Mempercepatkan perjalanan kereta api

Untuk menemui semua keindahan Vietnam dan mengalami kehidupan puitis, mungkin tidak ada yang lebih indah daripada perjalanan kereta api di sepanjang negara. Kereta api bertaraf 5 bintang baharu telah beroperasi, projek kereta api antara wilayah sedang dipromosikan untuk menarik secara beransur-ansur perjalanan merentasi Vietnam dengan kereta api, selesa, bersih dan cantik.

Menghubungkan kereta api berkelajuan tinggi dari Kutub Utara ke Kutub Selatan

Kementerian Pengangkutan baru sahaja menyerahkan dokumen kepada Perdana Menteri meminta peruntukan modal rizab daripada belanjawan pusat pada 2024 untuk persediaan pelaburan di laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Menurut Kementerian, persiapan untuk pelaburan di landasan kereta api ini adalah perlu dan segera. Kenyataan Bersama Vietnam - China semasa lawatan ke Vietnam oleh Setiausaha Agung dan Presiden China Xi Jinping pada 12-13 Disember 2023 bersetuju untuk mempromosikan hubungan strategi pembangunan antara kedua-dua negara, melaksanakan pelan kerjasama yang menghubungkan rangka kerja dua koridor, satu tali pinggang dengan inisiatif Belt and Road antara Vietnam dan China. Pada masa yang sama, menggalakkan sambungan kereta api tolok standard merentasi sempadan Vietnam - China, mengkaji dan mempromosikan pembinaan kereta api tolok standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Pelancong menaiki kereta api Central Heritage Journey. NGOC NAM

Seiring dengan itu, Kesimpulan No. 49 Biro Polit mengenai orientasi pembangunan pengangkutan kereta api Vietnam ke 2030, dengan wawasan ke 2045, juga mempunyai orientasi untuk berusaha memulakan pembinaan beberapa laluan yang menghubungkan pelabuhan laut gerbang antarabangsa (Hanoi - Hai Phong, Bien Hoa - Vung Tau...), sempadan antarabangsa Hanoi - Vung Tau..., Hanoi. menjelang 2030.

Terbaharu, Kesimpulan No. 72 bertarikh 23 Februari Biro Polit turut mengesahkan keutamaan sumber pelaburan untuk projek kereta api laju Utara-Selatan, laluan Lao Cai-Hanoi-Hai Phong... Daripada keperluan di atas, Kementerian Pengangkutan mencadangkan agar pihak berkuasa yang berwibawa membenarkan peruntukan dana daripada prosedur 2024 pusat untuk melaksanakan rizab bajet projek dengan segera.

Sebelum ini, konsortium perunding Syarikat Saham Bersama Perunding Pelaburan Pengangkutan dan Pembinaan dan Perbadanan Perunding Reka Bentuk Pengangkutan (TEDI) menyerahkan kepada Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam laporan pertengahan mengenai perancangan laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Secara khusus, laluan itu mempunyai titik permulaan di stesen Lao Cai (dari titik sambungan rel dengan kereta api China), titik akhir di stesen Ha Long (kepunyaan laluan kereta api Kep - Ha Long) dan bahagian yang melalui 10 wilayah dan bandar termasuk: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Yen Ninh Du Hung, Ninh Du Hung, Hai Khususnya, untuk memastikan persaingan dengan lebuh raya Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh jalan raya, pasukan perunding mencadangkan kelajuan reka bentuk awal 160 km/j, yang boleh ditingkatkan kepada 200 km/j pada masa hadapan supaya masa perjalanan laluan kereta api baharu itu lebih pendek daripada jalan raya, hanya 4 - 5 jam.

