• Mesyuarat untuk membincangkan penyelesaian bagi mempercepatkan kemajuan pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan di fasa Timur 2021 - 2025
  • Pertemuan untuk membincangkan penyelesaian untuk mempercepatkan kemajuan pembersihan tapak bagi bahagian lebuh raya yang melalui wilayah Bac Lieu
  • Perdana Menteri : Seluruh negara mempunyai hampir 2,500km lebuh raya, mesti melebihi sasaran 3,000km tahun ini

Kontraktor projek Dong Dang-Tra Linh menggunakan laluan penurapan asfalt moden termasuk banyak peralatan pemadatan, menjalankan proses penurapan asfalt panas di tapak pembinaan Km11 (komun Van Lang, Lang Son ).

Menurut penilaian pakar dalam industri pengangkutan dan pembinaan, menyiapkan 1,000 km lebuh raya dalam lebih daripada 1 tahun adalah tugas yang amat berat. Setelah melalui 2025 berjuang menentang bencana alam dan banjir yang berterusan, pekerja jambatan telah menabung setiap hari, setiap jam, membina, mengalihkan setiap "simpulan", dengan tekun mencipta "gambaran indah" sepanjang 3,000 km lebuh raya dari Cao Bang ke Ca Mau.

Projek yang menyala setiap malam

Pada awal Disember, keseluruhan tapak pembinaan projek Lebuhraya Dong Dang-Tra Linh berada di "peringkat akhir". Item "laluan kritikal" telah dikira dan dipilih secara saintifik dan berkaedah untuk membawa projek dengan cepat "ke garisan penamat" tepat pada masanya, memastikan kualiti projek.

Projek ini melalui Lang Son dan Cao Bang, dengan jumlah panjang 121km, termasuk 1 jambatan kelas khas dan 5 jambatan kelas 1, dibahagikan kepada 2 fasa dengan jumlah pelaburan hampir 23,000 bilion VND.

Disebabkan oleh struktur geologi kastor kawasan pembinaan dan rupa bumi yang lasak, dan terutamanya hujan lebat dan banjir yang berlarutan di kawasan itu sejak kebelakangan ini, ini merupakan salah satu projek lebuh raya yang paling mencabar di negara ini hari ini, dan telah dikenal pasti oleh pelabur dan kontraktor sebagai "kunci utama".

Pengarah Lembaga Kontraktor Am projek itu, Pham Duy Hieu, berkata pada Oktober lalu, peredaran ribut No 10 dan 11 "lumpuhkan" semua aktiviti pembinaan, tapak pembinaan terpencil, kerja-kerja tambahan telah dihakis dan dihanyutkan, menyebabkan kerosakan kira-kira 53 bilion VND.

Sejurus selepas itu, kontraktor menggandakan tenaga kerja dan jentera mereka. Setiap malam, tapak pembinaan itu diterangi dengan terang untuk mengimbangi kemajuan, berusaha untuk membersihkan kira-kira 70 km laluan di bahagian-bahagian sebelum 19 Disember; laluan selebihnya disasarkan untuk dibersihkan sebelum Tahun Baru Imlek pada konkrit asfalt dan batu hancur, kecuali beberapa item tambahan.

Encik Nguyen Ba Khuong, Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan Pelaburan Pembinaan 568, berkata bahawa kadar pembinaan di seluruh laluan dikekalkan pada tahap yang sangat tinggi, ramai pemandu makan tengah hari betul-betul di dalam kabin untuk menepati masa untuk syif baharu, menunjukkan keazaman mereka untuk "berpegang pada tapak pembinaan".

Walaupun keutamaan diberikan kepada matlamat membersihkan laluan, pelabur dan kontraktor tidak berkompromi dengan kualiti projek. Beberapa lokasi dasar jalan telah dibina dan dipadatkan kepada lapisan K98, memenuhi syarat untuk meletakkan lapisan asas atau membersihkan laluan pada lapisan konkrit asfalt, tetapi Kontraktor Am masih meneruskan pemantauan penyelesaian dasar jalan sehingga parameter stabil sebelum menyiapkan projek, untuk memastikan kemampanan jangka panjang.

Satu bahagian lebuh raya Quang Ngai-Hoai Nhon.

Di tapak pembinaan Km11 (komun Van Lang, wilayah Lang Son), bahagian pertama sepanjang kira-kira 150m telah diturap dengan asfalt sebelum keseluruhan laluan diturap. Kontraktor menggunakan laluan penurapan moden dengan banyak peralatan pemadat, menjalankan proses penurapan asfalt panas dengan keperluan teknikal yang ketat untuk memastikan permukaan jalan rata dan memenuhi piawaian dan peraturan semasa.

Baru-baru ini, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Cao Bang Le Hai Hoa memeriksa tapak pembinaan pada waktu malam, meminta pelabur dan kontraktor untuk menggerakkan sumber manusia maksimum, jentera, dan lebih masa dengan semangat "pahlawan", memastikan kualiti pembinaan dan keselamatan buruh, membawa projek ke garisan penamat tepat pada masanya, memenuhi komitmen kepada Kerajaan, lokaliti dan khususnya kepada rakyat.

