Pinda peraturan mengenai sijil profesional untuk juruterbang maritim.

Kementerian Pengangkutan sedang mendapatkan maklum balas mengenai draf bagi menggantikan Pekeliling yang mengawal selia latihan, pengeluaran dan pembatalan sijil profesional untuk juruterbang maritim dan sijil untuk kawasan permaliman maritim.

Mengikut peraturan, juruterbang maritim peringkat tertinggi ialah juruterbang yang telah dikeluarkan Sijil Kecekapan Profesional sebagai Juruterbang Maritim Peringkat Tertinggi. Juruterbang maritim peringkat tertinggi dibenarkan untuk mengemudi semua jenis kapal. laut.

Untuk diberikan Sijil Kecekapan Profesional sebagai Juruterbang Maritim Kelas I, seorang juruterbang mesti mempunyai minimum 300 misi pemanduan kapal selamat sebagai juruterbang maritim Kelas I, atau 200 misi pemanduan kapal selamat dalam tempoh minimum 36 bulan.

Satu perkara penting dalam draf tersebut ialah cadangan kriteria dan peraturan khusus untuk juruterbang peringkat tertinggi. Khususnya, untuk diberikan Sijil Kecekapan Profesional sebagai Juruterbang Maritim Peringkat Tertinggi, selain memiliki Sijil Kelas 1, juruterbang mesti mempunyai minimum 300 misi pemanduan kapal selamat sebagai juruterbang maritim Kelas 1, atau 200 misi pemanduan kapal selamat dalam tempoh minimum 36 bulan, seperti yang diperakui oleh agensi yang mengesahkan bilangan misi pemanduan kapal selamat.

Pada masa yang sama, juruterbang mesti mempunyai minimum 50 sesi latihan mengemudi kapal selamat untuk kapal dengan berat kasar melebihi 20,000 atau panjang maksimum melebihi 175m; atau 30 sesi latihan mengemudi kapal selamat dalam tempoh minimum 6 bulan latihan juruterbang maritim lanjutan di bawah bimbingan juruterbang maritim yang memegang sijil kecekapan juruterbang maritim lanjutan, seperti yang diperakui oleh organisasi pemanduan tempat latihan berlangsung dan agensi yang mengesahkan bilangan sesi latihan mengemudi kapal selamat.

Berkenaan tanggungjawab organisasi pemanduan maritim, draf peraturan menetapkan bahawa organisasi ini mesti menganjurkan latihan untuk juruterbang maritim, menjalankan peperiksaan semasa latihan, dan mengesahkan masa sebenar yang diluangkan untuk latihan pemanduan kapal dan bilangan operasi pemanduan kapal yang selamat untuk juruterbang maritim atau juruterbang pelatih.

Tambahan pula, juruterbang maritim mesti ditugaskan mengikut Sijil Kecekapan Pemandulan Maritim dan Sijil Kawasan Pemandulan Maritim mereka. Organisasi pemandulan maritim juga bertanggungjawab untuk menggantung kerja sementara dan mendisiplinkan juruterbang mengikut undang-undang apabila tindakan juruterbang membawa kepada kemalangan maritim.

Di samping itu, adalah perlu untuk melatih dan mengemas kini juruterbang maritim secara berkala tentang kemahiran profesional, kecekapan berbahasa Inggeris, keselamatan maritim, sekuriti maritim dan pencegahan pencemaran alam sekitar.

Pantau dan sahkan amalan pemanduan kapal juruterbang atau kapten maritim yang mengemudi sendiri kapal mereka.

Secara khususnya, draf cadangan tersebut menyatakan bahawa bagi kes di mana juruterbang maritim peringkat tertinggi memandu kapal dengan berat kasar melebihi 30,000 dan panjang maksimum melebihi 190m, ketua organisasi pemanduan mesti memastikan juruterbang mempunyai sekurang-kurangnya 30 pengalaman memandu yang selamat di atas kapal dengan panjang maksimum 175m hingga 190m.

Menurut Pentadbiran Maritim Vietnam, berdasarkan statistik dari 2023-2024, bilangan kapal besar yang memasuki dan meninggalkan pelabuhan Vietnam semakin meningkat (lebih 1,700 kapal dengan panjang 175m).

Bagi memastikan keselamatan dalam membimbing kapal keluar masuk pelabuhan, juruterbang maritim peringkat tertinggi perlu membiasakan diri secara beransur-ansur dengan segmen kapal besar untuk tempoh masa tertentu sebelum ditugaskan untuk membimbing kapal tanpa batasan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm