Dalam gambaran integrasi ekonomi global, Lang Son muncul sebagai sorotan istimewa, kerana kedua-dua wilayah sempadan pergunungan dengan banyak kesukaran dan "pintu masuk" yang paling rancak untuk perdagangan antara Vietnam dan China. Daripada pasaran tanah tinggi ke lebuh raya moden, daripada produk pertanian tempatan kepada aliran barangan antarabangsa, semuanya meletakkan misi baharu di bahu Lang Son: untuk menjadi pusat perdagangan logistik dan sempadan dalam era digital.
Untuk menjelaskan peranan logistik, penyelesaian sambungan perniagaan, serta visi untuk membangunkan pintu sempadan pintar, Akhbar Cong Thuong telah mengadakan temu bual dengan Encik Nguyen Dinh Dai, Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan wilayah Lang Son .
Peranan logistik dalam daya saing komoditi
- Tuan, Lang Son adalah wilayah sempadan yang mempunyai banyak kelebihan dalam perdagangan dengan China. Bagaimanapun, penyambungan barangan ke wilayah lain di negara ini masih menghadapi banyak kesukaran. Jadi bagaimanakah peranan sistem logistik dalam meningkatkan daya saing barangan eksport Lang Son ditunjukkan?
Encik Nguyen Dinh Dai, Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan wilayah Lang Son
Encik Nguyen Dinh Dai: Logistik hari ini adalah salah satu "permainan" yang menentukan daya saing. Mana-mana perusahaan yang memiliki perkhidmatan logistik yang berkesan pada harga yang berpatutan akan mempunyai kelebihan besar dalam perdagangan. Dengan Lang Son, wilayah sempadan pergunungan, kami masih mempunyai banyak batasan dalam infrastruktur, tetapi pada masa yang sama, kami mempunyai kekuatan istimewa apabila memiliki sistem pintu sempadan yang paling bertenaga di negara ini.
Kami memberi tumpuan yang kuat untuk membangunkan infrastruktur pintu sempadan, termasuk dermaga, jalan raya dan sistem sambungan. Pada masa ini, banyak projek utama sedang dipercepatkan, biasanya lebuh raya Chi Lang - Huu Nghi, Lang Son - Dong Dang - Tra Linh ( Cao Bang ). Ini adalah projek yang amat diminati oleh Perdana Menteri, yang diarahkan untuk disiapkan menjelang 2025 bagi memastikan kesalinghubungan antara wilayah.
Secara selari, wilayah itu juga menumpukan pada pembangunan pusat logistik, biasanya Taman Logistik Viettel di Huu Nghi, bersama-sama dengan banyak pelabuhan di kawasan sempadan seperti Xuan Cuong... Projek-projek ini bukan sahaja menyelesaikan masalah peredaran barangan tetapi juga mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk melaksanakan model pintu sempadan pintar, satu hala tuju utama untuk membantu meningkatkan kelajuan pelepasan kastam, mengurangkan kos perdagangan yang mampan, dan menggalakkan.
- Untuk memaksimumkan peranan pintu sempadan, apakah penyelesaian yang ada pada Jabatan Perindustrian dan Perdagangan untuk menghubungkan perusahaan pengeksport, pengangkut dan sistem infrastruktur, dengan itu mengurangkan kos dan memendekkan masa pelepasan kastam?
Encik Nguyen Dinh Dai: Boleh dikatakan bahawa menyambung rantaian bekalan adalah tugas tetap Jabatan Perindustrian dan Perdagangan. Kami memutuskan bahawa kami tidak boleh hanya membangunkan infrastruktur tetapi melupakan hubungan antara perusahaan pembuatan, perusahaan logistik dan unit pengurusan pintu sempadan.
Sejak kebelakangan ini, Jabatan telah menyelaraskan dengan banyak agensi seperti Kastam, Pengawal Sempadan, Dong Dang - Lembaga Pengurusan Ekonomi Pintu Sempadan Lang Son, dan lain-lain untuk menganjurkan persidangan promosi perdagangan dan persidangan pelanggan. Melalui ini, perniagaan berpeluang bertemu, belajar tentang keperluan dan membina rantaian pautan, mewujudkan kelebihan daya saing terus dari peringkat logistik.
Terima kasih kepada mekanisme penyelarasan segerak, banyak perusahaan eksport telah mengurangkan kos pengangkutan dengan ketara dan memendekkan masa pelepasan kastam. Walau bagaimanapun, kami juga menyedari bahawa infrastruktur logistik Lang Son masih belum memenuhi sepenuhnya keperluan pembangunan jangka panjang. Jika kita ingin menjadi "pintu masuk perdagangan" rantau ASEAN - China, kita perlu melabur lebih banyak dalam gudang, perkhidmatan logistik berkualiti tinggi dan sistem pengangkutan moden.
Pintu Sempadan Antarabangsa Huu Nghi
Pintu sempadan pintar: "Leverage" untuk mempromosikan perdagangan sempadan
- Bolehkah anda berkongsi lebih lanjut mengenai pelaksanaan pintu sempadan pintar di Lang Son, terutamanya aplikasi platform digital dalam pengurusan barangan, keputusan awal yang dicapai dan apakah kesesakan yang perlu dihapuskan supaya wilayah itu benar-benar boleh menjadi pusat logistik dan perdagangan antarabangsa?
Encik Nguyen Dinh Dai: Pintu sempadan pintar merupakan langkah yang tidak dapat dielakkan, mengikut model pintu sempadan digital yang telah digunakan Lang Son sebelum ini, bertujuan untuk mendigitalkan keseluruhan proses pelepasan kastam, daripada pengisytiharan, kawalan kepada pengurusan aliran kargo. Sebelum ini, perniagaan perlu menyediakan banyak set dokumen kertas, menyerahkannya kepada setiap pasukan di pintu sempadan, yang memakan masa dan mahal. Tetapi kini, dengan perisian pintu sempadan digital, semua data telah didigitalkan, prosedur dijalankan dalam talian, dan agensi berfungsi mengakses dan memprosesnya pada sistem yang sama. Terima kasih kepada itu, masa pelepasan kastam dipendekkan dengan ketara, dan kapasiti pelepasan kastam meningkat 2-3 kali ganda berbanding sebelum ini.
Bukan itu sahaja, wilayah itu berazam untuk melengkapkan model pintu sempadan pintar dengan banyak aplikasi teknologi moden: sistem sambungan data, pemantauan barangan oleh IoT, kamera AI dan platform pengurusan berpusat. Apabila digunakan secara serentak, ia bukan sahaja membantu perniagaan menjimatkan masa dan kos tetapi juga meningkatkan ketelusan, mengehadkan kesesakan dan meminimumkan risiko yang timbul dalam pelepasan kastam. Ini merupakan langkah penting untuk meningkatkan kualiti perkhidmatan logistik, mengesahkan peranan Lang Son sebagai pintu masuk perdagangan dalam gambaran integrasi nasional.
Walau bagaimanapun, untuk benar-benar menjadi pusat logistik dan perdagangan antarabangsa, kami percaya Lang Son masih perlu menghadapi tiga kesesakan utama. Pertama, skala perkhidmatan gudang dan logistik di kawasan pintu sempadan tidak cukup besar dan perlu diperluaskan untuk dapat bersaing secara adil dengan China. Kedua, lebuh raya antara wilayah seperti Chi Lang - Huu Nghi atau Lang Son - Dong Dang - Tra Linh (Cao Bang) mesti dipercepatkan, mewujudkan koridor pengangkutan yang lancar dari pelabuhan laut, dataran ke pintu sempadan. Ketiga, aplikasi teknologi digital dalam keseluruhan proses import-eksport perlu dipromosikan dengan lebih kuat, menjadikan pintu sempadan pintar menjadi "standard baharu" untuk perdagangan sempadan.
Apabila faktor-faktor ini dilaksanakan secara serentak, Lang Son bukan sahaja akan menjadi titik transit barangan antara Vietnam dan China, tetapi juga menjadi pintu masuk perdagangan strategik yang menghubungkan ASEAN dengan pasaran utara yang besar. Ini bukan sahaja akan mempunyai kepentingan pertumbuhan ekonomi tetapi juga mewujudkan momentum untuk pembangunan ekonomi sempadan, menyumbang kepada peningkatan pendapatan dan pengurangan kemiskinan yang mampan bagi etnik minoriti di kawasan sempadan.
terima kasih!
Sumber: https://moit.gov.vn/tin-tuc/xuc-tien-thuong-mai/thuc-day-xuc-tien-thuong-mai-tu-cua-khau-thong-minh-lang-son.html
Komen (0)