Pramugari menceritakan proses pemilihan 'ketat' semasa berkhidmat dengan jet peribadi

NOTA EDITOR:

Tet adalah masa untuk kembali ke akar umbi dan menikmati kehangatan perjumpaan keluarga.

Tet juga merupakan masa yang istimewa untuk melihat kembali masa lalu, untuk memulakan tahun baru dengan iman dan harapan untuk perkara yang terbaik.

Menyambut Tahun Ular, VietNamNet berkongsi cerita tentang Tet, tentang kedudukan negara, tentang era baharu, era pertumbuhan negara.

8 tahun berkhidmat dalam pesawat persendirian

Tiada seorang pun dalam keluarganya bekerja dalam industri, tetapi rumahnya bersebelahan dengan lapangan terbang Gia Lam, di mana Nguyen Tien Dat berpeluang berinteraksi dengan juruterbang dan pramugari setiap hari. Ketika dewasa, Dat menyedari bahawa personalitinya sesuai untuk pekerjaan perkhidmatan, jadi dia mula belajar lebih lanjut.

Semasa belajar di tahun kedua di Universiti Ekonomi Negara, Tien Dat memohon untuk menjadi pramugari. Kurang keyakinan dan kurang pengetahuan latar belakang membuatkan pelajar kacak ini masih tersingkir pada pusingan pertama.

Tidak patah semangat, 2 tahun kemudian, Tien Dat mengambil keputusan untuk mengambil semula peperiksaan tersebut. Selepas sahaja menerima diploma universiti, Dat juga mendapat berita bahawa dia lulus peperiksaan pramugari. Sejak itu, graduan ekonomi itu bekerja sebagai pramugari dengan nama Nguyen Tien Dat 8.

Atendan penerbangan Nguyen Tien Dat 8 berkhidmat dalam penerbangan peribadi. Foto: N.Huyen

Sehingga kini, selepas lebih 10 tahun bekerja, Dat 8 telah menjadi ketua pramugari, seorang pengajar perkhidmatan dalam penerbangan, dan dia juga telah menamatkan program sarjananya.

Bercerita mengenai perjalanan terpilih sebagai pramugari, Tien Dat 8 berkata adalah satu tanggungjawab malah satu penghormatan kerana bukan setiap pramugari boleh dipilih. Kerana pada hakikatnya, hanya 10% daripada jumlah lebih 3,000 pramugari (300 pramugari) layak dipilih berkhidmat dalam penerbangan.

“Untuk melayakkan diri untuk penerbangan sewa khas (penerbangan peribadi), seseorang mesti terlebih dahulu menjalani penerbangan sewa domestik (penerbangan yang membawa pemimpin dalam kelas perniagaan)… dengan banyak piawaian yang perlu diatasi.

Setiap tahun, jabatan keselamatan dan kualiti pramugari akan menghantar senarai pramugari yang layak untuk menerbangkan jet peribadi. Ini termasuk beberapa kriteria asas seperti: jam penerbangan yang mencukupi, tiada kesilapan pada tahun sebelumnya, keupayaan untuk menerbangkan jet peribadi, dsb.

Tien Dat mengambil masa kedua untuk lulus peperiksaan pramugari. Foto: N.Huyen

Daripada senarai ini, pasukan pengurusan pramugari akan menapisnya semula. Senarai pramugari kemudiannya akan dihantar kepada ketua pasukan. Ketua pasukan akan menandatangani dan meluluskan senarai akhir.

Bagaimanapun, senarai itu belum selesai, senarai itu telah dihantar ke jabatan keselamatan General Corporation untuk semakan kehakiman. Melalui pusingan pemilihan ini, pramugari telah layak untuk terbang dengan jet peribadi. Saya bertuah selepas 4 tahun dalam profesion dipilih untuk berkhidmat dengan jet peribadi (juga dikenali sebagai penerbangan sewa khas)," kata Tien Dat 8.

Tidak dibenarkan menyimbah walaupun setitik kopi pada pakaian penumpang.

Dalam penerbangan sewa khas, terdapat banyak laluan yang Vietnam tidak pernah wujud, jadi pramugari bukan sahaja memerlukan pengetahuan dan kemahiran tetapi juga memerlukan kesihatan "luar biasa".

Kebiasaannya, pramugari menerima jadual penerbangan 1 bulan lebih awal. Kumpulan Zalo untuk pramugari disediakan untuk berbincang, dan beberapa siri mesyuarat dalam talian dijadualkan. Sehari sebelum penerbangan, pramugari akan berjumpa sendiri.

“Tidak kira siang atau malam, 4 jam sebelum berlepas, pramugari mesti hadir di kumpulan pramugari untuk menyediakan dokumen dan pakaian seragam yang berkaitan… Kemudian, bergerak ke lapangan terbang untuk menerima bekalan dan bahan untuk penerbangan.

