Mempercepatkan pelancongan kereta api.

Untuk menerokai sepenuhnya keindahan Vietnam dan mengalami cara hidupnya yang mempesonakan, mungkin tiada yang lebih baik daripada perjalanan kereta api di sepanjang negara. Gerabak kereta api 5 bintang yang baru ditauliahkan dan projek kereta api antara wilayah yang sedang berjalan secara beransur-ansur mewujudkan perjalanan kereta api yang selesa dan bersih di seluruh Vietnam.

Menghubungkan landasan kereta api berkelajuan tinggi dari Kutub Utara ke Kutub Selatan.

Kementerian Pengangkutan telah mengemukakan dokumen kepada Perdana Menteri yang meminta peruntukan dana kontingensi daripada bajet kerajaan pusat untuk tahun 2024 bagi persediaan pelaburan dalam laluan kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong. Menurut Kementerian, persediaan pelaburan dalam laluan kereta api ini adalah perlu dan segera. Kenyataan Bersama Vietnam-China semasa lawatan Setiausaha Agung dan Presiden China Xi Jinping ke Vietnam pada 12-13 Disember 2023, bersetuju untuk menggalakkan ketersambungan strategik antara kedua-dua negara, melaksanakan pelan kerjasama untuk ketersambungan secara berkesan dalam rangka kerja dua koridor dan satu jalur dengan Inisiatif Jalur dan Jalan antara Vietnam dan China. Pada masa yang sama, ia bersetuju untuk menggalakkan sambungan kereta api tolok piawai merentasi sempadan Vietnam-China dan mengkaji pembinaan kereta api tolok piawai dari Lao Cai ke Hanoi dan Hai Phong.

Pelancong yang menaiki kereta api Central Vietnam Heritage Journey. NGOC NAM

Tambahan pula, Kesimpulan No. 49 Politburo mengenai orientasi pembangunan sistem pengangkutan kereta api Vietnam sehingga 2030, dengan visi hingga 2045, juga menetapkan sasaran untuk tahun 2030 untuk memulakan pembinaan beberapa laluan yang menghubungkan pelabuhan pintu masuk antarabangsa (Hanoi – Hai Phong, Bien Hoa – Vung Tau…) dan pintu sempadan antarabangsa (Hanoi – Lao Cai , Hanoi – Lang Son…).

Baru-baru ini, Kesimpulan No. 72 bertarikh 23 Februari oleh Politburo juga mengesahkan keutamaan pelaburan sumber dalam projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, laluan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dan sebagainya. Berdasarkan keperluan ini, Kementerian Pengangkutan mencadangkan agar pihak berkuasa yang berwibawa membenarkan peruntukan dana daripada rizab belanjawan pusat untuk tahun 2024 untuk melaksanakan prosedur penyelidikan dan kelulusan pelaburan dalam projek tersebut dengan segera.

Sebelum ini, konsortium perunding, termasuk Syarikat Saham Bersama Perundingan Pelaburan dan Pembinaan Pengangkutan dan Perbadanan Perundingan Reka Bentuk Pengangkutan (TEDI), telah mengemukakan laporan pertengahan penggal kepada Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam mengenai perancangan laluan kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh. Secara khususnya, laluan ini bermula di stesen Lao Cai (dari titik di mana landasan kereta api bersambung dengan landasan kereta api China), berakhir di stesen Ha Long (sebahagian daripada laluan kereta api Kep – Ha Long), dan melalui 10 wilayah dan bandar: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong, dan Quang Ninh. Terutamanya, untuk memastikan daya saing dengan lebuh raya Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, pasukan perunding mencadangkan kelajuan reka bentuk awal sebanyak 160 km/jam, yang boleh ditingkatkan kepada 200 km/jam pada masa hadapan, sekali gus memendekkan masa perjalanan laluan kereta api baharu kepada hanya 4-5 jam berbanding pengangkutan jalan raya.

