Kereta Api Bandar South Thang Long

Pengumuman itu menyatakan: Baru-baru ini, Taufan Yagi (Taufan No. 3) telah memberi impak yang teruk kepada negara kita, menyebabkan kehilangan nyawa yang besar dan kerosakan kepada harta benda negeri dan swasta (jumlah kerosakan dianggarkan lebih 40,000 bilion VND), menjejaskan pembangunan sosioekonomi , dan berpotensi mengurangkan kadar pertumbuhan KDNK negara pada tahun 2024 sebanyak kira-kira 0.15%. Sekali lagi, semangat solidariti, sokongan bersama, belas kasihan, dan perpaduan antara rakyat dan tentera, rasa persaudaraan, dan tradisi baik negara kita telah ditunjukkan dengan jelas.

Dalam konteks keperluan untuk mempercepatkan pelaksanaan tugas-tugas bagi mencapai matlamat yang ditetapkan oleh Kongres Parti Kebangsaan ke-13, termasuk pembinaan lebuh raya sepanjang 3,000km menjelang 2025; yang akan berfungsi sebagai penggerak pertumbuhan di kawasan tempatan dan seluruh negara, mewujudkan ruang pembangunan baharu (kawasan perkhidmatan, zon perindustrian, kawasan bandar baharu, dll.), menjana nilai tambah untuk tanah; mengurangkan kos pengangkutan bagi meningkatkan daya saing barangan; memudahkan perjalanan untuk orang ramai dan perniagaan; dan lebih-lebih lagi, dalam situasi semasa di mana seluruh negara bekerjasama untuk mengatasi akibat ribut dan banjir, kita mesti mengutamakan pertumbuhan, menjadikan pelaksanaan projek-projek ini lebih mendesak dan penting. Oleh itu, tugas menggalakkan pelaburan awam, termasuk pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan, memerlukan penglibatan seluruh sistem politik . Jawatankuasa parti, agensi kerajaan, Barisan Tanah Air, dan organisasi politik dan sosial, mengikut fungsi, tugas, dan kuasa yang diberikan kepada mereka, harus secara proaktif memenuhi komitmen, janji, dan kata-kata mereka.

Untuk menyumbang kepada mengatasi akibat ribut dan banjir, membantu mengagihkan modal pelaburan awam, dan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi, kementerian, jabatan, kawasan, pelabur, unit perundingan, dan kontraktor pembinaan, mengikut fungsi dan tugas yang diberikan kepada mereka, perlu berusaha melaksanakan projek dengan semangat memenuhi janji, memastikan hasil dan produk konkrit, memberi perhatian kepada kualiti, keselamatan buruh, dan kebersihan alam sekitar; dan menegakkan semangat "mengatasi matahari dan hujan, tidak kalah dengan ribut dan banjir," menyesuaikan diri dengan alam semula jadi dan cuaca yang luar biasa.

Jumlah projek di bawah bidang kuasa Jawatankuasa Pemandu adalah 40 projek/92 projek komponen merentasi tiga sektor: jalan raya, kereta api, dan penerbangan; melalui wilayah 48 wilayah dan bandar. Sehingga kini, 2,021 km lebuh raya telah siap dibina; kira-kira 1,700 km lebuh raya sedang dalam pembinaan, dan persediaan pelaburan sedang dijalankan untuk memulakan pembinaan 1,400 km lebuh raya lagi tidak lama lagi. Oleh itu, sasaran untuk menyiapkan 3,000 km menjelang 2025 adalah berdaya maju dan boleh dicapai, tetapi sikap sambil lewa adalah perlu, terutamanya memandangkan keadaan cuaca yang tidak dapat diramalkan dan tidak menguntungkan akan datang, termasuk ribut dan perubahan luar biasa yang lain.

Pengalaman terkini, terutamanya dalam memerangi pandemik Covid-19, pembinaan bahagian litar 3 500KV dari Quang Trach ke Pho Noi, dan pelaksanaan Lebuhraya Utara-Selatan (bahagian Timur) dalam tempoh 2017-2020, menunjukkan bahawa walaupun tugas dan objektif mungkin sukar dan kadangkala kelihatan mustahil untuk dicapai, dengan keazaman, usaha, peningkatan diri, perpaduan, dan penggemblengan kekuatan gabungan, ia boleh diatasi dan dijayakan. Adalah perlu untuk memanfaatkan pengalaman ini untuk melaksanakan gerakan emulasi secara berkesan, terutamanya kempen emulasi 500 hari untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya.