Pergi ke destinasi yang syarikat penerbangan itu sudah mempunyai laluan ke, seperti Korea, Jepun, dll., akan menjadi mudah, tetapi pergi ke tempat yang belum pernah dilawati sebelum ini adalah berbeza sama sekali. Pada masa itu, tetamu VIP meninggalkan pesawat, tetapi pramugari masih perlu tinggal di belakang untuk berkoordinasi dengan kakitangan darat untuk membersihkan dan menghantar bekalan. Sebagai contoh, masa pramugari berkhidmat dengan pemimpin berpangkat tinggi ke Mongolia, Madagascar, dan lain-lain. Setibanya, kami perlu berbincang dengan kakitangan darat untuk membersihkan, serta isu penyediaan makanan, dan cara mengaturnya untuk memenuhi jangkaan kami.

Menyiapkan tugasan ini juga mengambil masa sekurang-kurangnya 3-4 jam selepas pesawat mendarat. Barulah pramugari boleh berehat,” cerita Tien Dat 8.

Nguyen Tien Dat 8 dalam penerbangan komersial. Foto: N.Huyen

Penerbangan terpanjang untuk pemimpin berpangkat tinggi ialah pada November 2016, apabila pesawat itu berlepas dari Hanoi ke Perancis (mengambil masa 12 jam). Sebelum itu, pramugari memerlukan 4 jam untuk membuat persediaan, dengan jumlah perkhidmatan selama 16 jam.

"Setibanya di Perancis, pesawat itu membuat hentian teknikal selama 2 jam untuk mengisi minyak dan minyak, kemudian terbang dari Perancis ke Cuba. Lagi 8-9 jam di langit, diikuti 3 jam lagi untuk membersihkan pesawat dan menghantar bekalan. Ini bermakna selama lebih 24 jam dari masa meninggalkan lapangan terbang Noi Bai, pramugari terpaksa bekerja hampir secara berterusan.

Sudah tentu, kami juga mempunyai rehat, tetapi masa adalah sangat terhad. Kerana dalam penerbangan sewa khas, pramugari perlu menyediakan 3 kali makan. Apatah lagi terdapat banyak perkhidmatan iringan semasa penerbangan, jadi walaupun kita mempunyai rehat, masanya hanya lebih kurang 1-2 jam. Oleh itu, sepanjang perjalanan, kami hampir berjaga sepanjang malam," kata Tien Dat 8.

Dalam penerbangan komersial, biasanya terdapat 28 penumpang dalam kelas perniagaan (kelas C), tetapi pada penerbangan asas, 100% adalah penumpang VIP.

"Oleh itu, syarat bagi kami pramugari adalah sama sekali tidak melakukan sebarang kesilapan, walaupun hanya setitik kopi atau teh yang tertumpah," kata Tien Dat 8.

Jabat tangan tegas menambah motivasi

Penerbangan carter pertama yang Nguyen Tien Dat 8 mendapat penghormatan berkhidmat adalah untuk mengangkut Presiden Tran Dai Quang melalui banyak negara: Peru, Itali, Madagascar... pada November 2016. Ini adalah penerbangan sewa khas terpanjang dalam sejarah (16 hari dari tarikh berlepas) melalui banyak negara, banyak benua, singgah di banyak bandar di seluruh dunia .

"Walaupun dia tidak ditugaskan untuk berkhidmat di kabin VIP - tempat Encik Tran Dai Quang berehat, pada penghujung perjalanan, dia berjalan di sepanjang kapal terbang, turun ke dapur untuk bersalaman dengan setiap orang. Jabat tangan tegasnya dan ucapan terima kasih membuatkan seluruh anak kapal berasa diberi kuasa. Ini adalah galakan yang hebat bukan sahaja untuk saya secara peribadi tetapi juga untuk seluruh pasukan pramugari Nguyen Tien Dat 8, "katanya.

Tien Dat 8 dan pramugari yang berkhidmat dengan pesawat persendirian. Foto: N.Huyen

Atau penerbangan khas terbaharu yang berkhidmat kepada Setiausaha Agung To Lam untuk melawat Mongolia, Tien Dat 8 berkata, Setiausaha Agung Kepada Lam tidaklah seserius yang dilihat melalui media tetapi sangat rapat. Setiausaha Agung bertanya kepada setiap kakitangan yang mengiringi dan pramugari.

“Berkhidmat kepada Setiausaha Agung, kami tidak tertekan kerana beliau sentiasa mesra dengan semua orang,” kata Tien Dat 8.

Adalah diketahui bahawa pada tahun 2024, Nguyen Tien Dat 8 mengambil bahagian dalam 3 penerbangan yang berkhidmat dengan pesawat khas, termasuk 2 kali berkhidmat sebagai Setiausaha Agung Kepada Lam ke China, Mongolia, Ireland, Perancis dan 1 perjalanan berkhidmat dengan Pengerusi Dewan Negara Tran Thanh Man ke Singapura dan Jepun.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/tiep-vien-ke-viec-tuyen-chon-ngat-ngheo-khi-phuc-vu-tren-chuyen-bay-chuyen-co-2365790.html