Jabatan Pelancongan, bersama-sama organisasi lain, akan mengalu-alukan penumpang pertama dalam penerbangan ke Hue pada tahun 2026.

Lapangan terbang itu cantik tetapi terdapat beberapa penerbangan.

Selepas beberapa penerbangan mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Bai, perasaan kami, dan ramai pelancong lain, adalah satu kekecewaan. Walaupun dianggap sebagai salah satu lapangan terbang yang paling indah dan moden di negara ini, ia kekurangan kesibukan dan kesibukan lapangan terbang antarabangsa yang biasa. Cik Dinh Thi Doan Nhu, seorang pelancong dari Bandar Raya Ho Chi Minh , tidak dapat menyembunyikan rasa terkejutnya: "Lapangan terbang ini sangat cantik, mengapa begitu kosong?"

Malah, berbanding tahun 2024, bilangan penerbangan ke dan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Bai telah meningkat. Menurut statistik daripada unit ini, pada tahun 2025, jumlah penerbangan ke Phu Bai akan mencecah 6,377, dan bilangan penerbangan ke Phu Bai akan mencecah 6,367. Daripada jumlah ini, penerbangan domestik akan menyumbang kepada perkadaran yang besar dengan 6,360 ketibaan dan 6,355 perlepasan; penerbangan antarabangsa akan kekal agak sederhana, dengan hanya 17 ketibaan dan 12 perlepasan.

Berbanding dengan tahun 2024, bilangan penerbangan (atau jumlah pengangkutan udara) pada tahun 2025 diunjurkan meningkat kira-kira 5% merentasi kebanyakan petunjuk. Terutamanya, bilangan ketibaan antarabangsa dijangka meningkat sebanyak 242%. Walau bagaimanapun, angka pertumbuhan yang tinggi ini berpunca daripada asas yang rendah, kerana jumlah sebenar penerbangan antarabangsa masih sangat terhad. Sebaliknya, penurunan 7.7% dalam pelepasan antarabangsa jelas mencerminkan kesukaran dalam mengekalkan laluan penerbangan dua hala yang stabil.

Melihat kepada kawasan jiran, perbezaannya adalah jelas. Statistik dari Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang dan Lapangan Terbang Chu Lai menunjukkan bahawa jumlah penerbangan ke Da Nang mencecah lebih 48,000, peningkatan sebanyak 12.4%, termasuk 20,200 penerbangan antarabangsa dan hampir 28,000 penerbangan domestik. Faktor utama yang memacu pertumbuhan ini ialah perkembangan kukuh rangkaian penerbangan. Da Nang kini mengendalikan 26 laluan, termasuk 8 laluan domestik dan 18 laluan antarabangsa biasa, dengan purata kekerapan kira-kira 132 penerbangan sehari, mewujudkan hubungan yang mudah antara destinasi dan pasaran sumber domestik dan antarabangsa. Sementara itu, bilangan laluan dan kekerapan penerbangan di Hue masih terhad, menjadikannya sukar untuk menarik syarikat penerbangan.

Menurut Encik Do Anh Dao, Timbalan Pengarah Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Bai, Lapangan Terbang Phu Bai merupakan sebuah lapangan terbang bersaiz sederhana, yang kini kebanyakannya beroperasi di laluan Hanoi - Hue dan Bandar Raya Ho Chi Minh - Hue dengan kekerapan yang agak rendah. Berbanding dengan lapangan terbang pusat seperti Noi Bai, Tan Son Nhat, atau Da Nang, Phu Bai masih belum mempunyai rangkaian penerbangan antarabangsa yang cukup luas untuk menarik sebilangan besar syarikat penerbangan.

Tambahan pula, permintaan untuk pengangkutan penumpang antarabangsa terus ke Hue masih rendah. Kebanyakan pelawat antarabangsa memilih untuk terbang ke Da Nang, Hanoi atau Bandar Raya Ho Chi Minh, kemudian pergi ke Hue melalui jalan darat atau kereta api. Ini menyukarkan penerbangan antarabangsa terus ke Phu Bai untuk mencapai jumlah penumpang yang stabil dan mengekalkan kekerapan yang tetap.

Pelawat tiba di Hue melalui udara.

Jurang antara perjalanan udara dan pelancongan.

Pada tahun 2025, bilangan pelancong yang melawat Hue dijangka meningkat mendadak, mencecah 6.3 juta, peningkatan sebanyak 61.5% berbanding tahun 2024. Walau bagaimanapun, pertumbuhan ini masih tidak mencukupi untuk meningkatkan kekerapan penerbangan dan membangunkan laluan baharu.