Pihak berkuasa wilayah Cao Bang dan Lang Son akan menyelaras rapat untuk menyelesaikan sepenuhnya isu tanah yang tertunggak supaya kontraktor berasa selamat dalam mempercepatkan kemajuan pembinaan.

Berazam untuk "melawan badai"

Di tapak pembinaan Lebuhraya Quang Ngai-Hoai Nhon, projek komponen terbesar Lebuhraya Utara-Selatan dalam tempoh 2021-2025, laluan sepanjang 88km itu kini telah terbentuk dan kelihatan cantik. Kesemua 60 jambatan di laluan utama telah menyiapkan dek jambatan mereka dan jalan telah diturap.

Walaupun wilayah tengah mengalami hujan yang sangat lebat dan berpanjangan semasa peringkat akhir, menyebabkan kesukaran, unit masih berusaha untuk membina barang-barang yang selebihnya bagi memastikan projek itu siap dan perasmiannya pada 19 Disember mengikut jadual yang ditetapkan oleh Perdana Menteri.

Di laluan itu, terdapat 3 terowong jalan raya dengan panjang keseluruhan 4,500m. Pada masa ini, terowong 1 dan 2 telah menyelesaikan semua kerja, dan sedang menguji sistem kipas, pencahayaan, pembesar suara, peralatan pencegahan kebakaran dan pertempuran, dsb.

Bagi terowong No. 3 (3,200m panjang), projek terowong berskala terbesar di seluruh lebuh raya Utara-Selatan dalam tempoh 2021-2025, sehingga ke tahap ini, Deo Ca Group telah menyelesaikan pembinaan cangkerang konkrit di kedua-dua tiub terowong dan sedang memasang peralatan di tiub terowong yang betul.

Encik Ngo Truong Nam, Ketua Pengarah Kumpulan Deo Ca, berkata: Apabila siap, ini akan menjadi terowong jalan raya ketiga terpanjang di negara ini selepas terowong Hai Van dan Deo Ca, menunjukkan kapasiti pembinaan perusahaan Vietnam untuk "mengatasi gunung dan melepasi laluan".

Berdasarkan pengalaman daripada banyak projek terowong yang kompleks, Kumpulan Deo Ca telah menambah baik dan menginovasi teknologi dan kaedah terowong untuk membantu memendekkan kitaran terowong, berkat terowong No. 1 dan No. 2 yang 3-5 bulan lebih awal daripada jadual, dan terowong No. 3 telah digali 7 bulan lebih awal daripada kontrak.

Menurut Encik Le Thang, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 2 (Kementerian Pembinaan), Perdana Menteri meminta projek itu memendekkan kemajuannya lebih daripada 8 bulan. Sebaik cuaca cerah, pelabur menggesa kontraktor menggembleng peralatan dan sumber manusia bagi mempercepatkan pembinaan. Konsortium kontraktor menggerakkan lebih daripada 3,500 kakitangan (pada kemuncaknya, lebih daripada 4,000 orang) dan 1,100 peralatan, menggunakan "3 syif, 4 syif", untuk mengimbangi kemajuan yang terjejas sebelum ini.

“Lembaga Pengurusan Projek 2 sangat menghargai Deo Ca Group dan para kontraktor atas kesungguhan mereka, menjadikan semua halangan sebagai motivasi, tidak membiarkan cuaca melambatkan kemajuan, dan berusaha untuk merasmikan projek pada 19 Disember, menyumbang kepada matlamat untuk menyiapkan 3,000km lebuh raya di seluruh negara,” tegas Encik Le Thang.

Apabila mula beroperasi, laluan Quang Ngai-Hoai Nhon bukan sahaja akan mengurangkan tekanan trafik di Lebuhraya Nasional 1 tetapi juga membuka paksi sambungan ekonomi baharu, mengeksploitasi sepenuhnya potensi pembangunan wilayah dan mewujudkan momentum pertumbuhan untuk seluruh negara.

Pada masa yang sama, ini juga merupakan "kepingan teka-teki" yang membantu menyatukan keseluruhan rangkaian lebuh raya Utara-Selatan di timur dari Da Nang melalui Quang Ngai, dari Gia Lai ke Khanh Hoa, mewujudkan arteri trafik berkelajuan tinggi.

Menurut penilaian Menteri Pembinaan Tran Hong Minh, menjelang akhir tahun ini, seluruh negara akan menyiapkan dan membuka kepada trafik 3,188km lebuh raya, ditambah dengan persimpangan dan persimpangan (memenuhi piawaian lebuh raya), seluruh negara akan menyiapkan lebih 3,500km lebuh raya, lebih tinggi daripada sasaran yang diperlukan oleh Perdana Menteri.

Boleh dikatakan sistem lebuh raya ini merupakan "laun pelancaran" yang kukuh, membantu sosio-ekonomi lokaliti serta seluruh negara berlepas dan terbang tinggi dan jauh di era baharu.

Menurut baonhandan.vn

Sumber: https://baocamau.vn/-thong-mach-3-000-km-duong-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-a124484.html