Walaupun laluan kereta api yang menghubungkan Quang Ninh ke Lao Cai sedang giat dibangunkan, orang ramai di seluruh wilayah dan bandar dari Utara ke Selatan dengan penuh semangat berkongsi maklumat tentang kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan dengan trend seperti: "Nasi hancur Saigon pada waktu pagi, kopi telur Hanoi pada waktu petang"; "Nasi hancur Saigon pada waktu pagi, kek kacang hijau Hai Duong pada waktu petang"... Mengikut senario yang sedang dikaji oleh Kementerian Pengangkutan, jika kelajuan reka bentuk 350 km/jam diluluskan, perjalanan kereta api berkelajuan tinggi dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Hanoi, dengan jarak 1,730 km, hanya akan mengambil masa kira-kira 5 jam, ditambah lebih daripada 2 jam untuk sampai ke Hai Duong, dan kira-kira 2-3 jam untuk meneruskan laluan kereta api ke sempadan Lao Cai.

Di arah selatan, laluan kereta api berkelajuan tinggi Bandar Raya Ho Chi Minh – Can Tho juga sedang dipercepatkan oleh perniagaan dan pihak berkuasa tempatan secara koordinasi, dengan kelajuan reka bentuk kira-kira 190 km/jam untuk kereta api penumpang dan 120 km/jam untuk kereta api barang. Setelah siap, masa perjalanan dari Can Tho ke Bandar Raya Ho Chi Minh hanya akan mengambil masa 75-80 minit. Di seluruh negara, beberapa bahagian laluan kereta api berkelajuan tinggi sedang dihubungkan dengan matlamat kereta api bergerak dari titik paling utara ke titik paling selatan negara dalam masa kurang daripada 15 jam.

Perkhidmatan kereta api berkualiti tinggi (laluan Saigon – Da Nang). NGUYEN ANH

Satu perjalanan untuk merasai budaya tempatan yang unik.

Menurut pakar, landasan kereta api dan laluan air mesti menerajui pembangunan pengangkutan barangan kerana ia merupakan kaedah pengangkutan dalam jumlah besar pada kos yang jauh lebih rendah berbanding pengangkutan jalan raya dan udara. Melabur dalam landasan kereta api, mengurangkan kesesakan lalu lintas, dan memudahkan aliran barangan untuk merangsang ekonomi merupakan tugas segera bagi hab ekonomi utama seperti Bandar Raya Ho Chi Minh dan Hanoi. Selain itu, landasan kereta api dijangka menjadi produk pelancongan unik Vietnam.

Baru-baru ini, industri kereta api telah bekerjasama dengan syarikat pelancongan untuk mengendalikan kereta api 5 bintang SE19/20 Hanoi – Da Nang dan kereta api SE21/22 Saigon – Da Nang, yang dengan pantas menjadi produk pelancongan unik yang menarik ramai pelancong domestik dan antarabangsa. Baru-baru ini, saluran YouTube dengan 50,000 pengikut pasangan dari Kanada, Eric dan Sarah, berkongsi kisah mereka tentang perjalanan kereta api mewah selama 17 jam dari Da Nang ke Hanoi, dan bukannya memilih penerbangan yang hanya mengambil masa lebih kurang sejam. Menempah petak tidur VIP untuk dua orang, dengan harga 6.6 juta VND setiap malam, pasangan Kanada itu berkata ia sangat berbaloi untuk pengalaman indah di petak kereta api yang direka bentuk dengan indah, dengan bahagian dalaman yang selesa dan teratur; makanannya lazat, bersih, dan harganya berpatutan.

Pelancong yang menaiki kereta api Central Vietnam Heritage Connection. NGOC NAM

"Saya suka cara mereka menyusun atur bilik ini, dan lukisan dinding yang indah yang menggambarkan kawasan desa Vietnam... Lihat, kita baru sahaja melepasi sawah padi dan beberapa pekan kecil. Saya juga ternampak beberapa ekor kerbau di jalan raya," kata Sarah, terkejut dan gembira dengan pemandangan hijau yang indah di luar tingkap.

Berikutan kejayaan pelancaran kereta api 5 bintang, yang menarik minat pelancong yang ketara, industri kereta api terus mempelbagaikan perkhidmatannya, seperti merasmikan kereta api Hue-Da Nang dan sebaliknya, yang dinamakan "Menghubungkan Warisan Vietnam Tengah," satu model perniagaan yang menggabungkan pengangkutan dengan perkhidmatan pelancongan. Walaupun laluan kereta api Hue-Da Nang telah lama dikenali oleh penduduk kedua-dua wilayah, kereta api "Menghubungkan Warisan Vietnam Tengah" yang baru dilancarkan terus menarik ramai pengunjung tempatan.

