Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam telah merangka pelan pengurusan trafik untuk operasi sementara 3km pertama dan 6km terakhir lebuh raya Ben Luc – Long Thanh.
Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam (VEC) baru sahaja mengeluarkan maklumat mengenai pelan pengaturan trafik untuk fasa operasi sementara bahagian lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dari Km 0+000 ke Km 3+420 (bahagian dari persimpangan Trung Luong ke persimpangan QL1A) dan bahagian dari Km 50+530 ke Km 57+581 (bahagian dari persimpangan Phuoc An ke persimpangan QL51).
Sebahagian daripada lebuh raya ekspres Ben Luc - Long Thanh telah siap dibina.
Sehubungan itu, kenderaan yang memenuhi semua keperluan lalu lintas jalan raya dibenarkan bergerak di lebuh raya, kecuali yang berikut: Trak melebihi 10 tan; Kenderaan khusus dengan kelajuan reka bentuk kurang daripada 70 km/j; Motosikal dan motosikal beroda dua; Traktor, motosikal beroda tiga, moped (termasuk motosikal elektrik) dan kenderaan yang serupa; Kenderaan pembinaan pacuan sendiri, kenderaan bertrek (kecuali kenderaan yang digunakan untuk penyelenggaraan, pemeriksaan dan pembaikan lebuh raya dan kenderaan pembinaan); Kenderaan tidak bermotor, pejalan kaki; Haiwan.
Bagi bahagian dari Km 0+000 ke Km 3+420, kelajuan operasi di laluan utama ialah 60 km/j.
Di dalam kawasan persimpangan, had laju untuk bulatan ialah 40 km/j; had laju di jalan masuk dan cawangan lain ialah 50 km/j.
Bahagian laluan ini mempunyai dua persimpangan. Di persimpangan nombor 1 (di Km 0+700) - persimpangan antara projek dan Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong, kenderaan yang melalui Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong (dua hala) membelok di tanjakan keluar untuk bergabung ke Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh melalui bahagian trafik yang direka khas (300m) (bahagian penghubung), melalui stesen tol untuk memasuki Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh dan kemudian ke Lebuhraya Nasional 1A.
Kenderaan di lebuh raya Ben Luc - Long Thanh (menuju dari Lebuhraya Kebangsaan 1A - Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong) bergerak melalui bahagian trafik yang direka khas (300m) untuk bergabung ke cabang-cabang persimpangan yang menuju ke lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong, menuju ke wilayah Delta Mekong atau ke Bandar Raya Ho Chi Minh.
Di persimpangan nombor 2 (di Km 3+420) - persimpangan antara projek dan Lebuhraya Nasional 1, kenderaan yang melalui Lebuhraya Nasional 1A dari Jalan Nguyen Van Linh menuju Long An akan membelok ke kanan di persimpangan ke jalan masuk ke Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, yang menuju ke Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong.
Kenderaan yang bergerak di Lebuhraya Nasional 1A dari Long An menuju ke persimpangan harus bergerak di sepanjang bulatan, belok kiri untuk menyertai tanjakan akses ke Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, dan kemudian terus ke Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong.
Kenderaan yang melalui Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh (yang menuju dari Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong menuju ke Lebuhraya Nasional 1A) membelok ke kanan dari lebuh raya di susur keluar persimpangan, kemudian membelok ke kiri untuk menyertai Lebuhraya Nasional 1A menuju ke Long An atau memasuki bulatan di persimpangan untuk keluar ke Jalan Nguyen Van Linh (Bandar Raya Ho Chi Minh) di Lebuhraya Nasional 1A.
Kenderaan yang bergerak dari kedua-dua arah di Lebuhraya Nasional 1A akan bergerak di sepanjang bulatan yang ditetapkan untuk projek ini.
Bagi bahagian dari Km 50+530 ke Km 57+581, kelajuan operasi maksimum di laluan utama ialah 100km/j, dan minimum ialah 60km/j.
Di dalam kawasan persimpangan, had laju untuk bulatan ialah 40km/j; had laju di jalan masuk dan cawangan lain ialah 50km/j.
