Kira kos pada data daripada petunjuk
Pejabat Kerajaan baru-baru ini mengeluarkan kiriman rasmi yang menyampaikan arahan Timbalan Perdana Menteri Le Minh Khai untuk menyemak dan melaraskan item kos standard dalam harga asas petroleum. Secara khusus, Timbalan Perdana Menteri meminta Kementerian Kewangan untuk terus menyemak, mensintesis, dan menyusun statistik kos berkaitan perdagangan petroleum; secara proaktif mempertimbangkan pelarasan mengikut peraturan, memastikan ia hampir dengan realiti pasaran dan operasi perusahaan perdagangan petroleum mengikut arahan Perdana Menteri. Selepas Dekri meminda dan menambah Dekri No. 95 dan Dekri No. 83 Kerajaan mengenai perdagangan petroleum dikeluarkan, Kementerian Kewangan dan kementerian dan agensi hendaklah melaksanakan peruntukan dekri baru ini.
Melaraskan kos standard perniagaan petroleum memerlukan data perundingan daripada peringkat runcit dan borong...
Dalam pelarasan kos standard untuk mengira harga asas petrol import yang digunakan mulai 11 November 2022, Kementerian Kewangan mengumumkan peningkatan 5 - 83%, bersamaan 60 - 660 VND/liter/kg berbanding sebelum ini. Khususnya, petrol asas untuk mengadun petrol E5 RON92 ialah 640 VND/liter; Petrol RON95 ialah 1,280 VND/liter; minyak diesel ialah 730 VND/liter; minyak tanah ialah 1,740 VND/liter; minyak mazut ialah 1,350 VND/kg. Kementerian Kewangan mencadangkan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk mengkaji dan memohon dari tempoh pengumuman harga asas petrol pada 11 November. Perkara ini akan dipertimbangkan dan diumumkan oleh Kementerian Kewangan apabila terdapat data baharu daripada laporan perusahaan utama petrol dalam tempoh pelarasan harga. Sehubungan itu, mengikut notis kemas kini bertarikh 23 Oktober daripada Kementerian Kewangan yang dihantar kepada Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, petrol RON95 yang diimport berharga VND860/liter, petrol E5 RON92 berharga VND280/liter, minyak diesel dikurangkan kepada VND510/liter, minyak tanah tidak menjana sebarang kos tambahan, dan kos minyak VND1/liter.3.
Oleh itu, berbanding masa sebelumnya, kos membawa petrol ke pelabuhan Vietnam dan kos premium domestik telah menurun dengan ketara. Sebagai contoh, kos membawa petrol RON95 ke pelabuhan Vietnam telah menurun lebih 33% berbanding akhir tahun lalu; atau kos mengadun biofuel E5 ke pelabuhan juga telah menurun lebih separuh berbanding peraturan. Mengikut Pekeliling 104/2021 Kementerian Kewangan, kos standard perdagangan petrol ialah kos pengedaran petrol di negara ini, termasuk kos borong dan runcit pada suhu sebenar peniaga petrol (termasuk kos untuk pengedar, peruncit, ejen, ejen am) untuk mengira harga asas pada tahap maksimum. Dan kos ini ditentukan berdasarkan laporan kos sebenar yang ditanggung oleh peniaga petrol.
Berdasarkan laporan peniaga utama, Kementerian Kewangan (Jabatan Pengurusan Harga) akan mensintesis, menyemak, menilai dan sebelum 1 Julai setiap tahun, Kementerian Kewangan akan mengumumkan kos perniagaan standard untuk Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk memohon dan mengira dalam formula harga asas bagi petrol. Maklumat yang dikemas kini pada 20 Oktober, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mengemukakan semula rancangan untuk meminda dan menambah beberapa artikel Dekri 95 dan 83 mengenai perdagangan petrol. Sehubungan itu, sebagai tambahan kepada siri dasar yang baru ditambah, draf itu juga mencadangkan tempoh semakan untuk mengira kos membawa balik petrol ke negara ini, ke pelabuhan, dan premium daripada sumber pengeluaran domestik daripada 6 bulan kepada 3 bulan. Tujuannya adalah untuk mengemas kini harga dan kos untuk perniagaan dengan lebih segera.