Melaksanakan kesimpulan Jawatankuasa Pemandu pada sesi ke-13, setakat ini, kementerian, sektor dan daerah telah menyelesaikan 11 tugas tepat pada masanya seperti yang diperlukan, sedang giat melaksanakan 28 tugas yang merupakan kerja panduan dan pengurusan tetap dan 01 tugas yang belum tiba masanya. Khususnya, daerah telah melaksanakan tugas-tugas yang diberikan oleh Jawatankuasa Pemandu dalam kerja-kerja penyediaan pelaburan dengan baik seperti: (1) Bandar Ho Chi Minh telah menyelaras dengan wilayah berkaitan untuk melaporkan kepada Perdana Menteri mengenai dasar penyediaan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan untuk projek Jalan Lingkaran 4 Bandar Ho Chi Minh; (2) Majlis Rakyat Wilayah Binh Duong telah melaraskan dasar pelaburan untuk projek Bandar Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh; (3) Wilayah Cao Bang telah menyelaras dengan Kementerian Perancangan dan Pelaburan untuk menjelaskan pendapat penilaian mengenai pelarasan dasar pelaburan untuk projek lebuh raya Dong Dang - Tra Linh; (4) Wilayah Son La, Thai Binh, Lam Dong, dan Binh Duong sedang menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan untuk projek lebuh raya Hoa Binh - Moc Chau, bahagian Ninh Binh - Hai Phong melalui Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, dan Bandar Raya Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, dengan mengikuti jadual yang ditetapkan dengan teliti; (5) Wilayah Ninh Binh telah meluluskan bahagian projek Ninh Binh - Hai Phong melalui Ninh Binh. Bagi pihak Jawatankuasa Pemandu, Perdana Menteri memuji semangat tegas dan kesediaan untuk berfikir dan bertindak Setiausaha dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah-wilayah yang dinyatakan di atas, untuk matlamat menggalakkan pembangunan infrastruktur pengangkutan tempatan dan nasional bagi mencapai matlamat yang ditetapkan oleh Kongres Kebangsaan Parti ke-13. Bagi pihak Jawatankuasa Pemandu, Perdana Menteri memuji dan menilai Kementerian dan agensi yang telah melaksanakan tugas-tugas yang diberikan oleh Jawatankuasa Pemandu dengan baik; Pada masa yang sama, kami memuji semangat wilayah Dak Lak atas usaha proaktifnya dalam mengatur dan melaksanakan projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (komponen projek No. 3), bagi memastikan kemajuannya.

Di samping itu, sesetengah kawasan perlu belajar daripada pengalaman mereka mengenai pelaksanaan pembersihan tanah yang perlahan untuk projek-projek utama. Sesetengah kawasan, seperti Tien Giang, Ben Tre, dan Vinh Long, lambat dalam melaksanakan prosedur pemberian lesen perlombongan, peningkatan kapasiti, dan penyelarasan bahan untuk projek-projek di Selatan, gagal memenuhi tarikh akhir yang ditetapkan oleh Perdana Menteri dan menjejaskan kemajuan pembinaan projek-projek ini.

Perdana Menteri meminta agar kementerian, sektor dan daerah segera melaksanakan tugas-tugas penting bagi mencapai matlamat "kempen emulasi 500 hari untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya" yang dilancarkan oleh Perdana Menteri pada 18 Ogos 2024, di wilayah Dak Lak. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memanfaatkan pengajaran yang diperoleh daripada tempoh lalu seperti berikut:

Pertama, pengajaran mengenai kepimpinan, pengurusan, arahan dan arahan adalah bahawa pemikiran mesti jelas, keazaman mesti tinggi, usaha mesti hebat, tindakan mesti tegas, fokus dan disasarkan; setiap tugas mesti diselesaikan dengan teliti; tugasan mesti ditakrifkan dengan jelas dari segi orang, tugas, tanggungjawab, masa, produk dan hasil; hasil mesti boleh diukur dan diukur untuk memudahkan pemeriksaan, penyeliaan dan penilaian; dan pemeriksaan dan penyeliaan mesti diperkukuhkan.

Kedua, memanfaatkan kekuatan perpaduan negara, menggerakkan sumber daripada seluruh masyarakat, dan melibatkan seluruh sistem politik untuk mengenal pasti projek-projek utama sebagai tugas utama; Jawatankuasa Parti di semua peringkat mesti mengambil bahagian dan menyediakan kepimpinan dan bimbingan; agensi kerajaan di semua peringkat mesti mengatur pelaksanaan; Barisan Tanah Air, organisasi politik, dan jawatankuasa mobilisasi massa, mengikut fungsi dan tugas mereka, mesti menyokong dan menyelaras dengan pelabur, lembaga pengurusan projek, dan kontraktor, terutamanya dalam kerja pembersihan tanah, dengan semangat "sokongan segera, tindak balas meluas, kesatuan tujuan, dan penyelarasan yang lancar"; melaksanakan empat prinsip di tapak: arahan di tapak, pasukan di tapak, peralatan di tapak, dan logistik di tapak; kontraktor utama harus menyelaras dan bekerjasama dengan subkontraktor tempatan untuk memanfaatkan pemahaman mereka tentang rupa bumi dan keadaan semula jadi kawasan tersebut, sekali gus mewujudkan pekerjaan dan membantu perniagaan tempatan berkembang maju; pada masa hadapan, mereka boleh terus mengambil bahagian dalam pelaksanaan projek-projek kebangsaan yang besar dan penting melalui kawasan ini.

Ketiga, pemilik projek dan unit pembinaan mesti berusaha secara berterusan, bersikap proaktif dan tegas, menunjukkan keupayaan sektor pengangkutan, dan memastikan penyelarasan yang rapat dan berkesan antara syarikat milik kerajaan, perusahaan di peringkat pusat dan tempatan, perusahaan milik kerajaan dan swasta, serta kontraktor utama untuk mewujudkan keadaan yang menggalakkan dan bekerjasama dengan perniagaan dan kontraktor tempatan sebagai subkontraktor untuk secara beransur-ansur menjadi lebih kukuh, dengan semangat "berkongsi, bekerjasama, menikmati bersama, menang bersama, membangun bersama, dan berkongsi kegembiraan, kebahagiaan, dan kebanggaan."

Keempat, memperkukuhkan penyelarasan dan kerjasama antara pasukan, peringkat dan sektor; memastikan penyelarasan yang erat antara agensi dan unit bagi menjamin kerja yang saintifik dan berkesan; mempunyai pendirian yang jelas dan mengelakkan daripada mengelak daripada tanggungjawab.

Kelima, semasa bekerja, kita mesti merumuskan dan belajar daripada pengalaman secara serentak; membina dan melancarkan gerakan emulasi patriotik yang bertenaga, membangkitkan kebanggaan negara, segera menggalakkan dan memberi ganjaran, mewujudkan suasana kerja yang bersemangat, semuanya untuk kepentingan negara dan rakyat; agensi media dan akhbar harus berusaha untuk melakukan propaganda yang baik, menggambarkan orang yang baik dan perbuatan baik di tapak pembinaan dan projek, menggerakkan rakyat, mewujudkan konsensus dan perpaduan dalam melaksanakan Projek. Mengesan dan mengendalikan segera tindakan penyelewengan dan rasuah.

Laluan kereta api bandar South Thang Long - Tran Hung Dao akan siap sebelum 15 Oktober 2024.

Dalam Notis ini, Perdana Menteri memberikan tugasan khusus kepada setiap kementerian, sektor dan kawasan untuk pelaksanaan. Secara khususnya, Perdana Menteri meminta perkara berikut mengenai penyediaan pelaburan:

Bandar Hanoi dan Cao Bang sedang bekerjasama rapat dengan agensi berkaitan untuk mempercepatkan kelulusan pelarasan dasar pelaburan bagi projek Dong Dang - Tra Linh dan projek kereta api bandar Nam Thang Long - Tran Hung Dao, yang akan siap sebelum 15 Oktober 2024.

Wilayah Son La, Thai Binh, dan Binh Duong sedang mengikuti pelan yang ditetapkan dengan teliti, bekerjasama rapat dengan kementerian dan agensi untuk menyelesaikan prosedur dan segera meluluskan laporan kajian kebolehlaksanaan untuk projek Hoa Binh - Moc Chau (yang akan siap pada Oktober 2024); bahagian Ninh Binh - Hai Phong melalui Nam Dinh dan Thai Binh di bawah kaedah PPP (berusaha untuk siap pada Oktober 2024); dan projek Bandar Raya Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh mengikut Resolusi Kerajaan.

Wilayah Lam Dong sedang melaksanakan arahan Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha pada sesi kerja pada 4 September 2024 dengan segera, mengkaji semula rancangan pelaburan dan segera meluluskan projek lebuh raya Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong; yang akan siap pada Oktober 2024.

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang bekerjasama dengan kementerian dan agensi untuk menyelesaikan kesulitan dan halangan, serta memperkemas prosedur pelaburan supaya pelan pelaburan untuk projek Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh dapat diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk kelulusan secepat mungkin.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Hanoi bertanggungjawab untuk menyusun laporan untuk diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa bagi mengimbangi jumlah pelaburan antara projek komponen projek pelaburan pembinaan Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi.

Selesaikan halangan dalam pembersihan tanah secara proaktif.

Berkenaan pembersihan tanah, Perdana Menteri meminta agar pihak tempatan bekerjasama dengan pelabur untuk membangunkan pelan pelaksanaan pembersihan tanah, dengan memberi tumpuan kepada bahagian jalan kritikal untuk mengutamakan pelaksanaan; Jawatankuasa Parti di semua peringkat harus menyelia secara langsung, dan semua peringkat kerajaan harus menyelesaikan secara proaktif kesulitan dan halangan, memperkukuh kerja perhubungan awam untuk mempercepatkan pembersihan tanah untuk projek, mematuhi jadual yang dikehendaki oleh Perdana Menteri dalam Penghantaran Rasmi No. 80/CĐ-TTg, terutamanya untuk projek lebuh raya yang dirancang untuk siap pada tahun 2025.

Wilayah Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang, dan Lang Son sedang menggerakkan seluruh sistem politik, mengenal pasti pembersihan tanah sebagai tugas utama, dan bertekad untuk mengatasi kesukaran bagi mempercepatkan kemajuan kerja pembersihan tanah, memenuhi jadual pelaksanaan projek (mesyuarat seterusnya mesti menyaksikan sekurang-kurangnya peningkatan 10-20% dalam jumlah kerja pembersihan tanah).

Wilayah Lang Son secara proaktif bekerjasama dengan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk mendapatkan panduan tentang prosedur menambah kuota penggunaan tanah untuk infrastruktur pengangkutan kepada projek Dong Dang - Tra Linh, bagi memastikan proses pembersihan tanah tidak terjejas.

Kajian tentang penggunaan pasir laut untuk projek.

Berkenaan bahan binaan, agensi yang bertanggungjawab ke atas projek secara proaktif mencari sumber bahan untuk digunakan dalam pembinaan projek bagi memenuhi kemajuan yang diperlukan; menyelaras rapat dengan pihak berkuasa tempatan yang mempunyai lombong bahan untuk melengkapkan prosedur pemberian lesen lombong bagi memastikan bekalan bahan benteng, supaya tidak menjejaskan kemajuan projek, terutamanya di wilayah Dong Nai dan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Wilayah Tien Giang, Ben Tre, dan Vinh Long sedang melaksanakan arahan Perdana Menteri dalam Notis No. 335/TB-VPCP bertarikh 19 Julai 2024 dengan tegas, menyelaras secara proaktif dengan kementerian dan agensi, memberi tumpuan kepada penyelesaian masalah dan halangan, dan segera menyelesaikan prosedur pelesenan pada September 2024 bagi memastikan bekalan bahan dan kapasiti yang mencukupi untuk memenuhi tarikh akhir projek, mengutamakan projek yang dirancang untuk disiapkan pada tahun 2025 seperti lebuh raya Can Tho - Ca Mau dan projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Ho Chi Minh.

Wilayah Dong Nai sedang mempercepatkan proses pemberian lesen perlombongan kepada kontraktor di projek Bien Hoa - Vung Tau bagi memastikan perlombongan bermula pada September 2024.

Semua wilayah harus secara proaktif mengkaji penggunaan pasir laut untuk projek-projek bagi mengurangkan tekanan ke atas sumber pasir sungai; dan segera melaporkan sebarang kesulitan atau halangan kepada Timbalan Perdana Menteri, Tran Hong Ha.

Tumpukan perhatian kepada penyingkiran bahan binaan dan mempercepatkan kemajuan projek.

Berkenaan pelaksanaan pembinaan, pelabur, kontraktor dan unit pembinaan bekerja dalam "3 syif, 4 pasukan," "mengatasi matahari, menakluki hujan, tidak kalah dengan ribut dan angin kencang," "makan dan tidur dengan cepat," "bekerja siang dan malam," dan "hanya membincangkan kerja, bukan berundur."

Agensi pengurusan mengarahkan pelabur dan kontraktor pembinaan untuk berkoordinasi dengan pihak berkuasa tempatan bagi menyelesaikan kesulitan dan halangan berkaitan pembersihan tanah, penempatan semula infrastruktur teknikal dan pemberian permit untuk bahan binaan dengan semangat "mengatasi matahari dan hujan, hanya memberi tumpuan kepada kerja, bukan berundur"; mendapatkan sumber bahan benteng secara proaktif untuk mengelakkan daripada menjejaskan kemajuan yang ditetapkan; membangunkan pelan pembinaan yang munasabah yang sesuai dengan keadaan pembersihan tanah, sumber bahan dan keadaan cuaca; menganjurkan pembinaan secara fleksibel agar sesuai dengan keadaan cuaca di kawasan yang memasuki musim hujan; membangunkan senario untuk bertindak balas terhadap situasi cuaca yang luar biasa seperti ribut dan banjir bagi memastikan keselamatan mutlak pekerja dan jentera serta meminimumkan kerosakan yang disebabkan oleh ribut dan banjir. Kerja pembinaan akan dianjurkan dalam tiga syif dan empat pasukan untuk menyiapkan projek 3,000 km yang dirancang untuk disiapkan pada tahun 2025, selaras dengan arahan Perdana Menteri. Ini amat penting terutamanya untuk projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh (bahagian melalui Dong Nai dan Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai), dan Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang), yang lewat daripada jadual. Ini memerlukan usaha proaktif, tekad dan luar biasa daripada agensi pengurusan, pelabur dan kontraktor untuk memastikan tarikh akhir yang ditetapkan dipenuhi. Ini adalah matlamat yang mesti dicapai.

Wilayah yang mempunyai kemajuan pembinaan yang rendah seperti Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh dan Hung Yen perlu menyemak semula keseluruhan pelan pelaksanaan mereka secara aktif dan segera, memberi tumpuan kepada penyelesaian isu berkaitan bahan binaan, mengarahkan kontraktor untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan di kawasan yang mempunyai tanah dan untuk perkara yang tidak terjejas oleh kekurangan bahan; dan menyemak semula kapasiti kontraktor pembinaan untuk segera mengendalikan sebarang kelewatan dalam pelaksanaan mengikut peraturan.

Wilayah Lang Son dan Cao Bang telah mengarahkan pelabur untuk mempercepatkan kemajuan kerja reka bentuk dan organisasi pembinaan; mengawal pelaksanaan dengan ketat, dan segera menyediakan penyelesaian untuk menambah atau menggantikan kontraktor yang tidak memenuhi keperluan kemajuan kontrak BOT bagi mempercepatkan pembinaan projek Huu Nghi - Chi Lang dan Dong Dang - Tra Linh.

Bandar Hanoi dan wilayah Hoa Binh dan Son La sedang mempercepatkan prosedur untuk memulakan Projek 3 Jalan Lingkaran Hanoi 4 dan Lebuhraya Hoa Binh - Moc Chau tidak lama lagi (bahagian melalui Hoa Binh dijadualkan memulakan pembinaan pada September 2024 seperti yang dirancang oleh wilayah tersebut).

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang memantau rapi kemajuan pelaksanaan bagi memastikan projek kereta api bandar Ben Thanh - Suoi Tien dapat beroperasi mengikut jadual (pada November 2024), tanpa sebarang kelewatan.

Mencadangkan projek segera untuk membaiki Jambatan Phong Chau.

Perdana Menteri meminta Kementerian Pengangkutan untuk terus mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk berkoordinasi dengan pihak tempatan bagi menyelesaikan segera kesulitan dan halangan berkaitan pembersihan tanah, penempatan semula infrastruktur teknikal dan bekalan bahan binaan, memastikan rizab dan kapasiti yang mencukupi untuk memenuhi kemajuan pembinaan projek; membangunkan pelan pembinaan yang munasabah, menganjurkan pembinaan dalam 3 syif dan 4 pasukan untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan dan menyiapkan projek Lebuhraya Utara-Selatan dalam tempoh 2021-2025, Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan pada tahun 2025, dan Projek 2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, dan Lebuhraya Ho Chi Minh mengikut pelan.