Menurut Encik Do Ngoc Co, Pengerusi Persatuan Pelancongan Bandar Hue dan Pengarah Viet Green Tourism Co., Ltd., cabaran paling sukar untuk penerbangan antarabangsa adalah memastikan bilangan penumpang yang mencukupi di kedua-dua arah. Walaupun terdapat permintaan daripada pelancong antarabangsa yang tiba di Hue, bilangan penumpang yang berlepas dari Hue untuk penerbangan pulang masih belum cukup besar. Oleh itu, penerbangan sewa khas hanya boleh dianjurkan semasa musim puncak dan sukar untuk dikekalkan dalam jangka masa panjang.

Penerbangan domestik dan waktu penerbangan juga menyusahkan. Banyak penerbangan mendarat pada waktu yang sangat awal, menyebabkan kesulitan kepada penumpang dan mengurangkan daya saing berbanding lapangan terbang berdekatan. Sementara itu, Lapangan Terbang Da Nang, yang terletak hanya kira-kira 100km dari Phu Bai, mempunyai rangkaian penerbangan yang kaya dan kekerapan yang tinggi, menjadikannya pilihan utama bagi pelancong dan syarikat penerbangan, walaupun destinasi terakhirnya tetap Hue.

Selain perjalanan udara, produk pelancongan dan tempoh penginapan juga mempunyai impak yang ketara. Hue kini kekurangan kompleks hiburan berskala besar, produk ekonomi waktu malam dan acara antarabangsa yang berpanjangan. Purata tempoh penginapan pelancong masih pendek, mengakibatkan aliran pengunjung yang tidak konsisten yang tidak mewujudkan permintaan puncak untuk syarikat penerbangan.

Mewujudkan pasaran - penyelesaian jangka panjang

Ramai pakar percaya bahawa Hue perlu beralih daripada pemikiran "meminta lebih banyak penerbangan" kepada mewujudkan pasaran untuk laluan udara secara proaktif. Ini memerlukan penyelarasan rapat antara industri penerbangan, sektor pelancongan dan pihak berkuasa tempatan.

Pertama, bandar dan industri pelancongan perlu mewujudkan sumber pelancong yang stabil sepanjang tahun dengan membina beberapa acara jangka panjang, membangunkan pelancongan MICE, penjagaan kesihatan dan pelancongan pendidikan; dan pada masa yang sama, memperkukuh hubungan serantau antara Hue, Da Nang dan Quang Tri untuk mengembangkan pasaran. Bagi perniagaan pelancongan, komitmen khusus kepada syarikat penerbangan diperlukan, melalui tempahan tempat duduk secara blok (lebih awal) secara berperingkat atau menganjurkan lawatan piagam bermusim untuk mengurangkan risiko operasi.

Menurut Pengarah Jabatan Pelancongan, Tran Thi Hoai Tram, industri pelancongan Hue sedang giat mempromosikan pembukaan laluan penerbangan domestik dan antarabangsa yang baharu. Pada akhir Januari 2026, sektor pelancongan Hue dan Quang Tri telah bekerjasama di Korea Selatan, dengan rakan kongsi untuk membuka laluan penerbangan ke Seoul dan Busan. Agar laluan ini beroperasi dengan berkesan dan mampan, sokongan daripada komuniti perniagaan dan kerjasama pelbagai pihak adalah penting.

Perniagaan pelancongan percaya bahawa mewujudkan pasaran untuk laluan udara merupakan cabaran yang komprehensif, bukan sahaja berdasarkan bilangan pelancong tetapi juga mempertimbangkan keperluan perjalanan untuk bekerja, melawat saudara-mara, belajar dan bekerja. Pada masa yang sama, Hue perlu memberi tumpuan kepada pembangunan ekonomi waktu malamnya, meningkatkan pengalaman dari lapangan terbang ke pusat bandar, secara beransur-ansur melanjutkan tempoh penginapan dan meningkatkan perbelanjaan pelancong.

Apabila pasaran cukup besar dan aliran penumpang konsisten, penerbangan tidak lagi akan "terasing" di lapangan terbang moden. Ketika itulah Phu Bai benar-benar akan menjadi pintu masuk udara yang layak menjadi pusat budaya dan pelancongan Vietnam Tengah.

Teks dan foto: PHONG PHUC

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/tao-thi-truong-cho-cac-duong-bay-163167.html