Semasa laluan kereta api yang menghubungkan Quang Ninh ke Lao Cai sedang dipromosikan, orang ramai dari semua wilayah dan bandar dari Utara ke Selatan dengan penuh semangat berkongsi maklumat tentang laluan kereta api laju Utara-Selatan dengan trend: "Nasi pecah Saigon pada waktu pagi, kopi telur Hanoi pada sebelah petang"; "Nasi pecah Saigon di pagi hari, kuih kacang hijau Hai Duong di sebelah petang"... Mengikut senario yang sedang dikaji oleh Kementerian Pengangkutan, jika kelajuan reka bentuk 350 km/j diluluskan, kereta api laju dari Ho Chi Minh ke Hanoi, jarak 1,730 km, hanya akan mengambil masa hampir 5 jam, lebih daripada 2 Duong jam dan lebih kurang 2 jam untuk sampai ke rel Hai. sempadan Lao Cai.

Ke arah Selatan, kereta api berkelajuan tinggi Bandar Ho Chi Minh - Can Tho turut dipercepatkan oleh perniagaan dan kawasan dengan kelajuan reka bentuk kira-kira 190 km/j untuk kereta api penumpang dan 120 km/j untuk kereta api barang. Selepas siap, masa perjalanan dari Can Tho ke Ho Chi Minh City hanya akan mengambil masa 75-80 minit. Di seluruh negara, setiap bahagian kereta api berkelajuan tinggi sedang dihubungkan dengan matlamat kereta api bergerak dari Kutub Utara ke Kutub Selatan dalam masa kurang daripada 15 jam.

Kereta api berkualiti tinggi (laluan Saigon - Da Nang). NGUYEN ANH

Perjalanan untuk merasai budaya asli yang unik

Menurut pakar, untuk membangunkan barangan, kereta api dan laluan air mesti mendahului kerana ini adalah kaedah mengangkut jumlah besar dengan kos yang jauh lebih murah daripada jalan raya dan syarikat penerbangan. Melabur dalam kereta api, membersihkan lalu lintas, dan membersihkan barangan untuk merangsang ekonomi adalah tugas mendesak untuk hab ekonomi utama seperti Ho Chi Minh City atau Hanoi. Selain itu, kereta api dijangka menjadi produk pelancongan unik Vietnam.

Baru-baru ini, industri kereta api telah bekerjasama dengan unit pelancongan untuk mengendalikan kereta api 5 bintang SE19/20 Hanoi - Da Nang, melatih SE21/22 Saigon - Da Nang dan dengan pantas menjadi produk pelancongan unik yang menarik ramai pelancong domestik dan asing. Terbaru, saluran YouTube dengan 50,000 pengikut pasangan pelancong Eric dan Sarah dari Kanada telah menyebarkan kisah perjalanan selama 17 jam menaiki kereta api mewah dari Da Nang ke Hanoi, berbanding memilih menaiki kapal terbang yang mengambil masa lebih 1 jam sahaja. Menempah kabin tidur VIP untuk 2 orang, berharga 6.6 juta VND/malam, pasangan Kanada itu berkata ia amat berbaloi dengan pengalaman indah di kabin kereta api yang direka dengan cantik, dalaman yang selesa dan disusun secara saintifik dan kemas; makanan yang lazat, bersih dan harga yang berpatutan.

Pelancong menaiki kereta api Connecting Central Heritage. NGOC NAM

"Saya suka cara mereka menyusun bilik ini, termasuk lukisan dinding yang halus dengan imej desa Vietnam... Lihat, kami baru sahaja melalui sawah dan beberapa pekan kecil. Saya juga melihat beberapa kerbau dalam perjalanan", Sarah terkejut dan gembira apabila dia melihat pemandangan hijau yang indah di luar tingkap.

Selepas kereta api 5 bintang itu berjaya digunakan, menarik perhatian pelancong, industri kereta api terus mempelbagaikan pelbagai jenis perkhidmatan seperti melancarkan kereta api Hue - Da Nang dan sebaliknya dengan nama "Connecting Central Heritage", dalam bentuk perniagaan pengangkutan yang digabungkan dengan eksploitasi perkhidmatan pelancongan. Laluan kereta api Hue - Da Nang telah lama dikenali oleh penduduk di kedua-dua wilayah, tetapi kereta api "Connecting Central Heritage" yang baru beroperasi masih menarik sebilangan besar penduduk tempatan untuk merasai pengalaman.

