Mempercepatkan pembinaan persimpangan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 17B dan Lebuhraya Nasional 5

Bentuk persimpangan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 17B dengan Lebuhraya Nasional 5 dan kereta api Hanoi - Hai Phong di komune Phu Thai telah beransur-ansur terbentuk.

Mengatasi kesukaran, memastikan keselamatan

Di tengah-tengah kesesakan lalu lintas di Lebuhraya 5, "bentuk" persimpangan yang menghubungkan Lebuhraya 17B dengan Lebuhraya 5 dan kereta api Hanoi - Hai Phong di komune Phu Thai secara beransur-ansur muncul. Pada penghujung Oktober 2025, di tapak pembinaan, lebih daripada 40 mesin dan peralatan pembinaan termasuk kren menara, kren perangkak, jengkaut, penggelek, dll. beroperasi secara berterusan.

Tapak pembinaan adalah besar dan sibuk dengan 12 tapak pembinaan digunakan serentak dengan lebih daripada 350 jurutera dan pekerja bekerja dalam 3 syif dan 4 pasukan. Dengan semangat yang tegas dan mendesak, unit pembinaan berusaha untuk membawa projek ke "garisan penamat" tidak lama lagi.

Menurut Encik Nguyen Nam Tung, Komander Tapak, projek pembinaan merentasi Lebuhraya Kebangsaan 5, laluan trafik penting yang menghubungkan Ibu Kota Hanoi dengan Hai Phong, mempunyai kepadatan kenderaan yang tinggi, terutamanya trak kontena dan trak berat. Semasa tempoh pembinaan persimpangan, memastikan kemajuan sambil mengekalkan keselamatan dan aliran trafik yang lancar merupakan cabaran besar bagi unit pembinaan.

Unit pembinaan telah menyusun sistem tanda, penanda, dan pemisahan lorong yang sesuai untuk memastikan dua lorong kenderaan bermotor dan satu lorong kenderaan tidak bermotor diselenggara di setiap arah jalan. Projek ini berskala besar, kompleks dari segi teknikal, dan tapak pembinaannya sempit, jadi kontraktor mesti mengira secara khusus setiap lokasi mesin. Bagi mengehadkan kesan kepada lalu lintas, kontraktor akan melaksanakan pembinaan secara berperingkat. Pihak kontraktor mengharapkan pemandu terutama pemandu lori kontena mematuhi had laju dan arahan bagi memastikan keselamatan.

Kebelakangan ini, cuaca tidak menentu dan hujan lebat yang berpanjangan menyebabkan banyak projek digantung buat sementara waktu terutama yang berkaitan dengan struktur konkrit dan rawatan asas. Walau bagaimanapun, untuk memastikan kemajuan, pada hari hujan renyai, unit pembinaan secara fleksibel menggunakan bumbung dan mengatur pembinaan dengan langkah perlindungan untuk memastikan pekerja bekerja dengan selamat.

Apabila cuaca baik, pasukan pembinaan digerakkan secara maksimum, mengerahkan 3 syif, 4 kru, mengambil kesempatan setiap hari, setiap jam untuk menebus kemajuan. "Tapak pembinaan bahagian jambatan, khususnya di kawasan berhampiran landasan kereta api Hanoi - Hai Phong, tanahnya lemah, asasnya mesti dirawat untuk jangka masa yang lama untuk memastikan keselamatan teknikal. Setiap rentang jambatan mengambil masa purata 15-20 hari untuk merawat asas," kata Encik Tung.

Selain itu, penempatan semula infrastruktur teknikal untuk mempunyai tapak yang bersih juga mengambil banyak masa. Sumber bahan binaan adalah terhad, harga pasir, tanah pengisi, dan konkrit adalah tinggi, menyebabkan tekanan kepada kontraktor dalam memasang bahan.

Menurut Encik Nguyen Phuc Hai, Pengarah Eksekutif Projek Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Pelaburan Trafik Phuong Thanh, semasa proses pelaksanaan, kontraktor berkoordinasi rapat dengan pasukan berfungsi untuk membahagikan trafik, memasang papan tanda dan mengatur pengawal trafik di tempat yang berisiko kesesakan.

Semasa waktu sibuk, apabila kesesakan tempatan berlaku, unit menetapkan pengawal lalu lintas, dilengkapi dengan jaket pemantul dan siren. "Matlamatnya adalah untuk memastikan keselamatan kenderaan dan meminimumkan kesesakan yang berpanjangan," kata Encik Tung.

Kontraktor projek melabur membina persimpangan menghubungkan Lebuhraya Nasional 17B dan Lebuhraya Nasional 5. Foto: THANH CHUNG

Menghapuskan "kehambatan", membuka jalan untuk pembangunan

Projek untuk melabur dalam pembinaan persimpangan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 17B dengan Lebuhraya Nasional 5 dan kereta api Hanoi - Hai Phong dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Hai Phong Barat. Projek ini termasuk persimpangan utama sebagai projek tahap 1, direka bentuk sebagai bulatan bertingkat, termasuk jambatan utama dan 8 cawangan atas dan bawah, lebar 19 m. Jalan masuk utama adalah lebih 1 km panjang dan 24 - 40 m lebar. Jalan perkhidmatan adalah pada skala jalan biasa aras 4, lebih 1.3 km panjang dan 8 m lebar. Projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 1,867 bilion VND.

Tempoh pembinaan mengikut kontrak adalah dari 5 Disember 2024 hingga 24 Disember 2025. Kontraktor adalah usaha sama Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembinaan Phuong Thanh Transport - Syarikat Saham Bersama Kumpulan Dat Phuong - Syarikat Saham Bersama Thinh Vuong TVT.

Menjelang akhir Oktober 2025, penurapan konkrit asfalt bagi laluan pendekatan dan perkhidmatan di Lebuhraya 17 dan pembesaran Lebuhraya 5 telah siap; jalan perkhidmatan 2, 3, 4 dan 5 telah menyiapkan dasar jalan. Persimpangan jambatan utama juga telah menyiapkan 254/285 cerucuk cerucuk, 34/44 tiang jambatan dan 8/32 bahagian galang kotak yang dituang pada perancah, dinding penahan telah menyiapkan cerucuk konkrit bertetulang 470/520, tuangan dinding penahan kotak sedang dijalankan, dan pembinaan dinding penahan U dan L telah siap.

Apabila siap, persimpangan penghubung akan menyumbang kepada penyelesaian kesesakan lalu lintas dan kemalangan di Lebuhraya 5, secara beransur-ansur melengkapkan laluan trafik yang menghubungkan lebuh raya Hanoi - Hai Phong dengan Lebuhraya 18. Projek ini juga memainkan peranan penting dalam melengkapkan sistem infrastruktur trafik daerah Kim Thanh, bandar Kinh Mon (lama) dan sistem lalu lintas kawasan Hai Phong Barat. Pada masa yang sama, ia akan mewujudkan keadaan untuk meluaskan ruang bandar, menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi kawasan itu.

HA NGA - THANH CHUNG

Sumber: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-lien-thong-ket-noi-quoc-lo-17b-va-quoc-lo-5-525167.html