Terdapat dua persimpangan di bahagian laluan ini. Di persimpangan nombor 7 (Km 50+530) - persimpangan Phuoc An (persimpangan antara projek dan jalan menuju ke Pelabuhan Phuoc An), kenderaan yang bergerak di jalan dari Pelabuhan Phuoc An ke persimpangan membelok ke kanan ke cawangan yang menuju ke lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dan ke Lebuhraya Nasional 51.
Kenderaan yang bergerak dari daerah Nhon Trach menuju ke persimpangan harus bergerak di sepanjang bulatan, belok kiri untuk menyertai tanjakan akses ke lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dan kemudian ke Lebuhraya Nasional 51.
Kenderaan yang melalui lebuh raya Ben Luc - Long Thanh (menghala dari Lebuhraya Kebangsaan 51 menuju Phuoc An) harus membelok ke kanan dari lebuh raya di susur keluar persimpangan, kemudian membelok ke kiri untuk memasuki bulatan untuk pergi ke Pelabuhan Phuoc An atau membelok ke kanan untuk pergi ke Daerah Nhon Trach (di jalan Truong Chinh).
Kenderaan yang bergerak dari kedua-dua arah di jalan raya dari Pelabuhan Phuoc An ke Daerah Nhon Trach melalui bulatan di persimpangan Phuoc An.
Di persimpangan nombor 8 (Km 57+581) - persimpangan antara Projek dan Lebuhraya Nasional 51 yang menuju ke Vung Tau, kenderaan yang melalui Lebuhraya Nasional 51 (menuju dari Bien Hoa ke Vung Tau) boleh membelok ke kanan ke jalan masuk ke Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh untuk pergi ke Pelabuhan Phuoc An, Daerah Nhon Trach ( Dong Nai ) atau ke Bandar Raya Ho Chi Minh.
Kenderaan yang melalui Lebuhraya Nasional 51 (menuju dari Vung Tau ke Bien Hoa) harus sampai ke persimpangan nombor 8, ikut bulatan, dan belok kiri ke jalan masuk untuk memasuki lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, menuju ke Pelabuhan Phuoc An, Daerah Nhon Trach (Dong Nai) atau menuju Bandar Raya Ho Chi Minh.
Kenderaan yang melalui Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh (menuju dari Phuoc An ke Lebuhraya Nasional 51) harus membelok ke kanan dari lebuh raya di jalan masuk dan kemudian membelok ke kanan sekali lagi untuk memasuki Lebuhraya Nasional 51 menuju ke Vung Tau, atau membelok ke kiri untuk memasuki bulatan menuju ke Bien Hoa (di Lebuhraya Nasional 51).
Kenderaan yang bergerak dari kedua-dua arah di Lebuhraya Nasional 51 (Bien Hoa - Vung Tau) melalui bulatan di persimpangan Lebuhraya Nasional 51.
Sebelum ini, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam telah meluluskan pelan pengurusan trafik untuk fasa operasi sementara dua bahagian projek pembinaan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh.
Kawasan pengurusan trafik sementara merangkumi bahagian awal dari Km0+000 hingga Km3+420, termasuk persimpangan di permulaan lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong dan persimpangan projek dengan Lebuh Raya Nasional 1 di Long An. Bahagian ini mempunyai panjang kira-kira 3.4 km.
Bahagian terakhir laluan tersebut, dari Km 50+530 ke Km 57+581, merangkumi persimpangan projek dengan Jalan BOT 319 dan persimpangan di titik akhir projek dengan Lebuhraya Nasional 51 di Daerah Long Thanh, Wilayah Dong Nai. Bahagian ini sepanjang kira-kira 6.1 km.
Menurut Jabatan Jalan Raya, pelan pengurusan trafik sementara itu bertujuan untuk menghubungkan laluan jalan raya di kawasan tersebut, melaraskan dan mengurangkan jumlah trafik di jalan raya sedia ada di kawasan tersebut, menyumbang kepada memastikan ketenteraman dan keselamatan trafik jalan raya di kawasan tersebut semasa Tahun Baru Cina bagi Tahun Ular 2025 dan memastikan aliran trafik semasa Festival Musim Bunga 2025.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-tam-gan-10-km-cao-toc-ben-luc-long-thanh-phuong-tien-luu-thong-the-nao-1922501132149563.htm
Komen (0)