Susunan wilayah dan bandar adalah strategi pembangunan yang komprehensif, dipertimbangkan dalam banyak aspek: kawasan, penduduk, keadaan semula jadi, budaya - masyarakat, dan terutamanya keupayaan untuk mencipta ruang pembangunan baharu, membentuk kutub pertumbuhan berskala besar dan daya saing yang lebih tinggi dalam konteks globalisasi. Khususnya, wilayah Hai Duong apabila digabungkan dengan bandar Hai Phong akan mempunyai sorotan istimewa, memperluaskan rantaian bekalan - logistik, industri, perkhidmatan... jauh ke kawasan pedalaman Utara, mewujudkan kekuatan pembangunan mampan untuk bandar Hai Phong baharu.
Mempromosikan potensi dan kelebihan
Pada masa ini, wilayah Hai Duong mempunyai keluasan semula jadi lebih 1,670km2 , terletak di tengah-tengah wilayah ekonomi utama Utara, di koridor ekonomi Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, merupakan pintu masuk yang menghubungkan ibu kota Hanoi dengan pelabuhan laut Hai Phong dan wilayah Timur Laut. Wilayah Hai Duong berorientasikan untuk berkembang menjadi wilayah perindustrian moden, pusat perindustrian dinamik Delta Sungai Merah, dengan skala ekonomi yang besar di negara ini.
Sementara itu, Bandar Hai Phong mempunyai kawasan semula jadi lebih 1,526km2 dan populasi lebih 2.4 juta orang. Bandar ini mempunyai 15 unit pentadbiran peringkat daerah dan 167 unit pentadbiran peringkat komune. Sebagai kawasan bandar kelas I (pusat negara), kira-kira 100km dari Hanoi, Bandar Hai Phong merupakan salah satu daripada tiga kutub penting segitiga pertumbuhan Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, terletak di jalan penting yang menghubungkan Hanoi dengan wilayah Hung Yen, Hai Duong dan Quang Ninh. Bandar Hai Phong dikenal pasti sebagai salah satu pusat ekonomi utama Vietnam, pusat industri pelabuhan dan perkhidmatan logistik yang penting di seluruh negara, dan pusat latihan dan penyelidikan saintifik dan teknologi di rantau ini.
Dari segi potensi pembangunan ekonomi, budaya dan sosial, wilayah Hai Duong dan bandar Hai Phong adalah bersebelahan secara geografi, kedua-duanya terletak di Delta Sungai Merah, dengan rupa bumi terutamanya rendah, dataran rata, sesuai untuk pembangunan perindustrian, pertanian dan pengangkutan. Kedua-dua lokaliti ini mempunyai struktur ekonomi yang serupa dengan perkadaran industri, pembinaan dan perkhidmatan melebihi 74%; pendapatan purata melebihi 63 juta VND/orang/tahun, dengan sistem infrastruktur pengangkutan yang mudah, sambungan sains dan teknologi untuk mengembangkan ruang pembangunan bandar baharu...
Menurut Setiausaha Parti Hai Phong Le Tien Chau, Hai Phong City berazam untuk mengeluarkan semua sumber bagi menggalakkan pertumbuhan ekonomi yang berkaitan dengan penstrukturan semula ekonomi, mengambil sains dan teknologi, inovasi, transformasi digital dan transformasi hijau sebagai daya penggerak utama; mewujudkan institusi pembangunan moden, terbuka dan telus; menyokong pembangunan ekonomi swasta, membina komuniti perniagaan Hai Phong yang kukuh pada masa akan datang. Pada masa yang sama, terus menyiapkan projek infrastruktur strategik terutama sistem pelabuhan, lapangan terbang, kereta api berkelajuan tinggi, menjadikan bandar ini sebagai pusat pelabuhan, logistik dan perindustrian terkemuka negara.
Dalam ucapannya pada ulang tahun ke-70 Hari Pembebasan Bandar Hai Phong, Presiden Luong Cuong menekankan bahawa, atas asas yang kukuh dan pencapaian selepas 70 tahun pembebasan, Bandar Hai Phong mempunyai peluang besar untuk menjadi bandar terkemuka di negara ini dalam usaha perindustrian dan pemodenan, berdiri bahu-membahu dengan bandar-bandar tipikal di Asia; menyumbang kepada seluruh negara dengan yakin memasuki era baru - era pembangunan kukuh dan kemakmuran negara.
Presiden juga meminta kerajaan, tentera dan rakyat Kota Hai Phong untuk menumpukan pada usaha mempromosikan pencapaian dan keputusan, untuk bersatu dan bersatu, untuk memanfaatkan semua peluang, untuk mengatasi semua kesulitan dan cabaran, dan untuk sentiasa berusaha untuk meningkatkan. Khususnya, bandar perlu memberi perhatian untuk mengkaji semula dan menyempurnakan perancangan secara proaktif, terutamanya apabila pihak berkuasa berwibawa memutuskan untuk mengembangkan ruang pembangunan baharu ke arah kawasan bandar moden, hijau, berorientasikan laut; untuk membangunkan ruang tepi sungai menjadi kawasan ekonomi dan perkhidmatan yang mampan.
Rangsangan lalu lintas
Dengan penggabungan wilayah Hai Duong dan bandar Hai Phong, kelebihan pengangkutan bandar pelabuhan itu dijangka membawa peluang pembangunan yang kukuh ke rantau ini. Khususnya, projek pengangkutan utama yang sedang dan akan dilaksanakan akan mencipta satu kejayaan dalam pembangunan ekonomi dan sosial. Timbalan Menteri Pembinaan Nguyen Danh Huy berkata bahawa bandar Hai Phong mempunyai semua jenis pengangkutan maritim, penerbangan, kereta api dan jalan raya. Khususnya, pelabuhan Hai Phong, yang terbesar di Utara, telah membentuk 14 laluan pengangkutan antarabangsa.
Mengikut perancangan terperinci untuk pembangunan kawasan darat dan pelabuhan laut di Hai Phong bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050 yang sedang dipertimbangkan, sistem pelabuhan Hai Phong akan dilaburkan secara besar-besaran untuk memenuhi jumlah barang yang melalui daripada 175.4 juta tan kepada 215.5 juta tan, memenuhi permintaan 20,208. penumpang/tahun. Projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dengan jumlah pelaburan VND 203,000 bilion, juga sedang disediakan untuk memulakan pembinaan pada pertengahan Disember. Penggabungan kedua-dua lokaliti akan membantu menghubungkan infrastruktur pengangkutan dengan lebih serentak dan berkesan.
Secara khususnya, laluan sedia ada seperti Lebuhraya Hanoi - Hai Phong akan diurus, diselenggara dan dinaik taraf secara serentak, mengurangkan pertindihan pelaburan dan meningkatkan kecekapan operasi. Lebuhraya Nasional 5 dan Lebuhraya Nasional 10 akan mempunyai aliran trafik yang lebih baik, pengembangan dan peningkatan yang lebih mudah. Dengan kelebihan Hai Duong sebagai pusat perindustrian dan Hai Phong sebagai hab pengangkutan pelbagai mod, penggabungan dua lokaliti dengan strategi pembangunan yang sama akan membantu taman perindustrian berhubung dengan mudah, mengurangkan kos logistik dan meningkatkan kapasiti import dan eksport.
Menurut Encik Tran Ngoc Chinh, Pengerusi Persatuan Perancangan Pembangunan Bandar Vietnam, penggabungan itu membantu membentuk paksi trafik merentas wilayah yang berterusan, tidak terhad oleh sempadan pentadbiran. Laluan Hai Duong - An Duong - Hong Bang boleh dirancang sebagai paksi perindustrian bandar yang lengkap. Laluan bas boleh diperluas, menghubungkan dengan lebih berkesan antara pusat bandar dan kawasan satelit. Kawasan bandar besar yang digabungkan akan mewujudkan keadaan untuk melaksanakan projek BOT dan PPP, menarik lebih ramai pelabur infrastruktur.