Melaksanakan proses pemilihan pelabur untuk mempercepatkan permulaan projek Dau Giay - Tan Phu; memuktamadkan prosedur untuk dikemukakan kepada Dewan Negara bagi pelarasan dasar pelaburan bagi projek Bien Hoa - Vung Tau; menyelaras rapat dengan Kementerian Perancangan dan Pelaburan dalam menilai laporan pra-kajian kebolehlaksanaan untuk projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan.

Mengumpulkan pendapat Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di perusahaan dan agensi berkaitan dengan segera, dan memuktamadkan laporan kepada Jawatankuasa Tetap Kerajaan mengenai rancangan untuk memperluas bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh dalam Projek Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, seperti yang diarahkan oleh Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha dalam Notis No. 400/TB-VPCP bertarikh 30 Ogos 2024, daripada Pejabat Kerajaan.

Melaporkan dengan segera kepada Jawatankuasa Tetap Kerajaan mengenai Projek 4 Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh (LIA), selaras dengan arahan Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha dalam Notis No. 393/TB-VPCP bertarikh 20 Ogos 2024. Projek ini menjejaskan kemajuan operasi keseluruhan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, dan pelaksanaannya setakat ini sangat perlahan.

Kementerian Pengangkutan, dengan kerjasama kementerian, agensi dan kawasan lain, akan menambah penilaian kesan Taufan Yagi dan banjir serta tanah runtuh yang terhasil terhadap infrastruktur pengangkutan; dan akan bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Phu Tho untuk mencadangkan projek segera bagi membaiki Jambatan Phong Chau seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri dalam Penghantaran Rasmi No. 96/CĐ-TTg bertarikh 16 September 2024.

Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar sedang melaraskan waktu operasi yang dibenarkan untuk perlombongan pasir dan batu kerikil dasar sungai dengan segera; melengkapkan kelulusan laporan penilaian impak alam sekitar untuk projek Ninh Binh - Hai Phong dengan segera; dan menyediakan panduan kepada wilayah Lang Son mengenai peruntukan tanah untuk pengangkutan dalam projek Dong Dang - Tra Linh.

Pihak berkuasa yang mempengerusikan, dengan kerjasama Kementerian Pengangkutan (mengikut fungsi dan tugasnya), hendaklah membimbing wilayah Ben Tre dan Tien Giang tentang prosedur pemberian permit bagi perlombongan pasir untuk membekalkan projek pengangkutan utama di wilayah selatan yang bertindih dengan laluan air dan koridor perlindungan laluan air (jika ada), selaras dengan Undang-undang Mineral, dan prosedur untuk memastikan keselamatan lalu lintas selaras dengan Undang-undang Lalu Lintas Laluan Air Pedalaman.

Kementerian Perancangan dan Pelaburan harus segera memuktamadkan laporan penilaian untuk bahagian Tan Phu - Bao Loc dan Ninh Binh - Hai Phong yang melalui wilayah Nam Dinh dan Thai Binh; mempercepatkan prosedur penilaian untuk laporan kajian kebolehlaksanaan projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan; dan melaraskan dasar pelaburan untuk projek Ben Luc - Long Thanh; menyelaras dengan Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh untuk segera menyelesaikan prosedur penyediaan pelaburan untuk projek pembinaan Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh mengikut undang-undang, dan segera mengemukakannya kepada Dewan Negara pada sesi ke-8 Dewan Negara ke-15.

Mengawal kualiti dan kemajuan projek lapangan terbang dengan ketat.

Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Enterprises terus mengarahkan Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam (VEC) untuk menyelaras dengan agensi berkaitan bagi melengkapkan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan untuk projek pengembangan bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh dengan segera, dan menyerahkannya kepada Kementerian Pengangkutan untuk penyusunan dan pelaporan kepada Jawatankuasa Tetap Kerajaan; sekiranya terdapat kesulitan, laporkan kepada Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha untuk penyelesaian; melengkapkan prosedur pemilihan kontraktor untuk pakej J3-1 dengan segera, dan pada masa yang sama mempercepatkan kemajuan pembinaan pakej yang tinggal untuk melengkapkan keseluruhan projek Ben Luc - Long Thanh pada tahun 2025.

Mengarahkan Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) untuk mengawal kualiti dan kemajuan projek lapangan terbang dengan ketat; mempercepatkan pemilihan kontraktor dan reka bentuk teknikal pakej yang tinggal untuk terminal penumpang Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh; dan menyiapkan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai dan Tan Son Nhat pada tahun 2025...

Sumber: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-hoan-thanh-truc-ngay-15-10-2024.html