Perlu menambah data daripada runcit
Menurut Profesor Madya, Dr Nguyen Thuong Lang, Universiti Ekonomi Negara, perniagaan sering mengalami kejadian yang tidak dijangka, terutamanya semasa pandemik Covid-19, kos logistik meningkat dengan mendadak, jadi kos membawa balik petrol ke negara ini mesti meningkat. Sekarang kos telah berubah, logistik telah menurun, kadar faedah juga menurun, inflasi Vietnam lebih rendah daripada negara lain. Pelarasan kos perlu dilakukan segera, menggunakan harga asas petrol apabila dekri yang disemak mengenai perdagangan petrol diluluskan dan berkuat kuasa dalam masa terdekat.
Pakar ekonomi, Profesor Madya, Dr. Ngo Tri Long berkata, cadangan untuk menyemak, menyemak, mensintesis dan menyusun statistik kos berkaitan perniagaan petroleum yang dicadangkan oleh Timbalan Perdana Menteri adalah tepat pada masanya. Dalam pengurusan, adalah amat perlu untuk mengkaji secara berterusan kos bagi barangan yang berharga oleh Negara, bagi memastikan ia dikira dengan secukupnya dan betul untuk perniagaan, daripada borong hingga runcit. Formula adalah tetap, tetapi data boleh berubah, menyebabkan harga asas berubah dengan sewajarnya. Khususnya, adalah perlu untuk mengkaji semula kos yang harus dihapuskan kerana ia pada masa ini tidak penting, atau cara menyesuaikan dan menukar jenis kos. Selepas wabak, kos mungkin meningkat, tetapi sekarang ia stabil, langkah mana yang akan dipotong... "Kos telah berubah, jadi Timbalan Perdana Menteri mencadangkan kajian semula," tegasnya.
Bagaimanapun, Profesor Madya Dr. Ngo Tri Long menyatakan: Data yang dirujuk oleh Kementerian Kewangan untuk memaklumkan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan tentang kos perniagaan standard perlu ditambah dengan data dari peringkat runcit petrol. Mengapa hanya merujuk kepada data dari titik hubungan apabila runcit adalah sebahagian daripada sistem pengedaran petrol? Kedua, agar dekri yang disemak mengenai perdagangan petrol dengan banyak peraturan baharu untuk bergerak ke arah pasaran yang lebih telus dan berdaya saing untuk menjadi berkesan, adalah perlu untuk meminda atau menetapkan dengan lebih jelas kos standard yang mesti dinikmati oleh peringkat runcit dalam Pekeliling 104. Dekri yang disemak tidak menyatakan peratusan, tetapi peringkat dalam rantaian perniagaan perlu mempunyai kos standard dalam pembahagian ini.
"Pada pendapat saya, kementerian perlu duduk bersama peruncit petroleum, pemborong petroleum, pengedar dan lain-lain untuk membincangkan dan menjelaskan isu ini. Jangan biarkan peraturan menyebabkan satu pihak rugi. Perlu ada perbincangan yang lebih berterus terang dan muhibah. Lebih banyak perbincangan, lebih ketelusan, mewujudkan konsensus yang tinggi di kalangan perniagaan dari pemborongan dan peruncitan. Sewajarnya, En. Long akan mampan," katanya.
Melaraskan kos piawaian perniagaan petroleum dan memastikan keharmonian kepentingan antara pemborong dan peruncit petroleum memerlukan lebih perhatian.
Profesor Madya, Dr. Nguyen Thuong Lang , Universiti Ekonomi Negara
Pautan sumber
Komen (0)