Quang Nam masih mempunyai banyak halangan.

Di tapak pembinaan Jambatan Three Gorges. Foto: CT

Mengenal pasti kesesakan

Dalam skop projek, konsortium kontraktor untuk pakej 1 sedang menggali dasar jalan dan benteng di sebelah kanan laluan, di kawasan di mana tanah telah diserahkan, dari km00+000 (komune Tam Phu, Tam Ky) hingga km8+100 (komune Tam Tien, Nui Thanh). Pada masa yang sama, unit pembinaan sedang membina jalan perkhidmatan dan membina tempat penuangan untuk galang jambatan Tam Tien.

Menurut seorang wakil daripada Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Quang Nam untuk pembinaan infrastruktur pengangkutan (pelabur), bahagian tanah yang diserahkan yang dinyatakan di atas termasuk dalam keratan rentas 44m di mana pampasan dan pembersihan tanah sebelum ini dijalankan untuk projek jalan menyelamat dan bantuan.

Projek untuk menyiapkan Jalan 129 sepanjang 26.5km; pembinaan dibahagikan kepada 2 pakej. Sehubungan itu, pakej 1 mempunyai panjang 11.24km (laluan projek km0+00 - km11+240) melalui komun Tam Phu (Tam Ky), Tam Tien, Tam Hoa (Nui Thanh); pakej 2 sepanjang 15.26km (km11+240 - km26+500) melalui Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, komun Tam Nghia dan pekan Nui Thanh (Nui Thanh).

Oleh itu, untuk pakej 1, pelabur masih belum menyerahkan tanah sepanjang 3.14km di dalam daerah Nui Thanh. Ini kerana bahagian laluan ini terjejas oleh 241 plot tanah dan 105 kubur. Pada masa ini, kelulusan peta kadaster telah selesai, dan daerah tersebut sedang menjalankan langkah seterusnya.

Tapak pembinaan jeti M2 jambatan An Tan 2 kini kekurangan tanah yang tersedia. Foto: CT

Di tapak pembinaan pakej nombor 2, bahagian sepanjang 5.8km (dari km16+700 hingga km22+500) yang melalui komune Tam Hiep dan bandar Nui Thanh hanya mempunyai sistem pencahayaan yang siap, kerana fasa 1 telah dibina mengikut keratan rentas yang dirancang.

Pada masa ini, usaha sama antara Vinaconex 25 JSC dan Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) telah menyelesaikan pemasangan lampu.

Dengan projek pelebaran jalan dan jambatan yang sedang dijalankan, kontraktor menghadapi kesukaran disebabkan oleh banyak kesesakan di tapak tersebut. Kontraktor hanya mempunyai akses ke keseluruhan Jambatan Tam Hiep, Jambatan An Tan 2 (tidak termasuk abutment M2), 6 daripada 39 pembetung saliran melintang, dan bahagian dari km16+000 hingga km16+700.

Kontraktor bersedia untuk memasang galang seterusnya bagi Jambatan Three Gorges. Foto: CT

Menurut pengurus tapak untuk pakej 2, jurutera Nguyen Nhat Thong, pembinaan abutment M2 jambatan An Tan 2 tidak dapat dimulakan kerana isu pembersihan tanah yang melibatkan empat isi rumah penternakan udang di komune Tam Giang.

Melalui komune Tam Hoa, kawasan sepanjang 1km menceroboh tanah hutan lindung, yang memerlukan pertimbangan pihak berkuasa yang berwibawa untuk kelulusan perubahan tujuan penggunaan tanah.

Di banyak lokasi lain, kontraktor terpaksa berurusan dengan asas tanah yang lemah, yang memerlukan masa yang lama untuk mendapan, tetapi tiada tanah yang tersedia untuk menjalankan kerja tersebut. Tanah timbus projek (kira-kira lebih 820,000 m3) juga sedang menunggu prosedur yang diperlukan untuk mendapatkan permit perlombongan.

Tindakan segera diperlukan untuk menyelesaikan masalah ini.

Sebagai sebahagian daripada projek ini, kedua-dua pakej bidaan melibatkan pembinaan unit tambahan yang terdiri daripada sejumlah enam jambatan: Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia dan Tam Quang. Walau bagaimanapun, setakat ini, banyak jambatan kekurangan tanah yang diperlukan untuk pembinaan atau masih belum diserahkan (contohnya, abutment M2, jambatan An Tan 2).

Banyak bahagian projek pelebaran jalan memerlukan rawatan tanah yang lemah tetapi tidak dapat diteruskan kerana kekurangan tanah yang tersedia. Memandangkan kawasan tersebut merupakan tanah hutan lindung, kontraktor menggunakan tanah yang digali di dalam kawasan projek untuk menangani asas tanah yang lemah.

Walau bagaimanapun, seperti yang dinyatakan, kawasan hutan yang terjejas oleh projek ini perlu ditukar kepada kegunaan lain… Situasi di atas memerlukan pihak berkuasa tempatan dan unit berkaitan untuk menyelaras dan menyelesaikan isu tersebut dengan segera.

Kontraktor untuk pakej 1 sedang membina bahagian sebelah kanan jalan, iaitu bahagian di mana tanah telah diserahkan melalui komun Tam Phu dan Tam Tien. Foto: CT

Pelabur tersebut menyatakan bahawa bahagian yang melalui komune Tam Hoa, yang merangkumi 346 plot tanah yang terjejas, telah diluluskan peta kadasternya. Unit yang bertanggungjawab untuk pampasan kini sedang menjalankan pemerolehan tanah, inventori dan penyediaan pelan pampasan, sokongan dan penempatan semula.

Sebanyak 11 peta kadaster yang meliputi kawasan Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, komune Tam Nghia dan pekan Nui Thanh telah disiapkan. Peta-peta ini sedang menunggu penilaian dan kelulusan daripada Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar.

Berkenaan bahagian dari km12+00 hingga km13+00 (komune Tam Hoa) yang melalui kawasan hutan lindung, wakil pelabur menyatakan bahawa prosedur untuk menilai keadaan semasa hutan telah dijalankan.

Jabatan Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar akan menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan mengemukakan cadangan tersebut kepada Majlis Rakyat Wilayah pada sesi akan datang untuk pertimbangan dan kelulusan dasar bagi mengubah tujuan penggunaan tanah bagi memenuhi projek infrastruktur pengangkutan utama ini.

Sumber