* En. Nguyen Ngoc Tu, Pengarah Jabatan Kewangan Bandar Hai Phong: Meningkatkan peluang untuk menarik pelaburan domestik dan asing
Jabatan telah mencadangkan kepada pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong untuk melaksanakan perancangan dan penstrukturan semula ruang pembangunan mengikut model bandar berbilang kutub - industri bersepadu - perkhidmatan, mewujudkan momentum baharu dari kawasan dalam dan pinggir bandar, dengan pusat pentadbiran - perindustrian - logistik moden selepas penggabungan. Seiring dengan itu, secara serentak dan moden membangunkan infrastruktur strategik, memberi tumpuan kepada menyiapkan baki dermaga pelabuhan Lach Huyen; membangunkan pelabuhan laut generasi baharu Nam Do Son, lapangan terbang antarabangsa Tien Lang, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong kereta api berkelajuan tinggi, rangkaian logistik dan infrastruktur digital meliputi ke peringkat komune, mewujudkan asas bagi ekonomi digital, meningkatkan peluang untuk menarik pelaburan domestik dan asing. Jabatan itu juga akan menyerahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya untuk menganalisis 142 petunjuk dalam Indeks Daya Saing Wilayah (PCI) Bandar Hai Phong dan Wilayah Hai Duong, mencari kekuatan dan mata yang perlu diatasi untuk mencadangkan bandar itu meningkatkan skornya, mengekalkan kedudukan kedudukannya pada tahun-tahun berikutnya.
* DR. NGUYEN SI DUNG: Membentuk kutub pertumbuhan baharu
Penggabungan wilayah dan bandar bukan sahaja reformasi pentadbiran yang mudah, tetapi juga tuil yang kuat untuk mewujudkan unit pentadbiran dengan skala yang cukup besar, pembangunan dan sambungan yang cukup. Khususnya, ini adalah premis, syarat yang diperlukan untuk membentuk kutub pertumbuhan baru pada peta pembangunan wilayah. Lokaliti baharu itu akan mewujudkan ruang pembangunan berterusan antara kawasan bandar tengah, kawasan pantai, dataran dan kawasan pergunungan, seterusnya menghubungkan rantaian nilai pengeluaran - logistik - penggunaan - eksport sepenuhnya.
Pada masa ini, semua syarat untuk tindakan telah dipenuhi. Dari segi politik, Resolusi 60-NQ/TW telah berorientasikan dengan jelas: unit pentadbiran mestilah cukup besar, cukup kuat, dan tidak mengekalkan status wilayah yang lemah dan bergantung untuk masa yang lama. Secara sah, Dewan Negara telah memuktamadkan keputusan itu. Konsensus di kalangan rakyat dan perniagaan sudah matang. Jika tidak dilaksanakan segera, peluang bersejarah itu akan berlalu dan negara akan terus dibendung dengan reka bentuk pentadbiran yang tidak lagi sesuai untuk peringkat pembangunan baharu.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/sap-xep-34-tinh-thanh-khong-gian-phat-trien-moi-bai-1-tinh-hai-duong-hop-nhat-voi-tp-hai-phong-cuc-tang-truong-phia-dong-them-manh-post800575.html
![[Foto] Setiausaha Agung Kepada Lam menghadiri ulang tahun ke-50 penubuhan Kumpulan Industri dan Tenaga Negara Vietnam](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/bb0920727d8f437887016d196b350dbf)
![[Foto] Setiausaha Agung Kepada Lam menyampaikan Pingat Buruh Kelas Pertama kepada Kumpulan Tenaga dan Industri Negara Vietnam](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/0ad2d50e1c274a55a3736500c5f262e5)
Komen (0)