Kereta api malam Da Lat – Trai Mat, yang dikenali sebagai "Perjalanan Malam Da Lat," yang merangkumi 6.7 km, telah dengan pantas menjadi tarikan pelancong baharu di bandar berkabus itu. Dengan masa perjalanan kira-kira satu jam (30 minit perjalanan dan 30 minit perjalanan pulang) dan kelajuan yang perlahan, pada siang hari, pengunjung boleh berehat dan mengagumi keindahan romantik Da Lat; pada waktu malam, keindahan Da Lat menjadi sangat ajaib dan unik.

Pelayaran Malam Warisan Dalat. LAM VIEN

Setelah memupuk idea untuk membangunkan produk pelancongan kereta api yang unik selama bertahun-tahun, Pengerusi Lembaga Pengarah Vietravel Corporation, Nguyen Quoc Ky, menegaskan bahawa pelancongan kereta api menjadi trend baharu, menarik perhatian sebilangan besar pelancong. Pelancongan kereta api merupakan satu perjalanan untuk merasai budaya tempatan yang unik, menawarkan pelancong pengalaman unik yang menenangkan dan memperkayakan budaya. Di Vietnam, pelancongan kereta api sedang mengalami perkembangan positif. Menurut data daripada Pentadbiran Pelancongan Negara, pada tahun 2023, bilangan pelancong domestik yang melancong dengan kereta api mencecah 10 juta, peningkatan sebanyak 15% berbanding tahun 2022. Bilangan pelancong antarabangsa yang melancong dengan kereta api mencecah 1.5 juta, peningkatan sebanyak 20% berbanding tahun 2022.

“Vietnam mempunyai sistem kereta api yang telah wujud selama 143 tahun, dengan jumlah panjang 3,143 km, menghubungkan kebanyakan wilayah dan bandar-bandar utama di seluruh negara. Kita mempunyai banyak landskap semula jadi yang indah dan pelbagai budaya, menawarkan pelancong pengalaman yang menarik ketika melancong dengan kereta api. Pada tahun 2023, industri kereta api dipaparkan dalam Lonely Planet's Amazing Train Journeys – sebuah penerbitan yang menyusun perjalanan kereta api terhebat di dunia. Laluan kereta api Hanoi-Ho Chi Minh City telah diundi sebagai laluan kereta api yang paling indah dan berbaloi di dunia. Apatah lagi, ia juga merupakan pilihan mesra alam, selaras dengan trend pembangunan pelancongan lestari,” analisis Encik Nguyen Quoc Ky.

"Tanah" untuk mengembalikan landasan kereta api ke zaman kegemilangannya.

Menurut pemimpin Perbadanan Kereta Api Vietnam (VNR), sehingga kereta api berkelajuan tinggi siap, VNR berhasrat untuk terus mengendalikan "kereta api hotel", membangunkan segmen mewah yang menyasarkan pelanggan berpendapatan tinggi. Pelancong mewah mengutamakan "penggunaan unik", tidak terlalu tertumpu pada harga tetapi mencari pengalaman yang unik dan eksklusif. Ini adalah tanah subur untuk menghidupkan semula gerabak kereta api pelancong mewah untuk industri kereta api.

Menyokong penggunaan dan promosi nilai kereta api dalam pembangunan pelancongan, Dr. Khuat Viet Hung, Pengarah Institut Strategi Pembangunan Pengangkutan (Kementerian Pengangkutan), memetik: Banyak kajian menunjukkan bahawa potensi untuk mempromosikan pembangunan pelancongan berkait rapat dengan pembangunan dan ciri-ciri kereta api. Contohnya, di Jepun dan Australia, pembangunan landasan kereta api baharu pada pertengahan abad ke-19 telah membuka industri pelancongan baharu, mempromosikan pelancongan berkumpulan dan pelancongan antara wilayah ke kawasan terpencil.

