Pesawat telah dipintas apabila mereka melanggar ruang udara Vietnam.

Kinhtedothi - Kerajaan mengeluarkan Dekri No. 139/2024/ND-CP bertarikh 24 Oktober 2024, menetapkan prosedur untuk memintas, mengiringi dan memaksa pesawat yang melanggar ruang udara Vietnam mendarat di lapangan terbang.

Sebuah pesawat Tentera Udara Vietnam berlepas.

Pesawat yang melanggar telah dipintas dan dikawal.

Dekri tersebut dengan jelas menyatakan bahawa pesawat dipintas apabila mereka melanggar ruang udara Vietnam.

Pesawat dikawal apabila terdapat pelanggaran kebenaran penerbangan.

Dekri yang menetapkan bahawa pesawat memintas atau menghampiri pesawat yang melanggar ruang udara Vietnam hendaklah dilaksanakan mengikut cara berikut:

Pesawat yang memintas atau mengiringi hendaklah menghampiri pesawat yang melanggar dari kiri atau kanan belakang mengikut keadaan pergerakan dan pemerhatian; kemudian wujudkan kelajuan dan jarak yang sesuai untuk memastikan keselamatan, mengeluarkan tanda, isyarat dan tindakan; dan pada masa yang sama memastikan juruterbang (kru penerbangan) pesawat yang melanggar boleh menerima tanda, isyarat dan tindakan daripada pesawat yang memintas atau mengiringi.

Selepas pesawat yang melanggar menerima maklumat yang diperlukan dan menghentikan pelanggaran, pesawat yang memintas dan mengiringi meninggalkan kawasan itu.

Kes pesawat terpaksa mendarat

Pada masa yang sama, Dekri itu juga dengan jelas menyatakan bahawa pesawat terpaksa mendarat di lapangan terbang jika mereka jatuh ke dalam salah satu daripada dua kes berikut:

1- Sebuah pesawat terbang di ruang udara Vietnam telah diganggu secara haram.

2- Pesawat yang melanggar ruang udara Vietnam dipintas atau diiringi tetapi tidak mematuhi tindakan pesawat Tentera Rakyat Vietnam yang memintas atau mengiringi.

Dekri yang menetapkan bahawa pesawat terbang untuk menghampiri secara paksa pesawat yang melanggar ruang udara Vietnam dilaksanakan mengikut kaedah berikut:

Pesawat itu hendaklah menghampiri pesawat yang melanggar dari kiri atau kanan belakang mengikut keadaan manuver dan pemerhatian; kemudian wujudkan kelajuan dan jarak yang sesuai untuk memastikan keselamatan, mengeluarkan tanda, isyarat dan tindakan; dan pada masa yang sama memastikan juruterbang (krew) pesawat yang melanggar boleh menerima tanda, isyarat dan tindakan meminta mendarat di lapangan terbang atau aerodrom yang ditetapkan.

Selepas pesawat yang melanggar mendarat dengan selamat di lapangan terbang atau aerodrom yang ditetapkan, pesawat mesti memaksa keluar dari kawasan atau mendarat mengikut arahan komander penerbangan tentera .

Pasukan yang melakukan penerbangan pemintasan, penerbangan yang mengiringi, dan memaksa pesawat mendarat di lapangan terbang

Dekri tersebut menetapkan bahawa pasukan yang melakukan pemintasan, pengiring, dan memaksa pesawat untuk mendarat di lapangan terbang adalah: Pesawat, pasukan bertugas tempur unit di bawah Kementerian Pertahanan Negara , dan penyelarasan pasukan yang menguruskan operasi penerbangan penerbangan awam.

Berdasarkan situasi khusus bagi setiap jenis pesawat yang melanggar dan kawasan yang melanggar, pihak berkuasa yang berwibawa hendaklah memutuskan untuk menggunakan kekuatan semasa bertugas tempur di kawasan yang sesuai untuk memintas, mengiringi, atau memaksa pesawat yang melanggar itu mendarat.

Keadaan lapangan terbang yang ditetapkan

Dekri juga menetapkan syarat-syarat untuk lapangan terbang dan lapangan terbang yang ditetapkan. Sehubungan itu, lapangan terbang dan lapangan terbang mesti memenuhi syarat teknikal untuk memastikan pendaratan pesawat yang melanggar; bentuk muka bumi kawasan lapangan terbang sesuai untuk mengelilingi dan menghampiri kawasan lapangan terbang untuk mendarat; dan pesawat yang melanggar mempunyai bahan api yang mencukupi untuk sampai ke lapangan terbang yang ditetapkan untuk mendarat. Keutamaan diberikan kepada pendaratan di lapangan terbang dengan aktiviti penerbangan awam.

Dekri tersebut juga dengan jelas menyatakan bahawa apabila pesawat melanggar perintah memintas, mengiringi, atau memaksa pesawat mendarat di lapangan terbang atau lapangan terbang yang ditetapkan, menyebabkan risiko ketidakamanan kepada sasaran penting atau menjejaskan pertahanan dan keselamatan negara, pengendalian hendaklah dijalankan mengikut peraturan pengendalian situasi pertempuran pertahanan udara Kementerian Pertahanan Negara.

Keputusan ini berlaku mulai 9 Disember 2024.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/tau-bay-bi-bay-chan-khi-co-hanh-dong-vi-pham-vung-troi-viet-nam.html