Atau kereta api malam dari Da Lat ke Trai Mat yang dipanggil "Da Lat Night Journey" dengan panjang 6.7 km telah menjadi tarikan pelancong baru di bandar berkabus itu. Dengan perjalanan kereta api kira-kira 1 jam (30 minit dalam perjalanan ke sana dan 30 minit dalam perjalanan pulang) dan kelajuan kereta api yang perlahan, pada siang hari, pengunjung boleh berehat dan mengagumi keindahan puitis Da Lat; pada waktu malam, keindahan Da Lat sangat ajaib dan berbeza.

Kereta api warisan malam Dalat. LAM VIEN

Sebagai orang yang menghargai idea untuk membina produk pelancongan kereta api yang unik selama bertahun-tahun, Pengerusi Lembaga Pengarah Vietravel Corporation Nguyen Quoc Ky menegaskan bahawa pelancongan kereta api menjadi trend baharu, menarik perhatian sejumlah besar pelancong. Pelancongan kereta api adalah perjalanan untuk mengalami budaya asli yang unik, memberikan pelancong pengalaman unik, kedua-dua bersantai dan meneroka budaya. Di Vietnam, pelancongan kereta api mengalami perkembangan positif. Menurut data Pentadbiran Pelancongan Negara, pada 2023, jumlah pelancong domestik yang menaiki kereta api mencecah 10 juta, meningkat 15% berbanding 2022. Jumlah pelancong antarabangsa yang menaiki kereta api mencecah 1.5 juta, meningkat 20% berbanding 2022.

"Vietnam mempunyai sistem kereta api berusia 143 tahun, dengan panjang keseluruhan 3,143 km, menghubungkan sebahagian besar wilayah dan bandar utama di negara ini. Kami mempunyai banyak landskap semula jadi yang indah dan budaya yang pelbagai, memberikan pengalaman menarik kepada pelancong apabila mengembara dengan kereta api. Pada tahun 2023, industri kereta api telah diperkenalkan dalam Lonely Planet's Amazing Train's Jorailney's public railways ' s Amazing Planet perjalanan. Di mana, laluan kereta api Hanoi - Ho Chi Minh dipilih sebagai laluan kereta api yang paling indah dan bernilai pengalaman di dunia, apatah lagi, ini juga merupakan pilihan yang mesra alam, selaras dengan trend pembangunan pelancongan yang mampan,” En. Nguyen Quoc Ky menganalisis.

"Tanah" untuk membawa kereta api kembali ke zaman keemasannya

Menurut pemimpin Vietnam Railways Corporation (VNR), sehingga kereta api berkelajuan tinggi tersedia, VNR merancang untuk meneruskan operasi "kereta api hotel", membangun ke arah segmen mewah yang ditujukan kepada pelanggan berpendapatan tinggi. Penggunaan pelancong mewah adalah "penggunaan unik", tidak begitu mementingkan harga tetapi mahukan pengalaman unik dan eksklusif. Itulah "tanah" untuk menghidupkan semula kereta api pelancong mewah untuk industri kereta api.

Menyokong penggunaan dan promosi nilai kereta api dalam pembangunan pelancongan, Dr Khuat Viet Hung, Pengarah Institut Strategi Pembangunan Pengangkutan (Kementerian Pengangkutan), memetik: Banyak kajian menunjukkan bahawa keupayaan untuk menggalakkan pembangunan pelancongan berkait rapat dengan pembangunan dan ciri-ciri kereta api. Sebagai contoh, di Jepun dan Australia, pembangunan laluan kereta api baharu pada pertengahan abad ke-19 membuka industri pelancongan baharu, mempromosikan keperluan pelancongan kumpulan dan pelancongan antara wilayah ke kawasan terpencil.

Ini juga merupakan peluang kepada laluan kereta api sedia ada yang telah lama bertapak di Vietnam memainkan peranan sebagai warisan sejarah. Produk pelancongan baharu di landasan kereta api Vietnam dalam beberapa tahun kebelakangan ini atau fenomena "Train Street" di Hanoi menunjukkan potensi untuk membangunkan pengangkutan baharu - produk pelancongan untuk menarik pelancong yang menggemari pelancongan nostalgia atau mencipta semula identiti pelancongan yang unik dengan masyarakat tempatan di sepanjang landasan kereta api.

Kereta Api Sambungan Warisan Pusat (bahagian melalui Hai Van Pass). NGUYEN PHONG

Dr Khuat Viet Hung percaya bahawa meningkatkan kualiti perkhidmatan pengangkutan kereta api dapat menggalakkan pelancongan dengan kuat. Beberapa tugas yang boleh dilaksanakan dengan segera termasuk menambah baik keadaan kebersihan di kereta api dan di stesen; kakitangan perkhidmatan yang lebih mesra; menambah perkhidmatan dan kemudahan untuk pelancong; menaik taraf luaran dan dalaman kereta api untuk memenuhi standard kualiti pelancong; menambah baik jadual kereta api dan meningkatkan ketepatan masa. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk mengukuhkan sambungan pengangkutan pelbagai mod, antara kereta api dan jalan raya, dengan mod lain seperti penerbangan dan laluan air. Ia adalah perlu untuk memastikan sambungan perkhidmatan bas ke stesen, memastikan bahawa pelancong boleh berjalan paling dekat dan paling mudah antara bas dan kereta api; dan menjual tiket antara mod kepada bas untuk penumpang kereta api melalui aplikasi pintar atau internet.

"Membangunkan laluan pengangkutan dan pelancongan merupakan trend baharu dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Menyelidik dan merancang rangkaian pengangkutan yang menghubungkan sumber dan destinasi pelancongan bersama-sama untuk membentuk pakej pelancongan yang lengkap termasuk: bersiar-siar, pengalaman, makanan, penginapan, senaman, penerokaan... semakin banyak dilaburkan dan dibangunkan oleh banyak negara dan kawasan. Menggabungkan perkhidmatan pengangkutan dan pelancongan dalam produk yang sama bukan sahaja membawa pengalaman berbeza kepada pelancong pelancong K. Viet, tetapi juga menyumbangkan pengalaman berbeza kepada pelancong pelancong K. Hung menekankan.

Bilangan penumpang yang menggunakan kereta api sepanjang tahun. SUMBER: VNR – GRAFIK: BAO NGUYEN

Vietnam Railways memiliki banyak warisan yang tidak ternilai, aset sejarah dan budaya, dan stesen pusat utama. Adalah satu pembaziran jika kita tidak mempunyai strategi yang sistematik untuk mengeksploitasi dan mempromosikan sumber yang hebat ini sepenuhnya.

Encik Nguyen Quoc Ky, Pengerusi Lembaga Pengarah Vietravel Corporation

Vietravel dan VNR mempromosikan kerjasama untuk melaksanakan projek Kereta Api Merentas Vietnam bertaraf 5 bintang, mewujudkan model pelancongan pelbagai mod baharu yang dipanggil "SATU TIKET SEMUA JALAN". Model ini bukan sahaja membawa kemudahan kepada pelanggan dengan tiket perjalanan yang komprehensif tetapi juga memperluaskan peluang pengalaman untuk pelancong melalui gabungan pelbagai bentuk pengangkutan, dari udara ke kereta api, meningkatkan pengalaman perjalanan keseluruhan. Kedua-dua unit telah komited untuk bekerjasama dalam semangat yang mampan, dan juga akan bekerjasama dengan lokaliti untuk mempromosikan pelancongan tempatan sepanjang perjalanan dengan sistem teknologi pintar bersepadu: Mewujudkan platform tiket pelbagai fungsi “ALL-IN TICKET”, menyediakan pengalaman perjalanan yang lancar, akses keutamaan di tempat tarikan pelancong, integrasi digital untuk kemas kini maklumat masa nyata dan program kesetiaan.

Sumber: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm