Membangunkan sistem rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Bandar Ho Chi Minh

Pada pagi 19 Februari, meneruskan program sesi luar biasa ke-9 Perhimpunan Kebangsaan ke-15, dengan 459/459 perwakilan mengambil bahagian dalam undian menyokong (menyumbangkan 96.03% daripada jumlah perwakilan), Perhimpunan Negara meluluskan Resolusi Perhimpunan Kebangsaan untuk merintis beberapa sistem dan dasar-dasar yang khusus dan khas bagi rangkaian Hanurban Chioi di Hanurban . Bandar Minh.

Sebelum ini, dalam laporan ringkasan mengenai penerimaan, penjelasan dan penyemakan draf resolusi, Setiausaha Agung Dewan Negara dan Ketua Pejabat Dewan Negara Le Quang Tung berkata bahawa terdapat pendapat yang mencadangkan pertimbangan yang teliti untuk tidak melaksanakan prosedur untuk menubuhkan, menilai dan memutuskan dasar pelaburan projek dan mendesentralisasi dan mewakilkan kuasa kepada lokaliti untuk membuat keputusan mengenai pelaburan, dan pada masa yang sama peraturan tidak mempunyai mekanisme pemantauan yang bebas. menggunakan perancangan dan rancangan.

Jawatankuasa Tetap Dewan Negara percaya bahawa, mengikut pengiraan Kerajaan, jika mengikut prosedur biasa, kelulusan polisi pelaburan akan mengambil masa kira-kira 3-5 tahun, malah lebih daripada 5 tahun untuk beberapa projek, yang tidak akan memastikan kemajuan seperti yang dikehendaki dalam Kesimpulan No. 49-KL/TW Biro Polit .

Di samping itu, keperluan untuk laluan kereta api bandar telah dikenal pasti dalam proses membuat rancangan yang berkaitan. Oleh itu, walaupun prosedur keputusan pelaburan tidak dijalankan, projek-projek tersebut masih diwujudkan, dinilai dan diluluskan untuk pelaburan mengikut peraturan bagi memastikan keputusan pelaburan bagi projek tersebut mestilah benar-benar sesuai dan berkesan. Oleh itu, dalam proses membuat laporan kajian kebolehlaksanaan, adalah disyorkan agar Kerajaan mengarahkan agensi berkaitan membuat pengiraan dengan teliti bagi memutuskan pelaburan projek yang munasabah.

Mengenai cadangan untuk mempertimbangkan untuk tidak mengadakan pertandingan reka bentuk seni bina bagi projek stesen, jambatan dan persimpangan, Jawatankuasa Tetap Perhimpunan Negara berkata, bagi memastikan kemajuan projek dan visi jangka panjang projek-projek ini, draf resolusi telah menetapkan ke arah memberi hak kepada kedua-dua bandar untuk "memutuskan" sama ada untuk menjalankan pertandingan seni bina untuk bandar atau tidak.

Sehubungan itu, Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya akan mempertimbangkan dan memutuskan untuk menganjurkan pertandingan seni bina bagi projek yang perlu memastikan pemeliharaan dan promosi nilai budaya, landskap bandar, mewujudkan tarikan dan meningkatkan daya tarikan bagi penumpang yang menggunakan kereta api bandar. Bagi projek kereta api bandar yang tidak menjalankan pertandingan seni bina, bandar akan membuat keputusan untuk memilih berdasarkan beberapa pilihan seni bina yang dicadangkan oleh perunding.

Kapsyen foto — Perwakilan menekan butang untuk meluluskan undang-undang dan resolusi

Mengenai pembangunan industri, pemindahan teknologi, dan latihan sumber manusia, Jawatankuasa Tetap Dewan Negara berkata bahawa Kerajaan sedang meneliti dan mencadangkan mekanisme dan dasar yang komprehensif untuk pembangunan, teknologi, inovasi, dan pemindahan teknologi untuk menghapuskan kesesakan dan halangan, membebaskan sumber, menggalakkan dan membangunkan sains, teknologi, inovasi, transformasi digital negara, dan pembangunan sumber manusia; kaedah pengurusan pembaharuan, melaksanakan tugas saintifik dan teknologi yang sesuai untuk setiap jenis penyelidikan; berinovasi dan transformasi digital, dan memudahkan prosedur pentadbiran secara maksimum; dan memberikan autonomi dalam penggunaan dana untuk penyelidikan saintifik dan pembangunan teknologi.

Semasa sesi ini, Kerajaan akan mengemukakan kepada Dewan Negara satu resolusi bersama untuk menginstitusikan mekanisme dan dasar dalam Resolusi 57-NQ/TW; pada masa yang sama, Fasal 5, Perkara 11 draf resolusi membenarkan penggunaan mekanisme yang lebih bermanfaat untuk projek...

Resolusi untuk merintis beberapa mekanisme dan dasar khusus dan khas untuk membangunkan sistem rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Ho Chi Minh City merangkumi 11 artikel.

Khususnya, mengenai peraturan yang khusus digunakan untuk Bandar Raya Ho Chi Minh, draf resolusi menyatakan bahawa di kawasan TOD (model pembangunan bandar yang berorientasikan pembangunan pengangkutan awam), Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh dibenarkan untuk mengumpul dan menggunakan 100% daripada sejumlah hasil untuk membangunkan sistem kereta api bandar, sistem pengangkutan awam, infrastruktur teknikal yang menghubungkan dengan sistem lantai pembinaan penumpang awam yang meningkat hasil daripada peningkatan penggunaan kawasan lantai pembinaan awam: penunjuk perancangan lain kawasan TOD; hasil daripada mengeksploitasi nilai tambah daripada tanah di kawasan TOD; yuran penambahbaikan infrastruktur.

Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh hendaklah menyatakan secara terperinci kaedah menentukan tahap kutipan, kuasa, perintah dan prosedur untuk mengutip wang bagi hasil yang dinyatakan dalam Fasal 1 Perkara ini untuk memastikan bahawa tiada pertindihan kutipan dengan cukai dan yuran lain.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh dibenarkan meminjam melalui penerbitan bon kerajaan tempatan, meminjam daripada institusi kewangan domestik, organisasi domestik lain dan daripada pinjaman asing Kerajaan untuk memberi pinjaman semula kepada bandar dan lain-lain bentuk perundangan penggemblengan modal dengan jumlah baki pinjaman tertunggak tidak melebihi 120% daripada hasil belanjawan bandar mengikut desentralisasi. Sekiranya ia melebihi 120%, Perhimpunan Negara hendaklah mempertimbangkan dan melaraskan baki pinjaman tertunggak untuk disesuaikan dengan keperluan sebenar bandar.

Setiap tahun, semasa proses pelaksanaan belanjawan, Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh secara proaktif memutuskan sumber pinjaman domestik tertentu dan sumber pinjaman asing yang dijamin oleh Kerajaan dalam jumlah baki pinjaman tertunggak dan defisit bajet bandar seperti yang diputuskan oleh Dewan Negara dan ditugaskan oleh Perdana Menteri.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh menganjurkan penilaian dan kelulusan laporan penilaian kesan alam sekitar; mengeluarkan lesen alam sekitar sebelum projek kereta api bandar, projek kereta api bandar di bawah model TOD dimasukkan ke dalam operasi percubaan (jika projek tertakluk kepada prosedur pelesenan alam sekitar), pendaftaran alam sekitar (jika projek tidak tertakluk kepada pelesenan alam sekitar)...

Sumber: https://baohaiduong.vn/phat-trien-he-thong-mang-luoi-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tp-ho-chi-minh-405561.html