Memastikan keselamatan operasi penerbangan

Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi terletak di wad Hai An. Foto: QUY MANH

Syarat perniagaan yang ketat

Pada 18 September, Kementerian Pembinaan mengeluarkan Dokumen 15/VBHN-BXD yang menyatukan Dekri yang mengawal selia perniagaan dan pekerjaan bersyarat dalam bidang penerbangan awam.

Dokumen disatukan yang dikeluarkan baru-baru ini adalah berdasarkan Dekri No. 92/2016/ND-CP (bertarikh 1 Julai 2016) dan dokumen yang dipinda dan ditambah termasuk Dekri No. 89/2019/ND-CP, Dekri No. 64/2022/ND-CP, Dekri No. 15/ND-2024/ND-2024/ND-20 yang terbaru. 89/2025/ND-CP (berkuat kuasa mulai 13 April 2025). Pada masa ini terdapat 6 kumpulan perniagaan bersyarat dalam penerbangan awam, termasuk: perniagaan pengangkutan udara; perniagaan lapangan terbang dan lapangan terbang; perniagaan perkhidmatan penerbangan di lapangan terbang dan lapangan terbang; perkhidmatan reka bentuk, pengeluaran, penyelenggaraan dan ujian pesawat dan peralatan pesawat; perkhidmatan jaminan operasi penerbangan; perkhidmatan latihan dan bimbingan kakitangan penerbangan.

Khususnya, Bab 2 Dekri memberi tumpuan kepada perniagaan pengangkutan udara, termasuk perniagaan pengangkutan udara (mengangkut penumpang, barang, dan barang pos untuk keuntungan) dan perniagaan penerbangan am (aktiviti penerbangan am untuk keuntungan oleh pesawat, kecuali pesawat tanpa pemandu).

Syarat untuk perniagaan pengangkutan udara memerlukan perusahaan memenuhi keperluan untuk memastikan pesawat beroperasi, struktur organisasi, modal dan rancangan perniagaan.

Berkenaan modal minimum (termasuk ekuiti dan modal pinjaman): Mengendalikan sehingga 10 pesawat - 300 bilion VND; Beroperasi dari 11 hingga 30 pesawat - 600 bilion VND; Mengendalikan lebih 30 pesawat - 700 bilion VND; Perniagaan penerbangan am - 100 bilion VND.

Mengenai pesawat, jumlah minimum pesawat yang diselenggara sepanjang keseluruhan perniagaan pengangkutan udara ialah 3 pesawat untuk perniagaan pengangkutan udara dan sekurang-kurangnya 1 pesawat untuk perniagaan penerbangan am.

Mengenai modal pelaburan asing, bagi perniagaan pengangkutan udara dengan modal pelaburan asing, pelabur asing hanya dibenarkan memegang tidak lebih daripada 34% modal sewa.

Pesawat penerbangan domestik diletakkan di Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi.

Syarat pelabuhan dan perkhidmatan penerbangan

Untuk perniagaan lapangan terbang, perusahaan mesti diberikan Lesen apabila memenuhi syarat modal minimum 100 bilion VND dan nisbah modal pelabur asing tidak melebihi 30% daripada modal sewa.

Untuk perniagaan perkhidmatan penerbangan di lapangan terbang (termasuk operasi terminal penumpang, operasi terminal kargo, bekalan bahan api penerbangan, dll.), modal minimum untuk perkhidmatan utama ini ialah 30 bilion VND. Begitu juga, nisbah sumbangan modal individu dan organisasi asing untuk banyak perkhidmatan penting (seperti operasi terminal, perkhidmatan bahan api, perkhidmatan teknikal komersial darat) tidak boleh melebihi 30% daripada modal sewa.

Seiring dengan itu, proses pemberian Lesen Perniagaan Pengangkutan Udara/Penerbangan Am adalah proses yang ketat, bermula daripada mengemukakan permohonan kepada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, melalui penilaian Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam (20 hari), menyerahkannya kepada Kementerian Pengangkutan (15 hari), dan akhirnya Perdana Menteri menyemak dan membenarkan pengeluaran Lesen (10 hari).

Lesen boleh dibatalkan dalam banyak kes, termasuk: Kegagalan mengekalkan modal minimum selama 3 tahun berturut-turut, pemalsuan maklumat yang disengajakan dalam dokumen, penggantungan operasi pengangkutan udara selama 36 bulan berturut-turut, atau pelanggaran serius terhadap peraturan keselamatan dan keselamatan penerbangan.

Perusahaan yang beroperasi dalam bidang perniagaan bersyarat dalam bidang penerbangan awam mesti beroperasi mengikut tujuan dan kandungan yang dinyatakan dalam lesen dan mengekalkan syarat yang mencukupi untuk diberikan lesen dan sijil mengikut Dekri ini. Khususnya, perusahaan mesti memenuhi keperluan modal minimum dan setiap tahun mesti menyerahkan laporan kewangan teraudit yang diterima sepenuhnya kepada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam untuk pemeriksaan dan penyeliaan penyelenggaraan modal.

PV (sintesis)

Sumber: https://baohaiphong.vn/bao-dam-an-toan-hoat-dong-cua-nganh-hang-khong-521625.html