Meminda peraturan mengenai sijil profesional juruterbang maritim

Kementerian Pengangkutan sedang mendapatkan ulasan mengenai draf untuk menggantikan Pekeliling yang mengawal selia latihan, pemberian dan pembatalan sijil profesional juruterbang maritim dan sijil kawasan operasi juruterbang maritim.

Mengikut peraturan, Juruterbang Marin Perdana ialah juruterbang yang diberikan Sijil Kecekapan Juruterbang Marin Perdana. Juruterbang Marin Perdana dibenarkan untuk memandu semua jenis kapal. laut.

Untuk diberikan Sijil Kecekapan Juruterbang Marin Kelas Premier, juruterbang mesti mempunyai sekurang-kurangnya 300 navigasi selamat sebagai Juruterbang Marin Kelas Pertama atau 200 navigasi selamat dalam tempoh minimum 36 bulan.

Perkara yang ketara dalam draf adalah kriteria yang dicadangkan dan peraturan khusus untuk juruterbang yang luar biasa. Khususnya, untuk diberikan Sijil Kecekapan Profesional untuk Perintis Luar Biasa, selain memiliki Sijil Kelas Pertama, juruterbang mesti mempunyai sekurang-kurangnya 300 perjalanan pandu kapal yang selamat sebagai juruterbang kelas pertama yang luar biasa atau 200 perjalanan pandu kapal selamat dalam tempoh minimum 36 bulan, disahkan oleh agensi yang memperakui bilangan perjalanan pemanduan kapal yang selamat.

Pada masa yang sama, juruterbang mesti mempunyai sekurang-kurangnya 50 amalan pemanduan kapal yang selamat untuk kapal dengan tan kasar melebihi 20,000 atau panjang maksimum melebihi 175m; atau mempunyai 30 amalan pandu kapal selamat dalam tempoh minimum 6 bulan amalan pandu maritim Premier di bawah bimbingan juruterbang maritim dengan sijil kecekapan pemanduan maritim Premier, disahkan oleh organisasi pemanduan tempat ujian amalan dijalankan dan agensi yang mengesahkan bilangan amalan pemanduan kapal selamat.

Dalam tanggungjawab organisasi perintis maritim, draf tersebut menetapkan bahawa organisasi perintis maritim mesti menganjurkan latihan untuk juruterbang maritim, memeriksa juruterbang maritim semasa tempoh latihan, serta mengesahkan masa sebenar latihan juruterbang dan bilangan giliran pemanduan yang selamat untuk juruterbang maritim atau pelatih juruterbang maritim.

Pada masa yang sama, aturkan juruterbang maritim mengikut Sijil Kecekapan Juruterbang Maritim dan Sijil Kawasan Juruterbang Maritim. Organisasi perintis maritim juga bertanggungjawab untuk menangguhkan sementara kerja dan mengendalikan tindakan tatatertib mengikut peraturan undang-undang apabila juruterbang maritim bersalah dalam mengetuai kapal, yang membawa kepada kemalangan maritim.

Di samping itu, kerap melatih dan mengemas kini juruterbang maritim tentang kepakaran, bahasa Inggeris, keselamatan maritim, keselamatan maritim dan pencegahan pencemaran alam sekitar.

Pantau dan sahkan amalan pemanduan juruterbang atau kapten.

Khususnya, draf itu mencadangkan bahawa dalam kes juruterbang maritim Premier memandu kapal dengan tonase kasar melebihi 30,000 dan panjang maksimum melebihi 190m, ketua organisasi pemanduan mesti mengatur supaya juruterbang mempunyai sekurang-kurangnya 30 pusingan pandu yang selamat untuk kapal dengan panjang maksimum melebihi 175m hingga 190m.

Menurut Pentadbiran Maritim Vietnam, pada masa ini, mengikut statistik ketibaan kapal pada 2023-2024, bilangan kapal besar yang masuk dan keluar dari pelabuhan Vietnam semakin meningkat (lebih 1,700 kapal dengan panjang 175m).

Untuk memastikan keselamatan dalam mengemudi kapal masuk dan keluar dari pelabuhan, Juruterbang Marin Perdana perlu dibiasakan secara beransur-ansur dengan segmen kapal besar untuk satu tempoh masa sebelum ditugaskan kepada navigasi kapal tanpa had adalah perlu.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm