Institut Kejuruteraan Marin (di bawah Akademi Sumber Air Vietnam) berkata pada bulan November, wilayah Delta Mekong menghadapi air pasang yang melebihi paras amaran ketiga selama beberapa hari. Pasang surut puncak biasanya berlaku antara 00:00 dan 14:00 dan 17:00 di kawasan timur dan antara 3:00 dan 8:00 di wilayah barat.
Paras air pasang tertinggi pada hari itu di stesen Ben Luc ( Long An ) secara berterusan melebihi paras penggera III dari 1-15 November sebanyak 10-31cm.
Paras air pasang tertinggi pada hari itu melebihi paras penggera III selama beberapa hari dari 4-6 November dan 15 November di stesen Dai Ngai (daerah Long Phu, Soc Trang ). Dari 4-6 November dan 13-15 November di stesen Ganh Hao (Bac Lieu), paras air pasang tertinggi pada hari itu juga melebihi paras penggera III.
Pada 15 November, kawasan Hoa Binh (kawasan Go Cong Tay, Tien Giang), Tra Vinh, Vam Kenh (Go Cong Dong, Tien Giang), Ben Trai (daerah Thanh Phu, Ben Tre) semuanya mempunyai paras air pasang tertinggi pada hari itu melebihi tahap amaran III.
Di kawasan barat, paras air pasang tertinggi pada hari itu melebihi paras penggera I, II dan III untuk beberapa hari. Di stesen Song Doc (daerah Tran Van Thoi, Ca Mau), paras air pasang tertinggi pada hari itu melebihi paras penggera III sebanyak 3-13sm pada 3-10 November dan 15 November.
Di stesen Nam Can (daerah Ngoc Hien, Ca Mau), paras air pasang tertinggi pada hari itu melebihi paras berjaga-jaga III sebanyak 3-6cm pada 5-7 November dan 15 November. Terutamanya di stesen Ca Mau, paras air pasang tertinggi pada hari itu secara berterusan melebihi paras amaran III dari 1-15 November sebanyak 3-20cm.
Menurut agensi ramalan itu, pada November 2024, wilayah Tenggara akan mempunyai paras air pasang harian tertinggi melebihi paras penggera I, II, III selama beberapa hari dan biasanya muncul sekitar 4-10 malam dan 1-6 pagi.
Dari 1 hingga 15 November, paras air pasang tertinggi pada hari itu di Bandar Ho Chi Minh melebihi paras penggera I, II dan III selama beberapa hari. Terutama pada 2-4 November dan 12-15 November, di stesen Phu An (Sungai Saigon), paras air pasang tertinggi pada hari itu melebihi paras penggera III sebanyak 1-7cm. Keadaan ini juga berlaku pada 3 November dan 14-15 November di stesen Nha Be (saluran Dong Dien).
Paras air pasang tertinggi pada hari itu di stesen Thu Dau Mot (Binh Duong) secara berterusan melebihi paras penggera II dan III selama beberapa hari berturut-turut dari 1 hingga 15 November. Terutamanya dari 1 hingga 6 November dan 11 hingga 15 November, paras air pasang tertinggi pada hari itu melebihi paras penggera III sebanyak 1-11cm.
Paras air pasang tertinggi pada hari itu di stesen Bien Hoa (Dong Nai) secara berterusan melebihi paras penggera I sebanyak 3-20sm pada 1-15 November (kecuali 9 November).
Peta lokasi stesen hidro-oseanografi di wilayah Selatan
Institut Kejuruteraan Marin menilai bahawa, secara amnya, dalam tempoh 15 hari pertama November 2024, paras air pasang surut di kawasan Delta Mekong dan Tenggara tidak setinggi air pasang besar pada akhir Oktober, tetapi masih melebihi paras penggera I, II dan III selama beberapa hari.
Khususnya, menurut ramalan pada November 2024, kerana ENSO berkemungkinan akan beralih ke negeri La Nina dengan kebarangkalian 60-70% pada tempoh akhir tahun ini, kekerapan ribut/lekukan tropika di Laut Timur dan kesannya ke atas tanah besar negara kita berkemungkinan lebih tinggi daripada purata selama bertahun-tahun. Kesan ini digabungkan dengan air pasang besar berkemungkinan menyebabkan banjir di banyak tempat.
Oleh itu, dalam tempoh dari 1-15 November (terutamanya 2-6 November dan 14-15 November), kawasan di Delta Mekong dan Tenggara harus memberi perhatian kepada pengendalian kerja-kerja pengairan yang betul, terutamanya sistem air pantai dan muara sungai.
Adalah perlu untuk memperkukuh benteng dan benteng (jika ada) untuk mengelakkan banjir mengikut tahap amaran dan tahap impak ribut (jika ada). Pada masa yang sama, maklumkan dengan segera kepada orang ramai tentang masa air pasang dan risiko banjir, kesan ribut, dan berikan arahan tentang langkah tindak balas untuk meminimumkan kerosakan.
Komen (0)