Lapangan Terbang Gia Binh akan mempunyai terminal VIP untuk jet peribadi.

Kementerian Pengangkutan baru sahaja meluluskan Pelan Pembangunan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.

Terminal berasingan akan dirancang untuk melayani pesawat VIP dan untuk melayani penumpang.

Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh, yang terletak di daerah Gia Binh, wilayah Bac Ninh , dirancang sebagai lapangan terbang dwiguna untuk tujuan awam dan keselamatan.

Dalam tempoh 2021-2030, lapangan terbang ini dirancang untuk diklasifikasikan sebagai lapangan terbang 4E (mengikut kod piawai Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa - ICAO), dengan kapasiti kira-kira 1 juta penumpang setahun dan 250,000 tan kargo setahun.

Menjelang 2030, Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dirancang untuk mengendalikan kira-kira 1 juta penumpang setahun dan 250,000 tan kargo setahun (Imej: Internet).

Jenis pesawat yang dikendalikan termasuk B777, B787, A350, A321 dan pesawat khusus lain, dengan prosedur pendekatan dan pendaratan yang mematuhi piawaian CAT II di hujung landasan 7 dan pendekatan yang dipermudahkan di hujung landasan 25.

Semasa fasa ini, landasan dirancang untuk berorientasikan 07-25, dengan dimensi 3,500 m x 45 m; dimensi bahu adalah mengikut peraturan. Pada masa yang sama, laluan teksi selari dirancang di selatan landasan; sistem serentak penghubung laluan teksi dan laluan keluar pantas dirancang untuk menghubungkan laluan teksi selari dengan landasan dan apron.

Secara khususnya, pelan ini merangkumi sistem landasan pendaratan helikopter untuk kegunaan Rejimen Tentera Udara Keselamatan Awam Rakyat, serta landasan parkir kawasan penerbangan awam untuk kegunaan pesawat VIP dan pesawat penerbangan awam, yang menyediakan kira-kira 11 kedudukan parkir.

Khususnya untuk terminal penumpang, Lapangan Terbang Gia Binh dirancang untuk merangkumi terminal VIP untuk jet peribadi yang terletak di selatan kawasan parkir jet peribadi, meliputi kawasan seluas kira-kira 3.2 hektar.

Terminal penumpang itu dirancang untuk menjadi terminal penerbangan awam dan penerbangan am yang terletak di barat daya terminal VIP, dengan kapasiti kira-kira 1 juta penumpang setahun dalam tempoh 2021-2030.

Terminal kargo dirancang untuk terletak di barat daya terminal penumpang, dengan kapasiti kira-kira 250,000 tan kargo setahun.

Menjelang 2050, Lapangan Terbang Gia Binh dijangka mengendalikan 3 juta penumpang setahun.

Menjelang 2050, Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dirancang untuk mengendalikan kira-kira 3 juta penumpang setahun dan 1 juta tan kargo setahun. Lapangan terbang ini akan mengendalikan pesawat B777, B787, A350, A321 dan jet khusus dan persendirian yang lain.

Sistem laluan teksi dirancang untuk merangkumi laluan teksi tambahan yang menghubungkan laluan teksi selari dengan apron parkir pesawat, dengan dimensi bahu pesawat mematuhi peraturan.

Semasa fasa ini, lapangan terbang ini juga dirancang untuk meluaskan kawasan parkir pesawat untuk penerbangan awam bagi menampung kira-kira 26 tempat letak kereta. Di samping itu, terminal penumpang akan diperluas untuk menampung kira-kira 3 juta penumpang setahun. Terminal kargo akan diperluas untuk menampung kira-kira 1 juta tan setahun, dengan tanah dikhaskan untuk pembangunan masa hadapan apabila diperlukan.

Kemudahan seperti Menara Kawalan Trafik Udara dan pusat operasi penerbangan dirancang untuk ditempatkan di timur laut terminal penumpang, meliputi kawasan seluas kira-kira 1.33 hektar.

Sistem suar navigasi DVOR/DME dirancang untuk ditempatkan kira-kira 100 m di utara garis tengah landasan dan kira-kira 800 m di barat hujung landasan 07.

Dengan sistem seperti radar cuaca, sistem pemerhatian meteorologi automatik (AWOS) dan kemudahan kawalan trafik udara lain yang dirancang mengikut keperluan, lokasi khusus akan ditentukan semasa fasa pelaksanaan projek.

Pelan yang diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan juga mentakrifkan dengan jelas sistem infrastruktur teknikal biasa seperti jalan pelabuhan dalaman, sistem tempat letak kereta, bekalan kuasa dan sistem pencahayaan, sistem bekalan air dan saliran, sistem rawatan air sisa, dan sebagainya.

Keperluan tanah untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, adalah kira-kira 363.5 hektar tanah keselamatan. Ini termasuk kira-kira 246.3 hektar untuk kemudahan lapangan terbang yang dirancang; 85.8 hektar untuk kemudahan penerbangan awam yang dirancang; dan 31.4 hektar untuk kemudahan berek yang dirancang.

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam bertanggungjawab untuk mengkaji dan menggabungkan laporan penilaian daripada Jabatan Perancangan dan Pelaburan untuk memuktamadkan dokumen perancangan. Pada masa yang sama, ia akan mempengerusikan dan menyelaras dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Bac Ninh dan agensi berkaitan untuk mengatur pengumuman, pengurusan dan pelaksanaan pelan tersebut mengikut peraturan.

Jawatankuasa Rakyat wilayah Bac Ninh bertanggungjawab untuk menyemak dan mengemas kini kandungan perancangan yang dinyatakan di atas ke dalam pelan tempatan dan pelan berkaitan. Di samping itu, ia mesti memperuntukkan dan melindungi sumber tanah mengikut pelan yang diluluskan, dan membangunkan pelan dan strategi penggunaan tanah untuk memastikan sumber tanah tersedia dengan mudah bagi memenuhi keperluan pembangunan dan pengembangan mengikut pelan.

Pihak berkuasa tempatan juga bertanggungjawab untuk memuktamadkan perancangan dan pelaburan dalam laluan pengangkutan yang menghubungkan lapangan terbang dengan Hanoi bagi memastikan kapasiti operasi dan ketersambungan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm