam", ) dianalisis.

Statistik daripada Pentadbiran Maritim menunjukkan bahawa pertumbuhan barangan di pelabuhan Vietnam adalah dua digit setiap tahun, yang dianggap sebagai kadar pertumbuhan yang baik. Sumber pelaburan di pelabuhan dan maritim mengalir ke Vietnam, mewujudkan peluang untuk menjadi hab transit utama. Dalam trend pembangunan umum, Vietnam mesti memilih arah pembangunan untuk memastikan hijau, bersih dan mampan selaras dengan trend global.

Encik Pham Hoai Chung, Pengerusi Lembaga Ahli, Perbadanan Industri Pembinaan Kapal (SBIC), berkata ini adalah trend daya saing yang sangat mampan dan akan menggalakkan pembangunan perniagaan dalam sektor maritim. "Perdana Menteri telah mencadangkan bentuk pembangunan pelabuhan ke arah pembangunan pelabuhan hijau. Pada masa itu, Vietnam akan menarik pelabur untuk melabur dalam sistem pelabuhan segerak dan mampan. Apabila Vietnam mempunyai sistem pelabuhan yang maju, kos logistik akan dikurangkan, sekali gus meningkatkan daya saing perniagaan di arena antarabangsa," kata Encik Chung.

Pada masa ini, kira-kira 70% daripada kapal kargo yang baru dibina di dunia telah beralih kepada menggunakan bahan api hijau. Ini memerlukan pelabuhan di Vietnam untuk mencari penyelesaian "hijau" dengan cepat untuk merealisasikan matlamat membangunkan ekonomi marin. Malah, di pelabuhan Da Nang, menjelang 2025, matlamatnya adalah untuk terus memfokuskan sumber untuk mengembangkan dan membangunkan sistem pelabuhan laut, menumpukan pada penggabungan sains dan teknologi, terus berinovasi dan menambah baik untuk terus menambah baik infrastruktur, meningkatkan kualiti perkhidmatan eksploitasi pelabuhan laut dan logistik.

"Pelabuhan Da Nang berazam untuk meneruskan pendigitalan untuk meningkatkan kapasiti, mengurangkan kos, dan mewujudkan keadaan yang paling optimum untuk pelanggan. Pada masa ini, Pelabuhan Da Nang telah menggunakan proses separa automatik, pelanggan boleh melengkapkan prosedur di rumah, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk perniagaan beroperasi," kata Encik Tran Le Tuan, Pengarah Besar Pelabuhan Da Nang.

Melabur dalam pembinaan dan pembangunan sistem pelabuhan hijau akan membuka peluang besar untuk kerjasama.

Apabila pelabuhan laut dilaburkan dan dibina untuk menampung kapal-kapal besar yang masuk dan keluar, daya saing akan meningkat dengan ketara. Contohnya, di Ba Ria - Vung Tau, membuka pintu masuk yang menghubungkan dua pelabuhan antara Tan Cang Cai Mep - Thi Vai (TCTT) dan Pelabuhan Antarabangsa Cai Mep (CMIT) akan meningkatkan kapasiti eksploitasi pelabuhan.

Kerjasama dalam membuka pintu masuk sambungan dan mengeksploitasi dermaga bersama antara kedua-dua pelabuhan ini dianggap sebagai penyelesaian perikatan perintis, bekerjasama untuk mengeksploitasi sistem pelabuhan negara kita dengan berkesan. Kerjasama ini bertujuan untuk memanfaatkan infrastruktur segerak, dengan itu membentuk pelabuhan bersambung dengan jumlah panjang dermaga yang lebih panjang, meningkatkan kapasiti eksploitasi dan meningkatkan kapasiti penerimaan kapal kedua-dua belah pihak.

"Pelabuhan Cai Mep – Thi Vai ialah gugusan pelabuhan laut dalam, pelabuhan pintu masuk wilayah ekonomi utama Selatan, jadi kadar pertumbuhannya sangat tinggi sejak kebelakangan ini. Tidak perlu melabur dalam dermaga tambahan, tetapi masih mewujudkan kapasiti 400,000 TEU/tahun merupakan satu kejayaan dan kemenangan bagi pelabuhan-pelabuhan itu," Encik Nguyen Xuan Ky, Ketua Pengarah Pengiraan Antarabangsa Cai Cai (CMIT Mep) menjadikan Terminal Pengiraan Antarabangsa Cai Mep.

Membincangkan trend pembangunan pelabuhan hijau ke arah pembangunan mampan dalam konteks persaingan global semasa, Dr. Hoang Hiep, Timbalan Ketua Pengarah Reka Bentuk Pelabuhan dan Syarikat Saham Bersama Perunding Kejuruteraan Marin (Portcoast) menegaskan bahawa untuk pelabuhan hijau, teknologi transformasi digital memainkan peranan yang sangat penting. Oleh itu, untuk meningkatkan daya saing, kerjasama antara perusahaan pelabuhan, termasuk Portcoast, perlu terus digalakkan, berdasarkan penggunaan serentak banyak aplikasi sokongan dalam proses transformasi digital.

Model pelabuhan hijau adalah keperluan wajib dan prasyarat bagi industri maritim untuk bersaing dan berintegrasi dengan dunia.

Pakar dan perusahaan dalam sektor pelabuhan percaya bahawa pelaburan dalam membina dan membangunkan sistem pelabuhan hijau akan membuka peluang besar untuk kerjasama, pelabuhan boleh menerima kapal kontena super, mewujudkan momentum baharu dan daya penggerak untuk pembangunan yang dinamik dan berkesan untuk pelabuhan. Ini akan meningkatkan hasil dan keuntungan dengan ketara bagi pengendali pelabuhan, menyumbang kepada menyatukan kedudukan pelabuhan di rantau ini, meningkatkan daya saing perusahaan dalam rantaian perkhidmatan logistik Vietnam dalam konteks integrasi global.

VOV

Sumber: https://vimc.co/green-strengthening-development-increases-the-competition-of-vietnamese-enterprises/