Ini juga memberi peluang kepada landasan kereta api sedia ada yang telah lama bertapak di Vietnam, yang berfungsi sebagai tapak warisan sejarah. Produk pelancongan baharu di landasan kereta api Vietnam dalam beberapa tahun kebelakangan ini, atau fenomena "Jalan Kereta Api" di Hanoi, menunjukkan potensi untuk membangunkan produk pengangkutan-pelancongan baharu yang menarik yang menarik minat pelancong yang menikmati perjalanan nostalgia atau ingin mencipta semula identiti pelancongan yang unik dengan komuniti tempatan di sepanjang landasan kereta api.

Kereta api Central Vietnam Heritage Connection (bahagian melalui Hai Van Pass). NGUYEN PHONG

Dr. Khuat Viet Hung percaya bahawa peningkatan kualiti perkhidmatan pengangkutan kereta api dapat meningkatkan pelancongan dengan ketara. Beberapa tindakan segera boleh diambil, seperti meningkatkan keadaan kebersihan di kereta api dan di stesen; menjadikan kakitangan perkhidmatan lebih mesra; menambah perkhidmatan dan kemudahan untuk pelancong; menaik taraf bahagian luar dan dalam gerabak kereta api untuk memenuhi piawaian kualiti pelancong; menambah baik jadual kereta api dan meningkatkan ketepatan masa. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memperkukuh hubungan pengangkutan multimodal antara kereta api dan jalan raya, dan dengan mod lain seperti udara dan air. Adalah penting untuk memastikan hubungan perkhidmatan bas yang lancar dengan stesen kereta api, menjamin jarak berjalan kaki yang paling singkat dan paling mudah antara bas dan kereta api untuk pelancong; dan menawarkan jualan tiket bersepadu untuk penumpang kereta api melalui aplikasi pintar atau internet.

“Membangunkan laluan pengangkutan-pelancongan merupakan trend baharu dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Penyelidikan dan perancangan rangkaian pengangkutan yang menghubungkan sumber dan destinasi pelancongan untuk mewujudkan pakej pelancongan yang lengkap termasuk bersiar-siar, pengalaman, makanan, penginapan, aktiviti kesihatan dan kecergasan, penerokaan… semakin menarik pelaburan dari banyak negara dan kawasan. Menggabungkan perkhidmatan pengangkutan dan pelancongan dalam satu produk bukan sahaja menyediakan pengalaman unik untuk pelancong tetapi juga menyumbang kepada mempelbagaikan produk pelancongan sesebuah destinasi,” tegas Encik Khuat Viet Hung.

Bilangan penumpang yang menaiki kereta api selama ini. SUMBER: VNR – GRAFIK: BAO NGUYEN

Sistem kereta api Vietnam mempunyai banyak aset sejarah, budaya dan warisan yang tidak ternilai, termasuk stesen pusat yang terletak secara strategik. Adalah satu pembaziran besar jika kita tidak mempunyai strategi yang dirancang dengan baik untuk mengeksploitasi dan membangunkan sumber yang sangat besar ini sepenuhnya.

Encik Nguyen Quoc Ky, Pengerusi Lembaga Pengarah Vietravel Corporation

Vietravel dan VNR sedang bekerjasama dalam projek Kereta Api Trans-Vietnam 5 bintang, mewujudkan model pelancongan multimodal baharu yang dipanggil “SATU TIKET SEMUA LALUAN”. Model ini bukan sahaja menawarkan kemudahan kepada pelanggan dengan tiket perjalanan yang komprehensif tetapi juga meluaskan peluang perjalanan melalui gabungan mod pengangkutan yang berbeza, daripada udara hingga kereta api, mempertingkatkan keseluruhan pengalaman perjalanan. Kedua-dua entiti ini telah komited terhadap kerjasama yang mampan dan juga akan bekerjasama dengan pihak berkuasa tempatan untuk mempromosikan pelancongan tempatan sepanjang perjalanan dengan sistem teknologi pintar bersepadu: mewujudkan platform “SEMUA-MASUK TIKET” berbilang fungsi, menyediakan pengalaman perjalanan yang lancar, akses keutamaan ke tarikan, integrasi digital untuk kemas kini maklumat masa nyata dan program kesetiaan.

Sumber: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm