Mewujudkan momentum infrastruktur untuk lapangan terbang Chu Lai

Pesawat itu mendarat di lapangan terbang Chu Lai. Foto: DOAN DAO

Sejak kebelakangan ini, Quang Nam telah berusaha untuk menghapuskan kesukaran dan menggesa agensi berfungsi untuk segera menjalankan tugas berkaitan untuk menggalakkan tarikan pelaburan; terutamanya, "memulakan semula" Zon Bebas Cukai yang dikaitkan dengan Lapangan Terbang Chu Lai untuk mengalu-alukan pelabur.

Isyarat positif

Projek untuk mengorientasikan penggemblengan modal sosialisasi untuk pelaburan dan eksploitasi lapangan terbang Chu Lai, yang dibangunkan oleh Institut Strategi dan Pembangunan Pengangkutan (di bawah Kementerian Pengangkutan ), telah mengorientasikan sosialisasi pelaburan, eksploitasi dan pengurusan infrastruktur lapangan terbang Chu Lai di bawah kaedah PPP (perkongsian awam-swasta).

Mengikut Pelan Induk pembangunan sistem lapangan terbang negara bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050, Lapangan Terbang Chu Lai dirancang untuk tempoh sehingga 2030 dengan kapasiti kira-kira 10 juta penumpang/tahun; menjelang 2050, kira-kira 30 juta penumpang/tahun.

Oleh itu, projek telah memilih pilihan berikutan orientasi perancangan Lapangan Terbang Chu Lai untuk tempoh 2021 - 2030, mengira tempoh bayaran balik di bawah 25 tahun (sebelum 2050). Pilihan ini dijangka menarik pelabur untuk mengambil bahagian.

Mengikut pengiraan oleh Institut Strategi dan Pembangunan Pengangkutan, keperluan untuk menggembleng modal untuk pelaburan infrastruktur di Lapangan Terbang Chu Lai ialah kira-kira 11,000 bilion VND; yang mana pelaburan di kawasan lapangan terbang adalah kira-kira 3,300 bilion VND, kawasan tempat letak kereta adalah kira-kira 1,000 bilion VND, dan kawasan penerbangan awam adalah kira-kira 6,500 bilion VND.

Kandungan pelaburan tertumpu terutamanya kepada kerja-kerja penerbangan awam di kawasan timur pelabuhan, termasuk kerja-kerja kawasan lapangan terbang seperti pelaburan segerak dalam pembinaan landasan baharu, sistem laluan teksi, kawasan parkir pesawat; kerja-kerja penerbangan awam seperti terminal penumpang dengan kapasiti kira-kira 10 juta penumpang/tahun, terminal kargo dengan kapasiti kira-kira 1.5 juta tan kargo/tahun...

Menurut laporan Jawatankuasa Rakyat Wilayah, pada 28 Ogos 2024, wakil Kumpulan SOVICO-ADANI dan Syarikat Saham Bersama Penerbangan VIETJET bekerjasama dengan pemimpin wilayah untuk mencadangkan pelaburan di Lapangan Terbang Antarabangsa Chu Lai. Pemimpin wilayah juga menghantar delegasi kerja dengan Kumpulan SOVICO untuk bekerjasama dengan Kumpulan ADANI (India) untuk mencadangkan mengkaji pelaburan di Lapangan Terbang Chu Lai...

“

Zon bebas cukai bersambung dengan lapangan terbang Chu Lai, jadi pertama sekali, aktiviti zon ini mesti dikaitkan dengan aktiviti import-eksport lapangan terbang Chu Lai; terutamanya import-eksport komponen dan alat ganti untuk pembaikan dan penyelenggaraan pesawat, kenderaan terbang dan barangan transit antarabangsa.

Pengerusi Jawatankuasa Front Tanah Air Vietnam wilayah Le Tri Thanh

Untuk mempromosikan projek pelaburan infrastruktur di Lapangan Terbang Chu Lai, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah menubuhkan Kumpulan Kerja untuk mengendalikan dokumen, prosedur dan mempromosi serta menyeru pelaburan sosial dan eksploitasi Lapangan Terbang Chu Lai. Di samping itu, pemimpin wilayah juga telah bekerjasama dengan Pertahanan Udara - Perkhidmatan Tentera Udara dalam beberapa isu berkaitan Lapangan Terbang Chu Lai.

Baru-baru ini, mempengerusikan mesyuarat Kumpulan Kerja untuk menyelesaikan dokumen, prosedur dan mempromosi serta menyeru pelaburan sosialisasi dan eksploitasi Lapangan Terbang Chu Lai, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Tran Nam Hung menugaskan tugas kepada unit yang berkaitan untuk melaksanakan tugas-tugas mendesak dengan segera.

Secara khusus, Jabatan Pembinaan ditugaskan untuk bekerjasama segera dengan Kementerian Pembinaan dalam proses menyediakan, menilai, dan mengemukakan untuk kelulusan pelarasan Perancangan Terperinci Lapangan Terbang Chu Lai; berusaha untuk melengkapkan kelulusan pada Mac 2025 untuk dijadikan asas bagi melaksanakan langkah seterusnya.

"Pintu" barang

Pelaksanaan perancangan Zon Bebas Cukai yang dikaitkan dengan lapangan terbang Chu Lai dianggap sebagai premis untuk menghubungkan pembangunan lapangan terbang Chu Lai dan sistem pelabuhan Chu Lai (dirancang untuk berkembang menjadi pelabuhan jenis I).

Penumpang tiba di Lapangan Terbang Chu Lai. Foto: DOAN DAO

Pada masa ini, pelabur berminat untuk melabur dalam dan menaik taraf lapangan terbang Chu Lai, membina sistem pelabuhan baharu dan akses ke pelabuhan Tam Hiep dan Tam Hoa (kapal 500,000 tan), membina kawasan bandar... untuk membangunkan sistem pengangkutan secara serentak termasuk penerbangan, maritim, sistem pelabuhan dan logistik Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai. Oleh itu, zon bebas cukai dianggap sebagai "pintu masuk" untuk barangan yang datang dan pergi dari Chu Lai.

Menurut pelan pengezonan pembinaan Zon Bebas Cukai yang dikaitkan dengan Lapangan Terbang Chu Lai, yang dipengerusikan oleh Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi dan Taman Perindustrian Wilayah Quang Nam, kawasan perancangan terletak di bandar Nui Thanh, komune Tam Quang dan komune Tam Nghia (daerah Nui Thanh); Timur bersempadan dengan Lapangan Terbang Chu Lai; skala perancangan ialah 223.26 hektar.

Zon bebas cukai termasuk zon pemprosesan eksport, perusahaan pemprosesan eksport, gudang berikat, zon ekonomi khas dan zon perindustrian komersial. Bangunan di zon bebas cukai mempunyai seni bina moden, mewujudkan destinasi menarik dan tempat persinggahan untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Chu Lai...

Menurut Encik Nguyen Hong Quang - Ketua Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah dan Taman Perindustrian, draf perancangan Zon Bebas Cukai yang dikaitkan dengan Lapangan Terbang Chu Lai dengan sifat perancangan sebagai kawasan kompleks pengeluaran, pemprosesan, aktiviti komersial, dan perkhidmatan logistik pelbagai fungsi pastinya akan menyumbang kepada menarik dan mengekalkan pelancong, sambil menyelesaikan pekerjaan dan meningkatkan pendapatan pekerja tempatan.

Kawasan ini adalah tempat dengan cukai pendapatan keutamaan untuk orang dalam dan luar negara yang bekerja dan berniaga secara langsung. Apabila dilaburkan dalam pembinaan dan mula beroperasi, zon bebas cukai itu akan mengeksploitasi potensi dan kelebihan untuk mempromosikan Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai untuk membangun mengikut rancangan dan menyumbang kepada pembangunan sosio-ekonomi wilayah pada tahun-tahun akan datang.

Mengulas mengenai draf pelan pengezonan untuk pembinaan zon bebas cukai yang dikaitkan dengan lapangan terbang Chu Lai, Pengerusi Jawatankuasa Front Tanah Air Vietnam wilayah Le Tri Thanh berkata bahawa "jangan lupa" untuk menghubungkan fungsi dan pengezonan zon bebas cukai dengan lapangan terbang Chu Lai, terutamanya aktiviti perdagangan dan perkhidmatan, import dan eksport... apabila lapangan terbang Chu Lai dikenal pasti sebagai pusat transit kargo antarabangsa.

Perlu ditentukan industri apa yang sedang diproses di sini, sudah tentu ia mestilah industri yang mempunyai kandungan intelek yang tinggi. Di samping itu, adalah perlu untuk menentukan hubungan zon tarif ini dengan zon tarif lain, walaupun dengan Dung Quat; hubungan dengan zon perindustrian luar, seperti Truong Hai...

Sumber: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html