Menjimatkan hampir $500 bilion ke atas import bahan api.

[iklan_1]

Bas elektrik semakin popular dalam kalangan orang ramai. Foto: MQ

Cipta 6.5 juta pekerjaan menjelang 2050

Menurut data Bank Dunia baru-baru ini, Vietnam sedang memasuki fasa penting dalam peralihannya kepada kenderaan elektrik, yang bertujuan untuk merealisasikan komitmennya untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050. Peralihan ini bukan sahaja akan membantu mengurangkan pelepasan tetapi juga mewujudkan peluang untuk pembangunan industri hijau, membuka masa depan yang lebih mampan untuk pengangkutan Vietnam. Ini terutamanya benar untuk pengangkutan jalan raya, yang kini menyumbang 7.2% daripada jumlah pelepasan gas rumah hijau Vietnam, bersamaan dengan 32.9 juta tan CO2 pada tahun 2021.

Bagi mengurangkan pelepasan ini, Kerajaan telah mengeluarkan Keputusan No. 876/QD-TTg pada Julai 2022, yang menetapkan sasaran penting untuk elektrifikasi pengangkutan.

Laporan Bank Dunia juga menunjukkan bahawa menjelang 2030, kira-kira 50% kenderaan bandar dan 100% bas dan teksi di bandar akan menggunakan tenaga elektrik. Tambahan pula, menjelang 2050, semua kenderaan pengangkutan jalan raya dijangka beralih kepada tenaga hijau. Pengiraan menunjukkan bahawa peralihan kepada kenderaan elektrik boleh mengurangkan pelepasan bersih sebanyak kira-kira 2.2 juta tan CO2e menjelang 2050, walaupun dengan sistem grid semasa. Angka ini akan meningkat kepada 5.3 juta tan jika penghijauan grid disiapkan mengikut Pelan Pembangunan Kuasa VIII. Di samping itu, pembangunan kenderaan elektrik membuka banyak industri dan pekerjaan baharu dengan kandungan saintifik dan teknikal yang tinggi. Dianggarkan bahawa peralihan kepada kenderaan elektrik boleh mewujudkan sehingga 6.5 juta pekerjaan di Vietnam menjelang 2050, terutamanya dalam pembuatan bateri dan pembangunan infrastruktur pengecasan.

Dan jika kita hanya mempertimbangkan segmen pasaran kenderaan dua roda elektrik, laporan Bank Dunia juga menunjukkan bahawa, dengan harga minyak antarabangsa pada $80 setong, Vietnam akan menjimatkan $498 bilion yang sepatutnya dibelanjakan untuk membeli petrol dan bahan api diesel di luar negara. Menurut penilaian Bank Dunia , Vietnam mempunyai banyak peluang untuk mempercepatkan peralihan kepada kenderaan elektrik.

Juga berkaitan dengan peralihan kepada kenderaan elektrik, pada awal Januari 2025, Perbadanan Pengangkutan Hanoi (Transerco) secara rasminya melancarkan empat laluan bas elektrik, dengan 35 bas bersaiz sederhana dan 11 bas kecil. Menurut Thai Ho Phuong, Pengarah Pusat Pengurusan dan Operasi Trafik Bandar Hanoi, selepas lebih sebulan beroperasi, keempat-empat laluan bas elektrik telah menunjukkan hasil yang positif. Pada Februari 2025 sahaja, jumlah penumpang di empat laluan ini mencapai 578,400 (tidak termasuk penumpang percuma), peningkatan sebanyak 36.4% berbanding Januari 2025.

Secara khususnya, laluan 39 menyaksikan peningkatan sebanyak 25.1% dalam jumlah penumpang dan peningkatan pendapatan sebanyak 41.5%; laluan 59 menyaksikan peningkatan sebanyak 46.2% dalam jumlah penumpang dan peningkatan pendapatan sebanyak 52.1%... Purata jumlah penumpang untuk keempat-empat laluan tersebut mencapai 40 penumpang setiap perjalanan, peningkatan sebanyak 42.1% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2024.

Menurut rancangan untuk membangunkan sistem pengangkutan awam menggunakan bas elektrik dan tenaga hijau di Hanoi, menjelang 2035, 100% bas mesti menggunakan sumber tenaga ini. Khususnya, dalam tempoh 2026-2035, bandar ini akan menukar 50% bas kepada elektrik dan 50% kepada bas LNG/CNG (gas asli cecair). Jumlah kenderaan yang akan ditukar ialah 2,051. Daripada jumlah ini, 103 bas akan ditukar kepada elektrik pada tahun 2025 (5%); 1,813 bas akan ditukar dalam tempoh 2026-2030 (93.4%), termasuk 859 bas elektrik dan 851 bas LNG/CNG; dan penukaran 2,051 bas akan disiapkan dalam tempoh 2031-2035 (100%).

Penyelesaian segerak

Berkenaan peralihan kepada kenderaan elektrik di Vietnam, Chiara Rogate, pakar tenaga kanan di Bank Dunia, menyatakan bahawa pendekatan yang komprehensif, daripada dasar kepada infrastruktur, adalah perlu untuk memastikan kejayaan. Pertama sekali, mewujudkan agensi negeri khusus untuk kenderaan elektrik adalah penting. Agensi ini akan membantu menyelaras dasar antara sektor pengangkutan dan tenaga, mewujudkan keseragaman dalam pelaksanaan matlamat elektrifikasi kenderaan.

Menurut Chiara Rogate, kesedaran rakyat Vietnam tentang kenderaan elektrik juga telah mencapai kemajuan yang ketara dalam tempoh masa yang singkat. Rakyat Vietnam kini sangat berminat dengan kenderaan elektrik kerana manfaat kos operasi yang lebih rendah berbanding kereta berkuasa petrol, berserta trend ke arah kehidupan hijau dan perlindungan alam sekitar. Di samping itu, teknologi bateri dan jarak pemanduan kenderaan elektrik semakin bertambah baik, sekali gus mengurangkan kebimbangan tentang jarak pemanduan. Pengembangan rangkaian stesen pengecas, terutamanya stesen pengecasan pantas dengan teknologi pintar bersepadu, juga memainkan peranan penting dalam menggalakkan orang ramai beralih kepada kenderaan elektrik.

Pada masa ini, infrastruktur pengecasan awam adalah terhad, menyebabkan ramai orang teragak-agak apabila mempertimbangkan untuk menggunakan kenderaan elektrik. Di samping itu, sektor elektrik memerlukan persediaan yang teliti untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk pengecasan kenderaan elektrik. Kenderaan elektrik, terutamanya kereta dan trak, dijangka menyumbang 53% daripada permintaan pengecasan antara 2035 dan 2050, yang memerlukan pelaburan besar-besaran: $6-9 bilion dari 2024-2030, dan $200-218 bilion dari 2041-2050…

Laporan Bank Dunia juga mencadangkan pembinaan rangkaian stesen pengecasan awam dari tahun 2025 hingga 2035, bermula di Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Bandar Raya Ho Chi Minh dan Can Tho, dan kemudian berkembang ke kawasan di luar pusat bandar.

Komen (0)