Mengoptimumkan kekuatan setiap lokaliti

Menurut Projek untuk melaraskan perancangan am Bandaraya Ho Chi Minh kepada 2040, wawasan kepada 2060 (dirujuk sebagai projek) baru-baru ini diluluskan oleh Perdana Menteri, Bandar Raya Ho Chi Minh (lama) berazam untuk menjadi sebuah bandar global menjelang 2060, membangun setanding dengan bandar-bandar utama di dunia. Bandar Ho Chi Minh membangun di 6 sub-rantau (tengah, Timur, Barat, Utara, Selatan, Tenggara), setiap wilayah pelbagai fungsi, dikaitkan dengan kawasan utama nasional dan antarabangsa, mewujudkan persekitaran hidup dan kerja berkualiti tinggi, menghubungkan sistem pengangkutan awam; membangunkan ruang bandar berbilang pusat, membentuk sub-rantau berbilang fungsi yang memfokuskan pada kewangan, perdagangan, pelancongan, kebudayaan, sukan , penyelidikan, latihan dan teknologi tinggi.

Menurut rancangan itu, Ho Chi Minh City akan membentuk zon berteknologi tinggi baharu dengan keluasan keseluruhan kira-kira 2,200-2,600 hektar. Fokus pada pembangunan fungsi perindustrian termasuk 33 taman perindustrian, 3 zon pemprosesan eksport dan 7 kelompok perindustrian, dengan skala kira-kira 9,200-10,200 hektar di kawasan sepanjang Jalan Lingkaran 3, pintasan Lebuhraya Nasional 22, Pelabuhan Hiep Phuoc dan beberapa kawasan yang mempunyai sambungan trafik yang selesa, menukar fungsi di Gio Chi Binh Chan, Cu Chi Binh Chan,...

Binh Duong dianggap sebagai "ibu kota perindustrian" negara dengan lebih daripada 29 taman perindustrian beroperasi dan lebih daripada 1.3 juta pekerja. Wilayah ini telah membentuk rangkaian pengangkutan yang agak segerak; menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 13 (bahagian melalui Bandar Thuan An), dibina segera dan disediakan untuk melabur di Lebuhraya Lingkaran 3 dan 4 Bandar Ho Chi Minh, Bandar Raya Ho Chi Minh - Lebuhraya Thu Dau Mot - Chon Thanh, dan yang terbaru, sistem kereta api bandar yang menghubungkan terus ke pusat Bandar Ho Chi Minh...

Encik Nguyen Anh Minh, Pengarah Jabatan Pembinaan wilayah Binh Duong, menegaskan bahawa penggabungan itu akan membentuk sebuah bandar super pintar, mengoptimumkan kekuatan setiap lokaliti untuk mewujudkan wilayah yang berkait rapat, saling melengkapi dalam semua aspek.

Seiring dengan itu, wilayah Ba Ria - Vung Tau juga merancang untuk membangunkan kawasan bandar ke arah moden, hijau, bertamadun, kaya dengan identiti, pembangunan mampan yang dikaitkan dengan pemuliharaan...

Cik Duong Thao Hien, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan wilayah Ba Ria - Vung Tau, memaklumkan bahawa wilayah itu merancang untuk membangunkan sistem perbandaran atas dasar memaksimumkan kelebihan pembangunan daripada projek infrastruktur dinamik sedia ada mengenai pengangkutan, pelancongan, dan perkhidmatan, meneruskan untuk melengkapkan rangkaian bandar mengikut setiap peringkat pembangunan sosio-ekonomi, penggabungan proses perindustrian, perbandaran secara harmoni.

!3a.jpg — Cai Mep - Kawasan pelabuhan laut dalam Thi Vai, kluster pelabuhan khas terkemuka di negara ini. Foto: PHU NGAN

Profesor Madya Dr Nguyen Ngoc Vinh, Timbalan Pengarah Institut Penyelidikan dan Perundingan Pembangunan Wilayah (Universiti Ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh), menilai bahawa pembentukan Bandar Ho Chi Minh yang baharu telah menandakan anjakan strategik dalam proses penstrukturan semula ruang pembangunan seluruh wilayah.

Daripada kedudukannya sebagai pusat komersial pedalaman, Bandar Ho Chi Minh yang baharu akan menjadi sebuah bandar pesisir pantai yang besar dengan garis pantai kira-kira 110km, membentang dari Long Hai ke Con Dao. Ini merupakan satu perubahan kepentingan strategik dalam mengeksploitasi potensi ekonomi marin, terutamanya dalam konteks peralihan rantaian bekalan global dan keperluan untuk pembangunan mampan sumber marin. Salah satu faktor utama dalam konteks ekonomi marin Bandar Ho Chi Minh selepas penggabungan ialah sistem pelabuhan, terutamanya gugusan pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai, yang mampu menerima kapal melebihi 150,000 DWT.

"HCMC juga menghadapi beberapa cabaran utama, memerlukan penyelarasan rapat antara kerajaan, perniagaan dan pihak berkepentingan. Infrastruktur pengangkutan dan logistik tidak lengkap, terdapat kekurangan perancangan spatial marin bersepadu dan batasan dalam mekanisme kewangan tertentu. Oleh itu, HCMC harus mempunyai strategi untuk membangunkan ekonomi marin yang pintar, bersepadu dan mampan," saran Profesor Madya, Dr. Nguyened Ngoc Vin.

Komen (0)