Penumpang mesti menjadi tumpuan utama.

Pelarasan rangkaian penerbangan dan kapasiti bekalan oleh syarikat penerbangan, dengan hanya mengekalkan laluan utama seperti Hanoi - Da Nang - Bandar Raya Ho Chi Minh, adalah perlu dalam konteks kenaikan harga bahan api Jet A-1.

Mudah untuk melihat bahawa perkhidmatan pengangkutan udara mempunyai banyak ciri unik, dan dalam banyak situasi, penumpang hampir tidak mempunyai pilihan. Apabila penerbangan ditangguhkan, dibatalkan, jadual mereka diubah atau tertakluk kepada pelarasan operasi, penumpang selalunya hanya menerima pemberitahuan sehala, kekurangan maklumat yang jelas dan dengan sedikit mekanisme maklum balas yang berkesan.

Terutamanya sejak kebelakangan ini, apabila syarikat penerbangan terpaksa mengurangkan penerbangan akibat kenaikan harga bahan api, penumpang telah terjejas secara langsung. Pilihan masa penerbangan telah mengecil, harga tiket telah meningkat dengan ketara, tambang penerbangan domestik kadangkala mencapai harga siling, dan tambang penerbangan antarabangsa telah meningkat dua kali ganda atau tiga kali ganda berbanding sebelumnya.

Pada masa yang sama, risiko kelewatan, pembatalan atau kelewatan penerbangan juga lebih tinggi. Jelas sekali, apabila syarikat penerbangan terpaksa bergelut dengan tekanan daripada kos, pasaran dan infrastruktur, penumpang menjadi pihak yang paling terdedah dalam rantaian nilai.

Kementerian Pembinaan dan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah mengarahkan syarikat penerbangan untuk segera melaksanakan penyelesaian bagi meminimumkan kesan negatif kenaikan harga bahan api, termasuk mengambil langkah-langkah secara proaktif untuk mengehadkan kerugian penumpang.

Walau bagaimanapun, garis panduan ini perlu difahami sepenuhnya oleh syarikat penerbangan dan diubah menjadi falsafah operasi yang bertamadun: meletakkan penumpang di tengah-tengah. Industri perkhidmatan tidak dapat berkembang secara mampan jika ia meletakkan sebahagian besar beban penyesuaian kepada pelanggan.

Masanya telah tiba untuk syarikat penerbangan, di samping mengoptimumkan armada, rangkaian penerbangan dan kos mereka, untuk meletakkan semula penumpang bukan sebagai "pembolehubah" untuk menyesuaikan diri, tetapi sebagai tumpuan utama yang perlu dilindungi. Ini bukan sahaja akan mengurangkan tekanan operasi tetapi juga mengukuhkan keyakinan pasaran – aset tidak ketara yang menentukan kelangsungan hidup setiap syarikat penerbangan.

MINH DUY

Sumber: https://www.sggp.org.vn/phai-coi-hanh-khach-la-trung-tam-post848585.html